Après avoir introduit sa nouvelle spécification moteur le week-end dernier à Sotchi en essais libres, Honda va désormais mener de nombreux tests au banc d’essai cette semaine avant le Grand Prix du Japon.
Le motoriste japonais a introduit cette nouvelle spécification en Russie pour les essais libres du vendredi, avant de la retirer pour la suite du week-end et repasser à l’ancienne version du bloc V6 turbo.
Cette introduction a coûté de lourdes pénalités aux deux pilotes Toro Rosso en Russie, mais désormais, ils seront libres de remonter la nouvelle Spec au Japon sans risquer la pénalité.
Honda va désormais effectuer de nombreux tests à l’usine sur la nouvelle Spec pour s’assurer que les deux pilotes puissent l’utiliser pleinement à Suzuka.
« Nous devons évaluer les données des essais, et nous prévoyons de mener un test au banc avec la nouvelle évolution. » explique Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda à Autosport.
« Nous allons ensuite essayer de l’optimiser pour notre calibrage, ensuite, si le niveau d’optimisation convient à une application en course, nous déciderons si c’est oui ou non [pour l’utiliser]. Ce n’est pas très facile, mais pas impossible d’optimiser le calibrage. »
Franz Tost emballé par la nouvelle version du moteur Honda
Selon Franz Tost, le directeur de l’équipe Toro Rosso, l’évolution du moteur Honda introduite le week-end dernier au Grand Prix de Russie, a répondu aux attentes de Toro Rosso.
« Honda fait de grands progrès. » a déclaré Franz Tost à Autosport le week-end dernier en Russie. « Nous avions la nouvelle spécification dans la voiture et c’était vraiment fantastique. »
« Elle est devant Renault en ce qui concerne le package complet, nous l’avions dans la voiture […] et nous avons décidé de revenir à la Spec 2 afin d’économiser du kilométrage et de procéder à des ajustements. Nous l’aurons à Suzuka. »
