Hamilton pointe la hauteur de caisse comme frein aux performances de Ferrari

Lewis Hamilton estime que Ferrari pourrait gagner en compétitivité en Formule 1 si la SF25 pouvait être exploitée avec une hauteur de caisse plus basse.

Pour sa première saison chez la Scuderia, le septuple champion du monde vit une campagne en demi-teinte. Hormis une victoire lors de la course sprint à Shanghai, suivie d’une disqualification en Grand Prix pour usure excessive du plancher de sa monoplace, Hamilton n’a pas encore décroché de podium sur une course principale. Son meilleur résultat reste une quatrième place obtenue à Imola, en Autriche et à Silverstone.

Afin d’éviter de nouvelles sanctions, Ferrari a relevé l’arrière de la monoplace, un choix qui a directement affecté la compétitivité de la SF25. Avec la réglementation actuelle basée sur l’effet de sol, chaque millimètre de hauteur supplémentaire se traduit par une perte d’appui et de vitesse, plaçant Ferrari en difficulté face à Red Bull et Mercedes dans la bataille pour la deuxième place du championnat constructeurs. Actuellement, seulement 18 points séparent les trois écuries.

Conscient que Ferrari manque de rythme pour viser la victoire sur la base de sa performance brute, Hamilton reste convaincu qu’un réglage plus agressif sur la hauteur de caisse pourrait permettre à l’équipe italienne de réduire l’écart.

« Personnellement, je ne pense pas que ces dernières courses aient vraiment une incidence sur l’année prochaine », a-t-il néanmoins relativisé.

« Bien sûr, l’objectif est de progresser et de continuer à travailler, mais plus j’acquiers d’expérience avec l’équipe, plus je grandis avec elle ; cette expérience sera toujours bénéfique. À l’avenir, les choses que nous apprenons, quelles que soient les leçons auxquelles nous sommes confrontés, nous aideront certainement. Je ne pense pas qu’il y ait un circuit où nous pourrons battre les McLaren, ou peut-être les Red Bull, qui sont tout simplement en tête. Ils sont en tête sur tous les circuits, donc je ne m’attends pas à ce que cela change, mais si nous parvenons à optimiser les performances de la voiture, ce qui revient en fin de compte à la rendre plus basse, alors peut-être pourrons-nous nous rapprocher un peu. »