Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 70 tours de course ce dimanche au Grand Prix de Hongrie est celle à deux arrêts avec un départ sur le pneu Mediums, avant de chausser les pneus Durs pour deux relais consécutifs jusqu’à l’arrivée.

Les températures d’asphalte élevées constatées ce samedi (50°) ont montré à Pirelli et aux équipes que les pneus Tendres ne seront certainement pas les pneus les plus performants en course, ce qui veut dire que ces gommes devraient être boudées par la plupart des pilotes ce dimanche à Budapest.

La stratégie la plus probable pour le Grand Prix de Hongrie donc est de deux arrêts avec un premier relais sur les pneus Mediums, puis un deuxième relais sur les gommes Dures, et enfin un dernier relais sur les Durs également pour rallier l’arrivée de l’épreuve. Une autre possibilité consiste à prendre le départ en Mediums, puis de passer aux Durs, avant de chausser de nouveau des Mediums pour rallier l’arrivée.

“Les longs relais en EL3 ont montré qu’avec des températures d’asphalte autour de 50°C – également attendues pour la course – le C5 [pneu Tendre] ne semble pas être le pneu idéal pour la course.” nous confie Mario Isola, directeur de Pirelli.

“Dans le même temps, les températures plus élevées par rapport à hier et l’évolution normale de la piste, particulièrement sensible au Hungaroring, font pencher la balance davantage en faveur des deux gommes plus dures, C3 et C4.”

“Ainsi, d’un point de vue stratégique, le plus probable est de faire deux arrêts, en commençant par le C4 [Mediums] puis un double relais sur le C3. L’arrêt unique (Dur / Medium) est possible mais très limite, à la fois en termes de dégradation des performances et de durée de vie de la bande de roulement.”

Point intéressant avant le départ du Grand Prix de Hongrie, le pilote McLaren Lando Norris [troisième sur la grille de départ] est le seul parmi le top dix à avoir réussi à conserver un train de pneus Mediums neufs, ce qui lui donnera un petit avantage sur ses concurrents ce dimanche (à lire ici).

Stratégies possibles en course à Budapest 

Pneus disponibles en course à Budapest

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 de Hongrie 2023 dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 23 juillet sur le tracé du Hungaroring de Budapest.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position sur la grille départ du Grand Prix de Hongrie 2023 en 1,16.609, le Britannique devance de 3 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et de 85 millièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Oscar Piastri Guanyu Zhou, Charles Leclerc, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Sergio Perez et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix de Hongrie 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 23 juillet à 14h30 (heure de Paris).

Grille de départ du Grand Prix de Hongrie 2023

Le pilote McLaren, Lando Norris dispose d’un avantage non négligeable sur ses concurrents ce dimanche pour le Grand Prix de Hongrie dont le départ sera donné à 15h00 (heure de Paris), le Britannique ayant réussi depuis le début du week-end à conserver un set de pneus Mediums neufs, le seul parmi les pilotes présents dans le top dix au départ (voir le tableau des pneus disponibles au bas de l’article).

Qualifié troisième sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, Lando Norris aura donc ce petit avantage sur ses concurrents, et si l’on prend en compte le fait que la McLaren MCL60 est extrêmement compétitive depuis le début du week-end à Budapest [il a terminé P3 à seulement 85 millièmes de la pole d’Hamilton], cela place Norris comme un favori pour la victoire ce dimanche.

Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – s’attend à ce que les pilotes utilisent les deux composés les plus Durs disponibles ce dimanche en course, soit les C3 [Durs] et les C4 [Mediums], ce qui place Lando Norris en position de force avec un train de Mediums neufs.

Après la séance de qualifications ce samedi à Budapest, Lando Norris s’est montré très déçu de terminer “seulement” troisième sur la grille de départ, mais le Britannique sait que le rythme de course de sa McLaren est aussi bon qu’à Silverstone il y a deux semaines et s’attend donc à une course serrée et spectaculaire.

“Si vous êtes à moins d’un dixième de la pole, vous devriez être en pole si vous arrivez à faire le tour parfait. Mais dans l’ensemble, l’équipe a fait du bon travail : nous sommes P3 et P4 [son coéquipier Oscar Piastri est quatrième sur la grille].” a déclaré Norris après les qualifications.

