Le manager sportif de la F1, Ross Brawn, est revenu sur l’incident entre les deux pilotes Ferrari ce dimanche au Grand Prix de Styrie et qui a causé un double abandon pour l’écurie italienne.
Ancien directeur technique de Ferrari jusqu’à 2006, le Britannique Ross Brawn garde toujours un œil intéressé sur les performances de son ancienne équipe et le spectacle offert ce week-end en Autriche par la Scuderia ne lui a évidemment pas plu.
Après la seconde manche de la saison 2020 remportée par Lewis Hamilton, Ross Brawn revient sur la collision des deux pilotes Ferrari en début de course dans sa dernière chronique pour le site de la F1.
« Le Grand Prix de Styrie était un autre spectacle de course sensationnel avec des batailles dans le peloton – mais c’était un week-end de course à oublier pour Ferrari, avec leurs pilotes commettant un péché capital en entrant en collision et en forçant les deux voitures à quitter la course dans les premiers tours. » explique Brawn.
« En tant que chef d’équipe, vous ne voulez jamais que cela se produise, mais cela nuira encore plus à Ferrari, car ils ont travaillé dur pour apporter leur package aérodynamique amélioré en Autriche avec une semaine d’avance – et la collision entre Sebastian Vettel et Charles Leclerc leur a enlevé la possibilité d’analyser le nouveau package. »
« Charles a très bien accepté le blâme de l’accident, mais cela n’aide pas. Cela dit, c’est du sport et ces choses peuvent arriver – et maintenant, il semble que les ingénieurs de retour à l’usine ont beaucoup de travail à faire. »
« L’un des plus gros problèmes de Ferrari est que de toutes les équipes sur la grille, elle est soumise au contrôle le plus attentif des médias, notamment en Italie. »
« Je sais par ma propre expérience que la pression des médias en Italie peut être incroyablement intense, et vous devez vous assurer qu’elle ne touche pas votre personnel. »
« La direction doit y faire face et s’assurer que le personnel maintient la foi et reste concentré sur ce qui doit être fait. »
« Ils ne vont pas inverser la tendance du jour au lendemain, et il y a un long chemin devant eux. Ils doivent savoir s’il y a un problème fondamental avec la voiture – et ils doivent le savoir rapidement – parce qu’ils sont clairement en retrait. »
