Gasly « au meilleur de sa forme » à la veille de la saison la plus longue de l’histoire

Le Français Pierre Gasly dit se trouver au meilleur de sa forme physique et mentale à la veille de la saison 2024 de Formule 1 qui débutera le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

Comme chaque hiver depuis quelques années maintenant, Pierre Gasly s’est préparé physiquement à Dubaï dans un climat chaud et sec où il a d’ailleurs rencontré son ancien coéquipier de chez AlphaTauri, le Japonais Yuki Tsunoda. A la veille de la campagne 2024, le Français estime être au top de sa forme et se dit prêt à attaquer la saison la plus longue de l’histoire de la Formule 1 avec ses 24 Grands Prix au programme.

« Personnellement, je sais que je suis au meilleur de ma forme physiquement, j’ai maintenant de l’expérience au sein de l’équipe, et cela fait sept années que je suis en Formule 1 maintenant. Donc, je sais exactement sur quoi je dois travailler, comment je dois me préparer. » a expliqué Pierre Gasly.

« Donc, je me sens bien. Mais nous allons d’abord devoir évaluer cette nouvelle voiture, voir d’où nous partons, et travailler à partir de là. »

« Je suis au meilleur endroit où j’ai jamais été physiquement et mentalement, je suis juste très excité de commencer. Avec 24 courses, nous savons que ce sera une saison intense, il y aura beaucoup de voyages qui limitent le temps dont nous disposons pour nous entrainer, donc nous nous devons de renforcer cette capacité avant le début de l’année. »

« Il y a eu beaucoup de sueur là-bas [à Dubaï]. C’est une bonne préparation avant Bahreïn et l’Arabie Saoudite. C’était bien, Yuki [Tsunoda] était lui aussi là-bas, donc nous avons eu de bonnes séances de karting, nous nous sommes croisés plusieurs fois. »

En termes d’objectifs personnels pour sa deuxième saison avec Alpine, Pierre Gasly admet qu’il cherche toujours à décrocher la deuxième victoire de sa carrière en Formule 1 après son premier succès en 2020 au Grand Prix d’Italie avec son ancienne écurie AlphaTauri. 

« Nous avons remporté deux trophées la saison dernière [deux podiums]. Nous en voulons certainement plus cette saison. » a ajouté le Français.

« Je viens d’avoir 28 ans, donc il est certainement temps d’en remporter davantage et de chasser cette deuxième victoire, et c’est ce que nous visons. C’est pour cela que je suis en Formule 1, je veux performer et me battre pour ces premières places. »

« L’objectif pour moi est toujours le même : faire le meilleur travail possible pour l’équipe avec la voiture qu’on me donne. » a-t-il conclu.

Dans l’actu Alpine également : 

Les essais hivernaux 2024 de la F1 en direct sur F1only

Cette semaine, la Formule 1 débute ses essais hivernaux 2024 sur le tracé de Sakhir à Bahreïn avec trois journées de roulage au programme entre le mercredi 21 février et le vendredi 23 février. Ces essais sont à suivre sur notre site en direct et gratuitement via un Live Texte.

Comme chaque année, nous vous proposons une couverture intégrale des trois jours de tests de pré-saison cette semaine à Bahreïn où les équipes de F1 commenceront à travailler sur la performance et la fiabilité des machines avant d’attaquer la plus longue saison de l’histoire de la discipline le 02 mars sur le même tracé avec 24 Grands Prix inscrits au calendrier 2024.

Le programme des essais hivernaux à Bahreïn est assez simple : les journées de roulage débuteront à 08h00 (heure de Paris) et s’achèveront à 17h00 (heure de Paris). Une pause déjeuner d’une heure sera programmée tous les jours entre 12h00 et 13h00 (heure de Paris).

Au total donc, les équipes disposent d’environ 26 heures de roulage sur ces trois jours à Bahreïn, mais il est bon de rappeler qu’elles ne peuvent utiliser qu’une seule monoplace, ce qui veut dire que le temps de roulage est partagé entre deux pilotes, soit une journée et demi chacun.

Comme chaque année, vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux de la F1 sur F1only.fr gratuitement via notre live texte à partir de 07h50 (heure de Paris). Un Live Texte agrémenté d’images et de vidéos tout au long de la journée, tandis que le résumé de chaque journée sera publié le soir sur notre site.

Le lien du live sera publié en début de chaque journée sur notre site ou bien vous pourrez directement accéder au Live Center en cliquant ici. 

Je vous attends nombreux et nombreuses durant ces trois journées d’essais hivernaux qui marquent (enfin) le début de la nouvelle saison de Formule 1 après plusieurs mois de calme absolu en piste.

Programme des essais hivernaux 2024

MatinAprès-midi
Mercredi 21 février08h00-12h0013h00-17h00
Jeudi 22 février08h00-12h0013h00-17h00
Vendredi 23 février 08h00-12h0013h00-17h00

Affaire Horner : la Formule 1 réagit pour la première fois

La Formule 1 a réagi pour la première fois de façon officielle à ce que l’on peut désormais appeler le « Horner Gate » qui secoue l’équipe Red Bull Racing depuis quelques semaines maintenant. 

Pour rappel, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, fait l’objet d’une enquête interne depuis quelques jours au sujet d’un comportement « inapproprié » selon un communiqué de presse publié par Red Bull. Difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire qui est toujours en cours, mais le principal intéressé nie catégoriquement les accusations qui sont portées contre lui et assure respecter le processus qui est actuellement en cours.

Plus récemment, il a été rapporté par notre confrère néerlandais Erik van Haren du journal De Telegraaf – souvent très bien informé de ce qui se passe chez Red Bull en raison de sa proximité avec le clan Verstappen – que Christian Horner est accusé de harcèlement sexuel et que ses avocats auraient proposé à la victime un « dédommagement » financier important de plus de 700 000 euros.

Erik Van Haren assure avoir eu accès à des documents confidentiels, notamment des captures d’écran de messages WhatsApp envoyés par Christian Horner à l’une de ses collègues. Toujours selon De Telegraaf, la victime aurait refusé le règlement à l’amiable proposé par les avocats de Christian Horner, celle-ci ayant décidé d’aller en justice. 

Ce dimanche, pour la première fois depuis le début de cette affaire qui a déjà fait grand bruit dans le monde de la F1, la catégorie reine du sport automobile est sortie de son silence et s’est fendue d’un court communiqué de presse dans lequel elle indique : « Nous avons noté que Red Bull a ouvert une enquête indépendante sur les allégations internes à Red Bull Racing. »

« Nous espérons que la question sera clarifiée dans les plus brefs délais, après un processus équitable et approfondi. Nous ne commenterons pas davantage pour le moment. » peut-on lire dans le communiqué de la Formule 1.

