Des représentants de la FIA et de la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) se sont rendus sur le circuit de Barcelone pour inspecter le tracé à la suite de travaux réalisés cet hiver au virage numéro dix et sur d’autres parties du circuit.
Stuart Robertson, en tant que responsable FIA de la sécurité des circuits et des rallyes, et Franco Uncini, en tant que responsable de la sécurité FIM, ont été chargés d’inspecter les sections de piste avant l’arrivée de la Formule 1 et du MotoGP lors de leur championnat du monde 2021 respectif.
Les deux hommes ont donné leur feu vert au circuit de Barcelone à la suite des travaux entrepris cet hiver qui visaient essentiellement à modifier le virage numéro dix en supprimant l’angle fermé du virage pour le rendre beaucoup plus « rond » en empruntant pour cela une (grande) partie de l’échappatoire qui est située à l’extérieur.
Cette importante modification permettra aux pilotes de Formule 1 d’entrer dans le virage 10 avec beaucoup plus de vitesse qu’auparavant, ce qui devrait logiquement se répercuter sur le temps au tour.
En plus de la nouvelle variante du virage 10, qui remplace les deux anciennes variantes existantes, il y a également eu quelques actions plus petites, notamment un changement de vibreurs dans le virage 13, conformément aux directives et exigences de la FIA.
En raison de ces travaux, le tracé espagnol mesure désormais 4,675 m en version F1, soit 20 mètres de plus qu’auparavant, et 4,657 m en version MotoGP
Le circuit de Barcelone accueillera la Formule 1 pour la première fois cette année au mois de mai pour le Grand Prix d’Espagne (du 7 au 9 mai), tandis que les essais hivernaux d’habitude organisés à Barcelone ont été délocalisés à Bahreïn cette année (du 12 au 14 mars).
