L’équipe Williams a choisi le Grand Prix des Pays-Bas et le circuit de Zandvoort pour introduire l’une de ses plus grosses évolutions de la saison sur la FW46 pilotée par Alex Albon et Logan Sargeant.
Neuvième et donc avant-dernière au championnat du monde des constructeurs avant le Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Williams se doit de continuer à développer sa monoplace jusqu’à la fin de la saison pour espérer rattraper l’écurie Alpine à seulement sept points devant, tandis que Stake – qui n’a toujours pas ouvert son compteur de points cette année – n’accuse qu’un retard de quatre points sur Williams.
Jusqu’à présent, Williams a eu le plus grand mal à introduire des mises à jour sur sa monoplace, notamment à cause de crashs coûteux en début de saison – que ce soit du côté d’Albon ou bien de Sargeant. Mais à Zandvoort, les deux pilotes bénéficieront enfin d’évolutions techniques sur la FW46 et devront donc les valider dès le vendredi lors des essais libres.
« Après une pause bien méritée pour toute l’équipe, nous avons hâte de reprendre la compétition et Zandvoort est un endroit idéal pour débuter la prochaine double épreuve [Monza est programmé juste après]. » nous confie Sven Smeets, directeur sportif de Williams.
« C’est un circuit magnifique avec des virages fluides, mais ce qui rend cet endroit unique, c’est l’ambiance que les fans créent tout au long du week-end. »
« Cette année, nous apportons l’une de nos plus grosses améliorations à Zandvoort, il nous faudra donc un peu de temps pour comprendre comment se comporte et fonctionne la FW46. Nous attendons avec impatience ce qui, espérons-le, sera un autre bon week-end à Zandvoort. »
A la veille de cette quinzième manche de l’année, Williams n’a pas détaillé ces évolutions techniques et il faudra donc attendre vendredi lors de la présentation des monoplaces aux médias pour voir quelles sont les nouvelles pièces introduites sur la FW46.
Chez Williams ils ont le droit de travailler pendant la pause ?