Le responsable de la performance chez Williams, Dave Robson, estime que la réglementation aérodynamique révisée pour la saison 2021 pourrait être avantageuse pour la future monoplace de l’équipe de Grove.
Bien que les règles n’évoluent que très peu par rapport à la saison 2020, les équipes devront faire quelques modifications mineures sur leur package aérodynamique en 2021, notamment sur le fond plat, dans le but de réduire les niveaux d’appuis.
La FIA a imposé quelques changements en 2021 qui incluent une réduction de la surface du fond plat sur les F1, plus précisément devant les roues arrière, ce qui aura un impact direct sur le flux d’air envoyé vers le diffuseur.
Cette partie du fond plat a fait l’objet d’un développement accru de la part des plus grandes équipes ces dernières années, ce qui pourrait avoir un impact sur les performances de certaines machines en 2021, tandis que les plus petites écuries comme Williams pourraient être moins touchées.
« Il s’agit d’un changement majeur du fond plat, en particulier la zone proche du pneu arrière. C’est un domaine dans lequel nous ne sommes pas leader. » explique Dave Robson.
« Donc, j’espère que pour nous il y aura moins d’impact que certaines des autres équipes. Je pense que c’est traditionnellement un domaine très difficile à comprendre, en particulier comment le plancher réagira lorsque le pneu se déformera, va vieillir et s’user. »
« J’espère donc que cela aura un impact assez important pour les équipes de pointe et peut-être un peu moins pour nous. »
« C’est ce que nous espérons et il y avait quelques indications précoces lors des essais que nous avons pu faire le vendredi [à Abou Dhabi] que cela pourrait être le cas. »
