Malgré les rumeurs, Albon reste concentré sur son travail avec Williams

Alex Albon insiste sur le fait qu’il reste concentré sur son travail avec Williams malgré les rumeurs selon lesquelles il pourrait rejoindre l’équipe Mercedes à la fin de la saison 2024 pour occuper le baquet laissé vide suite au départ de Lewis Hamilton.

Suite à la décision de Lewis Hamilton de rejoindre la Scuderia Ferrari à partir de la saison 2025, le directeur de Mercedes, Toto Wolff, est désormais à la recherche d’un pilote pour combler le vide qui sera laissé après le départ de son pilote vedette. 

Ces derniers jours, plusieurs candidats potentiels ont émergé et, parmi ceux-ci, le Thaïlandais Alex Albon dont les performances l’an dernier avec Williams ont impressionné bon nombre d’observateurs. Il y a également beaucoup de spéculations selon lesquelles Albon pourrait revenir chez Red Bull en remplacement de Sergio Perez.

Interrogé sur toutes ces rumeurs concernant son avenir, Alex Albon pour sa part a indiqué qu’il restait entièrement concentré sur son travail avec Williams et qu’il devra veiller à maintenir son niveau de performance de 2023 et ensuite « en faire un peu plus » pour s’assurer d’être en bonne position pour saisir une éventuelle opportunité telle qu’un transfert chez Mercedes.

« En vérité, l’attention n’est pas vraiment portée là pour le moment. C’est plus le travail en coulisses. » a déclaré Albon ce lundi à Sky Sports.

« Je me concentre sur Williams et sur la spirale positive dans laquelle nous sommes et j’essaie de faire le meilleur travail possible. Evidemment, l’intérêt [de l’extérieur] vient des performances. C’est pour cela qu’il y a un peu de bruit, juste à cause de la saison que nous avons pu avoir l’année dernière. »

« Je dois continuer ainsi, et ensuite faire un peu plus juste pour m’assurer que ces opportunités sont disponibles. Mais je me concentre sur Williams pour le moment, et cela portera en grande partie sur ces premières courses inscrites au calendrier, pour voir à quel point nous avons fait un pas en avant en tant qu’équipe. »

Concernant l’arrivée prochaine de Lewis Hamilton chez Ferrari, Alex Albon a indiqué qu’il avait été lui aussi « choqué » de l’annonce : « J’ai été choqué ! Je pense que nous avons en principe un peu plus d’informations sur ce genre de transfert une semaine ou deux avant que l’annonce ne soit faite. Mais j’étais en Espagne à ce moment-là, et j’ai été tout aussi surpris que tout le monde. »

« C’est incroyable pour le sport. Je pense que l’impact, le bruit autour de la Formule 1, cela doit être l’une des plus grosses nouvelles sur le marché des transferts depuis un bon moment. »

« C’est excitant et, pour moi, j’ai dû me pincer parce que cela semble tellement étrange d’imaginer Lewis dans une combinaison rouge. »

Ce lundi, le Team Principal de Williams, James Vowles, a toutefois tenu à avertir la concurrence en précisant que Alex Albon est sous contrat avec Williams jusqu’à la fin de la saison 2025. Mais chacun sait qu’un contrat en Formule 1 peut être rompu à tout moment…

Carlos Sainz assure avoir de « bonnes options » pour son futur

Le pilote Ferrari Carlos Sainz assure qu’il est « calme » et « heureux » à la veille de sa dernière saison pour l’écurie de Maranello, lui qui sera remplacé dès l’an prochain par le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

Depuis l’annonce officielle du transfert à venir de Lewis Hamilton vers Ferrari (en 2025), Carlos Sainz est resté plutôt discret dans les médias, l’Espagnol ayant seulement confirmé son départ de l’équipe italienne à la fin de cette saison 2024 sur ses réseaux sociaux. 

Interrogé par la presse italienne cette semaine dans le cadre du lancement de sa gamme de produits de karting, Carlos Sainz a expliqué qu’il se sentait bien à la veille de sa dernière saison en rouge et qu’il avait de « bonnes options » concernant son avenir après Ferrari.

« Je suis calme et heureux de commencer cette saison. Je suis motivé et je veux voir comment ça va se passer. » explique Carlos Sainz en entretien avec Sport Mediaset.

« J’espère avoir fait un pas en avant dans la préparation pour voir si nous pouvons nous battre pour de meilleurs objectifs que ceux de l’année dernière. Pour l’avenir, je ne peux pas parler, mais j’aurai de bonnes options devant moi et tout ira bien. »

Lorsqu’on lui demande s’il a été surpris par l’annonce de l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari à partir de la saison 2025, l’Espagnol a indiqué qu’il savait déjà bien avant l’annonce officielle qu’il ne serait plus pilote Ferrari en 2025.

« Surpris par l’annonce de l’arrivée d’Hamilton ? Je le savais avant les médias. » a précisé Carlos Sainz.

« Je n’ai pas été surpris par la nouvelle parce que je le savais plusieurs jours avant l’annonce. J’ai donc commencé à penser au futur et à ma préparation pour cette saison. »

A l’heure actuelle, toutes les options sont ouvertes pour Sainz qui pourrait rejoindre, par exemple Mercedes, mais aussi Stake F1 qui deviendra Audi en 2026 ou bien encore signer son retour dans le clan Red Bull aux côtés de Max Verstappen…

L’équipe Williams a verrouillé Alex Albon jusqu’en 2025

Le Team Principal de l’équipe Williams, James Vowles, a répondu indirectement aux rumeurs d’un possible transfert d’Alex Albon chez Mercedes l’an prochain en précisant que le Thaïlandais était sous contrat avec Williams jusqu’à la fin de la saison 2025. 

