George Russell rassure sur les nouvelles F1 malgré les différences sur le rétrogradage

George Russell a partagé ses premières impressions sur les voitures 2026 de F1, confirmant qu’un aspect technique qui avait suscité l’attention ne posait pas de problème en conditions réelles.

À l’approche de la fin de la saison 2025, les équipes ont commencé à tester sur simulateur les nouvelles monoplaces, construites selon le nouveau règlement technique. Il est rapidement apparu que les pilotes pourraient devoir rétrograder sur certaines longues lignes droites pour récupérer du régime moteur lorsque l’énergie serait limitée, ce qui avait inquiété certains pilotes.

Lors du shakedown de Barcelone la semaine dernière, Russell a bouclé 365 tours, le plus grand nombre de tous les pilotes présents, et a souligné que la voiture ne lui avait réservé aucune surprise négative. « Pour être honnête, c’est enfin agréable de ne plus avoir de porpoising », a-t-il déclaré. « Mon dos est moins sollicité. Jusqu’à présent, rien ne nous a surpris de manière négative. »

Russell a confirmé qu’il devait parfois rétrograder sur les lignes droites, mais a insisté sur le fait que cela lui semblait normal. « C’est un peu comme conduire dans une côte : vous continuez à fond, mais vous perdez un peu de vitesse. Vous pouvez rétrograder pour récupérer du régime, c’est intuitif », a-t-il expliqué.

Le Britannique a précisé qu’il avait discuté de cette particularité avec d’autres pilotes, qui partageaient son point de vue. « Cela semblait plus étrange dans le simulateur que dans la réalité. Après en avoir parlé avec quelques autres pilotes, ils ont fait le même commentaire. C’était donc assez intuitif », a-t-il ajouté, rassurant ainsi sur l’adaptabilité de la nouvelle génération de monoplaces.