Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 53 tours du Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza est d’un seul et unique arrêt avec le composé Dur comme protagoniste principal.

Ce dimanche en course, la plupart des pilote devrait opter pour un départ en pneus Mediums, avant de s’arrêter pour chausser les gommes Dures afin de rallier l’arrivée de cette quatorzième épreuve de la saison 2023 le plus rapidement possible. Une stratégie à deux arrêts reste possible selon Pirelli, mais cette dernière option est beaucoup plus lente car pénalisée par une très longue voie des stands sur ce circuit très rapide.

“Concernant les stratégies possibles, nous pouvons confirmer que l’arrêt unique est le plus rapide, avec le composé Dur comme protagoniste principal.” nous confie Mario Isola, directeur de Pirelli.

“Il reste à voir s’il y aura ceux qui se concentreront sur un départ en Mediums pour avoir une plus grande souplesse malgré un bon niveau d’adhérence au départ ou qui se risquera à débuter sur les Tendres pour tenter d’acquérir une meilleure position dans les premiers tours.”

“La stratégie à deux arrêts est pénalisée par une très longue voie des stands et par le temps qui est par conséquent perdu lors de l’arrêt au stand. Cependant, elle pourrait devenir une option valable en cas de neutralisation de course.”

Les stratégies possibles en course

Les pneus disponibles en course

Auteur de la pole position ce samedi à Monza, le pilote Ferrari Carlos Sainz s’élancera ce dimanche devant la Red Bull de Max Verstappen au départ du Grand Prix d’Italie et l’Espagnol compte bien lui rendre la vie “aussi difficile” que possible en course.

Depuis le début de l’année, Red Bull est invaincue avec treize victoires en autant de courses disputées, dont onze rien que pour Max Verstappen qui domine outrageusement la catégorie cette année au volant d’une RB19 qui semble imbattable.

Mais ce dimanche à Monza, Verstappen sera pris en sandwich entre les deux Ferrari au départ de la course avec Carlos Sainz devant lui et Charles Leclerc à ses trousses et, bien que la Red Bull devrait avoir un avantage par rapport à la Ferrari en rythme de course, Carlos Sainz est déterminé à rendre la vie dure au Néerlandais.

“Nous avons la motivation et l’énergie pour le faire. La voiture a été très bonne tout le week-end.” a déclaré Carlos Sainz ce samedi soir à Monza après avoir décroché la pole pour seulement 13 millièmes.

“Ce que nous avons vu sur les longs relais, je ne vais pas mentir, c’est plus délicat et ce n’est pas la même image que les qualifications.”

“Chez Red Bull, dès que vous avez roulé cinq ou six tours et qu’il commence à y avoir de la dégradation, c’est là que réside leur force.”

“Mais j’espère pouvoir prendre un meilleur départ et ensuite rendre la vie de Max, Checo et Charles aussi difficile que possible. Nous sommes prêts en tant qu’équipe et nous allons essayer de faire de notre mieux.”

“En réalité, c’est une bonne opportunité, et même si les Red Bull devraient être plus rapides, nous allons essayer de le rendre la vie aussi compliquée que possible et essayer de remporter la victoire.”

“Au départ, je vais faire tout ce que je peux pour garder une longueur d’avance sur Max, bien qu’en regardant cette année, ils ont été 100% des courses plus rapides, donc je sais que ça ne sera pas facile du tout.”

“Ils vont essayer de trouver un moyen de passer d’une manière ou d’une autre, mais si quelque chose arrive, nous pourrions alors avoir une bonne journée et remporter une victoire. Je vais juste essayer d’aborder la course avec la mentalité pour gagner puis de m’adapter aux circonstances et au rythme de course de Verstappen.”

Quatorzième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix d’Italie se dispute ce dimanche 03 septembre sur le circuit de Monza près de Milan.

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en signant le meilleur temps des qualifications ce samedi en 1,20.294. L’Espagnol devance de 13 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et de 67 millièmes l’autre Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, George Russell, Sergio Perez, Alex Albon, Oscar Piastri, Lewis Hamilton , Lando Norris et Fernando Alonso complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie.

Le départ du Grand Prix d’Italie 2023 est donné ce dimanche à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course.

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Italie 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 03 septembre à 14h30 (heure de Paris).

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, le pilote Red Bull Max Verstappen est passé à côté de la pole position en qualifications pour seulement 13 millièmes, mais le Néerlandais se contente de ce résultat.

Ce dimanche au départ du Grand Prix d’Italie, l’actuel leader du championnat du monde sera pris en sandwich par les deux Ferrari sur la grille, celle de Sainz devant lui et celle de Leclerc derrière.