Depuis l’annonce du départ de Lewis Hamilton de chez Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari, les spéculations entourant l’identité de son remplaçant chez Mercedes se multiplient. Parmi les noms qui circulent dans les médias, on retrouve celui d’Alex Albon – actuellement pilote Williams.

Mais ce lundi lors de la présentation de la Williams FW46 à New-York, le directeur de l’équipe, James Vowles, a tenu à préciser que son pilote est sous contrat jusqu’à la fin 2025 : « Alex a signé chez Williams jusqu’à la fin 2025. C’est acté. » a déclaré le Britannique à Racer.

« Ce n’est pas quelque chose dont j’ai parlé publiquement parce que je n’en ressens pas le besoin. Toutes les rumeurs que vous voyez ne sont que des spéculations au mieux. »

« Comme je l’ai également dit publiquement, notre travail chez Williams est de créer un environnement qui mérite quelqu’un du calibre d’Alex, c’est aussi simple que cela. Je maintiens toujours cela. »

« C’est un pilote incroyable qui mérite sa place devant. Ses performances l’année dernière n’étaient pas différentes de celles de certains des autres champions avec lesquels j’ai travaillé, il a gardé la moitié du peloton derrière lors d’une course et nous l’avons mis dans des positions difficiles et il a surmonté cela pour marquer des points. »

« Lui et moi avons de bonnes discussions sur la direction dans laquelle nous voulons aller et là où nous voulons avancer, et nous voulons faire ce voyage ensemble dans cette équipe pendant longtemps. »

Cependant, James Vowles a insisté sur le fait qu’il n’était pas entièrement fermé à l’idée de voir Albon rejoindre une autre écurie de la grille à l’avenir, mais à la seule condition que ce transfert puisse profiter à Williams à « long terme ».

Carlos Sainz lance sa gamme de produits de karting

L’Espagnol Carlos Sainz – en partenariat avec OTK Kart Group – lance sa propre gamme complète de produits de karting dont des châssis, des moteurs et des accessoires.

Carlos Sainz aime tellement le karting qu’il le pratique encore aujourd’hui, à la fois comme entraînement pour sa saison de Formule 1 et comme passe-temps. L’Espagnol souhaitait donc célébrer cette passion en signant sa propre gamme complète de produits de karting. Pour ce faire, il a décidé de confier le projet à OTK Kart Group, engagé depuis 40 ans dans la conception, la création et la commercialisation de châssis, moteurs et accessoires.

Le choix d’OTK Kart Group n’est pas anodin pour Carlos Sainz puisqu’une relation de confiance mutuelle avec le constructeur italien remonte au début de sa carrière lorsqu’il participait aux courses internationales de karting les plus prestigieuses. L’Espagnol représentait alors les marques du groupe OTK Kart, courant également pour l’équipe officielle, Tony Kart Racing Team.

Le résultat concret de la nouvelle collaboration entre Carlos Sainz et OTK Kart Group est représenté par le premier modèle de kart de la gamme avec la nouvelle marque CS55 Racing. Créé à partir d’un cadre nu en tubes d’acier de 30 mm de diamètre, il est disponible en version mono-vitesse Junior/Senior et en version levier de vitesses. Les couleurs officielles seront le noir, le rouge et le jaune, éléments chromatiques qui distinguent l’image et le casque de Carlos Sainz en F1.

« CS55 Racing est un projet passionnant pour moi. OTK Kart Group est la référence internationale dans le monde du karting et je ne pourrais être plus fier de travailler avec eux. » a déclaré Carlos Sainz lors d’une conférence de presse.

« Je sens que nous bouclons la boucle, à la fois pour notre passé commun et aussi pour ce que cela signifie de savoir que les pilotes de demain poursuivront leurs rêves dans ce kart. Nous avons travaillé pendant longtemps pour rendre cela possible et j’ai vraiment hâte de le voir courir et gagner sur le circuit. »

Tous les produits CS55 Racing Kart seront bientôt disponibles dans le réseau de vente officiel du monde entier.

James Key : La Stake C44 est une F1 « entièrement nouvelle »

Le directeur technique de Stake F1, James Key, a indiqué que la C44 de la saison 2024 présentée ce lundi soir à Londres est une monoplace « entièrement nouvelle » par rapport à sa devancière de l’année précédente.

James Key – qui a rejoint l’équipe Stake l’an dernier après avoir quitté McLaren – n’a pas travaillé sur le projet C44 dès le début, mais le directeur technique a évidemment largement contribué à améliorer les différents domaines de la monoplace en y apportant toute son expertise acquise tout au long de sa carrière dans d’autres équipes de la grille.

S’exprimant ce lundi soir à Londres lors de la présentation de la Stake C44, Key a insisté sur le fait que la monoplace 2024 de l’équipe est entièrement nouvelle et recèle un énorme potentiel : « Le projet C44 était déjà en cours avant que je rejoigne l’équipe, bien sûr : je l’ai rejoint en plein milieu, je dois donc rendre hommage à l’équipe, qui a fait un travail fantastique. »

« Il y a à Hinwil une équipe formidable, avec une ambiance de travail bonne et positive et chacun a envie de progresser. » a déclaré James Key. 

