Lewis Hamilton admet que ce sera un moment émouvant pour lui lorsque sa relation de travail avec Peter Bonnington – son ingénieur de course depuis de nombreuses années chez Mercedes – prendra fin au terme de la saison 2024.
Le septuple champion du monde de Formule 1 quittera l’équipe Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre la Scuderia Ferari avec qui il a signé un contrat pluriannuel. En partant à Maranello, Hamilton perdra également son ingénieur de course, Peter Bonnington, qui a été récemment promu au poste de responsable de l’ingénierie chez Mercedes.
S’exprimant ce jeudi à Zandvoort avant que le week-end du Grand Prix des Pays-Bas ne débute, Lewis Hamilton a fait l’éloge de son ingénieur de course et a admis qu’il sera difficile pour lui de ne plus travailler avec « Bono » une fois chez Ferrari.
« Je suis tellement heureux pour Bono. Je voulais vraiment qu’il fasse ce qui était le mieux pour lui. Là où il en est dans sa vie, il a dû prendre la meilleure décision pour ce qui serait le mieux pour lui et pour sa famille. » a déclaré le pilote Mercedes.
« Cela ne change rien, en fait, entre nous. Nous ne pourrons pas travailler ensemble, côte à côte, tous les jours, ce qui sera triste pour nous deux – ce sera aussi très émouvant. Mais nous serons toujours présents dans la vie de l’autre. Bono est mon frère. »
« Je suis vraiment heureux que l’équipe l’ait embauché, et il a cette belle opportunité de grandir davantage au sein de l’équipe, car il est un atout formidable pour l’équipe. »
Bien que promu au poste de responsable de l’ingénierie, Peter Bonnington continuera d’assumer son rôle d’ingénieur de course de Lewis Hamilton jusqu’à la fin de la saison 2024.
C’est le pilote Mercedes, George Russell, qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en 1,10.702 (Tendres). Le Britannique devance de 61 millièmes la McLaren d’Oscar Piastri (Tendres) et d’un dixième la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres).
Lando Norris, Max Verstappen, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Charles Leclerc et Alexander Albon complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres de la journée à Zandvoort, une séance relativement calme et studieuse.
Nico Hülkenberg à la faute
Le pilote Haas a commis une petite erreur après 20 minutes de roulage. L’Allemand a perdu l’arrière de sa monoplace au freinage du premier virage et s’est retrouvé simple passager. La VF-24 a terminé sa course au fond du bac à gravier, obligeant la direction de course à agiter un court drapeau rouge…séance terminée pour lui.
Carlos Sainz au garage
Fin de séance prématurée pour Carlos Sainz également puisque le pilote Ferrari a rencontré un problème de boîte de vitesses sur sa monoplace. Sa SF-24 restait sur le septième rapport, ce qui l’a obligé à rentrer au garage pour permettre à ses mécaniciens de remplacer la boîte, il n’écopera d’aucune pénalité car il s’agit de la boîte de vitesses du vendredi réservée aux essais libres.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas [EL3] est programmée ce samedi à 11h30 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, qui se dispute ce week-end à Zandvoort.
C’est un week-end au format « classique » qui est programmé à Zandvoort (pas de course Sprint), ce qui signifie que les pilotes participeront à trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.
Ce vendredi 23 août, les pilotes ont participé à la première séance d’essais libres du week-end à Zandvoort [EL1] à 12h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée le même jour à 16h00 (heure de Paris).
Le samedi 24 août, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de s Pays-Bas 2024 est programmée à 15h00 (heure de Paris).
Enfin le dimanche 25 août, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 72 tours de course à Zandvoort.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la séance via le flux ci-dessous.
L’Italien Andrea Kimi Antonelli – actuellement en F2 – aurait déjà signé un contrat avec l’équipe Mercedes pour devenir le coéquipier de George Russell à partir de la saison 2025 selon une information révélée par notre confrère de Canal+ Julien Fébreau.
La rumeur selon laquelle Mercedes a choisi Kimi Antonelli pour occuper le deuxième baquet laissé libre par Lewis Hamilton l’an prochain court déjà depuis plusieurs semaines dans le paddock de la Formule 1, mais Julien Fébreau assure détenir des informations qui confirment cette rumeur.
« Vous en avez probablement entendu parler, on est en mesure de vous confirmer sur Canal+ : Kimi Antonelli a signé son contrat chez Mercedes. » a annoncé Julien Fébreau sur l’antenne de Canal+.
« C’est bien Kimi Antonelli qui, en 2025, sera le pilote aux côtés de George Russell. Cette information sera officialisée la semaine prochaine à Monza. A l’heure où on parle, en ce vendredi 23 août, il est prévu que Kimi Antonelli soit officialisé samedi prochain. »
Fébreau a également révélé que Kimi Antonelli allait bien rouler lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie à Monza comme l’indiquaient les rumeurs depuis quelques jours, mais le jeune Italien remplacera George Russell lors des EL1 et non pas Lewis Hamilton.
« Ce ne sera pas dans la voiture de Lewis Hamilton, mais dans la voiture de George Russell. » a-t-il ajouté.
🚨 Antonelli a signé son contrat chez Mercedes et sera annoncé la semaine prochaine !
C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en 1,12.322 (Tendres), le Britannique devance de deux dixièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et de six dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres).
Derrière, Carlos Sainz, George Russell, Alex Albon, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen et Guanyu Zhou complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Zandvoort.
Un temps maussade pour la rentrée
La rentrée des classes s’est faite sous un temps capricieux ce vendredi à Zandvoort où le soleil a laissé place aux nuages et surtout aux rafales de vent, parfois violentes, ce qui a largement perturbé cette séance d’essais libres, la première d’un week-end qui s’annonce pluvieux. Il aura fallu attendre plus de 25 minutes avant de voir les conditions s’améliorer et les premiers chronos commencer à tomber.