Battu pour seulement 13 millièmes dans l’exercice du tour rapide en qualifications, Verstappen ne semble cependant pas trop inquiet pour la course et estime que sa monoplace sera bien plus forte que ce samedi.

“Je pense que nous avons fait de bons progrès par rapport à hier.” a expliqué Max Verstappen après la séance de qualifications ce samedi à Monza.

“En qualifications, on pouvait voir que chaque session était très serrée, donc je suis heureux d’être deuxième derrière lui (Sainz).”

“Bien sûr, demain nous essaierons de gagner la course. Normalement, nous avons une voiture rapide en course, donc je ne suis pas trop inquiet, car nous avons préparé la voiture en nous concentrant sur la course de dimanche.”

“Je m’attends à ce que les Ferrari soient assez rapides au début, mais ensuite, l’accent sera mis sur celui qui pourra tenir les pneus le plus longtemps.”

Ce dimanche à Monza, Max Verstappen visera une dixième victoire consécutive, ce qui lui permettrait de battre le record établi par Sebastian Vettel avec neuf victoires consécutives avec Red Bull en 2013.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, s’inquiète déjà de voir ses pilotes en difficulté ce dimanche au Grand Prix d’Italie sur un circuit rapide où l’effet du DRS sera très réduit en raison du faible appui aérodynamique des monoplaces.

Ce dimanche à Monza, George Russell s’élancera depuis la quatrième place sur la grille de départ, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton devra prendre son envol depuis la huitième place derrière la Red Bull de Sergio Perez, la Williams d’Alex Albon et la McLaren d’Oscar Piastri (voir la grille complète ici).

Seulement deux dixièmes séparent ces cinq pilotes, et Toto Wolff s’inquiète donc d’une possible attaque d’Alex Albon sur Perez et Russell au volant d’une Williams très véloce en ligne droite, ce qui pourrait rendre la vie dure à George Russell selon l’Autrichien.

“Ce fut une séance solide pour nous, mais encore une fois, un résultat mitigé en qualifications – moins de deux dixièmes entre nos pilotes, mais cela signifie quatre positions dans un peloton si serré.” a déclaré Wolff après les qualifications.

“George a fait un bon travail pour accéder à la deuxième rangée ; Lewis a eu plus de mal à gagner en confiance dans la voiture et il a eu du mal à obtenir de l’adhérence à l’arrière tout au long des séances.”

“Nous savons à quel point il est difficile de dépasser sur ce circuit, avec les petits ailerons et l’effet DRS réduit. Si George prend un bon départ, alors il peut se battre au front ; Si Albon passe par exemple, cela risque d’être un après-midi plus compliqué pour nous.”

“Quant à Lewis, nous savons ce qu’il peut offrir en course – et il se battra jusqu’aux derniers mètres pour grimper dans le peloton.”

“Ce sera une course longue demain, probablement avec un seul arrêt, sans trop de variété dans la stratégie, mais voyons comment nous procéderons en termes de rythme de course.”

L’équipe Alpine a été confrontée à une double déception ce samedi à Monza alors qu’Esteban Ocon et Pierre Gasly ont quitté la Q1 lors des qualifications du Grand Prix d’Italie.

Lors du deuxième week-end d’allocation de pneus alternatifs (ATA) de la saison, toutes les voitures étaient tenues d’utiliser des pneus durs en Q1. Les deux pilotes Alpine ont connu des difficultés lors de leurs premiers tours de piste, Esteban Ocon ayant vu un temps au tour supprimé pour un dépassement des limites de la piste au virage 10, ce qui a d’ailleurs causé des dommages mineurs sur le plancher de son A523.

Lors de leur deuxième essai dans les toutes dernières secondes de la Q1, les deux pilotes se sont améliorés, Pierre Gasly terminant dix-septième avec un temps au tour de 1 min 22,545 secondes et Esteban Ocon à seulement 0,003 seconde avec le dix-huitième temps.

Ce dimanche donc, les deux pilotes Alpine s’élanceront depuis le fond de la grille sur un circuit de Monza où les dépassements sont relativement faciles en raison des longues lignes droites qui caractérisent ce tracé.

“Cela a été une journée difficile pour l’équipe aujourd’hui avec les deux voitures dehors dès la Q1, ce qui, bien sûr, est décevant pour nous tous.” nous confie Matt Harman, directeur technique d’Alpine, ce samedi soir à Monza.

“Nous avons abordé ce week-end en sachant que ce ne serait probablement pas l’un de nos meilleurs de la saison, tant compte tenu des caractéristiques de ce circuit qu’en connaissant les points forts de notre package et où ils sont les plus adaptés.”

“Nous avons expérimenté en essais et nous avons commencé les qualifications avec les meilleurs réglages pour maximiser nos temps au tour.”