« Bien entendu, concevoir et construire une voiture comme la C44 n’est pas l’œuvre d’une seule personne : c’est un projet extrêmement complexe, encore plus de nos jours, avec la réglementation en vigueur. La clé réside vraiment dans la gestion de ce processus, avec les centaines de personnes qui ont travaillé dur pour développer la voiture, la concevoir et finalement la construire. »

« La C44 est pratiquement une voiture entièrement nouvelle, avec quelques zones de report à l’arrière de la voiture. L’équipe a dû prendre une direction ambitieuse bien avant mon arrivée : il y a de nombreux changements mécaniques, dont certains ne se voient pas du tout, mais d’autres sont très visibles. »

« La suspension avant est complètement nouvelle, c’est un projet difficile et ambitieux pour une équipe de notre taille, mais il y a aussi de nombreux changements aérodynamiques, comme on pouvait s’y attendre étant donné que cela reste le principal domaine de développement. Donc, dans l’ensemble, la voiture aura vraiment l’air assez différente de la voiture de l’année dernière. »

« Nous avons pris de nombreuses nouvelles directions passionnantes, qui semblent toutes receler un certain potentiel, nous sommes donc impatients de les voir sur la piste. »

Avec les nouvelles voies de développement ouvertes par les choix opérés lors de la création de la C44, l’équipe de conception de Stake est déjà en train de finaliser quelques mises à jour importantes qui seront introduites lors des premières manches du championnat, car l’équipe a insisté sur le fait qu’elle entend être un acteur important dans la course au développement cette saison.

Aston Martin et Mercedes en piste à Jerez pour deux jours

Après les 1400 kilomètres parcourus sur le circuit de Barcelone pendant deux jours avec la Scuderia Ferrari, le programme de développement de Pirelli reste en Espagne cette semaine, Aston Martin et Mercedes fournissant les voitures et les pilotes pour les essais de Jerez programmés du 6 au 7 février. 

Les deux équipes vont fournir à Pirelli chacune une monoplace de la saison précédente pour permettre au manufacturier unique de la Formule 1 de tester les gommes qui seront introduites en catégorie reine lors de la saison 2025. 

En effet, les spécifications pour cette saison 2024 ne seront pas testées puisque les choix de pneumatiques ont déjà été verrouillés et restent inchangés par rapport à l’année dernière.

Le programme de ces essais organisés à Jerez durant deux journées consiste à comparer les différentes combinaisons de composés et de construction dans le but de réduire la surchauffe des pneumatiques – qui est l’un des principaux problèmes rencontré par les équipes depuis deux ans – d’ici la saison 2025.

Concernant les pilotes présents lors de ces deux journées, aucune des deux équipes n’a encore communiqué sur l’identité de ces derniers, mais on sait déjà que le double champion du monde Fernando Alonso est arrivé à Jerez ce lundi et que Lewis Hamilton sera également présent en Espagne. 

Bottas voit un potentiel « impressionnant » dans la Stake C44

Valtteri Bottas estime que la Stake C44 dévoilée ce lundi a un énorme potentiel par rapport à sa devancière, notamment parce que le package complet a été intégralement revu pour cette saison 2024.

En effet, la Stake C44 a été complétement revue par rapport à sa devancière, notamment au niveau des suspensions avant qui utilise désormais des tiges de traction, par rapport au système à tiges de poussée présent sur la C43 de la saison passée.

La C44 arbore également un package aérodynamique redessiné, avec un développement marqué évident sur les pontons et le capot moteur, qui poussent les concepts existants vers de nouveaux extrêmes et montrent la capacité de l’équipe à emballer la voiture dans des espaces réduits, un changement qui a également nécessité la refonte de nombreux éléments internes de la voiture ; et un tout nouveau plancher, un domaine clé pour générer de l’appui en Formule 1.

Tous ces changements et ceux qui ne sont pas visibles laissent donc penser à Valtteri Bottas que l’équipe Stake pourrait tirer son épingle du jeu cette saison, le Finlandais estimant que le potentiel de sa nouvelle machine est énorme et que les résultats devront donc être définitivement meilleurs que la saison passée. 

« La nouvelle C44 est définitivement différente, à la fois en termes de look et de ce que nous pouvons attendre de la voiture. » a déclaré Bottas lors de la présentation de la C44 ce lundi.

« Nous devons jouer en équipe et tirer le meilleur parti de ce package, qui a un potentiel impressionnant – rien d’autre n’a d’importance. Personnellement, pour aborder la troisième saison avec l’équipe, les objectifs doivent être ambitieux. »

« Mes propres attentes sont élevées, nous devons absolument faire un grand pas et voir de bons progrès par rapport à l’année dernière, une saison au cours de laquelle, en toute honnêteté, nous n’avons pas atteint les objectifs que nous nous étions fixés. »

« Nous devons résoudre ce problème maintenant, nous devons intensifier notre jeu et faire mieux, mais j’ai constaté un réel enthousiasme à Hinwil et je suis convaincu que nous pouvons le faire. »

En 2023, l’écurie Alfa Romeo-Sauber (ancien nom) a terminé à la neuvième et avant-dernière place au championnat du monde des constructeurs. 

La Stake C44 en piste dès vendredi à Barcelone

La Stake C44 dévoilée ce lundi soir sera en piste pour ses premiers tours de roue officiels dès ce vendredi en Espagne sur le tracé de Barcelona-Catalunya dans le cadre d’un shakedown.

Ce lundi, l’équipe Stake F1 a dévoilé sa monoplace pour le championnat du monde 2024 lors d’un événement organisé à Londres. Cette C44 – qui sera pilotée par Valtteri Bottas et Guanyu Zhou tout au long de l’année – a été complétement revue par rapport à sa devancière, notamment au niveau des suspensions avant à tiges de traction, par rapport au système à tiges de poussée présent sur la C43 de la saison passée.