“C’est un bon week-end jusqu’à présent mais, en tant que pilote, je ne suis pas le plus heureux. J’ai l’impression d’avoir fait trop d’erreurs ici et là et cela m’a coûté aujourd’hui.”

“Je pense que le rythme de course hier [en essais libres] était assez fort. Tout aussi fort que nous l’étions à Silverstone, donc je suis excité. Mais c’est une piste où il est difficile de dépasser – ce qui explique probablement pourquoi je suis un peu plus frustré que je ne le serais normalement – mais je suis parmi les bons.”

Avant le départ du Grand Prix de Hongrie, McLaren occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et devance Alpine de douze points.

Les pneus disponibles en course en Hongrie 

Les dirigeants de l’équipe Mercedes ont présenté leurs excuses à George Russell ce samedi soir à Budapest après avoir mal géré l’état du trafic en piste lors de la séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie, ce qui a pénalisé le Britannique qui se retrouve dix-huitième sur la grille de départ.

Dans les derniers instants de la Q1, Russell a tenté de se créer de l’espace entre toutes les voitures présentes en piste ce samedi, mais le pilote Mercedes s’est fait dépasser par d’autres concurrents avant le dernier virage, ce qui a eu un impact sur son tour suivant.

Après la séance, l’équipe Mercedes a reconnu avoir très mal géré le trafic en piste et a donc logiquement présenté ses excuses à son pilote.

“Nous avons fait une erreur avec George. Nous aurions dû le mettre dans une bien meilleure position sur la piste et nous lui avons présenté nos excuses.” a déclaré Toto Wolff, le directeur de Mercedes, ce samedi soir à Budapest.

“Il y a normalement un gentleman’s agreement selon lequel vous ne vous dépassez pas car le temps presse. Il avait cependant un certain nombre de voitures devant lui et cela a évidemment gâché son dernier tour.”

le directeur de l’ingénierie, Andrew Shovlin, a lui aussi estimé que Mercedes a “laissé tomber” son pilote ce samedi en qualifications : “Ce n’était pas bon, nous allons voir et revoir comment nous pouvons nous améliorer.” a déclaré le Britannique.

“C’est évidemment très décevant quand on voit le potentiel de la voiture [son coéquipier Hamilton est en pole position], il n’a juste pas eu l’opportunité de faire un tour propre.”

George Russell pour sa part regrette évidemment le fait de devoir s’élancer ce dimanche depuis le fond de la grille sur un circuit où les dépassements sont très difficiles, mais le Britannique sait qu’il a entre les mains une auto compétitive ce week-end.

“Aujourd’hui, nous étions rapides et la voiture s’est bien comportée. Malheureusement, nous étions désynchronisés avec tout le monde pendant toute la session.” a déclaré Russell après son élimination en Q1 ce samedi à Budapest.

“Nous avons une super équipe mais toute la session n’a pas été assez bonne pour nos standards. Il y avait beaucoup de trafic à la fin du dernier secteur et le tour était terminé lorsque j’étais à trois dixièmes au premier virage. Le pneu dur fonctionne bien ici, surtout avec les températures élevées, mais nous étions juste en piste au mauvais moment.”

“C’est décevant car la voiture était plus qu’assez rapide pour passer. Quand vous ne faites pas les choses correctement, vous êtes puni et nous avons été punis à coup sûr aujourd’hui.”

“Lewis a fait un travail incroyable, alors félicitations à lui. Demain, ce sera extrêmement dur, mais nous allons nous battre et je vais essayer de revenir. Même si c’est une piste sur laquelle il est difficile de doubler, je ferai de mon mieux demain.”

Onzième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix de Hongrie se dispute ce dimanche 23 juillet sur le tracé du Hungaroring de Budapest.

Ce dimanche, le départ du Grand Prix de Hongrie 2023 sera donné à 15h00 (heure de Paris) et les pilotes s’élanceront pour 70 tours de course sur le tracé de Budapest.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position sur la grille départ du Grand Prix de Hongrie 2023 en 1,16.609, le Britannique devance de 3 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et de 85 millièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Oscar Piastri Guanyu Zhou, Charles Leclerc, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Sergio Perez et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ (voir la grille complète ici).

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche 23 juillet à partir de 14h30 (heure de Paris) pour suivre le GP de Hongrie en direct sur notre Live Center accessible ici.