Robert Shwartzman dans la Stake
Robert Shwartzman était en piste ce vendredi à Zandvoort pour cette première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas. Le jeune homme – qui a roulé dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes – a remplacé le titulaire Valtteri Bottas durant ces EL1. Le Finlandais débutera donc son week-end lors des EL2 plus tard dans la journée.
Ferrari cache son jeu
Il est bon de noter que les deux pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz, n’ont jamais monté les pneus Tendres sur leur monoplace durant cette séance. Les deux hommes se sont contentés de rouler en Mediums durant ces EL1.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas [EL2] est programmée ce vendredi à 16h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, qui se dispute ce week-end à Zandvoort.
C’est un week-end au format « classique » qui est programmé à Zandvoort (pas de course Sprint), ce qui signifie que les pilotes participeront à trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.
Ce vendredi 23 août, les pilotes participent à la première séance d’essais libres du week-end à Zandvoort [EL1] à 12h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée le même jour à 16h00 (heure de Paris).
Le samedi 24 août, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de s Pays-Bas 2024 est programmée à 15h00 (heure de Paris).
Enfin le dimanche 25 août, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 72 tours de course à Zandvoort.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la séance via le flux ci-dessous.
Sergio Perez a réaffirmé sa volonté d’améliorer considérablement son niveau de jeu au cours des dix dernières courses de la saison 2024 après une première partie d’année très compliquée pour lui.
Sous contrat avec Red Bull au moins jusqu’en 2026, Sergio Perez a connu une première moitié de saison difficile et occupe avant le Grand Prix des Pays-Bas la septième place au championnat du monde des constructeurs avec 146 points de retard sur son coéquipier Max Verstappen, accessoirement leader du classement des pilotes.
Ces performances décevantes pour un pilote Red Bull lui ont valu une pression constante et le Mexicain s’est très rapidement retrouvé au cœur des spéculations concernant son avenir en Formule 1. Cependant, l’équipe Red Bull a réaffirmé au cours de l’été que Perez resterait bien en place au volant de la RB20 pour le reste de la saison 2024 mettant ainsi fin aux rumeurs d’un éventuel changement de pilote.
S’exprimant ce jeudi à Zandvoort où se dispute ce week-end le Grand Prix des Pays-Bas, Sergio Perez a admis que sa première moitié de saison a été « difficile » et qu’il a bon espoir de pouvoir renverser la vapeur au cours des dix dernières courses, notamment parce qu’il a compris « beaucoup de choses » durant l’été en analysant les différentes données avec son équipe.
« J’ai bon espoir et je crois que je pourrai renverser la tendance lors des dix prochaines courses ». a déclaré le pilote Red Bull aux médias ce jeudi à Zandvoort.
« Pendant la pause, nous avons compris beaucoup de choses au niveau de la voiture et des évolutions. En général, je pense que nous étions un peu perdus, et maintenant nous comprenons beaucoup mieux ce qui se passe avec la voiture. »
« On ne sait pas encore si nous pourrons régler ces problèmes et combien de temps cela prendra. Nous savons que nous avons subi quelques améliorations qui nous ont mis sur la défensive. J’ai beaucoup de potentiel en moi, mais je dois l’extraire de la voiture. Si nous y parvenons, cette saison peut être très bonne. »
Red Bull est toujours leader du championnat du monde des constructeurs avec 42 points d’avance sur McLaren avant le Grand Prix des Pays-Bas, mais Sergio Perez est bien conscient que son équipe a besoin de ses deux pilotes pour aller décrocher le titre mondial.
Le Mexicain – qui joue très certainement son avenir au sein de l’équipe Red Bull au cours des dix prochaines courses – sait qu’il n’aura pas d’autre choix que de répondre présent lors des dernières manches afin d’aider son équipe : « Je veux être à la hauteur et je sais que je peux renverser la situation. Je dis toujours que mon arrivée à Abou Dhabi [la dernière course de l’année] est la seule chose qui compte. »
« J’ai donc encore dix courses pour renverser la situation et j’espère obtenir de très bons résultats et terminer sur une bonne note. Ce serait l’objectif, et cela commence vraiment ici [à Zandvoort]. »
« Je veux juste retrouver la forme que j’avais au début de l’année. Je montais constamment sur le podium, je me battais pour les pole positions. Je veux retrouver cette forme. »
« En tant qu’équipe, je veux que Red Bull soit la voiture la plus rapide. Nous étions la voiture la plus rapide au début de l’année et je veux travailler avec l’équipe pour y arriver. C’est ce dont nous avons besoin. »
L’équipe Alpine a annoncé à la veille du Grand Prix des Pays-Bas la promotion de son pilote de réserve Jack Doohan en tant que pilote de course pour la saison 2025 du championnat du monde de Formule 1.
L’Australien rejoindra Pierre Gasly, déjà signé et annoncé, au sein du duo de l’écurie la saison prochaine et deviendra le premier espoir de l’Alpine Academy à obtenir un baquet avec l’équipe. Pierre Gasly et Jack Doohan offriront à l’écurie un équilibre entre jeunesse et expérience.
Fils du légendaire Mick Doohan, quintuple champion du monde de vitesse moto 500 cm3, l’Australien âgé de vingt-et-un ans a été le réserviste de l’équipe Alpine ces deux dernières années après un parcours réussi au sein des formules internationales de promotion monoplace.
Deuxième du championnat de Formule 3 en 2021, puis troisième du championnat de Formule 2 en 2023, Jack Doohan a été nommé pilote de réserve à temps plein en 2024. Il débutera sa carrière en F1 en tant que titulaire en 2025.