La C44 arbore également un ensemble aérodynamique redessiné, avec un développement marqué évident dans les pontons et le capot moteur, qui poussent les concepts existants vers de nouveaux extrêmes et montrent la capacité de l’équipe à emballer la voiture dans des espaces réduits, un changement qui a également nécessité la refonte de nombreux éléments internes de la voiture ; et un tout nouveau plancher, un domaine clé pour générer de l’appui en Formule 1.

La présentation étant désormais faite, la C44 effectuera ses premiers essais sur piste vendredi, lors d’un shakedown à Barcelone, avant de se rendre à Bahreïn pour les trois jours d’essais qui marquent le début officiel de la saison.

« La nouvelle voiture que nous avons dévoilée aujourd’hui, la C44, est un hommage au travail effectué par James Key [directeur technique] et l’équipe technique, ainsi qu’à tous les hommes et femmes de Hinwil qui ont tous contribué à la voiture que nous voyons aujourd’hui. » a déclaré Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe.

« Assister au lancement d’une nouvelle voiture est toujours un moment privilégié, et encore plus lorsqu’il marque le début d’une nouvelle ère, celle de Stake F1 Team. »

« Nous avons une nouvelle identité et nous sommes enthousiasmés par tout ce que nous avons prévu, sur et hors piste : aujourd’hui, cependant, tout tourne autour de la C44 et de son potentiel. »

« Nous sommes confiants dans cette voiture et dans notre équipe : nous ne parlerons pas d’objectifs spécifiques, car il est toujours difficile de s’engager sur des chiffres, mais nos objectifs sont clairs : améliorer les performances de notre voiture et de notre package. »

« Par package, j’entends tous les domaines, de l’équipe de course aux opérations en piste, en passant par les arrêts aux stands, la stratégie : il ne s’agit pas seulement de la performance de la voiture, et nous nous engageons dans tous les départements pour franchir cette étape, c’est l’objectif. »

« Ensuite, nous verrons où sera notre position au fil de la saison : mais l’objectif clé est de s’améliorer cette année et de faire un meilleur travail qu’en 2023. »

Stake F1 Team dévoile les premières images de sa monoplace 2024

Stake F1 Team (anciennement Alfa Romeo-Sauber) a dévoilé ce lundi les premières images de sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 lors d’un événement organisé au Royaume-Uni.

Après le départ du constructeur italien Alfa Romeo à la fin de la saison 2023, les couleurs de la livrée de la C44 du championnat du monde 2024 sont radicalement différentes avec l’arrivée du vert appartenant au sponsor de l’équipe Kick.com – un service de streaming vidéo soutenu par le sponsor titre de l’écurie Stake.

Fondée en 2017 par un groupe d’entrepreneurs de l’industrie de la technologie et des paris, Stake s’est depuis imposée comme l’un des leaders dans le monde du sport et du divertissement.

L’intensification de l’implication de Stake dans le monde de la Formule 1 renforce encore la liste diversifiée de partenaires de la marque, qui comprend également des personnalités telles que la superstar canadienne Drake, l’Everton Football Club, l’UFC ; et beaucoup plus.

Pour rappel : Stake a repris les droits de dénomination exclusifs de l’écurie basée à Hinwil en Suisse pour deux saisons avant l’arrivée du constructeur allemand Audi en 2026.

Cette Stake C44 donc – qui sera pilotée cette année par Valtteri Bottas et Guanyu Zhou – aura la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que sa devancière qui n’aura pas permis à l’écurie de terminer plus haut qu’une neuvième place au championnat du monde des constructeurs l’an dernier avec seulement seize points marqués en 22 courses. 

Comme cela est désormais la norme en F1, impossible de voir les subtilités de cette nouvelle monoplace puisqu’il s’agit d’un show car dont les parties les plus intéressantes ont été soigneusement cachées. Il faudra donc attendre les essais hivernaux, voire même la première course de la saison programmée le 02 mars à Bahreïn, pour en voir davantage. 

Après les présentations simultanées de Williams [voir les images ici] et Stake F1 Team, le bal des présentations F1 2024 se poursuivra dès le mercredi 07 février avec l’équipe Alpine, puis Visa Cash App RB le jeudi 08 février. Ce sera ensuite au tour d’Aston Martin, Ferrari, McLaren, Mercedes et enfin Red Bull de présenter leur monoplace pour le championnat du monde 2024.

Sprint, DRS, moteurs…la commission F1 valide des changements

La première réunion de la Commission Formule 1 en 2024 a eu lieu ce lundi 5 février dans les bureaux de la Formula One Management [FOM] à Londres, avant le début de la nouvelle saison. Au terme de cette réunion, plusieurs décisions ont été prises en vue de la campagne 2024.

Cette première réunion de l’année était présidée par Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA, et Stefano Domenicali, président et directeur général de la Formule 1. Des sujets ont été discutés, notamment le format des week-ends de Sprint pour la saison 2024 et au-delà, suite aux options présentées par le comité consultatif sportif quelques semaines auparavant et qui consistaient à modifier le format du week-end en replaçant les qualifications de la course principale le samedi.

Lors de cette réunion, la Commission F1 a validé cette option concernant les formats de week-end Sprint [qui seront au nombre de six en 2024], ce qui veut dire qu’en 2024 la séance de qualifications « classique » pour la course principale se déroulera de nouveau le samedi.

