Dan Ticktum a fait ses grands débuts derrière le volant d’une Formule 1 moderne la semaine dernière lors des tests privés à Bahreïn, et le jeune pilote britannique espère bien pouvoir réitérer l’expérience à Barcelone au mois de mai.

Après son premier test officiel avec l’équipe Red Bull Racing à Bahreïn, le Britannique, qui évolue actuellement en Super Formula au Japon, n’avait encore jamais piloté de Formule 1 avant les tests privés de la semaine dernière.

Considéré par beaucoup comme étant l’une des futures stars de sa génération, Dan Ticktum sait qu’il devra rouler davantage en essais privés pour Red Bull cette année s’il veut acquérir de l’expérience et gravir les échelons jusqu’à devenir peut-être titulaire en catégorie reine un jour.

Mais pour l’instant, Dan Ticktum ne sait pas si Red Bull le fera rouler lors des prochains tests privés qui se dérouleront sur le circuit de Barcelone au mois de mai prochain.

« Nous devons encore voir cela, rien n’est confirmé pour le moment et je vais juste devoir continuer à faire du bon travail ici et là, et si tout va bien, je pense que j’aurai plus d’opportunités comme celle-ci. » explique Dan Ticktum.

« J’espère pourvoir piloter à Barcelone [lors des tests], mais il faut juste espérer avoir fait un assez bon travail pour y arriver, ce n’est pas confirmé pour le moment. »

Le Dr Helmut Marko, consultant motorsport pour Red Bull, affirme que les deux pilotes Toro Rosso sont complétement libres de se battre cette année.

Cette saison, Toro Rosso a décidé de rappeler son ancien pilote Daniil Kvyat, qui fait désormais équipe avec le jeune rookie Alexander Albon.

Après les deux premières courses de la saison 2019, Alex Albon a réussi à marquer deux points pour son écurie, tandis que Kvyat n’a marqué qu’un seul point.

L’équipe Toro Rosso se retrouve donc à l’avant dernière position au championnat des constructeurs, à égalité de points avec Racing Point et juste devant Williams, lanterne rouge avec zéro point au compteur.

Interrogé pour savoir ce qu’il pensait des pilotes Toro Rosso en ce début d’année, Helmut Marko considère que l’écurie sœur de Red Bull possède un très bon duo de pilotes, mais assure que pour l’instant, il n’y a pas de pilote numéro un dans l’équipe.

« Je pense que l’équipe Toro Rosso a un très bon duo de pilotes, Daniil Kvyat a confirmé qu’il était toujours un pilote rapide. » a déclaré Helmut Marko à Motorsport-Total.

« Déjà pendant les tests [à Barcelone], il a confirmé qu’il était rapide, et il a mûri en tant que personne. Il est très fort mentalement, il est un leader d’équipe. »

« Cependant, chez Toro Rosso, il n’y a pas de pilote numéro 1, nous sommes complétement ouverts, ils sont totalement libres. » souligne le Dr Marko.

La Formule E pourrait bien débarquer à Shanghai à l’avenir, alors que la ville chinoise a toujours voulu accueillir un second événement sportif international en plus de la Formule 1.

Avec huit points marqués en deux courses, l’équipe McLaren occupe en ce début de saison 2019 la cinquième position au classement des constructeurs.

Pour Lando Norris, qui a rejoint l’équipe britannique cette année, et qui a marqué à lui tout seul les huit points inscrits depuis le début de la saison, le changement de philosophie opté par McLaren cette année a porté ses fruits.

Le pilote britannique révèle que McLaren a décidé de simplifier au maximum son concept cette saison, afin de ne pas reproduire les erreurs commises l’an dernier.

« Nous avons juste essayé de simplifier un peu plus la voiture cette année. » explique Lando Norris à Sky Sports.

« Cela devenait trop compliqué, avec de nombreuses choses qui partaient dans différentes directions. Ce n’était pas la confusion, mais ça devenait très compliqué. »

« D’une manière ou d’une autre, nous avons fait quelques pas en arrière pour essayer d’avancer et nous nous sommes offert une meilleure base de départ. »

« Je pense que nous progressons définitivement, parce que par rapport à l’année dernière,  nous avons pris des mesures pour avancer. »

« Nous sommes rentrés deux fois en Q3, avec deux chances de pouvoir marquer des points et une sixième place, donc je pense que la tendance est bien meilleure que la saison dernière. »

Âgé de 34 ans, le quintuple champion du monde de Formule 1, Lewis Hamilton, sait qu’il va bien finir pas devoir raccrocher les gants et le casque un jour ou l’autre, alors que le Britannique est sous contrat avec Mercedes jusqu’à la fin 2020.

