Logan Sargeant a reconnu son erreur ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix du Japon où l’Américain a dû abandonner à la suite d’un contact avec l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas dans les premiers tours de course.

Parti depuis la voie des stands ce dimanche (il s’est crashé en qualifications la veille et son équipe a dû briser la règle du Parc Fermé), Logan Sargeant a réussi à passer le premier tour de course sans encombre au volant de sa Williams, avant que le Grand Prix ne soit neutralisé par une voiture de sécurité suite à un incident au départ entre plusieurs monoplaces.

Durant cette période de neutralisation, son équipe lui a demandé de rentrer dans la voie des stands pour qu’il puisse purger sa pénalité de dix secondes infligée la veille durant les qualifications et l’Américain s’est immédiatement exécuté. Il ressortira derrière la Red Bull de Sergio Perez et devant l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas.

Une fois la course relancée, Logan Sargeant a immédiatement mis les gaz en profitant du sillage de la Red Bull de Sergio Perez devant lui, mais en arrivant au virage 11, le pilote Williams a bloqué la roue avant droite au freinage et est allé encastrer sa monoplace dans l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas qui était en train de lui faire l’extérieur. Après ce contact, Sargeant a dû abandonner.

“Ce fut des premiers tours très mouvementés. Je suis sorti de la voie des stands et il y avait beaucoup de débris et je craignait une crevaison.” nous a expliqué le pilote Williams ce dimanche soir à Suzuka.

“Concernant l’incident [avec Bottas], j’ai bloqué les roues avant au moment où j’ai touché les freins au virage 11. C’est de ma faute, mais Valtteri n’a pas dû voir que j’avais bloqué mes roues avant de faire son dépassement.”

“Malheureusement, nous avons dû abandonner suite à ce contact. C’est décevant parce que c’est une piste sur laquelle nous avions un rythme correct, surtout en qualifications. C’est décevant de repartir sans avoir terminé la course.”

Ces derniers temps, Logan Sargeant – dont l’avenir au sein de l’équipe n’est pas du tout assuré – a commis de nombreuses erreurs. Le pilote Williams s’est crashé à deux reprises aux Pays-Bas, mais également la semaine dernière à Singapour. Ce week-end au Japon, il s’est crashé lors des qualifications et n’a pas terminé la course ce dimanche suite à cet accident avec Bottas.

Après le Grand Prix du Japon, Logan Sargeant n’a toujours pas marqué le moindre point au championnat du monde des pilotes, contrairement à son coéquipier Alex Albon qui a inscrit les 21 points de l’équipe jusqu’à présent.

Résumé du Grand Prix du Japon 2023

Dixième à l’arrivée du Grand Prix du Japon, Pierre Gasly ne cachait pas son étonnement suite à une consigne de la part de son équipe dans le dernier tour de course, le Français ayant dû rendre sa position à son coéquipier Esteban Ocon sur ordre de son équipe.

Douzième sur la grille de départ du Grand Prix du Japon – deux positions devant son coéquipier – Pierre Gasly a réussi à progresser dans la hiérarchie ce dimanche pour finalement se retrouver neuvième à l’avant-dernier tour, avant que son équipe lui demande de redonner sa position à Esteban Ocon.

“Pour l’équipe, que l’on fasse dix et neuf ou neuf et dix, ça revient au même et je ne comprends pas la décision de changer les places, en sachant que cela n’avait pas été discuté avant la course.” a déclaré Pierre Gasly au micro de Canal+ après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche.

“On avait bien dit que s’ils décidaient de “m’undercuter” avec Esteban pour l’aider pendant sa course, on échangerait les positions à la fin, c’est ce qu’on a fait.”

“Mais au dernier tour on m’a demandé d’échanger de nouveau, ce qui ne devait pas être le cas parce que je partais devant, j’avais fait une meilleure qualifications et j’avais plus de rythme avec les pneus à la fin.”

“Je ne comprends pas vraiment la nécessité, mais bon…on fait neuf et dix, pour l’équipe ça fait trois points de plus, et voilà le reste on va en discuter en interne.”

Après le Grand Prix du Japon, l’équipe Alpine est toujours sixième du championnat du monde des constructeurs, mais voit McLaren prendre encore un peu plus le large et accuse désormais un retard de 88 points sur l’écurie britannique après cette seizième manche de la saison 2023.

Résumé du Grand Prix du Japon 2023

Seizième manche du championnat 2023 de Formule 1, le coup d’envoi du Grand Prix du Japon sera donné ce dimanche 24 septembre sur le circuit de Suzuka.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Suzuka, le Néerlandais devance la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par Lando Norris sur la grille de départ.

Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, George Russell, Yuki Tsunoda et Fernando Alonso complètent le top dix au départ de cette seizième manche du calendrier 2023 (voir la grille complète ici).

Le départ du Grand Prix du Japon 2023 sera donné le dimanche 24 septembre à 07h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Suzuka pour cette seizième manche du championnat du monde, la dernière de la tournée asiatique.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche 24 septembre à partir de 06h30 (heure de Paris) pour suivre le Grand Prix du Japon en direct sur notre Live Center accessible ici.

Selon Pirelli, les pilotes devraient choisir une stratégie à deux arrêts ce dimanche pour boucler le plus rapidement les 53 tours du Grand Prix du Japon dont le départ sera donné à 07h00 (heure de Paris).

“En regardant déjà la course de demain, nous pensons que – compte tenu du fait que les températures resteront stables – le double arrêt au stand sera l’option clairement la plus populaire.” nous confie Mario Isola, directeur de Pirelli en Formule 1.

“Par ailleurs, il sera intéressant de voir quelles combinaisons de composés seront choisies par les responsables de la stratégie, étant donné que les trois composés ont démontré qu’ils peuvent jouer un rôle.”

“Le pneu Dur sera probablement le composé préféré : huit pilotes ont conservé les deux sets de C1 disponibles et les douze autres en ont au moins un nouveau.”

“De plus, le Tendre lui-même, qui est évidemment celui qui a le plus souffert en termes de dégradation thermique.”

“Il peut être utile dans le premier relais si l’on veut gagner des positions au départ ou dans le dernier, quand avec moins de carburant à bord on peut essayez d’exploiter la différence de performances par rapport à ceux qui utilisent un composé sur du papier plus lent et usé.”

Les stratégies possibles en course 

Les pneus disponibles en course

Charles Leclerc a admis qu’il avait “tout donné” au volant de sa Ferrari ce samedi lors des qualifications du Grand Prix du Japon pour finalement terminer quatrième à un peu plus de six dixièmes de la Red Bull du poleman Max Verstappen.

La Scuderia Ferrari est arrivée à Suzuka après avoir décroché deux pole positions successives en Italie et à Singapour, mais ce samedi, personne n’a réussi à mettre en échec un Max Verstappen tout simplement trop rapide au volant de sa Red Bull, le Néerlandais ayant décroché la pole avec cinq dixièmes d’avance sur le deuxième Oscar Piastri.

“Honnêtement, je me sentais plutôt bien dans la voiture, mais malheureusement ce week-end nous n’avons pas vraiment les performances pour faire mieux.” a déclaré Leclerc ce samedi soir à Suzuka.

“Honnêtement, j’ai fait le meilleur tour du week-end en Q3, j’ai tout donné, mais ce n’était pas suffisant.” a-t-il ajouté.

Pour la course de dimanche, Leclerc s’attend à être de nouveau en difficulté face à des Red Bull plus rapides en rythme de course, le Monégasque estimant que Sergio Perez – qui s’élancera cinquième sur la grille – le double assez facilement.

“Je pense que les deux Red Bull sont beaucoup plus rapides en course… Je veux dire plus rapides avec beaucoup de carburant, donc je m’attends à ce que Checo revienne.”

“Les McLaren nous ressemblent plus en termes de rythme. Donc, si nous les dépassons pas au départ, il sera difficile de les dépasser en piste.”

Avant le Grand Prix du Japon, la Scuderia Ferrari occupe la troisième place au championnat constructeurs avec 24 points de retard sur Mercedes.

Aucun pilote Alpine ne prendra le départ du Grand Prix du Japon depuis le top dix ce dimanche à Suzuka, Pierre Gasly ayant signé le douzième temps et Esteban Ocon le quatorzième lors de la séance de qualifications disputée ce samedi.

Seuls 77 millièmes de seconde séparaient les pilotes Alpine en Q2, Pierre Gasly pointant à seulement un millième de la onzième position et 44 millièmes d’une place en Q3, soulignant les écarts infimes lors de cette séance de qualifications disputée à Suzuka.

“Les qualifications étaient très serrées et disputées et nous n’avons pas pu atteindre Q3 avec les éliminations d’Esteban et de Pierre en Q2.” nous confiait Julian Rousse, directeur sportif par intérim de l’équipe Alpine, ce samedi à Suzuka.

“Dimanche, nous partirons du cœur de la grille et notre objectif est de donner aux deux pilotes les meilleures chances de remonter dans le peloton pour entrer dans le top dix.”