Il semblerait que la F1 veuille désormais voir cette affaire résolue avant que la saison 2024 ne débute la semaine prochaine avec le Grand Prix de Bahreïn programmé le 02 mars sur le tracé de Sakhir. On s’attend à ce que Red Bull communique de façon officielle dans les prochains jours, certainement avant les essais hivernaux programmés du 21 au 23 février. 

Helmut Marko pense que le départ d’Hamilton peut affaiblir Mercedes

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a admis qu’il a lui aussi été surpris d’apprendre que Lewis Hamilton quittera Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari et estime que ce transfert va probablement « affaiblir » l’équipe Mercedes et peut-être renforcer Ferrari. 

A la veille de la saison 2024, Lewis Hamilton a annoncé qu’il quittera Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2025. L’annonce a eu l’effet d’une bombe dans le milieu de la Formule 1 et Helmut Marko a admis avoir lui-même été surpris en apprenant la nouvelle dans les médias.

« Cela m’a aussi complétement surpris. C’est sensationnel au niveau du sport, mais aussi en termes de timing. » a déclaré Helmut Marko au média autrichien OE24.

« On peut se demander comment on en est arrivé là, mais Mercedes a été dépassée par Ferrari dans la deuxième moitié de l’année [en 2023] et McLaren était également plus rapide. »

« Hamilton a peut-être appris quelque chose que le monde extérieur ne sait pas encore. » a ajouté Helmut Marko.

Lorsqu’on lui demande si ce transfert – considéré comme celui du siècle par certains – change la donne pour Red Bull, Marko a répondu : « Pour nous, cela ne change rien, sauf que je considère que cela va affaiblir Mercedes. »

« Reste à savoir si cela renforcera Ferrari. Mais globalement, cela a un impact incroyable, jusqu’aux cours boursiers [rapport à l’action Ferrari qui a augmenté lors de l’annonce officielle]. C’est génial que quelque chose se passe. »

Mais avant de rejoindre la Scuderia Ferrari, Lewis Hamilton doit encore disputer une dernière saison avec Mercedes en 2024 et Helmut Marko pense que le Britannique sera davantage concentré sur sa nouvelle équipe plutôt que sur son travail avec Mercedes.

« Normalement, dans une situation comme celle-ci, votre esprit est davantage concentré sur la nouvelle équipe. » a-t-il ajouté.

« L’équipe actuelle [Mercedes] ne peut pas le laisser participer [au développement] d’innovations sérieuses car il les emporterait bien sûr avec lui [chez Ferrari]. Mais tout cela est excellent pour le sport, je pense que c’est mieux que Netflix. » a ajouté Marko.

Pour rappel, l’écurie Mercedes a terminé deuxième au championnat du monde des constructeurs en 2023, trois points devant la Scuderia Ferrari. 

Toutes les infos sur les essais hivernaux 2024 de la F1

Alors que la saison 2024 de F1 débute officiellement le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn, les dix écuries de la grille seront déjà en piste dès cette semaine du 21 au 23 février pour disputer les traditionnels essais hivernaux programmés également sur le tracé de Sakhir.

Moment toujours très important pour les équipes, les essais hivernaux permettent aux écuries de faire rouler pour la première fois dans des conditions extrêmes leurs monoplaces de la saison à venir, bien que certaines équipes ont déjà fait rouler leur F1 2024 sur différents circuits dans le cadre d’une journée de tournage mais dont le roulage est strictement encadré (200 kilomètres maximum, utilisation de pneumatiques de démonstration ou encore interdiction d’effectuer des tests aéro…).

Pour la première fois de l’année donc, les Formule 1 2024 seront poussées dans leurs derniers retranchements durant ces essais hivernaux afin de tester la fiabilité des différents composants à la veille d’une saison de 24 Grands Prix entre mars et décembre, un record cette année !

Vous l’aurez compris, ces essais hivernaux sont d’une importance capitale, d’autant qu’au fil des années la durée des tests de pré-saison n’a cessé de diminuer avec huit jours d’essais à la veille de la saison 2019, six journées en 2020 et trois jours en 2021. En 2022 – alors que la F1 a introduit une toute nouvelle réglementation technique – les écuries disposaient de trois jours supplémentaires par rapport à 2021, tandis qu’en 2023 elles ne disposaient plus que de trois jours en raison de la stabilité des règlements.

Cette réduction des essais hivernaux depuis 2020 est un défi de taille pour les équipes, puisque les pilotes vont devoir se partager le temps de roulage à deux (une seule monoplace utilisée pendant les tests), ce qui signifie qu’un pilote ne pourra rouler qu’au maximum une journée et demi à Bahreïn. Ainsi, les pilotes n’auront finalement que très peu de temps pour s’adapter à leur nouvelle monoplace avant que la saison ne débute une semaine plus tard sur le même tracé.

Quelles sont les règles pendant les essais hivernaux ?

Il n’y a pas vraiment de règles précises pour les essais hivernaux de la F1 si ce n’est le fait que chaque pilote doit respecter les drapeaux et consignes données par les commissaires de piste lors de chaque session. Les équipes sont en effet autorisées à utiliser toutes les pièces qu’elles désirent monter sur les monoplaces puisque les essais hivernaux ne font pas partie du championnat du monde de Formule 1.

Cependant, des délégués techniques de la FIA rodent sur la voie des stands et dans les garages pour noter des éléments qui pourraient être revus plus tard dans la saison et qui pourraient être considérés comme illégaux d’après la réglementation.

A ce titre, il n’est pas rare de voir certaines pièces innovantes montées sur les voitures aux essais hivernaux et ne jamais être utilisées par la suite au cours de la saison, justement parce que les délégués techniques de la FIA ont notifié à l’équipe en question que ladite pièce ne respectait pas la réglementation.

Programme des essais hivernaux 2023

Les équipes pourront faire rouler leur monoplace sur le tracé de Bahreïn chaque jour du mercredi 21 février au vendredi 23 février entre 08h00 et 17h00 (heure de Paris), tandis qu’une pause déjeuner d’une heure est programmée durant chaque journée à 12h00. Notez que tous ces horaires sont susceptibles d’évoluer car il n’est pas rare que des incidents durant ces tests forcent l’organisation à revoir complétement le programme des journées…

Les essais hivernaux en direct sur F1only.fr !

Comme chaque année, vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux de la F1 sur F1only.fr gratuitement via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos tout au long de la journée, tandis que le résumé de chaque journée sera publié le soir sur notre site. Le lien du live sera publié en début de chaque journée sur notre site ou bien vous pourrez directement accéder au Live Center en cliquant ici. 

Je vous attends nombreux et nombreuses durant ces trois journées d’essais hivernaux qui marquent (enfin) le début de la nouvelle saison de Formule 1 après plusieurs mois de calme absolu en piste.