Le pilote Mercedes reste évidemment concentré sur sa carrière en Formule 1 dans l’immédiat, mais lorsqu’on l’interroge pour savoir comment il envisage son avenir loin de la Formule 1, Hamilton n’exclut pas un passage par la Formule E.

La catégorie 100% électrique de la FIA ne cesse d’attirer d’anciens pilotes de Formule 1, ce qui permet à la Formule E de posséder l’une des grilles les plus compétitives de toutes les catégories du sport automobile ces dernières années.

« C’est quelque chose qui fait débat, jusqu’à présent, il a toujours été question de Formule 1. » explique Hamilton au Sun lors d’un événement à Silverstone pour fêter le 125e anniversaire de Mercedes dans le sport automobile.

« Je viens de piloter une vieille voiture de DTM aujourd’hui, et j’ai vraiment apprécié. Ces derniers temps, il est assez rare que je puisse aller sur une piste pour prendre du plaisir, alors cette expérience a été extraordinaire. »

« C’était tellement cool de pouvoir piloter ma voiture de 2015 et ensuite la 196, c’était une expérience unique. »

« Je suis en compétition depuis l’âge de huit ans, donc, je vais avoir besoin d’un sevrage lorsque la Formule 1 s’arrêtera pour moi, tout comme pour chaque pilote lorsqu’il s’arrête de courir. »

« Après, il y a d’autres choses à faire, je suppose qu’il y a d’autres séries où je pourrais aller. Fernando Alonso est en train de faire de l’Indycar et Kimi Raikkonen est toujours en train de repousser ses limites. »

La Formule E est une piste pour Hamilton

« En fait, j’ai grandi à la même époque que Gary Paffett [actuel pilote en Formule E pour HWA], il est un peu plus âgé que moi et court en Formule E, et je pense que c’est devenu l’avenir. »

« Alors qui sait, c’est peut-être une catégorie dans laquelle je pourrai utiliser mes compétences, mais à mesure que vous vieillissez, c’est de plus en plus difficile de trouver la motivation pour rester concentré et vous devez donc trouver quelque chose que vous aimez. »

« Je suis certain que j’aimerai toujours les voitures, et pour le moment, je vais essayer de rester en Formule 1 aussi longtemps que je resterai concentré et en forme et je continuerai à piloter du mieux que je peux. »

Le Dr Helmut Marko, consultant Motorsport pour Red Bull, a révélé que l’équipe Mercedes avait déjà contacté la famille Verstappen à plusieurs reprises au cours des derniers mois.

Selon Marko, Mercedes souhaite signer le jeune Max Verstappen pour la saison 2020, mais Red Bull Racing a prévu le coup et a déjà fait signer au Hollandais une prolongation de son contrat, qui porte jusqu’à 2021.

Chez Mercedes, les deux baquets sont actuellement occupés par Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, mais le contrat du pilote finlandais arrivera à terme à la fin de la saison 2019, mais Bottas pourrait bien être prolongé pour une saison de plus en fonction de ses résultats cette saison.

Quoi qu’il en soit, Helmut Marko assure que Mercedes a déjà pris contact avec le clan Verstappen pour signer le jeune prodige de la F1 pour la saison prochaine, mais l’Autrichien se veut serein et pense que Verstappen restera avec Red Bull, qui le considère comme son pilote numéro 1.

« Toto Wolff [directeur de Mercedes] l’appelle, lui et son père, depuis des mois déjà. » révèle Helmut Marko à Auto Bild.

« Mais je suis relativement détendu, parce que la clause de performance que Max a dans son contrat devrait être sûre, et de toute façon, il se sent à l’aise avec nous. »

« C’est donc à nous de lui fournir une monoplace capable de remporter le championnat, je ne suis pas inquiet, il restera avec nous. »

George Russell se félicite des mesures prises par la FIA pour permettre d’augmenter le poids des monoplaces cette année en F1, cela ayant permis à plusieurs pilotes de grossir et de se sentir plus en forme.

Mais du haut de son mètre 85, le Britannique George Russell aimerait que la FIA se penche également sur le problème de la taille des cockpits en Formule 1.

Le pilote Williams rentre tout juste dans son cockpit cette année et ce fut également le cas d’autres pilotes de grande taille comme Esteban Ocon l’an dernier ou encore Nico Hulkenberg chez Renault.

« J’ai toujours été plutôt léger, mais depuis noël, j’ai pris six kilos ! Pas seulement à cause de la dinde, mais surtout grâce à la gym et je me sens beaucoup plus en forme pour cela. » explique George Russell dans des propos relayés par Race Fans.

