L’histoire cachée derrière les commentaires critiques sur les gilets rafraîchissants

Les nouvelles règles concernant les gilets rafraîchissants en Formule 1 sont « un peu injustes », selon le rookie Oliver Bearman.

Afin de protéger la santé et la sécurité des pilotes dans des conditions de chaleur extrême, le sport a commencé à développer un système impliquant un flux d’eau constamment refroidie dans un haut de course intégré.

Le modèle de la marque italienne Sparco, baptisé Cooling Top RB86, a été lancé lors du week-end de course de Miami et utilisé par cinq équipes, dont McLaren, selon La Gazzetta dello Sport.

Les premiers prototypes avaient été rejetés par certains pilotes en raison de leur inconfort, mais la dernière critique porte sur le fait que seuls les pilotes les plus légers peuvent se permettre de les porter en raison de leur poids supplémentaire.

Son utilisation ne devient obligatoire que lorsque la température dépasse 31 degrés et que le directeur de course déclare un risque de chaleur. « Je l’ai testé à Djeddah », a déclaré Bearman, le rookie de Haas, à Miami, « et j’en ai été très satisfait. Malheureusement, nous ne pouvons pas l’utiliser car nous sommes trop proches de la limite de poids. »

Bearman estime donc que les règles doivent être modifiées. « La limite de température est fixée assez haut », a-t-il déclaré. « Si la course n’est pas officiellement déclarée comme une course sous forte chaleur, seule la moitié des pilotes peuvent en bénéficier. Je trouve cela un peu injuste. »

Charles Leclerc, pilote Ferrari, a ajouté : « Je l’ai essayé une fois et cela m’a vraiment aidé. On se rafraîchit vraiment, ce qui fait une réelle différence. »

Il a toutefois confirmé que Ferrari fait partie des écuries qui n’autoriseront pas le port des gilets rafraîchissants, sauf si cela est déclaré obligatoire. Leclerc soulève un autre problème : « Si le système cesse de fonctionner correctement en cours de course, le liquide se réchauffe. Je ne suis pas sûr que je l’utiliserais même si je le pouvais. »