“Avec des chronos très similaires pour les deux monoplaces, séparées de seulement trois millièmes de seconde, cela montre que les deux pilotes ne pouvaient pas faire grand-chose de plus aujourd’hui. La course aura toutefois lieu demain et nous allons tout donner pour gagner des places.”

Ce samedi 02 septembre, les pilotes de F1 sont en piste pour participer à la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie, avant de participer à la séance de qualifications de cette quatorzième manche de la saison 2023.

La troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Monza [EL3] est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2023 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Le départ du Grand Prix d’Italie 2023 sera donné le dimanche 03 septembre à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Monza pour cette quatorzième manche du championnat du monde, la dernière sur le sol européen cette année.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce samedi 02 septembre pour les derniers essais libres du GP d’Italie et la séance de qualifications en direct sur notre Live Center accessible ici.

Sergio Perez a minimisé les conséquences de son accident survenu ce vendredi à Monza à al fin des EL2, le pilote Red Bull affirmant que les dégâts ne sont “pas si graves” et que cet accident ne devrait avoir aucun impact sur le reste du week-end pour lui.

Ce vendredi à Monza, Sergio Perez a perdu le contrôle de sa monoplace dans le dernier virage du circuit à la fin des EL2 et est allé taper légèrement le rail de sécurité situé au fond du bac à gravier.

Les images de sa sortie de piste étaient impressionnantes parce que de la poussière et des graviers ont été levés dans les airs, mais finalement, l’impact avec la barrière a été relativement faible, ce qui ne devrait pas avoir une grosse incidence sur la suite du week-end pour Perez.

“J’ai sous-viré à la sortie [du virage] et j’ai essayé de rester [sur la piste]. Je pensais que j’avais le contrôle mais ensuite j’ai touché un peu le gravier et c’était fini.” a expliqué Sergio Perez ce vendredi soir à propos de son accident.

“Les dégâts ne semblent pas trop graves ; c’était assez petit, et je ne pense pas que nous ayons perdu quoi que ce soit au final, deux tours [il ne restait que six minutes, ndlr], donc rien de représentatif à cet égard.”

“Le positif, c’est que la voiture fonctionne bien, je me sens à l’aise avec elle et je sens que nous sommes dans une bonne position pour le reste du week-end. J’ai vraiment senti que nous avions eu un vendredi très fort.” a-t-il ajouté alors qu’il a signé le troisième temps des EL2.

“Cela a été le meilleur vendredi depuis longtemps pour moi. Nous avons travaillé très dur, je pense que nous avons trouvé des avancées positives dans la voiture, donc j’espère que nous pourrons le montrer demain et dimanche.”

Drapeau rouge après la sortie de piste de Sergio Pérez 🚩#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/Lk50pLmjF5

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) September 1, 2023

Résultats des EL2 à Monza

L’équipe Alpine a mené aujourd’hui un programme d’essais du vendredi productif sur l’Autodromo Nazionale Monza en préparation du Grand Prix d’Italie, la dernière course européenne de la saison 2023 du championnat du monde de F1.

Malgré le fait que les deux pilotes ont terminé en dehors du top dix lors des EL2 ce vendredi à Monza, l’écurie du constructeur français a connu une journée de roulage productive en suivant scrupuleusement son programme de tests pour le week-end. 

A Monza, Alpine a introduit un nouvel aileron arrière spécifique à cette piste ultra rapide et les deux pilotes, Pierre Gasly et Esteban Ocon, avaient pour mission aujourd’hui de tester ce nouvel élément aérodynamique en vue de sa validation pour le reste du week-end.

“Aujourd’hui, c’était pour nous une période d’apprentissage et, de ce point de vue, ce fut une très bonne journée.” nous confie Matt Harmann, directeur technique d’Alpine.

“Les deux séances ont connu quelques interruptions et quelques drapeaux rouges, mais malgré cela, les deux voitures ont réalisé un programme solide et les pilotes ont fait un excellent travail en effectuant une poignée d’éléments de test et en fournissant des données utiles à l’équipe pour analyse.”

“L’aileron arrière que nous avons introduit sur les deux voitures a fonctionné conformément à nos attentes et c’est positif.”

“Nous connaissons les domaines dans lesquels nous manquons de rythme et trouver des améliorations dans ces domaines a été pour nous une priorité aujourd’hui, ce qui nous sera certainement bénéfique à moyen et long terme.”

“Pour le moment, il s’agit de choisir les meilleurs réglages sur les deux voitures et nous sommes impatients de voir ce que le reste du week-end nous réserve.”