L’écurie américaine Haas a écopé d’une lourde amende ce samedi à Budapest où se dispute le Grand Prix de Hongrie, onzième manche du championnat du monde de Formule 1 2023.

Les commissaires de course du Grand Prix de Hongrie ont placé les deux pilotes Haas, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, sous enquête après le début de la séance de qualifications ce samedi, notamment parce qu’un train de pneumatiques n’a pas été restitué à Pirelli avant le début de la séance qualificative.

Les équipes ont l’obligation de rendre avant la qualification un set de pneus à Pirelli, du moins de façon électronique en bipant le code barre présent sur les pneus, ce qui prouve que l’équipe n’utilisera plus ces pneus. Cependant, ce retour électronique n’a pas été fait dans les deux garages de l’écurie, ce qui se traduit par deux amendes (une pour chaque pilote) de 5000 euros chacune.

C’est l’équipe et non les pilotes qui a donc reçu deux amendes de 5000 euros chacune, soit la modique somme de 10 000 euros à payer à la FIA pour ces deux infractions constatées.

Sur un plan purement sportif, Kevin Magnussen a terminé la séance de qualifications à la dix-neuvième place, tandis que Nico Hülkenberg s’est qualifié dixième sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie 2023.

Alpine n’a pas réussi à se hisser dans le top dix des qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi avec la douzième position d’Esteban Ocon et la quinzième de Pierre Gasly à l’issue d’un après-midi décevant au Hungaroring pour l’écurie du constructeur français.

Ce week-end à Budapest, Alpine a introduit un nouvel aileron avant spécifique au tracé du Hungaroring, et après les premiers essais de vendredi, tout le monde était très satisfait des performances de l’A523 sur ce circuit tortueux demandant beaucoup d’appui.

Mais ce samedi pour la première fois en 2023, l’allocation alternative de pneumatiques (ATA) était mise en application. Les équipes devaient ainsi utiliser les gommes Dures en Q1, Mediums en Q2 et Tendres en Q3, ajoutant un défi supplémentaire à l’exercice des qualifications.

Les deux pilotes ont passé la Q1 avec le composé le plus dur avant de voir une place en Q3 leur échapper de justesse en Mediums. Esteban Ocon pour sa part s’est classé douzième, tandis que Pierre Gasly terminait quinzième après la suppression de son meilleur temps en Q2 pour avoir dépassé les limites de piste.

“Nous sommes tous déçus de ne pas avoir l’une de nos voitures en Q3. Après les essais, nous savions qu’il serait difficile de sortir de Q1 et Q2 puisque nos deux pilotes avaient fait des retours similaires sur les pneus durs et mediums, requis pour Q1 et Q2.” nous confie Otmar Szafnauer, le team principal d’Alpine, ce samedi soir à Budapest.

“Nous étions plutôt confiants avec les gommes tendres, mais nous n’avons finalement pas pu le démontrer en étant absents de la Q3.”

“Le week-end est loin d’être fini. Nous allons tout donner pour rebondir depuis nos positions de départ et faire tout notre possible pour repartir avec des points dimanche après-midi.”

Avant le départ du Grand Prix de Hongrie, Alpine est sixième au championnat du monde des constructeurs avec douze points de retard sur McLaren, alors que les deux monoplaces de l’équipe de Woking s’élanceront ce dimanche depuis les troisième et quatrième places sur la grille de départ.

“C’était une journée frustrante pour toute l’équipe et c’est toujours un sentiment amer de ne pas être dans la dernière phase des qualifications.” a ajouté le Français Pierre Gasly.

“Le format de l’exercice était le même pour tout le monde, mais il semble que nous ayons eu du mal avec les gommes les plus dures, en particulier lors de la chauffe et la mise en température des pneus dans la fenêtre optimale au début du tour.”

“En clair, nous n’étions tout simplement pas assez rapides aujourd’hui. Nous devons redoubler d’efforts, continuer à travailler d’arrache-pied et trouver des moyens d’accélérer notre package.”

“Ce week-end n’est pas terminé jusqu’à ce que le drapeau à damier soit abaissé demain après-midi. Nous verrons ce que nous pouvons faire sur le plan de la stratégie pour gagner des places et je vais tout donner en piste.”

