L’équipe Williams – actuellement lanterne rouge du championnat du monde des constructeurs – introduira quelques nouveautés sur sa FW45 ce week-end au Grand Prix du Canada, mais seul le Thaïlandais Alexander Albon aura l’honneur de les tester.
« La piste de Montréal devrait jouer un peu plus sur les atouts de la FW45 que Monaco et Barcelone ne l’ont fait. » nous confie Dave Robson, directeur de la performance chez Williams, à la veille de la huitième manche du championnat.
« De plus, nous avons plusieurs composants améliorés disponibles cette semaine, mais qui ne seront introduits que sur la voiture d’Alex [Albon]. »
« Nous nous attendons à être plus compétitifs, mais nous prendrons notre temps vendredi pour comprendre si le nouveau package fonctionne comme prévu. »
« Parallèlement aux travaux pour comprendre les améliorations, nous examinerons les travaux habituels sur les pneus vendredi et nous comprendrons comment la surface de la piste s’est altérée au cours des 12 derniers mois. »
« Les dépassements sont plus faciles à Montréal que lors des deux dernières courses, ce qui pourrait ouvrir des options stratégiques supplémentaires lors du Grand Prix, si la dégradation des pneus peut être gérée. »
De l’autre côté du garage, l’Américain Logan Sargeant n’a jamais roulé sur le tracé Gilles Villeneuve et c’est donc pour cette raison que Williams n’a pas souhaité monter les nouvelles pièces sur sa monoplace ce week-end.
« Il s’agit de la première visite de Logan à Montréal, et c’est un circuit plus technique qu’il n’y paraît de prime abord. » a ajouté Robson.
« Sa préparation dans le simulateur sera essentielle pour le mettre à niveau et à partir de là, il comprendra rapidement les nuances de la piste. La gestion des pneus et des freins, ainsi que la négociation des murs et des bordures est délicate. »
Depuis le début de la campagne 2023, l’équipe Williams n’a marqué qu’un seul point au championnat du monde et occupe donc la dernière place avec un point de retard sur AlphaTauri.