« Je suis ravi d’être promu en tant que pilote titulaire avec Alpine F1 Team en 2025. » a déclaré Doohan.
« Je suis très reconnaissant de la confiance que m’accorde la direction de l’écurie. Il y a tellement de travail à faire pour être prêt et je ferai de mon mieux pour absorber un maximum d’informations et de connaissances pour l’être au moment de franchir la marche. »
« C’est extraordinairement satisfaisant d’être le premier membre de l’Alpine Academy à obtenir un baquet avec l’équipe et je suis extrêmement reconnaissant envers tous ceux m’ayant soutenu pour faire de ce rêve une réalité. »
« C’est un moment passionnant, un jour de fierté pour ma famille, et j’ai hâte d’en profiter pleinement et de tout donner en coulisses. »
Jack Doohan poursuivra son rôle de réserviste pour le reste de la saison 2024, participant régulièrement à des séances d’essais d’anciennes voitures (TPC) avec l’A522 F1 ainsi qu’à ses missions au simulateur de l’équipe lors de certains week-ends de course.
Lando Norris se dit optimiste quant au fait de voir McLaren se rapprocher encore un peu plus de Red Bull au cours de la deuxième moitié de saison, notamment grâce à l’introduction de quelques mises à jour sur la MCL38 au cours des prochaines courses du championnat.
L’équipe McLaren a conclu la première moitié de saison en étant le plus proche adversaire de Red Bull Racing avec deux victoires et pas moins de douze podiums décrochés en quatorze courses. Les progrès spectaculaires de l’écurie de Woking lui ont permis de dépasser Ferrari et d’occuper avant la reprise de la saison ce week-end à Zandvoort la deuxième place au championnat du monde des constructeurs.
Cependant, l’équipe a commis quelques erreurs qui lui ont coûté de précieux points lors de la première partie de saison et Lando Norris lui-même a admis avant la pause estivale qu’il ressentait le besoin de faire « un reset » avant d’entamer la dernière ligne droite de la campagne 2024.
Lorsqu’on demande au Britannique si les quelques jours de repos imposés par la F1 lui ont permis de faire cette remise à zéro et s’il se sent suffisamment confiant pour la dernière partie de la saison, Norris a répondu : « J’ai eu le temps de revoir et de revenir sur beaucoup de choses. Donc, cela a été une bonne chose pour moi et pour toute l’équipe. »
« L’essentiel est de ne pas oublier à quel point la première moitié de saison a été bonne. Mais il y a eu trop de choses qui m’ont déçu et qui nous ont déçus en tant qu’équipe. Quand on se bat pour un titre, on ne peut pas se permettre de faire ces petites erreurs. De mon côté, essayer de régler certaines de ces choses a été le plus important. »
Avec seulement 42 points de retard sur Red Bull avant le Grand Prix des Pays-Bas, McLaren a clairement la possibilité d’aller chercher un titre mondial au championnat constructeurs cette année et Norris estime que les quelques améliorations apportées par son équipe à Zandvoort joueront un rôle dans cette lutte serrée, alors que Ferrari et Mercedes font également partie de l’équation.
« La raison pour laquelle nous pensons pouvoir les battre [Red Bull] cette année, c’est que nous les avons battus lors de nombreuses courses au cours des deux ou trois derniers mois. » a expliqué Norris.
« Nous avons apporté quelques améliorations à la voiture ce week-end, j’espère donc qu’elles pourront nous aider à nous rapprocher un peu plus de la victoire. »
« Nous étions assez bons ici l’année dernière et nous avons fait de bons progrès depuis, donc beaucoup de choses nous donnent un bon optimisme. Ce sera toujours serré et un défi, surtout parce que maintenant nous ne nous battons pas seulement contre Max, mais aussi contre Ferrari, Red Bull et Mercedes. »
« Il y a huit voitures qui se battent pour essayer de gagner et de marquer de bons points. Je ne pense pas que nous nous attendions à ce que ce soit plus facile maintenant. »
« Au contraire, nous nous attendons à ce que ce soit plus difficile au cours de la saison, mais nous avons réalisé de très bonnes performances. L’équipe a fait un travail incroyable, donc si nous nous améliorons sur certains points, je suis sûr que nous pourrons être très forts. »
Au championnat pilotes, Lando Norris est deuxième avec 78 points de retard sur le leader Max Verstappen avant le Grand Prix des Pays-Bas. Mais plutôt que de penser à l’écart qui le sépare du Néerlandais, Norris va se concentrer sur son travail au cours des dix dernières courses.
« Je dois simplement continuer à faire ce que j’ai fait, car je suis satisfait de beaucoup de choses et je dois continuer au même niveau. Mais dans quelques courses, je n’ai clairement pas été au niveau auquel je dois être si je veux me battre pour un championnat. » a ajouté le pilote McLaren.
« Je le reconnais et je l’accepte, je n’ai pas besoin que beaucoup de gens me le disent. Je suis sûr que vous pouvez voir quand je ne suis pas au niveau, mais j’ai eu le temps d’examiner tout ça et revenir plus fort pour la deuxième partie de saison. »
Les pilotes de F1 sont en piste ce vendredi à Zandvoort pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.
C’est un week-end au format « classique » qui est programmé à Zandvoort (pas de course Sprint), ce qui signifie que les pilotes participeront à trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.
Ce vendredi 23 août, les pilotes participent à la première séance d’essais libres du week-end à Zandvoort [EL1] à 12h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée le même jour à 16h00 (heure de Paris).
Le samedi 24 août, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de s Pays-Bas 2024 est programmée à 15h00 (heure de Paris).
Enfin le dimanche 25 août, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 72 tours de course à Zandvoort.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 23 août pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en direct sur notre Live Center accessible ici.