Ford attend les résultats de l’enquête sur Horner avant de commenter

Le directeur de Ford Performance Motorsport a déclaré que Ford attend les résultats de l’enquête interne lancée par Red Bull sur son directeur Christian Horner avant de commenter la situation, mais a toutefois rappelé que le constructeur américain attend de la part de ses partenaires des normes de comportement et d’intégrité « très élevées ». 

Le Team Principal de l’équipe Red Bull en Formule 1, Christian Horner, fait actuellement l’objet d’une enquête interne lancée par Red Bull suite à des accusations de comportement jugé « inapproprié » à l’encontre d’une employée de l’équipe de Milton Keynes.

Christian Horner a déjà été entendu par un avocat indépendant en charge de l’affaire, mais aucune information officielle n’a encore filtré de la part de Red Bull suite à ce rendez-vous qui a eu lieu la semaine dernière dans un lieu tenu secret à Londres. 

Le Britannique n’a pas été écarté par Red Bull puisqu’il était bien présent lors du lancement de la monoplace 2024 cette semaine au campus de Milton Keynes et a d’ailleurs répondu à quelques questions posées par les journalistes ce jour-là. Horner a catégoriquement nié les accusations qui sont portées contre lui et assure respecter le processus qui est actuellement en cours.

« Premièrement, je nie évidemment les allégations qui ont été faites. » a déclaré Christian Horner à la BBC lors du lancement de la RB20.

« Mais je suis en train de suivre un processus [il a été entendu par un avocat indépendant] et je le respecte pleinement. Bien sûr, c’est une distraction pour l’équipe, mais l’équipe est très soudée. Nous sommes une équipe, nous sommes un groupe. Les actionnaires ont apporté un soutien incroyable à l’équipe. »

« Je pense que dans les moments d’incertitude, je n’ai jamais vu l’équipe plus unie ou plus solidaire qu’elle ne l’est. »

« Tout le monde est concentré sur une chose, qui est la performance de cette voiture et d’aller défendre les deux titres pour lesquels nous avons travaillé dur ces deux dernières années. La voiture est ce dans quoi tout le monde investit. »

« La position de Red Bull est que les affaires fonctionnent normalement. Bien sûr, il y a les allégations, mais il y a un processus que Red Bull suit et a confirmé ce processus en externe. Mais il y a évidemment un travail à faire et je nie totalement les accusations qui ont été formulées et mon rôle continue. » a-t-il ajouté.

S’exprimant pour la première fois depuis le début de cette affaire, Ford – qui a signé un partenariat technique avec Red Bull à partir de la saison 2026 – a indiqué par le biais du directeur du département Ford Performance qu’ils attendaient que l’enquête se termine pour communiquer et éventuellement prendre une décision.

« En tant qu’entreprise familiale et entreprise qui s’impose des normes de comportement et d’intégrité très élevées, nous attendons la même chose de la part de nos partenaires. » a déclaré Mark Rushbrook, directeur de Ford Performance Motorsport, cité par The Independent.

« Il nous semble – et c’est ce qu’on nous a dit – que Red Bull prend la situation très au sérieux. Et bien sûr, ils s’inquiètent également pour leur marque. »

« C’est pourquoi ils ont mené une enquête indépendante et, jusqu’à ce que nous sachions quelle est la vérité, il est trop tôt pour que nous puissions commenter tout cela. » a-t-il ajouté.

Ces derniers jours, notre confrère néerlandais Erik van Haren du journal De Telegraaf – souvent très bien informé de ce qui se passe chez Red Bull en raison de sa proximité avec le clan Verstappen – a indiqué dans un article publié le 16 février que Christian Horner est accusé de harcèlement sexuel et que ses avocats auraient proposé à la victime un « dédommagement » financier important de plus de 700 000 euros.

Erik Van Haren assure avoir eu accès à des documents confidentiels, notamment des captures d’écran de messages WhatsApp envoyés par Christian Horner à l’une de ses collègues. Toujours selon De Telegraaf, la victime aurait refusé le règlement à l’amiable proposé par les avocats de Christian Horner, celle-ci ayant décidé d’aller en justice. 

Officiellement donc, Christian Horner est toujours le directeur de l’équipe Red Bull Racing à la veille de la saison 2024 de Formule 1 qui débute le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

Carlos Sainz prêt à aider Leclerc « si nécessaire »

Bien qu’il s’apprête à disputer sa dernière saison chez Ferrari en 2024, l’Espagnol Carlos Sainz assure qu’il est prêt à jouer le jeu de l’équipe et à aider son coéquipier Charles Leclerc si nécéssaire.

Carlos Sainz a été informé à la veille de la saison 2024 qu’il sera remplacé l’an prochain par le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton. Dans ce contexte, et alors que Sainz n’a pas encore une idée précise concernant son avenir en Formule 1, le pilote espagnol a assuré qu’il jouera le jeu de l’équipe cette saison.

« J’ai toujours été un homme d’équipe. J’ai toujours été exemplaire en ce sens dans toutes les équipes pour lesquelles j’ai pu rouler. » a déclaré Carlos Sainz.

« J’aiderai certainement Charles [Leclerc] si nécessaire, tout comme je m’attends à ce que Charles m’aide également. » a-t-il ajouté.

Concernant les objectifs de Ferrari pour cette nouvelle saison, Sainz pense comme beaucoup que l’équipe Red Bull sera une nouvelle fois grande favorite pour le titre mondial, mais l’Espagnol estime que la Scuderia Ferrari peut capitaliser sur ses progrès réalisés l’an dernier en dernière partie de saison.

« De toute évidence, Red Bull et Verstappen sont clairement les favoris pour le titre cette année en raison de l’avantage qu’ils avaient l’année dernière et compte tenu du fait qu’ils ont commencé à développer la voiture 2024 [assez tôt]. » a déclaré Carlos Sainz.

« Mais de notre côté, la saison dernière nous avons eu une bonne dernière partie de saison, donc nous sommes confiants et voulons commencer l’année comme nous avons terminé la saison dernière, c’est à dire avec une bonne progression. »

« Je suis confiant d’avoir une voiture plus performante, et cela nous permettra de briller un peu plus en course, un domaine dans lequel l’an dernier nous avions du mal. » a ajouté Sainz.

« Donc, avec une meilleure voiture, nous avons la possibilité d’améliorer les courses, les stratégies et aussi les dépassements, parce que l’année dernière j’ai eu du mal à défendre ma position. J’ai très bien réussi en termes de défense, mais j’ai eu plus de mal en termes de dépassement. »

« J’aime beaucoup la méthode de travail que nous avons appliquée chez Ferrari au cours des 6,8, 10 derniers mois pour développer cette monoplace. Il est impossible de dire si cette voiture correspond à mon style, mais nous avons fait en sorte qu’elle soit plus maniable. »

Gasly veut voir de quoi est capable l’Alpine A524 avant de penser à son avenir

Pierre Gasly a indiqué qu’il souhaite d’abord voir de quoi est capable son Alpine A524 en ce début de saison avant d’aller plus loin dans les discussions actuellement en cours avec son équipe concernant son avenir. 

