Le week-end dernier au Grand Prix F1 de Belgique, les deux pilotes Haas Romain Grosjean et Kevin Magnussen sont restés bloqués au garage durant tout la première séance d’essais libres le vendredi en raison d’un problème mécanique.
L’équipe a dû procéder au remplacement de l’unité de puissance sur les deux monoplaces, ce qui a fait perdre un temps de roulage considérable à l’écurie américaine en vue de la préparation du Grand Prix F1 de Belgique.
Lorsqu’on demande à Guenther Steiner s’il sait ce qu’il s’est passé sur le moteur Ferrari, l’Italien botte en touche et pointe du doigt son fournisseur Ferrari à qui il met la pression depuis quelques jours pour qu’une solution soit trouvée.
« La première chose à faire est de garder l’équipe motivée – Dieu merci, ils sont tous toujours motivés pour continuer. » nous explique Steiner.
« J’admire vraiment cela des gars. En ce qui concerne l’enquête, nous ne pouvons pas la faire nous-mêmes, c’est un problème en lien avec le groupe propulseur et nous n’en n’avons aucune idée. »
« Je dois pousser notre fournisseur de groupe motopropulseur [Ferrari] à nous proposer des solutions. Perdre du temps de piste le vendredi, cela n’aide personne. »
Pour le Grand Prix d’Italie, prochaine manche de la saison 2020 de F1, l’équipe Haas s’est fixée un objectif réaliste et essaiera juste d’atteindre la Q2 en qualifications sur un tracé où justement la puissance moteur sera primordiale.
« Nous nous battrons pour sortir de la Q1, c’est la seule attente et c’est vers quoi nous allons travailler: sortir de la Q1. » insiste Steiner.
« Vous devez avoir un objectif, mais il doit être réaliste. Il ne sert à rien de rêver d’entrer en Q3. Si nous pouvons sortir de Q1, en particulier sur les pistes à grande vitesse comme Spa et Monza, c’est bien. »
« Nous nous battrons dur mais nous savons que nous avons un bras attaché derrière le dos. » conclut le team principal de l’équipe Haas.
Possible qu’une écurie comme haas aille plutôt voir du côté de Renault a l’avenir ?