Alors que l’écurie de Maranello connaît son pire début de saison depuis 2009 d’un point de vue mathématique, elle insiste sur le fait qu’elle tirera les leçons de la double disqualification d’aujourd’hui.
Pour les tifosi, sans parler des médias italiens, il était déjà suffisamment grave que Charles Leclerc et Lewis Hamilton ne puissent terminer que cinquième et sixième du Grand Prix de Chine, dimanche, en dépit de la victoire du Britannique en Sprint, samedi, mais le fait que les deux voitures aient été disqualifiées, pour des raisons différentes, sera, à juste titre, considéré comme impardonnable.
Alors que le Monégasque a été disqualifié pour cause de sous-poids de sa voiture, son coéquipier a perdu sa place en raison de l’usure excessive de son sabot. Si Alpine a accepté sa disqualification presque immédiatement, Ferrari a mis un certain temps à réagir, admettant finalement sa responsabilité dans cette double faute.
« À la suite des vérifications d’après-course de la FIA, il a été constaté que nos deux voitures n’étaient pas conformes au règlement pour des raisons différentes », a déclaré l’écurie italienne dans un communiqué. « La voiture 16 (Leclerc) était en sous-poids de 1 kg et l’usure des patins arrière de la voiture 44 (Hamilton) était inférieure de 0,5 mm à la limite. Charles avait opté pour une stratégie à un seul arrêt aujourd’hui, ce qui signifiait que l’usure de ses pneus était très élevée, ce qui a entraîné un sous-poids de la voiture. En ce qui concerne l’usure des patins de Lewis, nous avons légèrement sous-estimé la consommation. »
« Il n’y avait aucune intention de tirer avantage de la situation », a insisté l’équipe. « Nous tirerons les leçons de ce qui s’est passé aujourd’hui et nous veillerons à ne pas refaire les mêmes erreurs. Il est clair que ce n’est pas la façon dont nous voulions terminer notre week-end de Grand Prix de Chine, ni pour nous-mêmes, ni pour nos fans dont le soutien à notre égard est sans faille. »
S’exprimant avant la double disqualification, le patron de l’équipe, Fred Vasseur, avait déclaré : « Les points positifs sont la pole de Lewis, la victoire de Lewis, et je dirais le rythme de Charles pendant la course avec l’aileron avant endommagé. Avec la perte d’appui que nous avons eue, le rythme était énorme », a ajouté le Français. « Au final, nous avons terminé à vingt secondes de la McLaren avec ces dommages. Je pense que c’est un très bon résultat et un résultat très solide. »
Et encore une erreur commise par Ferrari qui les accumule au fil des saisons contrairement à ses concurrents directs. Manque de professionnalisme évident à tous les niveaux.
Ferrari n’apprend rien depuis 2018. Le championnat est perdu, qu’ils gagnent quelques courses et ce sera potable. Aucune excuse possible en 2026, sauf le choix des pilotes car Mercedes et McLaren ont bien mieux et ça va encore progresser avec l’expérience.
Méthode Coué chez Ferrari?