En début d’année, Lewis Hamilton a confirmé qu’il quitterait Mercedes à la fin de cette campagne 2024 pour rejoindre la Scuderia Ferrari à partir de 2025. L’annonce a eu l’effet d’une bombe dans le milieu de la Formule 1 et a radicalement changé la dynamique du marché des pilotes.

En effet, le départ prochain d’Hamilton de chez Mercedes signifie qu’il y a un baquet disponible au sein de l’une des meilleures écuries de la grille, et alors que plusieurs pilotes verront leur contrat arriver à terme à la fin de cette saison 2024.

C’est notamment le cas du Français Pierre Gasly, qui a confirmé que des discussions avec son actuel employeur étaient déjà en cours, mais qu’il souhaitait d’abord voir à quel point sa monoplace 2024 est performante avant d’aller plus loin.

« C’était inattendu pour la plupart des gens [l’annonce d’Hamilton], et évidemment, cela change légèrement la dynamique du marché des pilotes. » a déclaré Pierre Gasly, cité par MotorsportWeek.

« J’ai commencé avec Alpine l’année dernière et je connais le projet sur lequel je travaille. Mon contrat arrive à son terme à la fin de l’année et, évidemment, il y a des conversations en cours. Mais je pense que la situation est assez claire, pour le moment je veux juste voir de quoi cette voiture [la A524] est capable. »

« En fin de compte, mon objectif est de me battre à l’avant. Je crois que c’est possible avec Alpine. J’ai 28 ans, une bonne expérience, je suis dans la fleur de l’âge et c’est pour cela que je travaille. Je veux me battre pour les victoires, pour les podiums et être à l’avant. »

Lors du lancement de l’A524, le Team Principal d’Alpine, Bruno Famin, a confirmé que des discussions avec ses deux pilotes étaient effectivement en cours et Pierre Gasly s’attend à ce que ces discussions s’accélèrent après les premières courses de la saison.

« C’est un processus continu et nous avons eu des discussions. Je pense que ça va commencer à devenir fou après quelques courses. » a ajouté Pierre Gasly.

« Evidemment, en tant que pilote, j’ai une équipe [de management] pour faire ce type de travail. Moi, je me concentre sur ce que je dois faire en tant que pilote car, en fin de compte, c’est ce que je veux faire. Je veux performer, je veux donner le meilleur de moi-même, je veux faire de mon mieux pour l’équipe. »

« 500 personnes ont travaillé jour et nuit pour rendre cette voiture aussi bonne que possible et ensuite mon travail consiste à l’amener le plus haut possible sur la grille. C’est donc ce sur quoi je me concentre. »

Pour rappel, l’équipe Alpine a terminé à la sixième place du championnat du monde des constructeurs en 2023.

General Motors sollicite un rendez-vous avec la Formule 1

General Motors a réitéré ce vendredi que le travail avec Michael Andretti pour faire entrer une équipe en Formule 1 se poursuit, le constructeur américain ayant une nouvelle fois contesté l’affirmation de la FOM (Formula One Management) selon laquelle la future écurie Andretti Cadillac ne serait pas compétitive et a demandé un rendez-vous.

La Formule 1 a annoncé ce 31 janvier 2024 le rejet de la candidature d’Andretti Cadillac qui postulait pour devenir la deuxième écurie américaine sur la grille de la catégorie reine du sport automobile en 2025. Dans un communiqué, la F1 a justifié son refus en indiquant que l’arrivée d’une onzième équipe sur la grille « n’apporterait pas, en soi, de valeur au championnat ».

L’engagement d’Andretti avait pourtant été approuvé par la FIA à la fin de l’année dernière, mais les détenteurs des droits commerciaux de la F1 ont estimé que le projet présenté par Andretti manque de crédibilité et a donc rejeté sa candidature. En rejetant cette candidature, la F1 a également déclaré qu’elle ne pensait pas qu’Andretti serait une équipe compétitive.

S’exprimant pour la première fois depuis le rejet de la F1, le directeur de General Motors Racing, Jim Campbell, a déclaré que son entreprise poursuit ses efforts pour faire en sorte de rentrer en Formule 1 et qu’un rendez-vous a été demandé auprès de la FOM.

« Nous sommes très satisfaits de notre candidature. La FIA l’a étudié par rapport à d’autres candidats et a ensuite donné à notre candidature un vote de confiance et d’approbation. » a rappelé Campbell, cité par AP.

« Evidemment, la FOM a fait sa déclaration, et nous avons demandé une réunion de suivi avec la FOM et nous allons donc y travailler. »

« Nous pensons qu’entre Andretti et Cadillac, nous avons la capacité d’aligner un concurrent compétitif. Nous ne disons pas que c’est facile, mais nos deux organisations ont des exemples dans notre histoire de succès dans d’autres catégories du sport automobile, et cela est vrai pour Cadillac et Andretti. »

« Nos équipes communes continuent de développer notre voiture à un rythme soutenu. Voilà donc où nous en sommes. »

« Comme je l’ai dit, nous croyons dans la candidature que nous avons soumise et dans cette candidature, nous avons articulé les capacités d’Andretti en tant qu’équipe de course et de Cadillac en tant qu’entité de fabrication et d’ingénierie. Nous avons donc confiance dans la candidature et demandons un rendez-vous avec la FOM. »

L’année dernière, General Motors s’est enregistré auprès de la FIA en tant que fabricant de groupes motopropulseurs de Formule 1 à partir de la saison 2028. Campbell a déclaré que GM aurait pu  éventuellement construire une unité de puissance pour Andretti pour la saison 2026, mais étant donné que le constructeur n’avait pas prévu initialement d’être un fournisseur de groupes motopropulseurs, la société n’a pas demandé à le devenir lorsque la nouvelle règlementation moteur entrera en vigueur en 2026.

« Lorsque vous vous inscrivez pour devenir motoriste, il y a une date limite pour le faire, et pour nous, c’était en juin dernier pour 2028. » a ajouté Campbell.

« Si vous vouliez développer un moteur plus tôt, vous auriez dû vous inscrire l’année précédente pour cela. Il s’agit donc simplement d’une question de règlement. »

C’est le branle-bas de combat à Bahreïn, théâtre des essais hivernaux 2024

Alors que les dix équipes de la grille ont toutes dévoilé leur monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 (vous pouvez d’ailleurs élire la plus belle ici), l’attention va désormais se tourner au cours des prochaines heures vers Bahreïn où sont programmées les trois journées d’essais hivernaux 2024 du 21 au 23 février.