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon espère juste connaître une meilleure course que les qualifications ce dimanche et marquer des points : “C’est décevant de ne pas avoir atteint la Q3.” a déclaré Ocon.

“Toutes les équipes s’attendaient à des défis avec ce nouveau format de qualifications avec les pneus durs et mediums en Q1 et Q2 et c’était clairement le cas.”

“Nous avons montré notre meilleur visage avec les tendres ce week-end, donc c’est dommage d’avoir manqué la Q3 et de voir où nous aurions pu nous placer.”

“Nous devons revoir beaucoup de choses, mais nous allons pour le moment nous concentrer sur la course de demain pour tenter de revenir dans les points. Nous aurons besoin d’un bon départ et d’une bonne stratégie. Je suis convaincu que nous pouvons assurer quelques points pour l’équipe.”

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a tenu à féliciter Lewis Hamilton et Mercedes pour la pole position décrochée par le septuple champion du monde ce samedi à Budapest, le Britannique ayant été plus rapide de seulement trois millièmes par rapport à Max Verstappen.

Alors que la pole position semblait acquise pour Max Verstappen ce samedi, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a créé la surprise dans les dernières secondes en battant d’un souffle le Néerlandais pour décrocher sa 104e pole position en carrière, la première depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021.

“Tout le crédit est pour Lewis et Mercedes, c’était un tour très fort à la fin. C’était un très gros tour.” a déclaré Horner au micro de Sky Sports après les qualifications.

“De notre côté, nous en avons un peu laissé sur la table, Max a eu un décrochage au virage 13. Mais nous sommes toujours sur la première ligne ce qui est bien.”

Le Britannique s’attend à ce que Hamilton et Verstappen ne se fassent pas de cadeau ce dimanche au départ de la course, notamment parce qu’il est très difficile de dépasser un concurrent à la régulière sur le tracé très tortueux du Hungaroring de Budapest.

“La position en piste ici, c’est un peu comme Monaco sans les barrières. Une fois que vous avez une position sur la piste, il est difficile de dépasser ici, donc tout se jouera sur la stratégie.”

“Nous avons un meilleur rythme de course qu’en qualifications. Cela se résumera donc au départ et nous savons qu’il y a un peu d’histoire entre ces deux-là. Tant qu’ils franchissent les premiers virages, nous devrions avoir une bonne course automobile.”

En effet lors d’une saison 2021 très disputée, Max Verstappen et Lewis Hamilton se sont percutés à plusieurs reprises en course, notamment en Italie où la Red Bull a littéralement atterri sur la Mercedes au premier virage.

Alors qu’il signe ce week-end son grand retour en F1 au volant de l’AlphaTauri, l’Australien Daniel Ricciardo dit qu’il se sent “soulagé” après sa première séance de qualifications depuis sept mois (c’était au Grand Prix d’Abou Dhabi 2022 avec McLaren).

Treizième sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, Daniel Ricciardo a frappé fort ce samedi en battant d’emblée son coéquipier Yuki Tsunoda, le Japonais ayant été éliminé dès la Q1 et s’élancera ce dimanche depuis la dix-septième place sur la grille de départ à Budapest.

“Le résultat n’est pas tout, mais c’était tellement important pour moi de revenir et de me sentir à l’aise. Juste retrouver ce plaisir. Je me suis senti comme la semaine dernière lors du test [avec Red Bull à Silverstone, ndlr], c’était un peu un soulagement.” a déclaré Ricciardo à Sky Sports après la qualification.

“C’était à nouveau amusant et c’est ce que je cherchais en venant ici. C’était encore cool. En montant dans la voiture lors des qualifications j’étais détendu, même en sachant qu’il fallait pousser la voiture à la limite avec peu de carburant, mais tout était vraiment agréable.”

“C’était difficile pour moi car je n’en savais pas assez sur cette voiture, avec peu de carburant, comment les pneus se dégradent…Je vais probablement encore découvrir plus de choses avec la voiture, et j’aurais probablement plus à apprendre et à analyser demain.”

“Marquer des points serait phénoménal, mais pour l’instant, je dois juste faire des tours et apprendre au fur et à mesure.”

L’un des principaux objectifs fixés à Daniel Ricciardo est de battre son coéquipier Yuki Tsunoda chez AlphaTauri et force est de constater que l’Australien a déjà frappé fort. Il s’élancera ce dimanche devant l’Aston Martin de Lance Stroll et derrière l’Alpine d’Esteban Ocon.