« Suite au soutien précédent de la Commission F1 pour une mise à jour du week-end de sprint, un accord a été conclu pour une réorganisation des séances pendant le week-end de Sprint avec les essais libres 1 et les qualifications du Sprint ayant lieu le vendredi. La course Sprint et les qualifications du Grand Prix auront lieu le samedi et le Grand Prix le dimanche. » peut-on lire dans le compte rendu de la Commission F1.

Quatre moteurs pour la saison

Par ailleurs, d’autres modifications ont été validées pour cette saison 2024 de Formule 1, comme par exemple l’allocation moteur revue à la hausse passant de trois à quatre pour les saisons 2024 et 2025.

Un DRS activable plus tôt

Au terme de cette réunion, il a été également convenu que les pilotes pourront désormais activer le système DRS un tour plus tôt qu’auparavant durant la course et lors d’un restart suite à une voiture de sécurité. Concrètement, les pilotes pourront donc activer le DRS dès la fin du premier tour de course désormais [il fallait attendre deux tours jusqu’en 2023].

Le groupe a également discuté d’un certain nombre de sujets liés au Règlement 2026, en particulier des questions financières et de durabilité. D’autres mises à jour mineures du Règlement Technique, Sportif et Financier 2024 ont donc été approuvées par la Commission.

Notez que toutes les modifications réglementaires sont soumises à l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC).

Logan Sargeant : « Je connais mes objectifs cette année »

L’Américain Logan Sargeant sait qu’il n’aura pas le droit à l’erreur cette saison s’il souhaite conserver son baquet en Formule 1 à l’avenir, lui qui a fait ses débuts en catégorie reine en 2023 et qui a été le dernier pilote de la grille à être titularisé pour la saison 2024. 

Lors de sa première saison en F1 avec Williams l’an dernier, Sargeant n’a marqué qu’un seul point au championnat du monde des pilotes, bien loin des 27 points inscrits par son coéquipier Alex Albon, ce qui place l’Américain sous pression cette année pour ce qui sera sa deuxième saison au sein de l’équipe Williams.

« J’ai maintenant hâte de prendre le volant de la FW46 et de continuer à me développer en tant que pilote. » a déclaré Sargeant lors de la présentation de la Williams FW46 ce lundi.

« J’ai eu une intersaison productive qui m’a permis de me préparer physiquement et mentalement pour l’année à venir. En prenant le temps de bien réfléchir à ma saison de débutant, j’ai appris beaucoup de leçons et acquis beaucoup d’expérience qui ne peuvent que me bénéficier alors que j’aborde cette nouvelle saison. »

« Je connais mes objectifs cette année. Je chercherai à tirer parti des progrès que j’ai réalisés depuis que je fais partie de la famille Williams Racing. »

« J’ai l’intention de contribuer davantage au succès de l’équipe. Tout le monde à Grove a travaillé sans relâche pour livrer la FW46 pendant les vacances d’hiver. Je ne pourrai jamais assez les remercier pour leur travail acharné et le soutien qu’ils m’ont apporté. J’espère que nous pourrons obtenir d’excellents résultats ensemble en 2024. »

Albon confirme un changement de philosophie sur la Williams FW46

Alex Albon a confirmé que Williams a « modifié la philosophie » de sa monoplace 2024 par rapport à sa devancière et le Thaïlandais espère que cela portera ses fruits cette saison. 

Ce lundi 05 février, l’équipe Williams a dévoilé les premières images de la monoplace pour la saison 2024, la FW46, qui sera pilotée cette année par un duo de pilote inchangé avec Alex Albon et Logan Sargeant. L’an dernier, Williams a terminé à la septième place au championnat du monde des constructeurs et compte bien poursuivre sur sa lancée cette saison avec la FW46 dont la philosophie et été repensée.

« Après une année très positive, nous espérons poursuivre nos progrès 2024, notamment en travaillant dur pour faire de bons progrès en termes de performances. » a déclaré Alex Albon lors de la présentation de la Williams FW46.

« Nous avons demandé à beaucoup de membres de l’équipe et de l’usine d’amener cette voiture là où elle doit être, et nous avons également légèrement modifié la philosophie de la voiture. Donc, je suis curieux de voir si nous pouvons améliorer certaines caractéristiques. »

« C’est ce qui s’est produit historiquement, mais cela nécessitera un ajustement du style de pilotage. Cependant,  je suis convaincu que ce sera un changement pour le mieux. »

La Williams FW46 fera ses premiers tours de roue officiels le 20 février sur le circuit de Bahreïn dans le cadre d’une journée de tournage, soit un jour avant le début des essais hivernaux programmés du 21 au 23 février sur le même circuit. 

Williams dévoile les premières images de sa F1 2024

L’équipe Williams a dévoilé ce lundi 05 février les premières images de sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 dont le coup d’envoi sera donné le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

L’écurie de Grove – septième du championnat du monde 2023 – a dévoilé sa FW46 depuis le magasin Puma de New-York aux Etats-Unis, Puma qui est l’un des ses partenaires pour cette campagne 2024. La livrée de cette FW46 reste relativement sobre avec la couleur bleue omniprésente de l’avant à l’arrière.

Difficile d’en dire davantage sur cette FW46 dans l’immédiat puisqu’il ne s’agit que d’un show car destiné seulement à la présentation de la livrée et il faudra donc attendre encore quelques temps pour voir la Williams FW46 pour de vrai en piste, l’équipe ayant programmé un premier shakedown sur le tracé de Bahreïn avant les essais hivernaux.

