L’équipe Mercedes surveillera attentivement comment ses pilotes grimpent sur les vibreurs sur le tracé du Hungaroring de Budapest.
Au cours des deux premières manches de la saison 2020 disputées sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche, la Mercedes W11 a rencontré des problèmes techniques, notamment au niveau de la boîte de vitesses, en raison des vibrations causées par les vibreurs du circuit.
Lors de la première course [GP d’Autriche], Toto Wollf a bien cru que ses pilotes allaient devoir abandonner, tant le problème devenait critique et l’équipe leur a même demandé expressément de s’éloigner des vibreurs au maximum.
Pour la seconde course au Red Bull Ring [GP de Styrie], Mercedes n’a pas rencontré de problème majeur parce qu’un correctif a été introduit dans la boîte de vitesses entre les deux courses.
Pour le Grand Prix de Hongrie – qui se déroulera ce week-end à Budapest – Mercedes continuera de surveiller comment ses pilotes grimpent sur les vibreurs afin de régler les suspensions en conséquence, d’autant que ceux installés sur le Hungaroring sont réputés pour être parmi les plus coriaces.
« Les vibreurs du Hungaroring sont parmi les plus sévères en F1 pour les voitures, mais pas au même niveau que les vibreurs en Autriche. » nous explique Mercedes.
« L’espacement, la hauteur et la vitesse à laquelle les pilotes franchissent les bordures sont tous des facteurs importants. »
« Bien que les vibreurs en Hongrie soient durs, ils sont généralement pris à des vitesses plus lentes qu’à Spielberg. »
« La piste comporte de nombreux virages longs, dont certains sont de 180 degrés ou plus, ce qui a un impact sur le réglage de la suspension. »