Valtteri Bottas a indiqué qu’il se concentrait sur des négociations avec son actuelle équipe qui deviendra Audi à partir de 2026 afin d’assurer son avenir au sein de l’écurie du constructeur allemand, maintenant que Carlos Sainz – qui a signé chez Williams – a en quelques sortes débloqué le marché des pilotes.
Interrogé sur son avenir en Formule 1 ce jeudi à Zandvoort, Valtteri Bottas a indiqué : « Il y a eu un changement récent sur le marché des pilotes [Sainz chez Williams], ainsi qu’au sein de notre équipe en termes de leadership [arrivée de Binotto]. »
« Comme je l’ai déjà mentionné à Spa, cela a en quelques sortes relancé les discussions que j’ai eues avec l’équipe. Nous avons rencontré Mattia après Spa et nous avons poursuivi les discussions cette semaine. C’est à peu près tout, il est maintenant temps de se concentrer sur le week-end de course [à Zandvoort]. »
« Cela signifie simplement qu’une grande partie du puzzle a été réglée avec Carlos [Sainz], et maintenant, évidemment, je discute avec Mattia. C’est là que je veux être et rester à long terme. »
« Je pense que maintenant, les choses sont un peu plus simples, disons. Il y a moins de variables. J’ai maintenant une direction claire pour moi, qui est de faire partie du projet Audi, alors on verra. »
Bottas a admis que régler son avenir avait « un peu trainé », alors qu’il espérait initialement le faire avant la pause estivale : « Cela m’a traversé l’esprit pendant les vacances d’été, parce que rien n’est confirmé, mais il faut vivre avec la situation. »
« Dans ce sport, rien n’est toujours simple ou tout blanc ou tout noir. J’ai déjà vécu cette situation, donc ce n’est pas grave, et de toute façon, les choses finiront par s’arranger d’une manière ou d’une autre. »
Jusqu’à présent, seul Nico Hülkenberg a été confirmé au sein de la future équipe Audi. Le nom du coéquipier de l’Allemand sera annoncé « en temps voulu ».
George Russell a insisté sur le fait qu’il considère toujours avoir remporté le Grand Prix de Belgique 2024, bien que le pilote Mercedes ait été disqualifié quelques heures après l’arrivée de l’épreuve en raison d’une non-conformité technique (voiture trop légère).
Après avoir misé sur une stratégie à un seul arrêt à Spa, Russell a franchi la ligne d’arrivée le premier devant son coéquipier Lewis Hamilton. Mais après les vérifications techniques, la monoplace de Russell a été jugée non conforme et le Britannique a été disqualifié.
Interrogé juste avant le Grand Prix des Pays-Bas pour savoir s’il était confiant quant au fait que son équipe comprenne désormais exactement ce qui s’est passé et qu’une telle situation ne reproduira plus, George Russell a répondu : « Oui, absolument. de toute évidence, nous n’avons pas fait un assez bon travail. »
« J’ai perdu un peu plus de poids que prévu pendant la course, les pneus ont perdu beaucoup plus que prévu, la planche [le patin de contrôle sous la voiture] s’usait plus que prévu également, donc ce sont trois ou quatre facteurs qui se sont réunis et qui nous ont poussés à bout. »
Lorsqu’on lui demande s’il pense qu’il est nécéssaire désormais de prendre une plus grande marge pour les courses à venir, le Britannique a ajouté : « Je ne pense pas qu’il soit nécessaire de prendre plus de marge. Je pense que les processus n’étaient pas tout à fait en place pour couvrir tous les différents scénarios. »
« Je savais avant la course que j’étais un peu léger, mais il était trop tard pour faire un changement substantiel sans manger un steak ou autre chose, ce qui n’était probablement pas la meilleure chose à faire avant la course ! »
« Mais il y a des choses que nous pouvons améliorer, avec le recul, et que nous améliorerons à l’avenir. Comme toujours, il faut d’abord faire une erreur avant de reconnaître qu’il y a un problème. »
George Russell – bien que disqualifié des résultats du Grand Prix de Belgique – a ajouté qu’il considérait toujours avoir remporté la course à Spa, mais le Britannique n’a « aucune rancune » : « Bien sûr, c’est très frustrant que la seule fois en trois ans où nous avons été juste en dessous de la limite de poids ait été la course que nous avons gagnée, mais il n’y a aucune rancune. »
« Nous sommes tous dans le même bateau et cela nous rendra plus forts pour l’avenir. J’ai perdu 25 points, mais dans mon esprit, c’est quand même une victoire. »
« J’ai gardé mon casque et je le poserai sur ma table de chevet avec mes deux autres victoires. Les célébrations que j’ai eues avec l’équipe à ce moment-là, juste après [la course], ont été parmi les meilleurs moments de ma carrière, donc je ne retiendrai que des points positifs de ce qui s’est passé. »
Avant le Grand Prix des Pays-Bas, George Russell occupe la huitième place au championnat du monde des pilotes avec quinze points de retard sur le pilote Red Bull Sergio Perez.
Daniel Ricciardo – dont le contrat avec Visa Cash App RB arrive à son terme à la fin de cette année – a déclaré qu’il prévoyait de rester dans la famille Red Bull l’an prochain et que seuls de bon résultats au cours des dix prochaines courses lui permettraient d’atteindre cet objectif.
Daniel Ricciardo a signé son grand retour en F1 en tant que titulaire en 2023 lorsqu’il a remplacé en plein milieu de saison le Néerlandais Nyck de Vries chez AlphaTauri (désormais Visa Cash App RB). Mais après seulement deux courses, Ricciardo s’est blessé à la main et a lui-même été remplacé par Liam Lawson durant cinq Grands Prix.
