Cyril Abiteboul, le team principal de l’équipe Renault F1, a pointé la plus grosse faiblesse de la RS20 cette année qui est son package aérodynamique.
Ce dimanche à Barcelone – tracé sur lequel les F1 roulent avec une charge aéro importante – l’équipe Renault n’a marqué aucun point en course et les deux pilotes n’ont pas réussi à se hisser en Q3 le samedi lors des qualifications du Grand Prix d’Espagne.
Pour Abiteboul, il ne fait désormais plus aucun doute que la plus grosse faiblesse de la RS20 est désormais connue après que la F1 a disputé six courses sur quatre tracés différents [Spielberg, Budapest, Silverstone, Barcelone].
« Bien que notre voiture a fait un pas en avant, dès que nous avons besoin d’une grosse charge aérodynamique – c’était le cas en Autriche, encore plus le cas à Budapest et à nouveau le cas à Barcelone – on est moins compétitifs. » explique Cyril Abiteboul au micro de Canal+.
« Dès qu’on décharge un petit peu – comme Silverstone et j’espère que ce sera également le cas à Spa et à Monza – on est plus compétitifs. »
« Donc, on sait ce qui nous manque, il faut mettre plus de charge, on en a mis cet hiver, mais il nous en faut encore davantage. »
« Il faut que l’on soit capable d’accélérer, nous n’avons pas d’excuse de ne pas être capable de faire ce que font des équipes comme McLaren ou même AlphaTauri. On voit qu’ils peuvent être extrêmement compétitifs. »
On s’attend à ce que Renault introduise une mise à jour aéro sur la RS20, mais celle-ci n’arrivera certainement pas lors des deux prochaines courses à Spa et Monza – deux tracés sur lesquels les F1 roulent avec très peu d’appui.
