Ce vendredi à Austin, le Français Esteban Ocon a pu tester un plancher amélioré sur sa monoplace lors des premiers essais libres du Grand Prix des Etats-Unis.
Pour cette dix-neuvième manche de la saison, l’équipe Alpine – qui se bat pour la quatrième place au championnat du monde des constructeurs – a introduit une ultime mise à jour sur sa monoplace. Cette dernière évolution de l’année portait sur les extrémités du plancher de l’A522 et seul le Français Esteban Ocon a eu l’occasion de la tester en essais libres ce vendredi à Austin.
Après ces premiers essais libres du week-end, dont une deuxième séance d’essais peu représentative car réservée aux tests Pirelli, l’équipe Alpine se satisfait du comportement de l’A522 améliorée pilotée par Ocon qui a signé le onzième temps lors des EL1 et le seizième chrono en EL2.
« Cette journée, à Austin, s’est déroulée sans encombre, avec deux séances d’essais libres bien remplies. Nous avons dû intégrer plus de choses qu’à l’accoutumée à notre programme en Essais Libres 1, car la deuxième séance était consacrée aux tests des pneus prototypes Pirelli. » expliquait Ciaron Pilbeam, ingénieur en chef chez Alpine, ce vendredi soir à Austin.
« La première séance s’est bien déroulée. Esteban a utilisé le nouveau plancher, qui a fonctionné comme prévu et conformément à ce que nous avions pu voir lors de notre préparation. Si une partie de la piste a été resurfacée depuis l’année dernière, elle est encore bosselée par endroits, mais notre voiture semble bien s’en sortir dans ces conditions. »
« Nous avons une bonne base de travail pour le reste du week-end et nous allons maintenant nous attaquer au programme habituel qui est le nôtre le vendredi soir, à savoir la préparation des qualifications de demain, où nous viserons à nous améliorer encore. »
Alpine nous a également confirmé que seul Esteban Ocon utilise ce nouveau plancher à Austin ce week-end. Son coéquipier Fernando Alonso devrait utiliser la même spécification le week-end prochain au Mexique.
Ce nouveau plancher peut il faire gagner 2 dixième ??
Difficile à dire, il faudra voir si Ocon est plus rapide qu’Alonso pour commencer….
Le fond plat a été créé en 1983 pour bannir l’effet de sol. Il n’existe plus depuis 1995 ! En 2022, la face inférieure est tout en relief. C’est bel et bien plancher qu’il faut dire, comme Pilbeam le fait.
Bonjour, effectivement il s’agit d’une grossière erreur de notre part, merci pour votre vigilance. C’est rectifié.
Vous êtes très loin d’être responsable de cet abus de langage curieusement rabâché depuis des années par les TV et pilotes/consultants français/francophones. Les anglais ont toujours dit plank.
Je suis ronchon de nature mais bravo pour votre travail.