L’Autralien a ensuite été titularisé pour la saison 2024, mais ses performances sont jusqu’à présent décevantes et a été régulièrement surpassé par son coéquipier Yuki Tsunoda.
Le contrat de Ricciardo arrivera à son terme à la fin de cette campagne, ce qui veut dire qu’il ne reste que quelques courses à l’Australien pour montrer à son employeur qu’il mérite encore sa place en Formule 1 l’an prochain : « J’ai toutes les opportunités devant moi, et c’est ça qui fait la beauté de la situation. » a déclaré Daniel Ricciardo ce jeudi à Zandvoort.
« C’est à moi de jouer, et je sais qu’il y a toujours de la pression et qu’il y a le système Red Bull, mais je sais que si je fais le travail, j’aurai une place. J’aurai un endroit où courir. »
« J’ai toujours eu comme objectif la famille Red Bull et de rester ici, donc je ne me suis pas permis de penser à d’autres opportunités, à d’autres équipes. On peut dire que d’une certaine manière, c’est très étroit d’esprit, mais c’est là où je suis et où je sens que je veux être. »
« Je suis revenu dans le giron Red Bull. Je veux être ici. Pour moi, ne pas avoir d’autres distractions est agréable. Je peux me concentrer sur ce que je dois faire et je sais que si j’obtiens les résultats, je reste dans la famille. C’est aussi simple que ça. Avoir un objectif plus singulier est un peu plus facile. »
Récemment, Helmut Marko – conseiller motorsport de Red Bull – a déclaré que le jeune Liam Lawson – qui a remplacé Ricciardo l’an dernier durant quelques Grands Prix suite à la blessure à la main de l’Australien – serait dans une monoplace du giron Red Bull l’an prochain.
Cette déclaration met encore un peu plus de pression sur les épaules de Ricciardo, mais lorsqu’on lui demande ce qu’il pense de la situation et de la possibilité de voir le Néo-Zélandais lui prendre son baquet en 2025, le pilote australien a répondu : « Je l’ai vu concourir dans la voiture quand j’étais sur le bord de la piste et je pense qu’il a fait un excellent travail et qu’il mérite une place. »
« Du point de vue du respect de la compétition, je pense qu’il le mérite, donc s’il est dans le sport l’année prochaine, je pense que ce sera une bonne chose. »
Max Verstappen aborde sa course à domicile avec beaucoup de retenue, le Néerlandais estimant qu’il avait beaucoup moins de chance de remporter le Grand Prix des Pays-Bas cette année compte tenu du niveau de compétitivité de ses rivaux.
Depuis son retour au calendrier de la F1 en 2021, Max Verstappen a remporté tous les Grands Prix des Pays-Bas jusqu’à présent, ce qui signifie que le Néerlandais reste invaincu sur ses terres. Cependant, lorsqu’on lui demande avant l’événement de cette année si l’édition 2024 pourrait être la plus difficile pour lui, le pilote Red Bull a répondu : « Vu comment se déroule la saison en ce moment, c’est sûr [ce sera difficile]. »
« Il semblerait qu’il y ait beaucoup plus d’équipes qui peuvent réellement gagner une course, donc je ne vais certainement pas aborder ce week-end en disant que nous allons gagner la course. Je veux juste faire un week-end propre, comprendre un peu mieux la voiture, en tirer des leçons. »
« Bien sûr, nous avons beaucoup analysé les données pendant la pause et essayé de faire les choses un peu différemment ou mieux, et nous verrons ce week-end comment cela se passera. »
Lorsqu’on lui demande si une éventuelle défaite sur ses propres terres devant son public serait plus difficile à encaisser pour lui, le triple champion du monde a ajouté : « Pas Vraiment. Il faut juste être réaliste : si vous pouvez gagner la course, bien sûr, vous y allez à fond, et si vous n’avez aucune chance, c’est très simple, vous ne méritez pas de gagner, vous passez à autre chose et vous essayez de faire mieux. »
« Il faut attendre de voir où nous en sommes tout au long du week-end. Je ne sais pas non plus. L’année dernière, en venant ici, j’étais beaucoup plus confiant quant à nos chances de gagner la course, mais c’est comme ça que se déroule la saison, c’est beaucoup plus compétitif. »
« De notre côté, je pense que nous essayons encore de progresser, de trouver un meilleur équilibre. J’espère que nous pourrons commencer à trouver un meilleur équilibre. »
Avant le Grand Prix des Pays-Bas, Max Verstappen est toujours leader du championnat avec une avance de 78 points sur Lando Norris, alors qu’il reste encore dix Grands Prix à disputer cette saison.
Lorsqu’on lui demande s’il est préoccupé par le fait qu’un potentiel quatrième titre mondial pourrait lui échapper cette année compte tenu de la concurrence, Verstappen a répondu : « Je ne suis pas vraiment inquiet, je ne pense pas non plus à la dernière course de la saison à Abou Dhabi. »
« Je sais que si nous améliorons notre voiture, cela nous facilitera un peu la vie, car les dernières courses ont été un peu difficiles, même si je crois que si nous avions démarré en pole à Spa dans notre position de départ habituelle sans la pénalité [de 10 places], nous aurions quand même pu gagner la course. »
« Mais les marges sont très serrées et c’est pourquoi les qualifications sont toujours très importantes. Mais plus la voiture est performante, plus cela devient facile – c’est ce que nous avons montré l’année dernière. »
« Je ne m’attends pas à ce que ce soit comme l’année dernière, mais nous voulons toujours essayer de faire mieux, surtout dans la situation dans laquelle nous nous sommes retrouvés lors des dernières courses. Nous voulons en sortir en apprenant un peu plus de la voiture et être plus compétitifs. »
Le Néo-Zélandais Liam Lawson est quasiment assuré de rouler en Formule 1 l’année prochaine si l’on en croit les propos tenus par le conseiller motorsport de Red Bull, l’Autrichien Helmut Marko.