Résultats des EL2 à Monza

Auteur du dix-septième temps lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie ce vendredi à Monza, le septuple champion du monde Lewis Hamilton ne semble pas inquiet et fait confiance à son équipe pour trouver plus de rythme d’ici ce samedi avant les qualifications.

“C’était un programme du vendredi relativement normal pour moi. La fiabilité était forte et nous avons fait le travail nécessaire, en cochant les différents tests que nous devions faire.” a déclaré Lewis Hamilton ce vendredi soir à Monza.

“Nous avons beaucoup appris aujourd’hui et nous aurons un peu de travail ce soir pour essayer de nous améliorer pour samedi – comme nous parvenons toujours à le faire.”

“Je sais que l’équipe fera un excellent d’ici demain pour améliorer les réglages et l’équilibre de la voiture, afin que nous puissions être plus rapides demain.”

De l’autre côté du garage, George Russell a terminé les EL2 à la neuvième place ce vendredi et le Britannique semblait tout aussi détendu que son coéquipier après sa première journée de travail.

“C’est génial d’être de retour à Monza et de piloter la voiture à des vitesses aussi élevées et avec de faibles niveaux d’appui.” a déclaré Russell après les EL2.

“Les caractéristiques sont très différentes de ce que nous avons eu la semaine dernière à Zandvoort, et c’est une chose à laquelle il faut s’adapter et c’est amusant.”

“La voiture se comportait plutôt bien, mais nous avons quelques améliorations à apporter sur les pneus tendres.”

“Le rythme sur les longs relais semblait plutôt fort, donc demain, nous nous concentrerons sur la recherche de plus de vitesse pour les qualifications.”

Résultats des EL2 à Monza

Auteur du dix-huitième temps lors des EL1 à Monza ce vendredi, le Brésilien Felipe Drugovich a pu reprendre le volant de l’Aston Martin AMR23 pour la première fois depuis son roulage en début d’année à Bahreïn lors des essais hivernaux.

Drugovich a remplacé Lance Stroll lors des EL1 du Grand Prix d’Italie ce vendredi à Monza et le pilote de réserve de l’équipe Aston Martin souhaitait avant tout constater à quel point la monoplace avait évolué depuis son premier contact avec l’AMR23 au mois de mars dernier. Le moins que l’on puisse dire est que le Brésilien a fortement apprécié ce moment passé dans le cockpit de l’Aston Martin.

“J’ai vraiment apprécié d’être de retour dans l’AMR23 aujourd’hui ; cette voiture est tout simplement fantastique !” a déclaré Drugovich ce vendredi soir à Monza.

“Je m’attendais à ce que la stabilité soit légèrement compromise par une configuration à appui aussi faible, mais j’étais satisfait de la façon dont la voiture se comportait et je me sentais en confiance pour attaquer.”

“A cause de l’allocation de pneus alternatifs, nous n’avons eu qu’un seul train de pneus tout au long de la séance, mais nous avons réussi à réaliser l’intégralité du plan de roulage avec le composé Mediums, donc je suis satisfait de ce que nous avons accompli.”

“Je passe beaucoup de temps sur le simulateur pour aider l’équipe dans le travail de développement, donc je pense qu’être de retour au volant me donne un très bon indicateur de la façon dont la voiture se développe et aide à la corrélation entre les deux.”

“Je peux certainement ramener ce que j’ai appris aujourd’hui à Silverstone [où est basée l’équipe] et continuer à soutenir le développement de la voiture de l’équipe.”

“J’apprécie vraiment que l’équipe m’ait donné cette opportunité et m’ait guidé tout au long de la séance ; ce fut un plaisir de travailler à nouveau avec tout le monde sur la piste.”

L’équipe Red Bull Racing a écopé d’une amende ce vendredi à Monza où se dispute le Grand Prix d’Italie ce week-end du 1er au 03 septembre.

Le pilote Red Bull Max Verstappen – qui a signé le cinquième temps des essais libres 2 ce vendredi – a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands lors des EL2. Le Néerlandais roulait à 84,8 km/h en passant devant le radar alors que la vitesse dans la pit lane est limitée à 80 km/h durant l’intégralité du week-end à Monza.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Italie ont donc infligé une amende de 500 euros à l’équipe Red Bull (pas au pilote) pour cet excès de vitesse de 4,8 km/h seulement. 

Sur un plan purement sportif, l’équipe Red Bull a vu ses deux pilotes terminer les EL2 dans le top dix ce vendredi, mais le Mexicain Sergio Perez – auteur du troisième temps derrière la McLaren de Lando Norris et la Ferrari de Carlos Sainz – a terminé la séance dans le rail après avoir perdu le contrôle de sa monoplace dans le dernier virage (voir le résumé des EL2 ici).