Pirelli s’attend à ce que les équipes puissent faire des comparaisons sur ses gommes ce week-end au Paul Ricard par rapport à 2018.
L’an dernier, Pirelli avait introduit des pneus à bande de roulement plus fine lors de trois courses : le Grand Prix d’Espagne, le Grand Prix de France et celui de Grande-Bretagne.
Le manufacturier unique de la Formule 1 avait fait ce choix en raison d’un asphalte neuf sur ces trois tracés, alors que cette saison, Pirelli a introduit ses gommes à bande de roulement plus fine pour l’intégralité de la saison.
Pour le Grand Prix de France, Pirelli s’attend donc à ce que les équipes puissent comparer directement les données de 2018 à celles de cette année, tout comme ce fut déjà le cas à Barcelone le mois dernier.
« Notre choix de pneus ce week-end est légèrement plus conservateur que les pneus Tendres, Super-tendres et Ultra-tendres de 2018 que nous avions en France l’an dernier, car les pneus Super-tendres ne font plus partie de la gamme en 2019. » explique Mario Isola, le responsable de Pirelli en F1.
« Par conséquent, les pilotes devraient être capables de pousser fort du début à la fin de chaque relais. Avec Barcelone et Silverstone, nous avons utilisé les pneus à bande de roulement plus fine en France l’année dernière. Nous pourrons donc effectuer une nouvelle comparaison directe sur l’évolution des voitures à partir de 2018. »
« Bien qu’une grande partie du circuit ait été ré-asphaltée, cela ne devrait pas faire beaucoup de différence pour les caractéristiques de la piste. Etant donné que ce n’est que la deuxième fois sur le circuit, les équipes ne disposent toujours pas d’un ensemble complet de données. »
« Nous allons donc beaucoup apprendre. Nous avons déjà utilisé le Paul Ricard pour les tests cette année, mais la configuration est bien plus courte et différente que le circuit complet du grand prix. »