Le directeur technique de Renault, Nick Chester, explique qu’il peut comprendre pourquoi Williams n’a pas achevé sa nouvelle voiture à temps pour le début des essais.
Chester a déclaré que les pressions exercées par les nouvelles réglementations et un début de saison plus précoce signifiaient que leur nouvelle voiture venait juste d’être terminée à temps pour un shakedown le week-end dernier.
« Nous étions en retard avec la construction, et la construction tardive a probablement été une sorte de réaction à la définition tardive du règlement. » explique Chester.
« Les équipes ont poussé jusque tard pour tirer le meilleur parti de la réglementation, puis tout a été un peu écrasé entre les constructions. »
« Je pense que ce qui est le plus difficile, c’est que vous avez vraiment besoin de votre kilométrage total pour la fiabilité. Ça nous a beaucoup aidés l’année dernière. »
« Vous avez besoin de temps dans la voiture pour la comprendre, lors de chaque sortie, d’avoir la chance d’en apprendre un peu plus et que les pilotes s’habituent. »
Chester a déclaré qu’il sympathisait avec le sort de Williams, dont la voiture n’a pas fonctionné avant le troisième jour des essais cette semaine.
« C’est vraiment dur. Je pense que si vous n’avez pas construit plusieurs voitures, vous ne pouvez pas réaliser à quel point c’est difficile et combien de pièces sont livrées à la dernière minute. »
« Les gars de la production font un travail absolument fantastique. Ils courent après des milliers de pièces en une ou deux semaines. Et ils ont tout à peu près dans le même temps. »
« C’est super court, vous êtes très occupé et vous n’avez besoin que d’un ou deux problèmes pour arriver avec quatre ou cinq jours de retard en piste, donc c’est un gros défi. »
Williams fait les memes temps que Renault le 1er jour. Sont pas si largué que ça , j’ai l’impression.