“C’est un week-end intéressant jusqu’ici sur le plan des pneumatiques et de la stratégie. Demain ne devrait pas faire exception avec plusieurs options possibles.”

“Nous mettrons l’accent sur l’analyse de nos choix et j’espère que nous pourrons utiliser notre allocation de pneus disponibles à notre avantage. Ce sera une longue course pour tout le monde et le but est de repartir avec les deux voitures dans les points.”

Du côté des pilotes, Esteban Ocon reconnaît que l’A523 n’était tout simplement pas assez performante : “Nous n’étions hélas pas assez bons pour atteindre Q3 avec des écarts extrêmement faibles entre de nombreuses voitures.” nous confie le Français.

“Nous n’avons pas vraiment fait le bond de performances que nous espérions entre hier et aujourd’hui et cela a compliqué nos qualifications.”

“Cela dit, nous sommes focalisés sur la course de demain, où les points seront attribués et où l’allocation des pneumatiques et la stratégie entreront en jeu.”

“Nous voulons mettre cela à profit et nous travaillerons dur ce soir pour étudier nos options stratégiques et tenter de remonter dans le peloton pour marquer des points.”

Même son de cloche dans l’autre garage avec un Pierre Gasly qui estime cependant que les points sont un objectif plus que réaliste ce dimanche, lui qui a terminé sixième à Singapour le week-end dernier.

“La douzième place était probablement le maximum que nous puissions atteindre même si c’était extrêmement serré entre tant de pilotes aujourd’hui.” a déclaré Gasly.

“Je pense que nous avons fait du beau travail pour rebondir après un vendredi difficile et progresser sur les réglages de la voiture.”

“Les écarts sont cependant infimes et nous sommes à moins de cinq centièmes de la Q3, un peu comme le week-end dernier à Singapour.”

“Nous sommes partis douzièmes des épreuves précédentes et nous avons réussi à repartir avec de bons résultats, donc tout est encore possible.”

“Nous devons continuer à travailler dur en équipe pour trouver davantage de performances et revenir dans le top dix lors des prochains rendez-vous.”

“La course de demain pourrait être intéressante avec la stratégie et la dégradation des pneumatiques. Nous verrons ce que nous pouvons faire et l’objectif sera de repartir avec un bon résultat.”

Avant le Grand Prix du Japon, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 58 points de retard sur McLaren dont les deux pilotes s’élanceront ce dimanche depuis les deuxième et troisième places sur la grille de départ.

Auteur du septième temps lors des qualifications du Grand Prix du Japon ce samedi à Suzuka, Lewis Hamilton a devancé son coéquipier George Russell et le Britannique se sentait bien plus à l’aise au volant de sa monoplace que lors de la première journée de vendredi.

Ce vendredi soir après les premiers essais libres du Grand Prix du Japon, Hamilton se plaignait du manque de confiance qu’il ressentait au volant de la W14, mais après une nuit de travail de la part de son équipe, le septuple champion du monde a finalement retrouvé la confiance ce samedi.

“Nous avons fait du bon travail depuis hier et les changements que nous avons apportés ont été bénéfiques lors des EL3.” a déclaré Lewis Hamilton ce samedi soir à Suzuka.

“La voiture était plus agréable à piloter aujourd’hui. C’était un soulagement car hier c’était une mauvaise journée. Nous avons généralement au moins une journée sous-optimale chaque week-end, donc vendredi c’était probablement le cas.”

“Je me sentais beaucoup plus en confiance avec la voiture en EL3 et j’ai tout donné en qualifications. Le premier secteur constitue cependant la différence majeure.”

“Nous avons enregistré un déficit de sept dixièmes et cela est principalement dû au manque d’adhérence à l’arrière. Après, j’étais content de mes tours, même avec les pneus usés.”

Malgré son manque de rythme par rapport aux leaders, Hamilton prend toujours autant de plaisir à piloter sur le tracé de Suzuka qu’il considère comme l’une des pistes les plus difficiles du calendrier.

“Une piste comme celle-ci est l’une des plus difficiles à piloter au monde. C’est incroyable, même si la voiture est un peu difficile à piloter.”

“Mon dernier tour a été bon, mais les voitures devant étaient tout simplement trop rapides par rapport à nous. Espérons une bonne course demain.” a conclu le Britannique qui s’élancera donc septième sur le grille de départ à Suzuka ce dimanche.

L’Américain Logan Sargeant ne pouvait pas cacher sa frustration ce samedi soir à Suzuka où il a terminé la séance de qualifications du Grand Prix du Japon avec sa monoplace encastrée dans un rail de sécurité.

