Pour Ralf Schumacher, le (potentiel) système utilisé par Renault serait un énorme avantage

Ralf Schumacher estime que le système de polarisation automatique du freinage qu’utiliserait Renault pourrait être un avantage considérable.

Après le Grand Prix du Japon, l’équipe Racing Point a déposé une réclamation auprès de la FIA au sujet du système de freinage de la Renault, estimant que les pilotes utilisaient un système automatique pour effectuer la balance de freins.

Pour Ralf Schumacher, posséder un tel système sur une monoplace de Formule 1 moderne serait un énorme avantage en piste.

« En tant qu’équipe d’usine, ce serait vraiment très discutable. Ils devraient tout repenser. » a déclaré Ralph Schumacher.

« Le pilote est normalement responsable du réglage de l’équilibre des freins, mais si cela se produit de façon automatique, alors vous pouvez freiner plus tard et utiliser plus de vitesse dans chaque virage. »

« Ce serait un avantage considérable, parce qu’un système automatique contrôlé électroniquement pourrait fonctionner beaucoup mieux et plus rapidement qu’un pilote qui le ferait de façon manuelle. »

Ralf Schumacher estime que le risque est grand pour Renault d’être reconnu coupable : « Les soupçons doivent être justifiés, car vous n’accuseriez pas une autre équipe à moins d’être certain à 100% »

« S’ils ont raison, ce serait une catastrophe pour Renault et ce ne serait pas la première fois qu’ils attirent l’attention sur eux. » souligne l’Allemand en faisant référence au Crash Gate de Singapour en 2008.

Rappelons que les volants des deux RS19 de l’équipe Renault, ainsi que les calculateurs, ont été placés sous scellés par la FIA. Renault doit désormais préparer sa défense, alors que Racing Point a déposé un dossier long de douze pages auprès des commissaires de la FIA.