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Quand un gamer et pilote de Formule E finit par produire un concept-car pour DS

by Paul Vaussy

Published 16 January 2026

La culture du jeu vidéo inspire le design du nouveau concept-car compact à hayon Taylor Made N°4 de DS Automobiles.

Le pilote de Formule E Taylor Barnard a collaboré à ce projet en intégrant des éléments personnels issus du jeu vidéo et de la course automobile dans la voiture.

Le concept-car fera ses débuts physiques à Bruxelles et numériques dans Driving Empire de Roblox plus tard cette année.

Le jeu vidéo a clairement influencé le monde automobile moderne. Par exemple, William Byron, qui a fait ses débuts dans la simulation de course sur iRacing, s’est depuis hissé au sommet de la NASCAR et est désormais double champion du Daytona 500. Cette influence ne se limite toutefois pas au sport automobile. La marque de luxe française DS Automobiles vient de dévoiler le Taylor Made N°4 Concept, une étude de design qui s’inspire largement de l’esthétique et de la culture des jeux vidéo.

Pour replacer le contexte, DS Automobiles est une filiale de Stellantis qui appartenait auparavant au groupe Citroën. La N°4 – prononcée « numéro quatre » – est une berline compacte haut de gamme qui se positionne face à des concurrentes telles que la BMW Série 1 et la Mercedes-Benz Classe A. Aucun de ces modèles n’est actuellement commercialisé aux États-Unis, où la demande des consommateurs continue de privilégier les véhicules plus grands comme le Ford F-150. Néanmoins, ce nouveau concept démontre que la créativité dans le domaine du design automobile n’a pas de limites, s’inspirant bien au-delà des normes traditionnelles des voitures de luxe.

Une liberté de conception sans pression du marché

Le concept Taylor Made N°4 a été réalisé par le studio de design DS en collaboration avec Taylor Barnard, un jeune pilote de Formule E qui se décrit ouvertement comme un « hardcore gamer », citant des titres tels que Fortnite, Rocket League et Call of Duty. Barnard a récemment rejoint l’équipe DS Penske cette saison, après un passage chez McLaren.

L’un des éléments les plus frappants du concept est sa réinterprétation du titane, notamment avec une finition appelée Craft Titanium. Ce matériau remplace la fibre de carbone traditionnelle dans les composants aérodynamiques tels que le splitter avant et les prises d’air, conférant à la voiture une identité visuelle distinctive par rapport à la plupart des modèles axés sur la performance.o

Le véhicule présente également des accents « Light Gold », une signature de la DS Performance Line. Parmi les autres personnalisations, on trouve le numéro de course 77 de Barnard, un N°4 sur le nez et des touches de violet, sa couleur préférée.

Aucune spécification concernant le groupe motopropulseur du concept n’a été communiquée. Cependant, le modèle de série N°4 est disponible avec des options de motorisation hybride, hybride rechargeable et entièrement électrique.

« Je l’ai imaginé, DS Automobiles l’a réalisé. La N°4 était déjà mon modèle préféré de la gamme, alors quand le département design de la marque m’a présenté ce projet, j’ai été à la fois séduit et honoré », a déclaré Barnard dans un communiqué de presse.

 

Audi Concept C : pour faire oublier la peine de la fin du TT ?

by Paul Vaussy

Published 27 October 2025

Lorsque Audi a annoncé la fin de la TT, les passionnés ont déploré la disparition de ce que beaucoup considéraient comme l’un des modèles les plus emblématiques de la marque : une voiture de sport compacte, axée sur le conducteur, qui incarnait la pureté du design et la précision technique. Aujourd’hui, Audi semble prête à se rattraper. Découvrez la toute nouvelle Audi Concept C, un roadster électrique saisissant qui ne se contente pas de faire référence à l’esprit de la TT, mais le réinvente pour une nouvelle génération.

Dévoilé à Milan au début du mois de septembre, puis présenté au salon IAA de Munich, l’Audi Concept C marque un nouveau chapitre dans l’histoire du design d’Audi. Il ne s’agit pas d’un simple remplacement de la TT, ni d’un autre concept destiné à remplir une scène.

Au contraire, le Concept C est la première expression tangible de la nouvelle philosophie de design d’Audi, fondée sur quatre principes : clarté, attrait émotionnel, excellence technique et design intelligent.

Contrairement aux précédents concept-cars qui restaient des modèles statiques, le Concept C est entièrement homologué pour la route, permettant aux conducteurs de découvrir par eux-mêmes l’avenir d’Audi. Pour le prouver, Audi l’a emmené sur les routes sinueuses des Dolomites, dans le nord de l’Italie.

Ses proportions sont indéniablement athlétiques, ses surfaces tendues et précises, et sa posture basse et déterminée. Le langage stylistique est à la fois confiant et sobre, combinant la simplicité des formes qui caractérisait la TT originale avec une touche futuriste qui témoigne des ambitions électriques d’Audi.

Le Concept C donne un aperçu d’un futur modèle de série, une voiture de sport entièrement électrique conçue pour allier performances et émotions. Avec sa configuration décapotable et sa silhouette dynamique, le Concept C promet les sensations fortes des roadsters traditionnels tout en bénéficiant de la puissance silencieuse et du couple instantané de la propulsion électrique.

À l’intérieur, le Concept C révèle un habitacle qui semble être une étude en harmonie sensorielle. Les matériaux sont soigneusement sélectionnés, chaque surface étant choisie pour sa qualité tactile et visuelle. Chaque détail contribue à créer une atmosphère qui semble avoir été conçue, et non construite.

Le design intérieur attire le regard par sa simplicité, mais captive l’esprit par l’intégration subtile de la technologie. Un écran caché de 10,4 pouces reste dissimulé jusqu’à ce qu’on le sollicite, préservant ainsi une sensation de calme et d’ordre. Les informations et les commandes n’apparaissent que lorsque cela est nécessaire, créant ainsi un environnement propice à la concentration et sans distraction.

Cependant, les Allemands n’ont pas encore confirmé la capacité de la batterie, la puissance et les performances. La plateforme qui le soutiendra reste le secret le mieux gardé d’Audi. Elle devrait reposer soit sur une architecture dérivée de la PPE, soit sur la nouvelle plateforme de voitures de sport du groupe automobile, qu’elle partagerait avec les Porsche 718 Boxster et Cayman EV.

Fidèle à l’héritage d’Audi, le Concept C met l’accent sur la connexion entre le conducteur et la machine. Le volant et la console centrale sont équipés d’éléments de commande haptiques conçus avec précision, chaque clic et chaque mouvement étant pensés pour offrir une sensation mécanique rassurante, ce que le constructeur allemand appelle le « clic Audi ». Le résultat est un habitacle à la fois analogique et numérique, humain et high-tech.

Le Concept C est plus qu’un simple exercice de style. Il montre qu’Audi reste fidèle à son engagement en faveur des voitures de sport axées sur l’émotion. En canalisant l’esprit de la TT et en le fusionnant avec une technologie électrique de pointe, Audi a créé un concept qui fait le pont entre le passé et l’avenir.

La TT a peut-être disparu en tant que nom, mais en substance, grâce au Concept C, elle est sur le point de renaître. Audi laisse entendre que la version de série conservera ce double caractère, alliant la liberté d’un cabriolet au raffinement d’un coupé.