La livrée 2024 est un hommage contemporain à l’héritage de Williams Racing, qui comprend neuf championnats du monde des constructeurs, sept championnats des pilotes et 114 victoires en course. Cette livrée ornera la FW46, qui suit la tradition de dénomination FW introduite par le légendaire fondateur de l’équipe, Sir Frank Williams.

« La livrée allie harmonieusement la gloire passée et les aspirations futures à entrer à nouveau dans l’histoire, avec une transition de couleurs vibrantes allant du bleu marine Heritage au New Era Williams. » a indiqué l’équipe de Grove lors de la présentation de la livrée.

La Williams FW46 de la saison 2024

« Une fine rayure rouge et blanche, reflétant la position de Williams en tant qu’icône britannique et inspirée des voitures historiques de la FW10 de 1985 pilotée par Nigel Mansell et Keke Rosberg jusqu’à la FW19 victorieuse du championnat de 1997 pilotée par Jacques Villeneuve, est méticuleusement intégrée pour un look élégant mais puissant. L’ajout de la marque de plusieurs nouveaux partenaires de l’équipe injecte une touche énergique au design de cette année. »

La Williams FW46 de la saison 2024

Il est bon de noter que La FW46 est la première voiture entièrement développée sous la direction du Team Principal James Vowles. Elle fera ses débuts officiels sur piste lors d’une journée de tournage promotionnel à Bahreïn le 20 février avant les essais officiels de pré-saison, qui débuteront le 21 février.

Cette saison, Williams fait de nouveau confiance au même duo de pilotes avec le Thaïlandais Alexander Albon et l’Américain Logan Sargeant, tous deux sous contrat avec l’équipe britannique jusqu’à la fin de cette campagne 2024. 

Corruption : Singapour réexamine le contrat de son Grand Prix de F1

Selon une information relayée par l’AFP, le gouvernement singapourien va réexaminer les conditions du contrat qui lie la Cité-État à la Formule 1 pour l’organisation du Grand Prix de Singapour, après les accusations de corruption qui visent l’ancien ministre des transports, Subramaniam Iswaran.

Il y a quelques semaines, l’ancien ministre des transports singapourien, Subramaniam Iswaran, a dû démissionner après avoir été inculpé de 27 infractions dans le cadre d’une enquête sur la corruption à Singapour. Selon les résultats de cette enquête, l’ancien ministre aurait en effet bénéficié de cadeaux, notamment de billets pour de grands événements sportifs organisés à Singapour, dont le Grand Prix de Formule 1.

La ministre chargée des relations commerciales, Grace Fu, a déclaré ce lundi 05 février au parlement que le contrat liant Singapour à la Formule 1 était en train d’être réexaminé : « Compte tenu des allégations de corruption, nous sommes en train de réexaminer les termes de l’accord. » a-t-elle déclaré citée par l’AFP.

La ministre a toutefois précisé qu’à l’heure actuelle : « Il n’y a rien qui suggère que les contrats de F1 ont été définis au détriment du gouvernement. »

Grace Fu a également précisé que le gouvernement : « reste engagé » envers le Grand Prix de F1 de Singapour et que les préparatifs pour l’édition 2024 avaient déjà débuté.

Le Grand Prix de Singapour 2024 est programmé du 20 au 22 septembre, il s’agira de la dix-huitième manche du championnat du monde. 

Alpine présentera sa F1 2024 depuis Enstone au Royaume-Uni

L’équipe Alpine a donné un peu plus de détails concernant la présentation à venir de sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1, notamment le lieu et l’heure.

Alpine dévoilera sa nouvelle monoplace pour la saison 2024 [la A524] ce mercredi 07 février lors d’un événement organisé à Enstone au Royaume-Uni et durant lequel le constructeur français dévoilera également l’hypercar A424 qui participera au championnat du monde d’Endurance.

La présentation de l’A524 et de l’A424 est programmée ce mercredi 07 février à partir de 14h30 (heure de Paris) et sera à suivre en direct via les différents canaux de communication d’Alpine, notamment sa chaine YouTube et le site web d’Alpine.

Evidemment, vous pourrez retrouver ce mercredi 07 février toutes les images de l’A524 de Pierre Gasly et Esteban Ocon sur notre site dans la foulée de la présentation, ainsi que les différentes réactions des pilotes et du management d’Alpine. 

Après la présentation d’Alpine ce mercredi, ce sera au tour de Visa Cash App RB le jeudi 08 février de dévoiler sa nouvelle monoplace, puis Aston Martin le 12 février, Ferrari le 13 février, Mercedes et McLaren le 14 février et enfin Red Bull le 15 février.

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

Jacques Villeneuve : « Carlos Sainz est le grand perdant »

Le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, estime que Carlos Sainz « n’a plus rien à perdre » après que Ferrari ait décidé de remplacer l’Espagnol par Lewis Hamilton à partir de la saison 2025. 

Carlos Sainz – qui a rejoint la Scuderia Ferrari en 2021 – sera remplacé à partir de la saison 2025 par le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Le pilote espagnol pour sa part n’a pas encore annoncé ses plans pour le futur, mais on suppose qu’il pourrait rejoindre la future équipe Audi [actuellement Stake F1], notamment grâce à ses liens étroits avec la marque allemande.

Mais en attendant que Carlos Sainz annonce ses plans, l’Espagnol devra participer à la saison 2024 avec Ferrari avant de quitter l’équipe à la fin de l’année et Jacques Villeneuve estime que l’Espagnol n’aura aucun intérêt à faire le jeu de l’écurie puisqu’il a été remplacé par Hamilton.

