Robert Kubica est désormais capable de piloter une monoplace de Formule 1 quasiment comme s’il n’avait aucun handicap, alors que le pilote polonais a été victime d’un grave accident de rallye en 2011 et à la suite duquel il a dû mettre un terme à sa carrière en F1.
Kubica a perdu toute mobilité de sa main droite après son accident, mais le Polonais a réussi à s’adapter, notamment en compensant avec son bras gauche.
« Il y a plusieurs années, lorsque j’ai commencé à travailler avec des simulateurs, j’ai demandé à mon médecin s’il était possible d’avoir plus sensibilité et plus de précision dans mon bras gauche. » explique Kubica à Autosport.
« L’année dernière, Renault m’a demandé de me rendre dans un centre médical où il ont essayé beaucoup de choses dans cette direction. »
« Actuellement, mes résultats en termes de précision, de vitesse et de force sont au moins 35% meilleurs que ceux que j’ai déjà vus. D’une certaine manière, le corps s’adapte aux circonstances et si vous avez deux mains, vous n’avez pas besoin d’être aussi précis avec un bras. »
« Ainsi par exemple, lorsque je pilote j’utilise environ 70% de la main gauche et 30% de la main droite. Si je tentais de le faire à 50%, comme par le passé, je n’y arriverais pas. »
A la recherche des limites
Au cours des deux dernières années, Robert Kubica a changé radicalement d’attitude et a travaillé pour essayer d’atteindre ses objectifs en recherchant des alternatives. Plutôt que de s’apitoyer sur son sort, le pilote polonais a persévéré et a enfin trouvé un juste milieu pour piloter une F1 de façon plus confortable.
« Cela ressort naturellement, parce que c’est comme ça que je dois faire. Je ne peux pas faire les choses comme avant en raison de mes limitations, je n’en suis pas capable. »
« Cela ne s’applique pas seulement au pilotage, mais à mon quotidien. Tout ce que j’ai essayé de faire comme avant, je n’ai pas été capable, mais j’ai réalisé que je pouvais encore y arriver en cherchant un autre moyen. »
Sans les mains !
Kubica aime à rappeler que les pilotes de F1 roulaient quelques fois avec une seule main sur le volant en 2010 lorsque le système de F-Duct était encore autorisé.
« En 2010, j’étais dans Eau Rouge avec la Renault en qualifications avec une seule main parce que je devais couvrir le trou pour réduire l’appui sur l’aileron arrière. »
« C’était beaucoup plus dangereux que mon pilotage actuel, car je ne pilotais vraiment que d’une main. Bien-sûr, il y a des moments où je ne pilote que de la main gauche ou de la main droite, essentiellement dans les lignes droites pour reposer ma main. »
« Mais cela vient automatiquement, et je pense que je suis très chanceux car je n’ai pas eu besoin de piloter de façon physique, je pilote de manière détendu. J’ai parlé avec d’autres pilotes qui doivent absolument tenir le volant avec les deux mains sinon ils n’arrivent pas à piloter. »