La Formule 1 a annoncé que le Grand Prix de Hongrie restera inscrit au calendrier du championnat du monde pour cinq années supplémentaires jusqu’en 2032 inclus, la catégorie reine prolongeant ainsi l’accord déjà existant jusqu’en 2027.

Le nouvel accord fait suite à l’annonce selon laquelle le Hungaroring de Budapest subira d’importants développements et rénovations dans les années à venir, y compris un nouveau bâtiment des stands et une nouvelle tribune principale.

Situé à seulement 20 km de la ville de Budapest, l’emblématique Hungaroring de 4,38 km fait partie du calendrier de la F1 depuis 1986, avec de nombreuses légendes du sport qui ont remporté une victoire sur le circuit, notamment Michael Schumacher et Ayrton Senna, qui ont respectivement remporté quatre et trois Grands Prix de Hongrie.

Cinq des pilotes de la grille 2023 ont été victorieux au Grand Prix de Hongrie, Lewis Hamilton détenant un record de huit victoires, tandis que cette saison, Fernando Alonso fêtera les 20 ans depuis qu’il a remporté sa première victoire en Formule 1 sur le circuit en 2003.

“C’est une excellente nouvelle d’annoncer la prolongation du Grand Prix de Hongrie pour cinq années supplémentaires alors que nous revenons pour un autre week-end rempli d’action au Hungaroring.” a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

“C’est un circuit très spécial à côté de l’incroyable ville de Budapest et que tous les pilotes et nos fans attendent avec impatience sur le calendrier.”

“Voir l’engagement du promoteur en Hongrie pour développer les installations et améliorer encore l’expérience des fans est une autre étape importante et quelque chose que nous voulons voir tous nos événements faire afin de continuer à nous améliorer et à rendre nos courses encore meilleures.

Le Grand Prix de Hongrie 2023 a lieu ce week-end, avec plus de 300 000 fans attendus, contre 290 000 en 2022. Le Grand Prix 2023 marque également un moment spécial pour le pays puisque cela fait 20 ans que Zsolt Baumgartner, le seul Hongrois à concourir dans ce sport, a fait ses débuts en F1 au Hungaroring.

De retour au volant d’une Formule 1 en tant que titulaire après sept mois passés en off, l’Australien Daniel Ricciardo a très vite réussi à retrouver ses marques à bord de l’AlphaTauri ce vendredi lors de la première journée d’essais du Grand Prix de Hongrie.

Quatorzième d’une deuxième séance d’essais libres finalement peu représentative car les équipes ont souhaité limiter l’utilisation des pneumatiques afin de les réserver pour la qualification alternative qui fait ses débuts ce samedi à Budapest, Daniel Ricciardo a connu une première journée de travail plutôt productive avec une trentaine de tours au compteur, la plupart réalisés lors des EL2 sur une piste sèche.

“Je pense que la position finale n’est pas très pertinente pour le moment.” a déclaré l’Australien ce vendredi soir à Budapest.

“En fait aujourd’hui je voulais juste savoir où j’en suis avec la voiture, et bien qu’il y a eu beaucoup d’attention de l’extérieur, une fois que j’ai mis le casque et que je suis monté dans la voiture, tout était familier, un peu comme si je n’étais jamais parti.”

“Le matin, je n’ai fait qu’un tour sur le sec [la pluie a fait son apparition en EL1, ndlr], mais dans l’après-midi la voiture allait bien et c’était plutôt pas mal. Je me suis senti à l’aise assez rapidement et j’ai commencé à ressentir les limites de la voiture.”

“Demain [ce samedi], je tirerai un peu plus de moi, et il y a certainement des choses sur la voiture que nous pouvons améliorer. On va travailler un peu ce soir, mais rien de fou. Je suis plutôt optimiste parce que Yuki [Tsunoda, son coéquipier, ndlr] a passé une bonne journée et si on met tout ça en place pour demain, ça ira.”

Une nouvelle fois, le peloton a été incroyablement serré derrière le leader de la séance, Charles Leclerc, puisque Daniel Ricciardo qui a terminé quatorzième se trouvait à six dixièmes de la Ferrari du Monégasque lors des essais libres 2 ce vendredi.