Deux semaines après un Grand Prix du Canada marqué par des conditions météorologiques extrêmement perturbées, la Formule 1 se prépare à disputer ce week-end la dixième manche du championnat sur le circuit de Barcelone-Catalogne.
Bien que les prévisions météo écartent déjà la possibilité de pluie pour les séances de roulage, les températures fluctuent tout au long du week-end. Examinons ensemble le bulletin météo détaillé pour ce premier triple-header de la saison 2024.
Le circuit et son histoire
Inauguré en 1991, le circuit espagnol est devenu un lieu incontournable pour les écuries de Formule 1. S’étendant sur 4,657 kilomètres, le tracé offre un mélange complexe de 14 virages rapides et lents, représentant un défi technique pour les pilotes et les ingénieurs. Sa célèbre ligne droite et ses virages emblématiques comme « Elf » et « Repsol » sont réputés pour leur exigence, testant au maximum les compétences de pilotage.
Les équipes exploitent les données accumulées lors des éditions précédentes pour régler leurs voitures, rendant la course à Barcelone particulièrement révélatrice des forces et des faiblesses des monoplaces. La température de piste joue également un rôle crucial, avec des valeurs souvent élevées qui mettent à rude épreuve les pneus.
Parmi les grands moments de la Formule 1, plusieurs se sont déroulés sur le circuit espagnol. Les plus anciens se rappelleront de l’année 1991, lorsque Nigel Mansell et Ayrton Senna ont roulé côte à côte sur plusieurs centaines de mètres dans la ligne droite. En 1996, Michael Schumacher a remporté sa première victoire avec Ferrari après son passage chez Benetton. En 2006, Fernando Alonso est devenu le premier pilote espagnol à gagner en Espagne. Enfin, en 2016, Max Verstappen a remporté sa première victoire en Formule 1.
Situation générale
La fin du mois de juin à Barcelone est synonyme de journées ensoleillées et de températures agréables. Avec des maxima autour de 25°C, les soirées sont douces, avec des minima avoisinant les 20°C aidés par la brise méditerranéenne.
Un anticyclone situé au large du Portugal favorise l’arrivée d’air frais provenant du nord sur la péninsule ibérique. À partir de jeudi, une petite dépression de 1012 hPa se développe dans la région de Barcelone avec de la pluie, mais elle se dissipe rapidement, laissant place dès vendredi matin à un temps plus agréable, avec des températures en hausse pour samedi suivies d’une baisse dimanche.
Vendredi 21 juin – EL1 et EL2
Des nuages épars avec des températures autour de 25°C. Le vent sera léger, soufflant du sud-est entre 10 et 20 km/h avec des rafales à 30 km/h. Risque de précipitation inférieur à 20%.
Samedi 22 juin – EL3 et qualifications
L’amélioration se poursuit. Les nuages persisteront mais un temps sec est attendu pour samedi après-midi. Toujours un vent du sud (entre 5 et 15 km/h) et des températures à la hausse entre 25°C et 27°C.
Dimanche 23 juin – La course
C’est par un temps estival que sera donné à 15h00 le coup d’envoi du Grand Prix. Le ciel, bien que très nuageux, laissera filtrer les rayons du soleil. Le mercure sera en baisse par rapport aux jours précédents et affichera un confortable 22°C tout au long des 66 tours de l’épreuve. Cette chaleur relative, combinée au caractère abrasif du revêtement de la piste espagnole, ajoutera une complexité supplémentaire à la gestion des pneumatiques. Pirelli, conscient de ces défis, a apporté les gommes les plus dures de leur gamme (C1, C2 et C3) pour faire face aux contraintes mécaniques imposées par les deux longs virages rapides, notamment les virages 3 et 9, particulièrement exigeants pour les pneus.
Le vent, toujours du sud, soufflera avec des rafales pouvant approcher les 20 km/h. Malgré cela, le risque de précipitations en après-midi est très faible, laissant présager une course palpitante et stratégique sur le circuit espagnol.
Comme pour chaque Grand Prix, vous pouvez retrouver les prévisions horaires pour le Grand Prix d’Espagne sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.
