Renault ne cesse d’améliorer sa monoplace depuis le début de la saison, alors que l’équipe du constructeur français est toujours à la lutte pour verrouiller la quatrième position au championnat constructeurs.
Renault est actuellement quatrième au classement constructeurs, mais avec seulement 15 points d’avance sur l’équipe Haas, le combat s’annonce serré jusqu’à la fin de l’année.
Pour le Grand Prix de Russie, Renault va donc apporter une « petite » amélioration au fond plat déjà introduit à Spa sur la RS18, tandis que les déflecteurs et ailettes latérales utilisés à Singapour seront également conservés à Sotchi.
« Nous avons des améliorations sur le fond plat. » explique Nick Chester, le directeur technique de Renault. « C’est une évolution de celui vu à Spa et il devrait nous offrir un petit gain. Nos déflecteurs et ailettes latérales utilisés à Singapour se sont eux comportés comme prévu donc ils seront conservés en Russie. »
« La surface de la piste [à Sotchi] est assez lisse. Il peut donc être compliqué d’y avoir suffisamment d’adhérence. On a besoin d’appuis moyens à élevés, mais les lignes droites empêchent de mettre trop de charge aérodynamique, sans quoi l’on souffre au niveau de la vitesse de pointe. C’est un tracé plutôt typé ‘moteur’. »
« Les lignes droites sont assez longues, d’où des accélérations prolongées. La clé est d’essayer de faire fonctionner la monoplace sur ce billard et de générer assez de grip, tout en l’équilibrant pour les nombreuses phases de traction. »
« Cela offre une stabilité dans les virages et une bonne motricité en sortie tout en gérant le sous-virage en courbe. Il y a beaucoup de choses à prendre en considération ! »