Depuis quelques années maintenant, la Formule 1 a pris pour habitude de poser ses valises au Moyen-Orient pour disputer les essais de pré-saison et c’est le tracé de Sakhir à Bahreïn qui a une nouvelle fois été choisi. Auparavant, les essais hivernaux se déroulaient le plus souvent sur le circuit de Barcelone en Espagne ou bien sur celui de Jerez dans le sud du pays.

Depuis quelques jours déjà, les préparatifs pour accueillir les équipes de Formule 1 ont débuté à Bahreïn et les premières caisses de matériel sont arrivées il y a de cela plus d’une semaine. Ces dernières heures, les garages ont été montés, ainsi que les pit-walls et tout ce qui permettra aux écuries de travailler trois jours durant sur la piste.

La décision de disputer les essais hivernaux à Bahreïn a été prise pour permettre aux équipes de faire rouler leurs monoplaces dans des conditions idéales avec des températures clémentes quand en Europe à cette période de l’année (février) le mercure avoisine bien souvent les 0°.

De plus, la Formule 1 a clairement indiqué son intention d’aller vers une plus grande régionalisation du calendrier, de réduire les charges logistiques et de rendre la saison plus durable et s’est exécutée avec son calendrier 2024 remanié par rapport à celui de 2023, notamment en déplaçant certaines courses comme le Japon, l’Azerbaïdjan ou encore le Qatar.

Le choix de disputer les tests de pré-saison à Bahreïn est donc logique, puisque la première manche de l’année se dispute à peine une semaine plus tard sur le même tracé, ce qui signifie que les équipes n’auront pas besoin de quitter le circuit et de remballer tout leur matériel après ces trois journées d’essais. 

Moment toujours très attendu par les fans de F1, les essais hivernaux marquent véritablement le début de la nouvelle saison, la plus longue de l’histoire de la Formule 1 avec ses 24 Grands Prix…

La FIA met en garde sur les activités « non autorisées » de deux sociétés

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a de nouveau mis en garde contre les agissements de deux sociétés privées ayant fait usage de faux documents pour vendre à des particuliers des forfaits d’hospitalité pour les différents Grands Prix du championnat du monde de Formule 1.

Dans un communiqué publié ce vendredi, la FIA indique que les sociétés Privè Global Events et Informa Hospitality Group ont fourni à leurs clients de fausses lettres soi-disant envoyées par la FIA pour confirmer l’attribution de laissez-passer d’hospitalité au nom des clients de Privè Global Events et Informa Hospitality Group pour la saison de Formule 1.

Cette mise en garde n’est pas la première, puisque déjà en décembre dernier, l’instance dirigeante avait publié un communiqué similaire pour dénoncer les agissements de la société Privè Global. Dans sa dernière communication, la FIA a toutefois ajouté Informa Hospitality Group.

« La FIA a récemment appris que des sociétés nommées Privè Global Events et Informa Hospitality Group avaient envoyé des courriels proposant de vendre des forfaits d’hospitalité aux Grands Prix du championnat du monde de Formule 1 de la FIA. » peut-on lire dans le communiqué.

« Dans le cadre de ces offres, ces sociétés frauduleuses ont fourni à leurs clients potentiels des lettres prétendant avoir été envoyées par la FIA pour confirmer l’attribution de pass d’hospitalité au nom des clients de Privè Global Events ou d’Informa Hospitality Group. »

« Ces lettres peuvent comporter le nom et le logo de la FIA, ainsi que les noms de véritables membres du personnel de la FIA, du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA et du logo de la F1. »

« Cependant, Privè Global Events et Informa Hospitality Group ne sont pas autorisés par la FIA (ou l’une de ses entités affiliées) à vendre des billets de forfaits hospitalité pour les Grands Prix. Les lettres que ces sociétés ont fournies à leurs clients potentiels n’ont pas été envoyées par la FIA ou par toute entité autorisée. En conséquence, toute représentation de ces sociétés concernant la FIA doit être ignorée. »

Norris : Battre Red Bull sur toute une saison est un défi difficile

Les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, se disent plutôt optimistes quant à la possibilité de battre les champions du monde en titre Red Bull cette année, mais arriver à le faire à plusieurs reprises tout au long de la saison sera une toute autre affaire.

L’an dernier, Red Bull a remporté 21 des 22 Grands Prix disputés dans le championnat du monde 2023 de Formule 1, l’équipe de Milton Keynes n’ayant laissé que des miettes à ses adversaires. Du côté de chez McLaren, l’équipe de Woking a connu un début de saison très compliqué, avant qu’une mise à jour importante introduite sur la MCL60 au Grand Prix d’Autriche ne permette à Norris et Piastri de se battre régulièrement pour des podiums.

Lando Norris a terminé deuxième à six reprises et troisième une fois, tandis que son coéquipier Oscar Piastri a même remporté la course Sprint au Qatar. A la fin de la saison, l’équipe McLaren a finalement terminé à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs, malgré le très mauvais début de saison.

Interrogés à la veille de la saison 2024 pour savoir s’ils pensent pouvoir battre régulièrement Max Verstappen et Sergio Perez cette année dans le cas où Red Bull est de nouveau l’équipe à battre, les deux pilotes McLaren se sont montrés plutôt optimistes.

« Si vous me demandez s’ils sont battables, j’ai envie de vous dire oui. Je pense que nous pouvons le croire parce que nous étions très proches à certains moments [en 2023] et à certains moments nous les avons même battus. » a déclaré Lando Norris.

« La question est de savoir si nous pouvons les battre sur une saison, parce que je pense que cela va être le défi et je pense que cela va être très difficile compte tenu de leurs performances. Alors oui, je suis optimiste. Quant à la possibilité de les battre à certains moments, je veux le croire, oui. »

Le coéquipier de Norris, l’Australien Oscar Piastri, pense lui aussi que McLaren peut battre Red Bull à certains moments cette année, mais le jeune homme a intelligemment ajouté qu’il y a d’autres forces en présence sur la grille.

« Nous devons être conscients que nous ne nous battons pas seulement contre Red Bull. » a déclaré Oscar Piastri.

« Nous étions dans une bataille très intense avec Mercedes et Ferrari [en 2023], surtout dans la seconde moitié de saison, en termes de points au championnat. Je pense que d’autres équipes de haut niveau progresseront également. »

Piastri et Norris ont déjà pu rouler avec la MCL38 cette semaine sur la piste détrempée de Silverstone dans le cadre d’un shakedown. Les deux pilotes ont déclaré que leurs premières impressions étaient positives, même si la piste était mouillée et que les conditions étaient peu représentatives.

« L’essentiel est que je me suis senti très à l’aise tout de suite, sans surprise. » a déclaré Lando Norris à propos de son premier roulage avec la MCL38, tandis que son coéquipier a lui aussi eu une bonne première impression. « Tout s’est déroulé sans le moindre souci. » a déclaré Piastri pour conclure.