« Je suis de taille et de forme normales, l’année dernière je pesais 66 kilos et j’en fais maintenant 72/73 et j’ai le sentiment que j’ai plus d’énergie et je me sens mieux. »

« Je suis sûr que ma copine dirait aussi que je suis mieux, c’est tellement bénéfique à plus d’un titre. »

« La F1 en avait vraiment besoin et je pense que la prochaine étape consistera probablement à adapter les cockpits à une taille standard pour toutes les voitures, car il existe toujours des avantages si vous êtes un pilote plus petit en réduisant davantage certaines pièces. »

« Vous pouvez faire tout ce que vous voulez, comme rapprocher les radiateurs, c’est une histoire sans fin… »

« Je sais qu’en Formule 2 et en Formule 3, ils ont juste une taille standard pour un pilote de 192 centimètres. Au final, vous ne remarquerez probablement rien, les fans ne le remarqueront pas, mais cela irait certainement dans la bonne direction. »

Marc Gené est convaincu que Mattia Binotto a réussi cette année à réduire la pression exercée par la Scuderia sur les épaules de ses employés.

Rappelons qu’en début d’année, Ferrari a décidé de se séparer de son directeur sportif Maurizio Arrivabene et l’a remplacé par l’ancien directeur technique de l’équipe, le Suisse Mattia Binotto, qui continue tout de même d’avoir la double casquette directeur technique et directeur sportif.

Marc Gené estime que, aujourd’hui, la pression exercée chez Ferrari est moins suffocante que par le passé, un détail qui permet à l’équipe de course de travailler avec une plus grande tranquillité d’esprit, surtout dans les moments difficiles. comme celui connu par la Scuderia après le GP d’Australie.

« Bien-sûr, il y a toujours de la pression, parce que ça reste Ferrari, mais la pression est moindre qu’auparavant, Mattia [Binotto] est un homme très équilibré. » confie Marc Gené au site web néerlandais Formule 1 lors d’un entretien réalisé avant le Grand Prix de Bahreïn.

Le pilote espagnol estime que la façon de travailler de Mattia Binotto est très différente de celle de Maurizio Arrivabene, et se dit très heureux de voir que ce nouveau management porte ses fruits.

« Il y a eu une analyse approfondie des raisons pour lesquelles cela a mal tourné [après l’Australie], et désormais, la voiture a retrouvé son niveau qu’elle avait pendant les essais hivernaux. »

Fernando Alonso assure qu’il savait que McLaren allait nettement s’améliorer cette année, mais cela ne l’a pas empêché de prendre sa retraite à la fin de la saison 2018.

Le pilote espagnol Fernando Alonso a quitté la Formule 1 l’an dernier pour se concentrer sur son programme avec Toyota dans le championnat du monde d’endurance, ainsi que sur les 500 miles d’Indianapolis, qu’il disputera au mois de mai.

L’ancien pilote McLaren admet aujourd’hui qu’il savait déjà l’an dernier que McLaren ferait de grands progrès cette saison, alors que l’écurie britannique a débuté le travail de développement de la MCL34 très tôt en cours de saison en 2018.

« C’est normal que McLaren se soit améliorée, je m’y attendais, et c’est pour cela que nous avons sacrifié l’année dernière depuis le mois de juin. Nous savions exactement où nous devions nous améliorer. » a confié Alonso à Marca.

« C’est mieux d’être en Q3 et de marquer des points. En revanche, je ne ressens pas l’envie de courir cette année, mais si Sainz gagne deux ou trois courses avant Abou Dhabi, peut-être que oui. »

Alonso pas surpris de voir Leclerc compétitif

Malgré ses nombreux engagements, Fernando Alonso était tout de même à Bahreïn la semaine dernière pour suivre la seconde course de la saison avec McLaren et aussi participer aux essais privés post-course sur le circuit de Sakhir.

Le double champion du monde a pu vivre en direct les problèmes moteur qui ont touché la Ferrari de Charles Leclerc en course, privant le jeune monégasque d’une possible première victoire en F1.

« C’était frustrant pour Leclerc, car c’était une course dans laquelle il partait en pole. Il a dominé la course et quand il a eu son problème, c’était triste pour le pilote. »

« Cela pouvait être aussi sa première victoire en Formule 1. Mais au final, il signe un podium et a pu au moins célébrer quelque chose et j’étais très heureux pour lui. »

« Ce n’est pas une surprise pour moi [le fait que Leclerc se batte pour la victoire], il est très rapide, et c’était déjà le cas l’année dernière. Il a en plus remporté le GP3 et la F2. »

Après la course de Bahreïn, durant laquelle les deux pilotes Ferrari se sont livrés à une belle bataille en piste, le directeur de l’équipe italienne estime que le combat entre ses deux pilotes est une bonne chose pour Ferrari.

