Les délégués techniques du Grand Prix de Russie disputé fin septembre à Sotchi ont choisi la Ferrari de l’Espagnol Carlos Sainz à la fin de l’épreuve pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.
Depuis le début de cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.
Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité. Après l’arrivée du Grand Prix de Russie, c’est la monoplace de Carlos Sainz qui a été choisie.
« Après la course du GP de Russie, la voiture numéro 55 a été choisie au hasard parmi les dix meilleures voitures pour des inspections physiques plus poussées. » peut-on lire dans le rapport de la FIA.
« Les étriers de frein avant et arrière, les matériaux soumis à la friction des freins avant et arrière étaient soumis à ces inspections physiques, les conduites de frein menant du maître-cylindre aux étriers ainsi que tous les éléments attachés avec les capteurs et leurs connexions à la SECU [boitier de gestion électronique] et à d’autres unités. »
« Tous les composants inspectés se sont avérés conformes aux exigences du règlement technique de la Formule 1 2021. »
Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA dans le cadre de ce contrôle technique d’après course (le cas de la disqualification de Vettel en Hongrie n’entre pas dans ce contexte de contrôle technique).