Vasseur l’assure, 2024 n’est pas une année de transition pour Ferrari

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, assure que 2024 ne sera pas une année de transition pour son équipe en attendant que de nouvelles personnes clés rejoignent Maranello à partir de l’an prochain.

Après une saison 2023 mitigée qui a vu Ferrari terminer à la troisième place au championnat du monde des constructeurs, trois points derrière Mercedes, l’équipe de Maranello a entamé – sous la direction de Frederic Vasseur – une vague de recrutements auprès de ses principaux concurrents –  dont l’ancien directeur de la performance chez Mercedes, le Français Loïc Serra –  ou encore le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton.

Certains estiment donc que la Scuderia Ferrari pourrait utiliser 2024 comme une simple année de transition en attendant que tout ce beau monde ne débarque à Maranello, mais Fredreric Vasseur a assuré que son équipe est et restera entièrement concentrée sur sa campagne 2024.

« 2024 ne sera pas une année de transition, c’est une saison importante pour nous, et je suis entièrement concentré là-dessus. » a déclaré Vasseur.

« La meilleure façon de préparer quelque chose est de faire du bon travail, donc nous nous concentrons sur 2024, parce que nous voulons obtenir le meilleur résultat, nous voulons gagner des courses et nous voulons continuer sur la voie de 2023. »

Il y a quelques jours, Ferrari a dévoilé sa F1 2024, la SF-24, qui est – sur le papier – une monoplace plus stable et plus prévisible que la SF-23 de l’an dernier. Lorsqu’on demande à Vasseur s’il pense que ses pilotes pourront se battre aux avant-postes cette saison avec cette voiture, le Français a répondu : « Seul Bahreïn [la première course de la saison] nous l’indiquera. »

« Il ne s’agit pas seulement d’être content du développement que vous avez pu faire au cours de l’hiver, parce que si vous gagnez deux secondes mais que les autres en gagnent trois, au final, vous avez l’air stupide. » a ajouté Vasseur.

« Le jugement devra être basé sur une comparaison [avec les autres équipes]. Je pense que si nous sommes capables de gagner quelques courses, nous serons en bien meilleure forme pour le championnat, et pour moi les deux sont liés. »

Vasseur a également souligné l’importance d’obtenir des progrès constants tout au long de la saison et de ne pas se reposer sur ses lauriers : « Si vous commencez à être satisfait de ce que vous avez, vous êtes mort. » a-t-il ajouté.

« Il faut toujours être dans un état d’esprit d’amélioration continue. Il faut essayer de travailler sur vos faiblesses, il faut essayer de faire quelques progrès dans certains domaines. »

« C’est sûr que des gens commencent à rejoindre l’équipe maintenant et c’est une bonne nouvelle. Jour après jour, je pense que l’on se renforce, qu’on fait des progrès. »

« Mais ce n’est pas pour autant que demain matin je dirai que nous y sommes et que je suis content de la situation. Si vous commencez à adopter ce genre d’approche, je pense que c’est le début de la fin. »

Horner et Verstappen démentent toute tension entre eux

Visé par un enquête interne depuis plusieurs jours après des accusations à son encontre au sujet d’un comportement jugé « inapproprié », Christian Horner était bien présent ce jeudi soir lors de la présentation de la Red Bull RB20 et demeure – jusqu’à nouvel ordre – le Team Principal de l’équipe de Milton Keynes.

Il est toujours très difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire qui est toujours en cours, mais le principal intéressé a nié catégoriquement les accusations qui sont portées contre lui et assure respecter le processus qui est actuellement en cours après avoir été entendu par un avocat indépendant la semaine dernière pour donner sa version des faits qui lui sont reprochés.

« Premièrement, je nie évidemment les allégations qui ont été faites. » a déclaré Christian Horner ce jeudi soir à la BBC.

« Mais je suis en train de suivre un processus [il a été entendu par un avocat indépendant] et je le respecte pleinement. Bien sûr, c’est une distraction pour l’équipe, mais l’équipe est très soudée. Nous sommes une équipe, nous sommes un groupe. Les actionnaires ont apporté un soutien incroyable à l’équipe. »

Au cours des derniers jours, des rumeurs ont suggéré l’existence de tensions entre Christian Horner, Helmut Marko et le clan Verstappen et il n’en fallait pas moins pour que certains suggèrent que les problèmes que rencontre Christian Horner actuellement ont été déclenchés en interne. 

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait réellement des frictions entre lui et le clan Verstappen comme indiqué par plusieurs médias ces derniers jours, Christian Horner a répondu : « Non, pas du tout. »

« J’étais avec Jos [Verstappen] et Max à Silverstone il y a quelques jours [pour le shakedown de la RB20]. Max est très concentré sur son travail. Il m’a beaucoup soutenu et j’attends avec impatience la saison à venir avec lui. »

« Il y aura toujours des spéculations, mais nous sommes ensemble comme une seule équipe. C’est comme ça que nous avons toujours été et c’est comme ça que nous continuerons d’être. »

Il est vrai que Christian Horner a été vu cette semaine sur le tracé de Silverstone en pleine discussion avec Max Verstappen et Jos Verstappen, la scène laissant penser que les trois hommes s’entendent toujours aussi bien.

Interrogé à son tour pour savoir si effectivement sa relation avec son patron ne s’était pas détériorée au cours des dernières semaines, le triple champion du monde, Max Verstappen, a déclaré : « Tout va bien. »

« Nous nous sommes vus plusieurs fois, j’étais dans le simulateur et il était également là pendant le shakedown. Nous avons réalisé beaucoup de choses ensemble, donc cela ne change pas d’un coup. »

Officiellement donc, Christian Horner est toujours le Team Principal de l’équipe Red Bull Racing et devrait en toute logique être présent sur le muret de stands la semaine prochaine à Bahreïn où sont programmés les trois jours d’essais hivernaux du 21 au 23 février. 

Red Bull Racing dévoile la RB20 de Max Verstappen et Sergio Perez

L’équipe championne du monde en titre Red Bull Racing a présenté ce jeudi sa monoplace pour la saison 2024 de F1, la RB20, qui sera pilotée cette année par le triple champion du monde Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez.

Cette RB20 – qui a déjà roulé cette semaine sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’un shakedown – aura la très lourde tâche de faire aussi bien que la RB19 de la saison passée qui a tout de même permis à l’écurie de Milton Keynes de décrocher 21 victoires sur les 22 Grand Prix disputés. 

En 2023, l’équipe de Milton Keynes a marqué 860 points au championnat du monde des constructeurs, soit le score le plus élevé jamais marqué au cours d’une saison en Formule 1. Après une telle domination donc, l’objectif pour cette nouvelle campagne est déjà très élevé pour Max Verstappen – champion en titre – et son coéquipier Sergio Perez, qui a terminé deuxième au championnat du monde des pilotes l’an dernier. 

