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A partir du Grand Prix de Bahreïn, tous les pneumatiques Pirelli utilisés par les équipes porteront le logo FSC (Forest Stewardship Council), une marque qui certifie que tout le caoutchouc naturel contenu dans le pneu est conforme aux critères environnementaux et sociaux stricts exigés par le FSC, la principale organisation non gouvernementale mondiale pour la foresterie durable.

Cette certification, annoncée le 10 octobre de l’année dernière lorsque Pirelli a renouvelé son accord en tant que partenaire mondial de pneus en Formule 1 jusqu’en 2027 au moins, s’appliquera à tous les pneus utilisés sur piste, tout au long de la saison, y compris durant les tests de pré-saison qui ont lieu la semaine dernière à Bahreïn.

Les pneus certifiés FSC ont été introduits à la suite d’un intense programme de développement débuté en 2022, qui a montré des résultats clairs en termes de fiabilité et de performances.

Ces pneus débutent désormais officiellement en championnat du monde de F1 avec le Grand Prix de Bahreïn organisé ce week-end, il s’agit pour Pirelli d’une étape importante, reflétant l’engagement de la firme italienne à fournir des performances et des solutions de plus en plus durables, même dans l’environnement particulier du sport automobile, à commencer par sa plus grande expression technologique et compétitive, la Formule 1.

« La Formule 1 est fière de collaborer avec Pirelli sur des sujets de développement durable à tous les niveaux, comme le montre l’introduction de pneus certifiés FSC. » a déclaré Ellen Jones, responsable ESG de la Formule 1.

« Il s’agit d’un pas en avant important et positif, ainsi que d’un autre exemple de la manière dont nos partenaires démontrent leur engagement en faveur de pratiques durables alors que nous poursuivons notre mission vers Net Zero d’ici 2030. »

« Nous avons hâte de voir les nouveaux pneus certifiés FSC dans action ce week-end à Bahreïn puis tout au long de la saison . »

La Formule 1 a déclaré un chiffre d’affaires de 2,5 milliards de livres sterling en 2023 après un dernier trimestre qui a généré à lui seul 950 millions de livres sterling, notamment grâce au retour du Grand Prix de Las Vegas au calendrier.

Après quatre décennies d’absence, le Grand Prix de Las Vegas a fait son grand retour au calendrier de la Formule 1 en 2023, et avec tout l’engouement autour de l’événement le plus attendu de l’année, la F1 a pu enregistrer une augmentation des revenus de 25% en grande partie liée à l’épreuve de Las Vegas. 

Les revenus des droits médias ont également augmenté en raison de l’augmentation des frais dans le cadre d’accords contractuels nouveaux et renouvelés et de la croissance continue des abonnements à F1TV, contribuant ainsi à une augmentation totale des revenus de 25 %.

Liberty Media (le détenteur des droits commerciaux de la F1) a également rapporté que la fréquentation des fans avait augmenté de 5% par rapport à la saison 2022, tandis que 1,5 milliard de téléspectateurs ont suivi la catégorie reine devant leur écran de télévision et plus de 16 milliards d’impressions ont été enregistrées sur les différents réseaux sociaux de la Formule 1 lors de la course inaugurale du Grand Prix de Las Vegas.

« 2023 a été une autre année incroyable pour la Formule 1. Nous avons eu un fort engagement sur toutes les plateformes, avec une participation record aux courses et la F1 a conservé sa position de ligue à la croissance la plus rapide sur les réseaux sociaux pour la quatrième année consécutive. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.

« La F1 a connu une croissance continue de ses fans, en particulier sur le marché américain, renforcé par le succès du Grand Prix de Las Vegas, et auprès d’un public plus jeune et plus féminin. »

« Nos initiatives en matière de développement durable restent une priorité pour la F1 et nos partenaires, et nous sommes impatients de disputer les sept courses de la F1 Academy [réservée aux femmes] cette saison, parallèlement au calendrier de la F1. »

« Nous sommes enthousiasmés pour la saison 2024, alors que nous nous concentrons sur l’approfondissement de nos relations avec les fans et l’optimisation de nos partenariats commerciaux pour apporter une valeur supplémentaire. »

Suite à une analyse et à une consultation entre les pilotes, les officiels et les commissaires sportifs au cours de l’année écoulée, un ensemble de lignes directrices sur les normes de conduite a été produit par le Comité des Pilotes de la FIA en partenariat avec la Commission des Circuits et le Département de Sécurité de la FIA.