« Il est le grand perdant dans cette situation parce que son pouvoir de négociation, avec Audi ou n’importe qui d’autre, est évidemment bien moindre. » estime Jacques Villeneuve dans les colonnes de la Gazzetta Dello Sport.

« Sainz n’aura aucun intérêt à faire le jeu de l’équipe [Ferrari]. Les résultats de Ferrari pour lui comptent désormais pour zéro. La seule chose qui comptera seront ses résultats. »

« Il devra [produire des résultats] pour son contrat 2025. Il devra essayer de battre Leclerc. Nous verrons bien aussi comment Mercedes va gérer la confrontation entre Russell et Hamilton et comment ça va se passer entre Leclerc et Sainz, qui n’a désormais plus rien à perdre. »

Concernant l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, Jacques Villeneuve fait partie de ceux qui estiment que le Britannique a fait le bon choix en décidant de quitter Mercedes.

« C’est une bonne nouvelle pour nous tous. C’est effectivement inattendu et excitant. » a ajouté Jacques Villeneuve.

« Ca fait parler les gens. On ne peut rien imaginer de mieux : la plus grande équipe de tous les temps avec le pilote le plus titré. »

« Pour Ferrari, c’est une incroyable opération en termes d’image dans le sens positif. Et de la part de Hamilton, c’est une excellente décision. »

Points de Super Licence et « Wild Card » en F1 Academy pour 2024

A partir de la saison 2024, les cinq premières pilotes du championnat de la F1 Academy recevront des points pour leur Super Licence, sésame indispensable pour pouvoir piloter en Formule 1. 

La championne de la saison 2024 recevra 10 points sur sa Super Licence, tandis que les pilotes occupant la deuxième et troisième place récolteront respectivement sept et cinq points. Trois points seront attribués à la pilote qui se classe quatrième, et la pilote classée cinquième recevra un point. Ce développement important représente une reconnaissance de la part de la Formule 1 envers la F1 Academy. 

Dans le cadre d’une autre initiative conçue pour contribuer à renforcer le vivier de talents dans les régions dans lesquelles la F1 Academy dispute des courses, à partir de cette saison, la série introduira également des inscriptions « Wild Card » lors de certaines courses à travers son calendrier.

Concrètement, en collaboration avec les promoteurs de courses, la F1 Academy identifiera les jeunes femmes talentueuses dans chaque région hôte et leur proposera une entrée « Wild Card » pour un week-end spécifique.

Lors des courses où il y a une inscription « Wild Card », les champions par équipe en titre, Prema Racing, mettront à disposition la voiture « Wild Card » en plus de leurs trois monoplaces déjà engagées, et offriront un accompagnement et une formation à la pilote sélectionnée. Il est bon de noter que les participantes « Wild Card » pourront marquer des points au classement des pilotes.

Autre nouveauté à partir de 2024 : pour encourager la progression et soutenir les talents émergents, une mise à jour supplémentaire a été apportée au Règlement Sportif pour préciser que les pilotes ne peuvent concourir que sur deux saisons de F1 Academy. L’introduction de cette règle garantira que chaque année il y aura des opportunités pour les plus talentueuses jeunes femmes issues des rangs du karting et des monoplaces pour concourir dans la série.

« Après une première saison positive, nous réalisons deux avancées significatives pour 2024. Nos cinq meilleures pilotes recevant des points de Super Licence FIA ce qui témoigne de la force de la proposition sur piste de la F1 Academy et contribuera à alimenter leur progression à mesure qu’elles gravissent la pyramide des monoplaces. » a déclaré Susie Wolff, directrice de la F1 Academy.

« L’introduction des participantes « Wild Card » favorisera les talents régionaux, interagira avec les acteurs locaux et les communautés et augmentera le vivier de talents dans les régions dans lesquelles nous courons, ce qui sera important pour notre croissance à long terme et nous permettra de créer encore plus d’opportunités pour que les femmes s’impliquent dans notre sport. »

Calendrier F1 Academy 2024

Destination Dates
Arabie Saoudite 7/9 mars
Miami 3/5 mai
Espagne 21/23 juin
Pays-Bas 23/25 août
Singapour 20/22 septembre
Qatar 29 nov/1er déc
Abou Dhabi 5/8 décembre

Pour Smedley, Hamilton peut réussir là où d’autres ont échoué chez Ferrari

Lewis Hamilton va quitter Mercedes pour rejoindre Ferrari en 2025 ! Une fois le choc de l’annonce passé, de nombreux observateurs du monde de la Formule 1 ont donné leur avis sur la possibilité pour le septuple champion du monde de connaître le succès chez Ferrari là où d’autres – comme Fernando Alonso ou Sebastian Vettel – avant lui n’ont pas réussi. 

Depuis l’annonce officielle du départ prochain de Lewis Hamilton pour rejoindre la Scuderia Ferrari à partir de 2025, pas une journée ne se passe sans qu’un avis ne soit donné concernant les chances du Britannique de ramener l’écurie de Maranello au sommet en lui permettant de décrocher le titre mondial derrière lequel elle court depuis seize années maintenant. 

Entre la stupéfaction de Romain Grosjean qui ne s’attendait pas à voir Hamilton quitter Mercedes à l’optimisme débordant de Jean Alesi, qui estime que Lewis Hamilton est l’homme providentiel pour Ferrari, il faut désormais ajouter l’avis de Rob Smedley [ancien ingénieur chez Ferrari], qui considère lui aussi que le Britannique pourrait faire toute la différence chez Ferrari. 

