Pagani s’auto-célèbre avec une Huayra au V12 de 834 ch

La nouvelle Huayra 70 Trionfo est l’une des Huayra les plus rares jamais construites.

Elle se caractérise par un design unique, un V12 de 834 ch et une boîte manuelle à sept rapports. Pagani continue de produire des éditions limitées de la Huayra malgré l’arrivée de sa remplaçante officielle, l’Utopia.

La Pagani Huayra est entrée en production en 2011, succédant à la Zonda, modèle emblématique du constructeur italien. Avec son design époustouflant et ses performances exceptionnelles, c’est l’une des voitures exotiques les plus convoitées au monde, et c’est peut-être pour cette raison que Pagani ne semble pas pouvoir se résoudre à la retirer définitivement du marché. Le constructeur automobile vient de dévoiler la Huayra 70 « Trionfo », qui rend hommage au 70e anniversaire d’Horacio Pagani. Limitée à seulement trois exemplaires, la Trionfo est un hommage spectaculaire au fondateur du constructeur.

Il s’agit de bien plus qu’une Huayra aux spécifications uniques. Pagani affirme que seules les portes et les cadres de fenêtres ont été repris du modèle standard. Mais bon nombre des détails les plus remarquables de la Huayra standard sont toujours présents, notamment les élégants montants des rétroviseurs extérieurs et le système d’échappement à quatre sorties surélevé.

Les phares ont toutefois été redessinés et semblent s’inspirer de ceux de la Pagani Codalunga, tout comme les feux de jour verticaux. À l’arrière, Pagani a redessiné le pare-chocs, l’extracteur et le cadre du diffuseur. L’aluminium anodisé a été utilisé pour certaines pièces, perpétuant ainsi la longue tradition de Pagani d’utiliser des matériaux haut de gamme. La Huayra originale avait beaucoup attiré l’attention pour son « carbone triax », réputé encore plus résistant que la fibre de carbone normale.

Une carrosserie verte rehaussée de touches orange a été choisie pour la Trionfo, ce qui met en valeur les lignes impressionnantes de la voiture.