Le pilote Ferrari Carlos Sainz a indiqué qu’il n’avait nullement l’intention de critiquer les commissaires au Grand Prix d’Autriche suite à ses propos polémiques tenus juste après son abandon.
Lors de la dernière manche disputée à Spielberg en Autriche, l’Espagnol a dû abandonner en immobilisant sa Ferrari sur le bord de piste en raison d’une panne mécanique. Immédiatement après son arrêt, des flammes ont commencé à sortir du capot moteur de sa monoplace, ce qui a obligé Carlos Sainz à quitter de façon prématurée son cockpit alors que sa F1-75 était garée dans une descente. L’Espagnol a alors tenté de bloquer sa voiture pour ne pas qu’elle reparte en arrière sur la piste et les commissaires ont mis un peu de temps à venir l’aider.
Un commissaire est finalement venu bloquer la monoplace avec une cale derrière la roue, mais Carlos Sainz a qualifié le processus « d’un peu lent », alors que les commissaires ont répondu au pilote Ferrari quelques jours plus tard par le biais d’un communiqué qu’ils agissaient sous les ordres de la direction de course.
Ce jeudi au Castellet, Carlos Sainz est revenu sur ses propos et a insisté sur le fait qu’il ne souhaitait en aucun cas critiquer les commissaires pour leur travail : « Je peux comprendre pourquoi ils l’ont écrit [le communiqué de presse] parce que je suppose que ce que j’ai dit après la course leur a semblé être une critique. » a déclaré Sainz.
« Je n’avais pas du tout l’intention de critiquer, je suis le premier à parler toujours très positivement des commissaires et des héros qu’ils sont, de la façon dont ils se portent volontaires pour être dans ce genre de situations et nous protéger. Je n’ai jamais voulu que cela ressemble à une critique pour qui que ce soit. Je voulais juste m’assurer qu’il y ait une analyse et voir où nous pouvons faire mieux la prochaine fois. »
« Ce n’était pas un moment confortable dans la voiture. C’était un peu mouvementé et un peu désordonné. L’explication ne m’est pas parvenue, je l’ai vue dans les médias, ce dont j’aurai peut-être besoin de parler avec la FIA. »
« Si telle est la procédure, cela montre que nous devons raccourcir les délais des procédures, c’est ce dont je discuterai avec la FIA. Je suis sûr que ce n’était pas le meilleur de leurs capacités pour le moment, surtout dans le feu de l’action – blague stupide ! Nous devons juste nous assurer que nous pouvons le faire plus rapidement. Si la voiture recule, comment réagir plus vite ? Et comment allons-nous l’améliorer cette fois ? »