Contrairement à ce que pourraient penser les gens, Ferrari a autorisé ses pilotes à se battre librement en piste, à condition bien-sûr, qu’ils ne se percutent pas et qu’ils ne fassent pas perdre de points à leur équipe.

Dans ce contexte, et après la bagarre entre Charles Leclerc et Sebastian Vettel en début de course à Bahreïn, Mattia Binotto souligne que le fait que ses deux pilotes se poussent mutuellement apporte inévitablement une énergie positive au sein de la Scuderia.

« En tant que chef d’équipe, je dois évidemment gérer mes pilotes. » déclare Mattia Binotto à Speedweek.

« Cependant, je pense que ce duel entre les deux est une bonne chose, car je pense qu’il est important d’avoir le bon esprit de combat au sein de l’équipe. Ce discours inclut aussi clairement les pilotes. »

Ferrari soutient Sebastian Vettel

Le directeur de la Scuderia Ferrari a également tenu à affirmer son soutient à Sebastian Vettel après un Grand Prix de Bahreïn compliqué pour le pilote allemand et qui a dû essuyer de nombreuses critiques de la part de la presse en Italie.

« Il est important pour un pilote de sentir la confiance de son équipe et nous faisons tout pour le mettre à l’aise. »

« Évidemment, c’est à nous de lui donner une voiture rapide et c’est l’aspect principal de la chose, du moins à mon avis, étant donné qu’avec une bonne voiture tout va mieux. »

Le pilote DS Techeetah Jean-Eric Vergne vous attend dans les rues de Paris ce vendredi pour vous offrir des places pour le e-Prix de Paris 2019.

Si vous êtes sur Paris ce vendredi, vous ne pourrez certainement pas louper la DS Techeetah de Jean-Eric Vergne, qui est actuellement en train de faire le tour de la capitale pour vous offrir des places pour la prochaine édition du e-Prix de Paris.

Le pilote français vous donne rendez-vous à différents points de la capitale ce vendredi : 11h00 au manège du trocadéro, 12h00 place du trocadéro et 16h00 à la place vendome.

Il vous suffit de trouver la DS Techeetah de Jean-Eric Vergne, de poster sur Twitter une photo de la monoplace et de taguer le nom du pilote dans votre Tweet.

TGIF J’offre des places pour le E-Prix de Paris « Catch me if you can » rejoignez-nous: 10h au Virage 13, 11h au manège du Troca, 12h place du Troca et 16h place Vendome. Postez une photo de ma @DSTECHEETAH #JEV25 #DSETENSEFE19 #ParisEPrix et taggez moi @FIAFormulaE @DS_Official pic.twitter.com/SWUIbyew5O

— Jean-Eric Vergne (@JeanEricVergne) 5 avril 2019

Le jeune Lando Norris est le seul pilote McLaren à avoir marqué des points pour son équipe après les deux premières courses de la saison 2019.

Le Britannique, qui a rejoint l’équipe McLaren cette année et qui débute sa carrière en Formule 1, assure que la vitesse de la MCL34 en course en bien meilleure que prévu, alors que McLaren pensait avoir une monoplace plus forte en qualifications.

« Il reste encore beaucoup de travail à faire pour rester cohérent et battre les pilotes du milieu de la grille. » explique Norris.

« Mais notre vitesse en course semble bien meilleure que prévu, alors que nous nous attendions à être meilleurs en qualifications. »

« Je suis tout de même heureux de mes deux premières courses de la saison, même si en Australie je pense que j’aurais pu faire un peu mieux, je pense tout de même avoir réussi. »

Alors que le jeune Lando Norris a marqué ses premiers points en Formule 1 lors du Grand Prix de Bahreïn grâce à une sixième position à l’arrivée, son coéquipier Carlos Sainz a eu moins de chance que lui, puisque l’Espagnol a subi deux abandons en deux courses.

« Carlos a beaucoup plus de potentiel que ce qu’il a montré, il l’a démontré lors des qualifications. » souligne Norris.

« Il mérite donc d’être plus proche de moi et de marquer des points. Je pense que nous aurions pu facilement marquer des points tous les deux. Je ne sais pas s’il a été malchanceux ni ce qu’il s’est passé [à Bahreïn], mais en Australie, c’était malheureux, il ne méritait pas ça. »

« A Bahreïn, il a eu un contact avec quelqu’un [Verstappen], donc je suis certain qu’il est déçu. Il n’a pas encore vu l’arrivée après deux courses, mais je suis certain qu’il va riposter. »