Colapinto face à l’incertitude de son avenir chez Alpine

Franco Colapinto reconnaît qu’il doit apprendre à gérer la pression liée à l’incertitude entourant son avenir en Formule 1 avec Alpine. Arrivé en remplacement de Jack Doohan dès le Grand Prix d’Émilie-Romagne, le pilote argentin a été accueilli avec des attentes claires formulées par le conseiller exécutif Flavio Briatore : « ne pas avoir d’accident, rouler vite et marquer des points ».

Depuis sa promotion, Colapinto n’a pas encore répondu pleinement à ces critères. Le jeune pilote a connu plusieurs sorties de piste et n’a pas inscrit le moindre point. Pourtant, ses performances brutes lui ont permis de se rapprocher du rythme de son coéquipier Pierre Gasly, avant qu’un accident en qualifications à Bakou ne compromette définitivement son week-end.

Flavio Briatore a récemment précisé que le second baquet Alpine pour 2026 serait attribué en interne, le choix se limitant entre Colapinto et Paul Aron, actuel pilote de réserve. Quant à Jack Doohan, ses chances d’un retour dans l’équipe semblent désormais minces.

Interrogé sur cette situation, Colapinto a préféré minimiser les spéculations :

« Il y a eu beaucoup de rumeurs, mais je ne m’y attarde pas trop », a-t-il déclaré. « La pression liée à l’incertitude est quelque chose à laquelle tout athlète doit s’habituer. »

À l’approche de la fin de saison, l’Argentin devra transformer ses promesses en résultats concrets s’il veut convaincre Alpine de lui accorder une place permanente. Une mission délicate, mais qui pourrait décider de l’avenir de sa carrière en F1.

« Je m’y suis habitué, c’est comme ça en Formule 1 et dans tous les sports, et les athlètes doivent s’y faire, je suppose. J’essaie simplement de me concentrer sur chaque course, sur mes propres performances, et les résultats ne sont pas ceux que nous souhaitons en tant qu’équipe. Je me concentre pleinement sur l’optimisation de mes performances au volant, et le reste suivra. »

Colapinto revient maintenant sur les circuits où il a couru avec Williams en 2024, après avoir remplacé Logan Sargeant, et il explique comment ces connaissances supplémentaires l’aident.

« En gros, je sais à quoi m’attendre, je sais où se trouve la voiture, je sais ce que le circuit apporte réellement, donc je sais que certains virages vont être plus sous-vireurs ou que je vais avoir besoin de plus de rotation ou de stabilité ici. Je ne suis peut-être pas plus rapide, mais je pense que cela va me donner le petit plus qui me manque pour être pleinement au fait des détails, des outils et de toutes les petites choses sur la voiture. »