« Il est un professionnel tellement accompli qu’il va améliorer tous les domaines de l’équipe. » confie Smedley dans le podcast F1 Nation à propos de l’arrivée d’Hamilton chez Ferrari.

« Je pense que la différence, peut-être, par rapport à l’époque où j’étais là-bas et à Fernando [Alonso], c’est qu’ils ont montré leur potentiel au cours des dernières années. »

« Même l’année dernière, ils ont montré qu’ils étaient l’une des rares équipes à être réellement capables de se frotter à Red Bull à l’occasion, notamment en qualifications. Mais il y a des domaines dans lesquels ils doivent encore s’améliorer s’ils veulent vraiment se battre pour les championnats du monde. »

« Je pense que Lewis peut certainement être un catalyseur pour cristalliser l’équipe autour de lui ou autour de lui et Charles Leclerc. Parfois, une équipe de Formule 1 a juste besoin de quelque chose pour l’aider à investir ce 1% supplémentaire et, quand vous investissez 110%, y mettre 1 ou 2% supplémentaires fait une énorme différence. »

« C’est la même chose que ce qui s’est passé avec Red Bull après leur période de jachère : une fois que vous commencez à gagner, il devient difficile de s’arrêter. »

« Il faut presque faire des interventions spécifiques pour que cela s’arrête, comme diviser l’équipe, le départ de pilotes clés ou des choses comme ça. C’est ainsi que s’arrêtent les périodes de domination. »

« Une fois que l’on sent la victoire et qu’il y a des gens essentiels au sein de l’équipe – des gens comme Lewis, qui ne sont que des machines à gagner et qui sont déterminés à gagner week-end après week-end – si vous avez ces gens qui dirigent l’équipe, il devient difficile de perdre. Je pense que c’est ce que nous pourrions voir avec Ferrari. »

Alesi : L’arrivée d’Hamilton chez Ferrari est une « très bonne nouvelle » pour Leclerc

L’arrivée à partir de la saison 2025 de Lewis Hamilton chez Ferrari est selon Jean Alesi une « très bonne nouvelle » pour le Monégasque Charles Leclerc, qui aura à ses côtés un septuple champion du monde capable de tirer l’équipe vers le haut.

Lewis Hamilton va quitter Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025 où le Britannique fera équipe avec Charles Leclerc dont le contrat a été récemment renouvelé pour plusieurs années. Hamilton s’apprête à débarquer dans une écurie Ferrari qui n’a plus remporté de championnat du monde des constructeurs depuis la saison 2008 et beaucoup estiment déjà que le Britannique sera l’homme providentiel.

Jean Alesi pour sa part estime que l’arrivée de Lewis Hamilton ne peut être que bénéfique pour Charles Leclerc, notamment parce que le Monégasque aura à ses côtés un pilote capable de taper du poing sur la table lorsque les choses n’iront pas.

« Très bonne nouvelle ! Charles, c’est le panache, la vitesse pure, le talent, la jeunesse. Compte tenu de son jeune âge, justement, il lui manquait jusque-là un peu de poids dans les discussions avec l’état-major, les ingénieurs. » a déclaré Alesi à Nice Matin.

« En 2025, un septuple champion du monde va débarquer. Un gars qui pourra taper du poing sur la table, influer sur les décisions. Quand on a l’ambition de coiffer la couronne suprême, croyez moi, c’est mieux d’avoir dans le garage d’à côté une tête couronnée qui vous donne du fil à retordre et, en même temps, qui va aider l’équipe à progresser plus vite. »

En outre, Jean Alesi pense que Lewis Hamilton n’arrivera pas seul chez Ferrari en 2025. Le pilote britannique devrait en effet débarquer à Maranello avec tout son clan, notamment des ingénieurs ayant déjà décroché plusieurs titres mondiaux en Formule 1 avec Mercedes.

« A mes yeux, Lewis constitue la première pierre de l’édifice que veut construire Fred [Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari]. Je ne peux pas imaginer qu’il va arriver seul à Maranello. » a ajouté Alesi.

« Un petit groupe de personnes va l’accompagner. Des cerveaux, des techniciens capables de viser le sommet, eux aussi. »

A quelle heure Williams et Stake présentent leur F1 2024 ce lundi ?

Ce lundi 05 février, le bal des présentations F1 se poursuit avec non pas une mais deux monoplaces de la saison 2024 présentées dans la même journée : il s’agit de la Williams FW46 et de la Stake F1 C44.

Concernant la Williams FW46, l’écurie britannique a vu les choses en grand et dévoilera sa monoplace pour la saison 2024 depuis les Etats-Unis dans la ville de New-York. La Williams FW46 sera dévoilée ce lundi 05 février à 15h40 (heure de Paris). Notez également qu’un show car arborant la livrée 2024 sera exposé dans la boutique Puma de New-York du 06 au 11 février. 

Du côté de chez Stake F1 Team (anciennement Alfa Romeo-Sauber), l’équipe basée à Hinwil en Suisse dévoilera sa monoplace 2024 ce lundi 05 février à 20h00 (heure de Paris) lors d’un évènement diffusé sur la plateforme Kick.com, partenaire de l’écurie. 

Evidemment, vous pourrez retrouver toutes les images de ces deux monoplaces sur notre site dès ce lundi 05 février dans la foulée des présentations.

Le bal des présentations se poursuivra ensuite dès le mercredi 07 février avec Alpine, puis Visa Cash App le 08 février, Aston Martin le 12 février, Ferrari le 13 février, Mercedes et McLaren le 14 février et enfin Red Bull le 15 février.

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20