Lucas di Grassi présente un concept-car électrique plus rapide qu’une F1

Lucas di Grassi a officiellement levé le voile sur son concept-car électrique révolutionnaire, un prototype qui, selon lui, serait capable d’être jusqu’à 11 secondes plus rapide qu’une Formule 1 sur le circuit de Monaco lorsqu’il fonctionne à pleine puissance. Le pilote brésilien, actuellement engagé en Formula E avec Lola Yamaha ABT, a passé une grande partie de son été à concevoir ce projet avant de le présenter publiquement.

Fruit d’une collaboration étroite avec Lola Cars, le concept baptisé DGR-Lola incarne ce que di Grassi considère comme le sommet de la performance réalisable avec les technologies déjà disponibles aujourd’hui. Le véhicule se distingue par son aérodynamique active, une traînée extrêmement faible, une batterie modulaire et une architecture logicielle entièrement ouverte.

Les simulations menées indiquent que la voiture, dotée d’une transmission intégrale et d’une puissance totale de 600 kW (soit 804 ch) fournie par deux moteurs électriques, pourrait surpasser largement les performances des F1 sur de courts relais. Elle dispose d’une batterie modulaire de 60 kWh parfaitement intégrée au châssis, ainsi que d’un système d’aspiration à double turbine générant une force d’appui modulable, efficace à n’importe quelle vitesse. Di Grassi affirme même que ce concept est dix fois plus efficace qu’une F1 actuelle à Monaco.

Les simulations aérodynamiques, réalisées par Airshaper, combinées aux rendus de Chris Paul Design et à la CAO fournie par LamTec, ont permis de quantifier le potentiel du véhicule. Selon di Grassi, lorsque l’auto atteint son appui maximal supposé de 15 kN (1,5 tonne) — un chiffre qu’il qualifie pourtant de prudent — la performance devient explosive. En allégeant le véhicule grâce au retrait de certains modules latéraux de batterie, il estime pouvoir encore réduire le poids d’environ 200 kg, ce qui ouvrirait la voie au fameux gain de 11 secondes par rapport à une F1 sur un tour de Monaco.

Les données recueillies montrent également que la voiture serait capable de soutenir un rythme équivalent à celui d’une F1 en qualifications pendant 12 tours, et un rythme de course durant 15 à 20 tours — un exploit majeur pour un véhicule entièrement électrique.

Di Grassi considère ce projet comme une démonstration du futur des courses électriques :
« Ce projet devrait servir d’inspiration pour les futures générations de voitures de course électriques. La question de savoir si de telles voitures peuvent être plus rapides que la Formule 1 a trouvé sa réponse grâce aux données et aux simulations. Mon projet est de construire cette voiture dans les deux prochaines années. »

Ambitieux, radical et technologiquement innovant, le DGR-Lola pourrait ouvrir un nouveau chapitre dans l’histoire du sport automobile électrique.