En effet, dans un entretien accordé au journal Kleine Zeitung juste avant le Grand Prix des Pays-Bas, Helmut Marko a a déclaré à propos de Liam Lawson que le jeune homme – actuellement pilote de réserve chez Red Bull – : « sera certainement dans l’une de nos voitures l’an prochain ».
Les propos de Marko suggèrent que Liam Lawson, âgé de 22 ans, se retrouvera en 2025 soit aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull, bien que Sergio Perez – l’actuel locataire du deuxième baquet dispose d’un contrat sur plusieurs années. Autre hypothèse, Lawson pourrait se retrouver chez Visa Cash App RB aux côtés du Japonais Yuki Tsunoda.
Il y a quelques semaines, Helmut Marko avait déjà indiqué à Speedweek que l’avenir de Liam Lawson serait décidé au mois de septembre, notamment parce que le jeune homme pourra contractuellement chercher un baquet dans une autre équipe, ce qui place finalement Red Bull sous pression car Lawson pourrait bien filer à la concurrence avec encore quatre baquets disponibles en Formule 1 pour 2025.
L’an dernier, Liam Lawson a impressionné beaucoup de monde lorsqu’il a remplacé à la hâte l’Australien Daniel Ricciardo au volant de l’AlphaTauri pour plusieurs Grands Prix. Cependant, malgré ses performances remarquables au volant d’une monoplace de Formule 1, le pilote néo-zélandais a été laissé sur la touche pour 2024 et a dû se contenter d’un poste de réserviste.
Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a insisté sur le fait que Red Bull pense pouvoir aider Sergio Perez à retrouver sa forme du début de saison, notamment en donnant au Mexicain une monoplace plus « facile à piloter ». Tout comme dans un meilleur casino en ligne france, où les joueurs cherchent à maximiser leurs chances de succès, Red Bull cherche des stratégies pour équilibrer les performances de ses pilotes.
Juste après avoir prolongé son contrat avec l’équipe Red Bull en juin dernier, Sergio Perez s’est retrouvé dans une spirale négative avec une série de mauvais résultats. Les spéculations concernant son avenir chez Red Bull ont alors débuté, mais l’écurie de Milton Keynes a réaffirmé pendant la pause estivale de la F1 sa volonté de poursuivre l’aventure avec Perez.
Depuis le Grand Prix de Chine, Sergio Perez n’est plus monté sur un podium et a vu son coéquipier Max Verstappen prendre une sérieuse avance sur lui au championnat du monde des pilotes.
Mais alors que Red Bull doit faire face à une bataille serrée avec McLaren au championnat constructeurs, l’équipe autrichienne doit pouvoir compter sur ses deux pilotes pour le reste de la saison et aider Sergio Perez à retrouver une certaine confiance au volant de la RB20 est donc devenu une priorité en interne.
« Etre le coéquipier de Max [Verstappen] n’est pas la chose la plus agréable en Formule 1. Checo a ses mérites, il a gagné des courses. » a déclaré Helmut Marko à ESPN.
« Notre discussion [durant la pause] ne concernait pas uniquement les pilotes, nous avions des discussions régulières sur ce que nous pouvions faire pour améliorer la situation. Nous devons essayer de rendre la voiture plus facile à piloter. »
« Plus la voiture est difficile à piloter, plus la différence avec Max se fait sentir, car il a un talent exceptionnel. Si l’arrière se dérobe, il ne lève pas [le pied de] l’accélérateur, il se dit simplement : ‘C’est un peu nerveux, c’est difficile’ quand Checo dit que c’est ‘incontrôlable’. »
« Le mieux est de continuer avec Checo. Le problème principal sont ces hauts et ces bas. Il a eu de très bons résultats, de très bonnes performances, puis le lendemain, il était à une demi-seconde de Max ou à peu près. »
Avant le Grand Prix des Pays-Bas programmé ce week-end du 23 au 25 août, Sergio Perez occupe la septième place au championnat du monde et accuse un retard de 146 points sur son coéquipier Max Verstappen.
« Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a insisté sur le fait que Red Bull pense pouvoir aider Sergio Perez à retrouver sa forme du début de saison, notamment en donnant au Mexicain une monoplace plus « facile à piloter ». Tout comme dans un meilleur casino en ligne france, où les joueurs cherchent à maximiser leurs chances de succès, Red Bull cherche des stratégies pour équilibrer les performances de ses pilotes. Juste après avoir prolongé son contrat avec l’équipe Red Bull en juin dernier, Sergio Perez s’est retrouvé dans une spirale négative avec une série de mauvais résultats. Les spéculations concernant son avenir chez Red Bull ont alors débuté, mais l’écurie de Milton Keynes a réaffirmé pendant la pause estivale de la F1 sa volonté de poursuivre l’aventure avec Perez. Depuis le Grand Prix de Chine, Sergio Perez n’est plus monté sur un podium et a vu son coéquipier Max Verstappen prendre une sérieuse avance sur lui au championnat du monde des pilotes. Mais alors que Red Bull doit faire face à une bataille serrée avec McLaren au championnat constructeurs, l’équipe autrichienne doit pouvoir compter sur ses deux pilotes pour le reste de la saison et aider Sergio Perez à retrouver une certaine confiance au volant de la RB20 est donc devenu une priorité en interne. « Etre le coéquipier de Max [Verstappen] n’est pas la chose la plus agréable en Formule 1. Checo a ses mérites, il a gagné des courses. » a déclaré Helmut Marko à ESPN. « Notre discussion [durant la pause] ne concernait pas uniquement les pilotes, nous avions des discussions régulières sur ce que nous pouvions faire pour améliorer la situation. Nous devons essayer de rendre la voiture plus facile à piloter. » « Plus la voiture est difficile à piloter, plus la différence avec Max se fait sentir, car il a un talent exceptionnel. Si l’arrière se dérobe, il ne lève pas [le pied de] l’accélérateur, il se dit simplement : ‘C’est un peu nerveux, c’est difficile’ quand Checo dit que c’est ‘incontrôlable’. » « Le mieux est de continuer avec Checo. Le problème principal sont ces hauts et ces bas. Il a eu de très bons résultats, de très bonnes performances, puis le lendemain, il était à une demi-seconde de Max ou à peu près. » Avant le Grand Prix des Pays-Bas programmé ce week-end du 23 au 25 août, Sergio Perez occupe la septième place au championnat du monde et accuse un retard de 146 points sur son coéquipier Max Verstappen. »
Guenther Steiner, l’ancien Team Principal de l’équipe Haas en F1, a admis qu’il aurait dû s’écouter et quitter son poste plus tôt, notamment parce que son ambition de progresser dans la hiérarchie n’était pas réciproque à l’époque.
