Charles Leclerc a dû abandonner au Grand Prix de Monaco dimanche dernier après que le pilote Sauber ait perdu le contrôle de sa monoplace à la sortie du tunnel en raison d’une défaillance sur le système de freins.
Le pilote monégasque a alors percuté violemment l’arrière de la Toro Rosso de Brendon Hartley, qui a dû oui aussi abandonner en raison de ce contact. Le choc a été très violent, mais fort heureusement, les pilotes n’ont pas été touchés dans cet accident.
Les résultats de la première enquête menée par l’équipe Sauber ont démontré que le disque avant gauche monté sur la voiture de Leclerc s’est brisé net, sur l’une des pistes du calendrier relativement souple avec les freins.
Mais selon les dernières analyses, le disque de frein aurait cassé en raison d’un débris présent sur la piste et qui aurait pu venir se loger dans l’écope de freins avant de la Sauber C37, provoquant la casse brutale du disque.
Cependant, il faudra encore attendre les derniers résultats officiels pour être certains de la cause de cette rupture soudaine du disque de freins au Grand Prix de Monaco.
Le Monégasque sentait sa pédale de freins de plus en plus spongieuse au fil des tours, mais Charles Leclerc gardait l’espoir de pouvoir terminer la course, d’autant que Brendon Hartley, qui était juste devant lui, allait devoir purger une pénalité de cinq secondes à l’arrivée de l’épreuve.
Mais malheureusement, le choc très violent entre les deux monoplaces a mis au tapis le Monégasque, ainsi que Brendon Hartley, qui a tout de même réussi à rentrer jusqu’au stand avec une voiture passablement abîmée sur l’arrière.