La saison 2024 étant la troisième année sous la même règlementation, les voies de développements sont assez limitées pour toutes les écuries de la grille et, Red Bull – bien qu’ultra dominante l’an dernier – a elle aussi essayé de trouver encore plus de performance avec cette RB20 au cours de l’hiver. 

Mais l’écurie autrichienne devra attendre quelques semaines [lors de la première séance de qualifications de l’année] pour savoir si elle a effectivement réussi à améliorer la base déjà très, très bonne de la RB19 de l’an passé.

Cette RB20 marque également les vingt ans de l’équipe en Formule 1 sous l’identité de Red Bull et il s’agit donc de la vingtième monoplace conçue par l’écurie depuis le rachat de l’équipe Jaguar en 2005. 

Il y quelques heures, Pierre Waché, directeur technique chez Red Bull, a mis en garde la concurrence en indiquant que la RB20 offre de nombreuses améliorations par rapport à son prédécesseur, le Français estimant que Red Bull pourrait être en mesure de franchir une nouvelle étape en termes de performance cette année.

« Bien sûr [la RB20 pourrait être plus forte que la RB19]. Max [Verstappen] a mentionné à plusieurs reprises que notre capacité de conduite, de freinage et de performances à basse vitesse n’est pas la meilleure par rapport à d’autres. C’est clairement le domaine dans lequel nous nous efforçons de nous améliorer. » a déclaré le Français dans un entretien accordé au site de la F1.

Direction Bahreïn désormais pour cette Red Bull RB20 où elle participera aux trois journées d’essais hivernaux sur le tracé de Sakhir du 21 au 23 février, alors que la saison 2024 débutera sur le même tracé une semaine plus tard avec le Grand Prix de Bahreïn. 

Il est bon de noter que Red Bull a été la dernière équipe de la grille à dévoiler sa monoplace 2024, ce qui veut dire que le bal des présentations est désormais terminé. Ci-dessous, vous pouvez retrouver les photos de chaque monoplace pour la saison 2024 de Formule 1.

Présentations F1 2024 

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

Sergio Perez n’est pas pressé de discuter contrat avec Red Bull

Sergio Perez entame cette année sa quatrième saison au sein de l’équipe Red Bull et le Mexicain cherchera évidemment à faire mieux que sa deuxième place décrochée l’an dernier en visant son premier titre mondial en Formule 1 après un hiver studieux de sa part.

En 2023, Perez a terminé vice-champion du monde et a permis à son équipe Red Bull de réaliser son tout premier doublé au championnat du monde des pilotes. Mais la campagne 2023 de Sergio Perez n’a pas été un long fleuve tranquille, notamment à partir du Grand Prix de Miami en mai où l’arrivée d’une mise à jour sur sa RB19 l’a complétement déstabilisé.

En effet à partir de ce moment précis, Sergio Perez a vu ses performances chuter face à son coéquipier et le Mexicain s’est très rapidement retrouvé dans une spirale négative au volant d’une monoplace avec laquelle il n’était plus à l’aise. 

A la veille de la saison 2024, Perez assure qu’il a beaucoup travaillé au cours de l’hiver pour faire en sorte d’avoir la meilleure compréhension possible de sa nouvelle monoplace lorsqu’il débutera la saison à Bahreïn dans quelques jours afin de ne pas reproduire les erreurs de l’an passé.

« J’ai essayé d’avoir la meilleure compréhension globale des directions que l’équipe a pu prendre avec cette voiture et savoir où nous en sommes avec la voiture. C’est une chose sur laquelle j’ai travaillé très dur pour comprendre dans quelle direction je dois pousser. » a expliqué Perez ce jeudi soir lors de la présentation de la Red Bull RB20.

« J’ai commencé l’année très fort [en 2023], mais je ne me suis pas vraiment amélioré toute l’année. C’est quelque chose dont il faut être conscient pour pouvoir faire des pas dans la bonne direction. »

« Il y a eu des moments où j’ai manqué de confiance. Il est important de développer cela tout au long d’une saison en grignotant chaque week-end. »

Pas encore de discussions pour 2025

Sergio Perez – dont le contrat avec Red Bull arrive à son terme à la fin de cette saison 2024 – sait très bien que son baquet est très convoité, mais alors que la plupart des autres équipes ont déjà débuté les discussions avec leurs pilotes, le Mexicain lui indique qu’il n’a pas encore commencé à parler avec son employeur à ce stade de l’année.

« Non, pas encore. C’est important pour moi de voir où nous commençons, comment nous allons, comment nous évoluons. Je veux voir cela se développer tout au long de la saison. De mon point de vue, c’est la principale priorité cette année. » a indiqué le Mexicain.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, Sergio Perez n’est peut-être pas autant sous pression qu’il n’y parait car, avec un marché des pilotes très ouvert cette année, le pilote Red Bull dispose de plusieurs options pour 2025. Cela pourrait lui permettre de rebondir dans une autre grande équipe comme Mercedes par exemple ou bien signer son retour chez Sauber qui deviendra bientôt Audi.

Verstappen s’attend à ce que Mercedes cache certaines choses à Hamilton

Max Verstappen s’attend à ce que Lewis Hamilton connaisse une dernière saison difficile chez Mercedes en 2024, nottament parce que le septuple champion du monde rejoindra la Scuderia Ferrari en 2025 et que Mercedes va donc lui cacher de nombreuses choses à un moment donné. 

Le Néerlandais âgé de 26 ans, en quête d’un quatrième titre consécutif cette saison, a déclaré jeudi aux journalistes lors du lancement de la nouvelle monoplace de Red Bull que Lewis Hamilton se trouverait cette année dans une situation « étrange ».

« Annoncer quelque chose d’aussi important aussi tôt dans la saison, je pense que c’est certainement un peu gênant pour le reste de l’année. » a déclaré Max Verstappen à propos de l’annonce du transfert d’Hamilton.

« Même si vous avez eu beaucoup de succès ensemble en tant qu’équipe, vous ne pouvez plus être inclus dans tout. Bien sûr, il a d’excellentes relations avec tout le monde, surtout aussi avec le chef d’équipe Toto (Wolff), mais il le sait aussi à un moment donné et Toto lui dira certainement ‘Je suis vraiment désolé, nous avons eu beaucoup de succès mais tu ne peux plus participer à certaines réunions’. »

« C’est normal en Formule 1. C’est probablement un peu bizarre. Mais vous êtes suffisamment professionnel pour gérer ça. C’est juste que vous savez qu’à un moment donné, vous ne pouvez pas partager certaines choses. Mais une fois qu’il sera assis dans la voiture, ils se lanceront bien sûr à fond pour lui. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il était enthousiasmé par la perspective d’affronter une Ferrari pilotée par Lewis Hamilton en 2025, Verstappen a répondu : « Si la voiture est assez rapide, oui. Mais on ne sait pas et de notre côté non plus. »

Max Verstappen a remporté un record de dix-neuf courses sur 22 la saison dernière, Red Bull remportant la victoire dans chaque course, à l’exception de Singapour où le pilote Ferrari Carlos Sainz a gagné.
 