Team Principal de l’équipe Haas depuis les débuts de l’écurie en Formule 1 en 2016, Guenther Steiner a été remercié à la fin de l’année dernière lorsque son contrat n’a pas été renouvelé après une autre saison compliquée pour la formation américaine qui a terminé lanterne rouge du championnat du monde des constructeurs en 2023.
S’exprimant dans le podcast How To Fail d’Elizabeth Day, Steiner – désormais consultant de luxe pour la télévision dans le paddock de la Formule 1 – a expliqué qu’il aurait dû s’écouter et mettre lui-même un terme à son engagement avec Haas plutôt que d’attendre une hypothétique hausse des performances.
« Ce que j’ai appris, c’est que j’aurais dû partir plus tôt. Quand vous sentez que ça ne va plus, vous devez vous écouter. » a expliqué Steiner.
« J’avais ce sentiment [de vouloir partir], mais ensuite, évidemment en étant en F1, vous être toujours attiré et vous avez presque peur d’arrêter. Mais quand on arrête, en fait c’est mieux. »
« Quoi qu’il en soit, on dit toujours que l’échec vous rend meilleur, mais à mon avis, il faut être prudent avec la notion d’échec. Si vous tombez de trop haut, ce n’est pas bon. Mais ce que j’ai appris, c’est que la prochaine fois j’écouterais davantage mes sentiments intérieurs, pas mon égo. »
Steiner a reconnu être « déçu » de pas avoir réussi à faire de Haas une équipe compétitive : « Je suis déçu parce que je ne fais rien sans avoir pour objectif de gagner quelque chose. » a-t-il ajouté.
« Vous savez, je ne suis pas dans le sport automobile juste pour avoir un travail. Ce n’est pas pour ça que je suis là. Je veux gagner quelque chose. »
« Se battre, une septième ou une huitième année, encore et encore, ça devient lassant. Je veux accomplir davantage, et à un moment donné, je préfère faire un pas en arrière pour en faire deux en avant plutôt que de continuer à faire la même chose, alors que j’ai l’impression que je n’atteins pas ce que je veux. »
« Gagner un championnat du monde est difficile, et je ne peux en aucun cas dire si je l’aurais gagné avec une autre équipe, mais au moins, j’aurais voulu avoir une chance de gagner. »
Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, s’attend à ce que les écarts soient une nouvelle fois très faibles ce week-end à Zandvoort où la Formule 1 dispute sa quinzième manche de la saison 2024.
Après un début d’année relativement fort, Ferrari a connu une fin de première partie de saison plus compliquée et a vu McLaren lui passer devant au championnat du monde des constructeurs. Depuis, l’écurie de Maranello semble se trouver dans un no man’s land derrière une équipe McLaren très forte et légèrement devant Mercedes, dont les progrès ont été également spectaculaires au cours des dernières courses.
Lors de la dernière course disputée juste avant la pause estivale en Belgique, Charles Leclerc a terminé quatrième, mais le Monégasque a ensuite gagné une position quelques heures après l’arrivée suite à la disqualification du pilote Mercedes George Russell (à lire ici).
Bien que ce résultat soit un véritable « boost de confiance » pour Ferrari, Frederic Vasseur sait que le Grand Prix des Pays-Bas qui se dispute sur un tracé de Zandvoort complétement différent de celui de Spa sera un tout autre défi pour son équipe ce week-end et le Français s’attend donc à ce que les écarts soient de nouveau serrés dans la hiérarchie.
« Juste avant la pause estivale, l’équipe a réalisé une belle performance au Grand Prix de Belgique, en décrochant la pole position et un podium avec Charles, ce qui a été un véritable boost de confiance. » confie Frederic Vasseur à la veille du Grand Prix des Pays-Bas.
« Nous allons maintenant courir à nouveau à Zandvoort, un circuit complètement différent de Spa, court, étroit et sinueux. »
« Il sera donc essentiel de tout faire correctement, jusqu’au moindre détail, et les qualifications seront particulièrement importantes, car les dépassements sont très difficiles. »
« Comme toujours, nous nous efforcerons d’exploiter au maximum la performance de notre package. »
« Cela commence par identifier le meilleur réglage le plus rapidement possible, ainsi que par compter sur ceux qui sont sur le muret des stands et les pilotes qui prennent les bonnes décisions aux moments clés des qualifications et de la course. »
« Sachant à quel point le plateau est compétitif cette saison et compte tenu de la nature du circuit, il est logique de s’attendre à ce que le week-end se joue au centième de seconde près. »
Avant le Grand Prix des Pays-Bas, la Scuderia Ferrari occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 21 points de retard sur McLaren.
