Tout comme son coéquipier, George Russell espère que les ingénieurs de Mercedes auront réussi à développer une Mercedes W15 plus stable et plus prévisible du train arrière par rapport à sa devancière, la défunte W14.
Cette année, Mercedes a tout revu sur sa monoplace 2024 après avoir tiré des enseignements lors des deux dernières saisons qui ont été compliquées pour l’écurie du constructeur allemand sur le plan de la performance. Concrètement, les ingénieurs Mercedes ont cherché à rendre cette W15 plus stable du train arrière afin de permettre aux pilotes d’être en totale confiance et d’en tirer le maximum de son potentiel.
« Nous avons appris et grandi en tant qu’équipe au cours des deux dernières saisons. » a commenté George Russell ce mercredi lors du lancement de la W15.
« Cela n’a pas été simple, mais je crois sincèrement que le voyage que nous avons parcouru nous rendra plus forts à long terme. Toute l’équipe a travaillé incroyablement dur et nous espérons avoir fait un pas en avant avec la W15. »
« Nous avons progressé avec certaines des caractéristiques les plus désagréables de la W14 tout au long de l’année dernière. Mais nous avions encore une fenêtre de fonctionnement étroite et, une fois que nous étions en dehors de celle-ci, la voiture était difficile à conduire. »
« Si nous pouvons continuer à élargir la fenêtre de fonctionnement de la voiture, cela nous donnera confiance en tant que pilotes et à partir de là, le temps au tour sera plus facile à trouver. »
« La F1 est un sport incroyablement difficile. Il est très difficile de gagner. Et c’est pourquoi nous l’aimons. Chaque femme et chaque homme de Brackley et de Brixworth est tellement concentré pour atteindre le sommet. »
« Nous continuons avec cette concentration et ce dévouement en 2024 et je suis impatient de voir où cela nous mènera. » a conclu Russell.
