La Scuderia Ferrari explique son arrêt raté à Zandvoort

Le responsable de la stratégie chez Ferrari Inaki Rueda est revenu en détail sur l’arrêt au stand raté de Carlos Sainz au Grand Prix des Pays-Bas dimanche dernier à Zandvoort.

Au Grand Prix des Pays-Bas, Carlos Sainz se battait pour la troisième place en course lorsque Ferrari l’a appelé au stand pour remplacer ses pneus Tendres par des gommes Mediums. Cependant, l’arrêt au stand de Sainz a duré bien plus longtemps que prévu, notamment parce que l’un des pneus [arrière gauche] n’était visiblement pas prêt. Au final, l’arrêt de Sainz a duré plus de douze secondes, ce qui a fait perdre de nombreuses positions à l’Espagnol qui ressortira de la voie des stands onzième.

Revenant sur cet arrêt au stand raté à Zandvoort, Inaki Rueda a expliqué que Ferrari a demandé à son pilote de rentrer dans la voie des stands tardivement en réponse à l’arrêt au stand de Sergio Perez et pour se protéger d’un undercut de la part des deux pilotes Mercedes. Cependant, l’appel ayant été très tardif, l’un des mécaniciens n’a pas eu suffisamment de temps pour se positionner à son emplacement avant que la voiture de Sainz ne s’arrête.

« L’appel à un arrêt au stand a généralement deux facteurs : l’un est notre appel au pilote et l’autre est notre appel à notre équipe [équipe des stands]. » nous explique Inaki Rueda, responsable de la stratégie de course chez Ferrari.

« L’appel au pilote dans ce cas est venu au bon moment. Carlos n’a eu aucun problème pour rentrer dans les stands. Il savait en arrivant qu’il avait suffisamment de temps pour rejoindre la voie des stands. L’appel à l’équipage des stands arrive généralement entre 23 et 24 secondes [avant que la voiture ne se présente], mais dans ce cas, parce que nous ne faisions que réagir à Perez, c’est venu plus tard. Nous n’avons donné que 17 secondes à notre équipe pour réagir. »

« Notre équipe des stands a besoin de ce temps pour se rendre sur l’emplacement et être prête lorsque le pilote arrive. Nous avons les « gunmen » [hommes avec le pistolet], les démonteurs de pneus sortent et les monteurs de pneus passent par la zone des arrêts au stand. »

« Dans ce cas précis, Carlos [Sainz] est arrivé un peu plus tôt que prévu. Le monteur de pneus avant gauche a réussi à se faufiler entre l’aileron avant et le cric avant, mais le monteur de pneus arrière gauche n’a pas réussi à s’en sortir. Pour aggraver les choses, à Zandvoort nous avons une voie des stands très étroite, ce qui signifiait que le monteur de pneus arrière gauche devait contourner toute l’équipe des stands pour finalement atteindre son coin. C’est pourquoi vous avez pu voir que les trois autres coins étaient terminés avant que nous ayons encore un pneu arrière gauche à monter sur la voiture. »

Comme si cette erreur n’était pas suffisante, Carlos Sainz a ensuite écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir été relâché de façon non sécuritaire. L’Espagnol a finalement terminé le Grand Prix des Pays-Bas à la huitième place dimanche dernier.

Après cette erreur, l’équipe italienne a dû une nouvelle fois essuyer de nombreuses critiques, notamment celles du champion du monde 2016 Nico Rosberg qui n’a pas hésité à dire que des équipes de F2 et de F3 avaient de bien meilleures stratégies que Ferrari.