L’équipe Renault F1 va prendre la décision ce vendredi pour savoir si elle fait appel ou pas de la décision de la FIA concernant l’affaire des écopes de freins de la Racing Point.
Dans le verdict publié ce matin, les commissaires de la FIA qui ont entendu l’affaire ont décrété que l’équipe Racing Point était coupable d’avoir enfreint les règles sur les pièces répertoriées en utilisant la conception du conduit de frein arrière de la Mercedes W10 2019 sur sa voiture 2020. [compte rendu à lire ici].
L’équipe a perdu 15 points au championnat du monde des constructeurs et a été condamnée à une amende de 400 000 euros et a également reçu deux réprimandes en relation avec les manifestations ultérieures aux GP de Hongrie et de Grande-Bretagne.
Le verdict a également précisé que Racing Point ne devrait pas changer la conception de ses écopes de freins et qu’elle pouvait continuer à utiliser les pièces actuelles pour le reste de l’année.
Le patron de l’équipe Renault F1, Cyril Abiteboul, a déclaré que l’équipe pourrait faire appel pour remettre en question l’ampleur de la sanction, pas de la décision en elle-même.
« Je peux confirmer que nous envisageons de faire appel ou non. » a déclaré Abiteboul ce vendredi à Silverstone en conférence de presse.
« Il arrive que nous ayons généralement une heure pour le faire, mais dans ce cas particulier, étant donné la complexité, nous avons 24 heures, puis 96 heures pour confirmer ou non l’appel. »
« Encore une fois, parce que c’est complexe, nous devons équilibrer soigneusement l’intérêt du sport et la cohérence de la sanction. »
« Nous cherchons à savoir si nous allons faire appel ou non de la sanction, pas évidemment sur la décision. »
« Il y a une discussion et des protestations très spécifiques et ciblées concernant une partie de la voiture, le conduit de frein, avant et arrière. »
« Et par rapport à cela, nous sommes satisfaits du fait que les commissaires sportifs de la FIA ont confirmé que certaines de ces parties étaient en violation du règlement sportif. »
« C’est un règlement sportif, mais c’est vraiment une question technique qui finit par être placée dans le règlement sportif. »
« Donc, nous sommes satisfaits de cette conclusion. Je pense que la question de la sanction est ouverte au débat, et pourrait probablement être débattue à l’infini. »
« Nous examinerons cette question, en gardant à l’esprit que l’avantage qui a été évidemment obtenu continuera pour toute la saison. Et c’est un avantage très matériel. »
« Je pense que nous devons reconnaître que ce que Racing Point a fait, basé sur une voiture qui a un tel avantage contre n’importe qui sur la grille, a été un choc dans le système et a été une perturbation. »
« Nous devons voir comment nous y faisons face. Oui, la copie fait partie de l’histoire de la F1. Mais la technologie a tellement évolué qu’il est maintenant possible de faire des choses qui n’étaient pas possibles auparavant. »
« Le cadre réglementaire doit évoluer avec les technologies qui vous permettent de faire des choses qui n’étaient pas possibles auparavant avec un niveau de précision qui n’était pas possible auparavant. »
« Et nous avons été satisfaits de la déclaration de Nikolas Tombazis ce matin, parallèlement aux stewards, à propos de sa volonté de s’attaquer à cette question et de s’y attaquer fermement [à lire ici]. »
« Mais nous devons comprendre exactement ce qui se cache derrière cette déclaration. C’est pourquoi encore une fois, nous prendrons un peu de temps avant de décider quelle est notre ligne de conduite à partir de ce moment ou non. »
La Mercedes rose a enfreins le règlement , mais elle peut continuer a enfreindre le règlement pour le restant de la saison 2020 . a rien n’y comprendre , a si c’est une MERCEDES FIA ROSE .