Sargeant était sur un tour rapide en Q1 lors des qualifications lorsqu’il a perdu l’arrière de sa monoplace à la sortie du dernier virage de Suzuka. Les roues côté gauche de sa monoplace ont alors touché l’herbe et le pilote Williams n’a rien pu faire pour éviter le crash.

S’expliquant après la séance, Sargeant a indiqué qu’une surchauffe de ses pneus arrière et la présence d’une rafale de vent ne lui ont laissé aucune chance d’éviter l’accident.

“C’était une bonne journée jusqu’à l’accident. Cela se passait bien et nous avions la voiture dans la bonne fenêtre.” a expliqué Sargeant après la séance de qualifications du Grand Prix du Japon ce samedi à Suzuka.

“J’ai juste eu du mal avec une surchauffe des pneus arrière dans le dernier secteur et j’ai perdu l’arrière en sortant [du dernier virage].”

“J’ai peut-être été un peu trop agressif en termes de [gestion de la puissance], et il y avait aussi du vent arrière.”

“Vous arrivez très vite sur l’herbe, et malheureusement, une fois que j’ai touché l’herbe je ne pouvais plus rien faire.”

“C’est décevant, ce n’est pas ce que je voulais. Je sais que l’équipe a un gros travail à faire pour réparer ma voiture pour demain et j’apprécie vraiment tout leur travail et leurs efforts. Je vais laisser ça derrière moi et me concentrer sur la course de demain.”

En toute logique, Logan Sargeant devrait prendre le départ du Grand Prix du Japon depuis la voie des stands ce dimanche.

Not what we wanted to see in Qualifying. We’ll do everything to get the car back and get it ready for the #JapaneseGP tomorrow. pic.twitter.com/lO7Gji414w

— Williams Racing (@WilliamsRacing) September 23, 2023

Seizième manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Japon se dispute ce week-end du 22 au 24 septembre sur le circuit de Suzuka. Décalage horaire oblige, il faudra vous lever tôt si vous êtes basé en Europe…

Ce samedi 23 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Suzuka [EL3] est programmée à 04h30 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Japon 2023 est programmée à 08h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix du Japon 2023 sera donné le dimanche 24 septembre à 07h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Suzuka pour cette seizième manche du championnat du monde, la dernière de la tournée asiatique.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce samedi 23 septembre pour les derniers essais libres du GP du Japon en direct ainsi que les qualifications sur notre Live Center accessible ici.

Auteur du quatrième temps des EL2 avec un peu plus de cinq dixièmes de retard sur Max Verstappen ce vendredi à Suzuka, Carlos Sainz ne peut que constater à quel point Red Bull est bien plus à l’aise au Japon qu’elle ne l’était le week-end dernier à Singapour.

Après avoir décroché la pole position et remporté la victoire à Singapour le week-end dernier, le pilote Ferrari Carlos Sainz s’attendait à ce que Red Bull retrouve des couleurs à Suzuka sur un tracé plus conventionnel que celui de la Cité-Etat. Et après les premiers essais libres disputés ce vendredi à Suzuka et dominés par Max Verstappen, l’Espagnol estime que Ferrari est de retour à sa place.

“Ce week-end, les écarts avec nos plus proches rivaux semblent très proches, nous revenons donc à là où nous étions lors des courses précédentes, avec Red Bull à nouveau très fort.” a déclaré le pilote Ferrari ce vendredi au Japon.

“De mon côté, nous peaufinons encore beaucoup la voiture et aujourd’hui nous avons testé de nombreux modèles différents, de nombreux réglages, pour essayer de trouver le meilleur compromis pour cette piste.”

“Nous avons beaucoup de données à examiner et ce soir, nous devrons décider quels réglages utiliser demain, en essayant de placer la voiture dans la bonne fenêtre de performance.”

De l’autre côté du garage Ferrari, le Monégasque Charles Leclerc a signé le deuxième temps des EL2 à trois dixièmes de Max Verstappen et un dixième devant la McLaren de Lando Norris. Après les premiers essais libres du week-end à Suzuka, Leclerc estime avoir connu un vendredi productif.

“Nous semblons être légèrement plus proches de nos concurrents que prévu, ce fut donc une journée plutôt positive dans l’ensemble.” a déclaré Charles Leclerc.

“De mon côté, nous avons essayé différentes choses sur la voiture pour que je sois un peu plus à l’aise, ce qui était bien. J’ai hâte de confirmer ce sentiment demain.”