Lorsqu’on lui a demandé s’il pourrait être capable de gagner toutes les courses en 2024, Verstappen a répondu qu’il aborderait la saison simplement une course à la fois : « Peut-être qu’un jour ce sera possible, je ne sais pas. »
 
« Je n’y pense même pas parce que même l’année dernière, je n’aurais jamais pensé que cela était possible. C’est vraiment difficile de savoir à quelle vitesse nous allons être.« 

Visé par une enquête interne chez Red Bull, Horner sort enfin du silence

Visé par une enquête interne après des accusations à son encontre au sujet d’un comportement jugé « inapproprié », Christian Horner, Team Principal de Red Bull, assure que les préparatifs pour la saison 2024 de Formule 1 se déroulent comme prévu.

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, fait l’objet d’une enquête interne depuis quelques jours au sujet d’un comportement « inapproprié » selon un communiqué de presse publié par Red Bull. Difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire qui est toujours en cours, mais le principal intéressé nie catégoriquement les accusations qui sont portées contre lui et assure respecter le processus qui est actuellement en cours.

« Premièrement, je nie évidemment les allégations qui ont été faites. » a déclaré Horner à la BBC lors du lancement de la nouvelle monoplace de l’équipe pour la saison 2024.

« Mais je suis en train de suivre un processus [il a été entendu par un avocat indépendant] et je le respecte pleinement. Bien sûr, c’est une distraction pour l’équipe, mais l’équipe est très soudée. Nous sommes une équipe, nous sommes un groupe. Les actionnaires ont apporté un soutien incroyable à l’équipe. »

S’adressant à un groupe plus large de journalistes après avoir parlé à la BBC, Horner a déclaré : « Je pense que dans les moments d’incertitude, je n’ai jamais vu l’équipe plus unie ou plus solidaire qu’elle ne l’est. »

« Tout le monde est concentré sur une chose, qui est la performance de cette voiture et d’aller défendre les deux titres pour lesquels nous avons travaillé dur ces deux dernières années. La voiture est ce dans quoi tout le monde investit. »

Lorsqu’un journaliste lui suggère que dans un tel scénario ailleurs on s’attendrait à ce qu’un chef d’écurie se retire de lui-même pour ne pas faire de l’ombre à l’équipe, Horner a répondu : « C’est très, très clair. »

« La position de Red Bull est que les affaires fonctionnent normalement. Bien sûr, il y a les allégations, mais il y a un processus que Red Bull suit et a confirmé ce processus en externe. Mais il y a évidemment un travail à faire et je nie totalement les accusations qui ont été formulées et mon rôle continue. »

Le responsable des relations publiques de Christian Horner a laissé les journalistes poser des questions au Britannique, mais une question a immédiatement suscité son intervention. 

Lorsqu’on a demandé à Horner si un accord a été proposé au plaignant pour mettre fin à la plainte, le responsable des relations publiques a répondu : « Nous ne continuerons pas, merci. »

Officiellement donc, Christian Horner est toujours le directeur de l’équipe Red Bull Racing à la veille de la saison 2024 de Formule 1 qui débute le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn. 

Christian Horner : « La saison s’annonce passionnante »

Le Team Principal de Red Bull, Christian Horner, espère bien voir son équipe décrocher encore de nombreuses victoires cette année après une saison 2023 dominante de la part de Red Bull qui a décroché 21 victoires sur les 22 Grands Prix disputés l’an dernier.

Ce jeudi, Red Bull est devenue la dernière écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2024, la RB20, qui sera pilotée cette année par Max Verstappen et Sergio Perez. Cette RB20 aura la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que sa devancière qui a battu tous les records, et alors que Red Bull célébrera cette saison sa vingtième année dans le sport.

« C’est une année mémorable dans l’histoire de l’équipe. » a déclaré Christian Horner, Team Principal, lors du lancement de la RB20.

« Au cours des 20 dernières années, Red Bull a réussi à changer le paysage de la Formule 1 et il l’a fait en étant déterminé à faire les choses différemment, en s’engageant à jouer dur et à courir encore plus fort et en étant entièrement concentré sur la compétition pour le plus grand prix dans le sport. »

« Nous avons eu la chance de le faire à plusieurs reprises et sept titres pilotes, six victoires au championnat constructeurs et 113 victoires en course à ce jour démontrent le succès de la vision de Red Bull pour l’équipe. Le dernier chapitre de cette histoire commence aujourd’hui avec la RB20. »

« La saison s’annonce passionnante et extrêmement compétitive, mais comme nous l’avons vu l’année dernière, c’est une équipe qui fonctionne au sommet de ses capacités et avec Max et Checo, nous avons deux pilotes capables d’être performants sur chaque circuit, dans toutes les conditions, donc je suis convaincu que, tout comme nous l’avons fait au cours des 20 dernières années, nous pouvons concourir pour des podiums, des victoires et, espérons-le, davantage de championnats. » a conclu le Britannique.

Magnussen va tester la Haas VF-24 avant les essais hivernaux à Bahreïn

Haas fera rouler sa monoplace 2024 sur le tracé de Bahreïn avant le début officiel des essais hivernaux, l’écurie américaine ayant programmé un deuxième shakedown de sa VF-24 après celui réalisé à Silverstone.

La semaine dernière, l’équipe Haas a fait rouler sa VF-24 sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni dans le cadre d’un shakedown limité à 200 kilomètres. C’est l’Allemand Nico Hülkenberg qui a eu l’honneur de tester le premier la monoplace 2024 sur le tracé britannique, un test qui s’est déroulé sans le moindre souci a indiqué l’équipe.

La semaine prochaine, avant le début des essais hivernaux programmés du 21 au 23 février, ce sera au tour du Danois Kevin Magnussen de tester pour la première fois sa monoplace 2024. Magnussen prendra le volant de la VF-24 sur le circuit de Bahreïn, mais l’équipe n’a pas précisé quel jour.

Avec seulement trois jours d’essais hivernaux avant le début de la saison, cela signifie que chaque pilote n’a qu’une journée et demi pour découvrir sa nouvelle monoplace.

Dans ce contexte, les shakedowns sont donc devenus très importants ces dernières années car, bien que limités à 200 kilomètres, ils permettent aux pilotes d’apprendre les nouvelles procédures liées aux nouvelles monoplaces.

Une fois arrivés aux essais hivernaux, les pilotes et les ingénieurs en ont déjà appris beaucoup sur la nouvelle monoplace et peuvent donc commencer à se tourner vers d’autres domaines comme la recherche de la performance en piste ou encore la fiabilité.