Les lignes directrices s’appliqueront à toutes les catégories de courses sur circuit, depuis les compétitions de base jusqu’aux compétitions de championnat du monde comme la Formule 1, fournissant pour la première fois un point de référence globalement cohérent pour soutenir non seulement les pilotes dans leur développement tout au long de leur carrière, mais également les officiels de course et les commissaires sportifs.

Le Comité des Pilotes de la FIA – composé d’un large éventail de pilotes expérimentés, actuels et anciens – a travaillé en étroite collaboration avec des experts des championnats et des compétitions pour recueillir leurs contributions et leurs commentaires afin de façonner la création de ce document.

Il couvre un certain nombre de sujets clés, depuis les normes de conduite jusqu’aux manœuvres de défense et de dépassement, en passant par les limites de piste, les drapeaux jaunes, les conseils au pilote et les procédures de redémarrage de la voiture de sécurité. Ce document servira également, à terme, à contribuer à la formation des jeunes pilotes candidats à leur premier permis international.

Ce projet – insiste la FIA – a été « bien accueilli » par certains des meilleurs pilotes du monde comme le double champion du monde Fernando Alonso. La nécessité d’une prise de décision aussi cohérente et équitable que possible dans un cadre permettant des courses serrées et passionnantes étant identifiée comme l’objectif clé.

« La promotion des normes de conduite dans le sport automobile est d’une importance vitale. J’ai participé à pas mal de batailles sur piste tout au long de mes 23 années de course dans plusieurs catégories de sports mécaniques. » a déclaré Fernando Alonso.

« Chaque bataille nécessite compréhension et respect entre des coureurs férocement compétitifs. Nous avons besoin de cohérence dans la manière dont les pilotes attaquent et se défendent sur le circuit, ainsi que dans la manière dont les règles sont interprétées lors de toutes les compétitions. »

« Je souhaite promouvoir une conduite propre auprès de la génération actuelle de coureurs et des futurs coureurs qui apprennent leur métier et souhaitent avoir une carrière professionnelle à l’avenir. »

« Tout le monde a la responsabilité d’aimer la course, mais de le faire de manière équitable. Les nouvelles lignes directrices sur les normes des pilotes de la FIA seront cruciales. »

Les lignes directrices seront présentées au Conseil Mondial du Sport Automobile et, à partir du 1er janvier 2025, elles seront intégrées à l’annexe L du Code sportif international.

Le circuit de Sakhir où se dispute ce week-end le Grand Prix de Bahreïn, a pris des mesures radicales pour régler les problèmes de grilles d’évacuation détachées survenus la semaine dernière lors des essais hivernaux de la Formule 1.

La FIA a indiqué ce mercredi que des travaux correctifs avaient été effectués au niveau des virages sept et onze du tracé de Sakhir, certaines grilles d’évacuation ayant été scellées avec du béton, alors que des travaux de soudures supplémentaires ont également été menés.

« Suite aux incidents survenus la semaine dernière lors des tests de pré-saison, des travaux de rattrapage incluant le remplissage des grilles d’évacuation par du béton ont été entrepris. Des soudures supplémentaires ont également été faites sur différentes zones de la piste. » indique la FIA à la veille du Grand Prix de Bahreïn.

Après les incidents survenus la semaine dernière lors des essais hivernaux, certains pilotes de la grille ont demandé à la FIA de procéder à davantage de contrôles sur les circuits concernant la fixation des différentes plaques d’égout et des grilles d’évacuation.

Ces deux incidents ont évidemment ravivé les souvenirs d’un incident similaire survenu l’an dernier au Grand Prix de Las Vegas lorsqu’une plaque d’égout s’est détachée et est allée frapper la Ferrari de Carlos Sainz qui arrivait à vive allure. L’impact avait d’ailleurs causé des dégâts considérables sur la monoplace de l’Espagnol et Ferrari avait dû changer plusieurs éléments.

Le problème est qu’avec ces monoplaces nouvelle génération à effet de sol, le phénomène d’aspiration sous les voitures s’est amplifié depuis 2022, ce qui provoque le descellement des plaques d’égout sur les différents circuits visités par la Formule 1.

Une situation jugée extrêmement dangereuse par les pilotes eux-mêmes qui ont donc demandé à la FIA de prendre des mesures pour que les circuits soient plus sûrs avant le début de chaque week-end.