Aston Martin va vendre ses parts dans l’écurie de F1 – quelles conséquences ?

La banque d’investissement Raine Group va aider à trouver un acheteur pour la participation du constructeur.

Aston Martin affirme que la transaction va améliorer le bilan de la société de plus de 125 millions de livres sterling. Lawrence Stroll a déclaré que l’équipe « pourrait être très pointilleuse » sur les investisseurs. Quoi qu’il arrive, Aston Martin continuera à donner son nom à l’écurie de F1, a garanti l’homme d’affaires canadien.

Aston Martin Lagonda va vendre ses parts dans l’écurie éponyme de Formule 1, mais le propriétaire Lawrence Stroll a réaffirmé l’engagement du constructeur automobile dans le championnat.

En bref, le constructeur est principalement présent en Formule 1 pour des raisons de marketing, de sorte que la vente de ses parts a peu d’effet sur le fonctionnement global de l’équipe. Le contrat de sponsoring d’Aston Martin avec l’équipe se poursuivra pendant cinq ans à partir de la saison prochaine, selon The Race.

« Cette nouvelle souligne l’engagement à long terme et indéfectible de notre président exécutif Lawrence Stroll envers Aston Martin et l’équipe actuelle de Formule 1 », peut-on lire dans une déclaration d’Aston Martin. « Un contrat à long terme est désormais en place pour garantir que le nom Aston Martin reste au sommet du sport automobile pour les décennies à venir. »

« Les transactions proposées, qui verront Aston Martin Lagonda (AML) vendre sa participation dans l’équipe de Formule 1 Aston Martin Aramco (AMF1), permettront à M. Stroll d’augmenter sa participation dans AML à 33 % tout en renforçant le bilan de la société de plus de 125 millions de livres sterling. M. Stroll a chargé la banque d’investissement Raine Group de l’aider à trouver un acheteur pour la participation d’AML dans l’équipe de Formule 1. Raine travaillera en étroite collaboration avec Jeff Slack, directeur commercial d’AMF1, pour trouver un investisseur stratégique capable d’apporter une valeur ajoutée à long terme à l’équipe et à la marque. »

Stroll a déclaré : « Ces décisions démontrent que la place d’Aston Martin sur la grille de départ de la Formule 1 est plus sûre que jamais. AML a récemment renouvelé son engagement à long terme en faveur de son contrat de sponsoring et de licence avec AMF1, confirmant ainsi que la légendaire marque Aston Martin et ses couleurs vert course britanniques continueront de concourir en Formule 1 pendant des décennies. »

Le journal Bloomberg rapporte que le consortium Yew Tree de Stroll paie environ 52,5 millions de livres sterling (67,7 millions de dollars) pour augmenter sa participation dans le constructeur automobile, bien que l’on ne sache pas encore qui interviendra pour acheter les actions de l’écurie de Formule 1 libérées par Aston Martin.

Les actions devraient rapporter au moins 74 millions de livres sterling (95,4 millions de dollars) au constructeur automobile en difficulté et Stroll cherche à ajouter un nouvel investisseur stratégique à l’équipe pour compléter les investissements existants d’Arctos Partners, HPS Investment Partners et Accel Partners, bien que les deux derniers n’aient jamais été officiellement confirmés par l’équipe.

Après avoir été évalué à plus de 1,5 milliard de livres sterling (2 milliards de dollars) après l’investissement de l’année dernière, Stroll a déclaré que la demande globale signifiait que l’équipe « pourrait être très pointilleuse sur les personnes à qui vendre ce pourcentage ».

Selon The Race, le partenaire principal de l’écurie de Formule 1 Aston Martin, Aramco, disposait auparavant d’une clause lui donnant droit à une participation de 10 % dans l’équipe dans le cadre de son accord de parrainage. Si le géant pétrolier saoudien choisit toujours de ne pas acquérir de participation minoritaire, l’équipe a la possibilité de trouver un autre investisseur, comme elle l’a fait avec Arctos.