MotoGP – Yamaha a levé le voile sur son tant attendu proto à moteur V4

Le grand jour est arrivé : Yamaha a présenté au public sa nouvelle M1 équipée d’un moteur V4, une première historique pour la marque japonaise. C’est à Misano, à la veille du Grand Prix de Saint-Marin, que cette machine tant attendue a été révélée officiellement, marquant un tournant majeur après des mois de spéculations. Une machine particulièrement attendue par le pilote officiel français Fabio Quartararo, qui nourrit d’énormes espoirs sur ce proto pour la saison 2026.

Depuis un an, Yamaha avait confirmé travailler sur cette architecture moteur, destinée à succéder à l’incontournable quatre-cylindres en ligne, jugé désormais limitant en termes de performance. Pour mener à bien ce projet, les pilotes d’essai Augusto Fernández et Andrea Dovizioso se sont relayés depuis le printemps. Plus récemment, Fabio Quartararo, Álex Rins et Jack Miller – titulaires pour 2026 – ont eux aussi pu découvrir la machine lors d’une session privée à Barcelone.

La présentation officielle a eu lieu dans l’hospitalité Yamaha. Si le bloc moteur reste masqué, l’ensemble de la moto a été revu pour s’adapter aux spécificités du V4 : équilibre du châssis, aérodynamique et répartition de la puissance. Max Bartolini, directeur technique, a insisté sur l’importance d’avoir conçu un « package cohérent », fruit d’un travail collectif de grande ampleur.

Takahiro Sumi, responsable compétition, a souligné l’ampleur du défi : « Développer un V4 en parallèle du modèle 2025 est un projet d’entreprise à part entière, qui exige une implication totale de chacun. »

À Misano, Fernández effectuera une participation en wild-card pour accumuler des données en conditions réelles de Grand Prix. L’objectif n’est pas la performance immédiate mais la validation des hypothèses techniques avant un nouveau test lundi avec les pilotes titulaires.

Yamaha espère introduire ce V4 en compétition dès 2026, sous réserve de résultats concluants à la fin du programme 2025. Cependant, la réglementation MotoGP imposera dès 2027 une réduction de cylindrée, ce qui limiterait la durée de vie de ce moteur à une seule saison.

Ce pari technique ambitieux symbolise la volonté de Yamaha de retrouver le chemin de la victoire grâce à une approche audacieuse et fondée sur les faits.