La Formule 1 fait son grand retour ce week-end après une trêve estivale de quatre semaines, avec la quinzième manche du championnat du monde sur le Circuit de Zandvoort aux Pays-Bas. Cette course s’annonce particulièrement intéressante en raison des conditions météorologiques exceptionnelles annoncées : des vents violents sont prévus pour vendredi et de la pluie pour samedi. Voici le bulletin météo détaillé qui vous permettra d’anticiper les défis auxquels seront confrontés les pilotes et les écuries sur le circuit néerlandais
Situé dans la ville balnéaire de Zandvoort sur les bords de la Mer du Nord, ce circuit historique a accueilli sa première course de F1 en 1952 (remportée par Alberto Ascari) et a depuis gagné une place spéciale dans le cœur des fans d’autrefois. Après une très longue absence, le Grand Prix des Pays-Bas est revenu en 2021, marquant un retour triomphal avec des tribunes pleines et une atmosphère largement teintée d’orange.
Le circuit de Zandvoort se distingue par ses virages serrés, offrant un défi unique aux pilotes. Les célèbres virages comme « Tarzan » et « Hugenholtz » sont des points clés où les dépassements sont souvent spectaculaires. La piste, longue de 4,259 kilomètres, combine des sections rapides et des courbes techniques, dont une inclinée (banking), exigeant une grande maîtrise de la part des pilotes.
L’édition 2024 promet d’être tout aussi excitante. Bien que le héros local Max Verstappen ait connu quelques courses difficiles, il y aura sans aucun doute encore une marée orange ce week-end sur les dunes néerlandaises.
Situation Générale
L’anticyclone des Açores s’étend vers l’Europe Centrale, au sud des Alpes. Plus au nord du continent, une série de creux barométriques balayent les îles britanniques et la mer du Nord. Une première dépression, accompagnée de vents forts, traverse les Pays-Bas et la région de Zandvoort vendredi midi. À ce sujet, l’Institut Royal Météorologique des Pays-Bas (KNMI, Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut en néerlandais) a émis une alerte modérée pour des vents forts, en vigueur de 7 h à 13 h. À partir de samedi, une autre dépression située au nord de l’Irlande se déplace vers le nord-est, favorisant le retour d’un temps plus calme sur les côtes hollandaises.
Vendredi 23 août – EL1 & EL2
La journée de vendredi débutera sous un ciel nuageux avec un léger risque de bruine. Les vents seront légers, soufflant du sud à environ 20 km/h, avec des rafales pouvant atteindre 40 km/h. En fin de matinée, le ciel restera couvert et les vents tourneront au sud-ouest, se renforçant pour atteindre jusqu’à 40 km/h avec des rafales de 60 km/h.
En après-midi, les conditions nuageuses persisteront et les vents se renforceront encore, avec des rafales atteignant 75 km/h. Il y aura également un faible risque de bruine légère. Pour la deuxième séance d’essais libres, le ciel commencera à se dégager, laissant place à des éclaircies, mais le vent restera soutenu. Pendant cette période, la température se maintiendra entre 19°C et 21°C.
Samedi 24 août – EL3 et Qualifications
Pour samedi le ciel sera couvert. Les vents seront forts, venant du sud-ouest à une vitesse de 15 à 35 km/h, avec des rafales pouvant toujours atteindre 50 km/h. L’instabilité sera bien présente tout au long de l’après-midi avec un risque important d’averses faibles à modérées. Côté mercure, il sera stable entre 18°C et 19°C.
Dimanche 25 août – La course
Nette amélioration pour dimanche. Les conditions nuageuses persisteront jusqu’en début d’après-midi, lorsque le ciel commencera à se dégager, devenant partiellement nuageux. Les vents resteront du sud-ouest, entre 20 et 35 km/h avec des rafales possibles entre 40 et 50 km/h. Tout au long des 72 tours de l’épreuve, les températures resteront douces autour de 18°C. Le risque de pluie est faible et la piste devrait rester sèche.
Comme à chaque Grand Prix et pour tout savoir sur les conditions atmosphériques pour le week-end, retrouvez les dernières prévisions météo horaires sur le site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.
Alors que la Formule 1 fait sa rentrée des classes ce week-end avec le Grand Prix des Pays-Bas, la pluie pourrait bien venir semer la zizanie sur le tracé de Zandvoort, notamment les deux premiers jours.
Selon les premières prévisions météo, les risques de pluie sont importants à Zandvoort pour la journée de vendredi lors des deux premières séances d’essais libres du week-end, et celle de samedi, lorsque les pilotes participeront à la très importante séance de qualifications du Grand Prix des Pays-Bas.
Pour la journée de vendredi, les prévision à trois jours indiquent de violentes rafales de vent, des températures plutôt fraîches et quelques averses tout au long de la journée. Le temps devrait se calmer dans la soirée à Zandvoort.
Pour samedi, un ciel toujours très nuageux en matinée deviendra très menaçant pour le reste de la journée et les risques de pluie sont évalués à 90% à l’heure de la séance de qualifications dans l’après-midi. Les températures seront également assez fraîches pour la saison avec un mercure ne dépassant pas les 21° au meilleur de la journée.
Enfin dimanche jour de course, selon les premières prévisions la météo devrait rester clémente avec un beau ciel bleu et des températures en hausse à l’heure du départ de la course (15h00).
Evidemment, nous publierons ce jeudi notre traditionnel bulletin météo détaillé d’avant Grand Prix via notre partenaire météo Celinium qui vous propose depuis plusieurs années maintenant de suivre en temps réel l’évolution de la météo lors de chaque week-end de course.
