Pas de miracle pour Alpine F1 au Grand Prix d’Italie

L’écurie Alpine savait très bien que le Grand Prix d’Italie disputé sur un tracé de Monza faisant la part belle à la puissance moteur serait difficile pour l’A524 et le résultat obtenu ce dimanche au terme des 53 tours de course n’a fait que confirmer les craintes.

Qualifiés respectivement quatorzième et quinzième sur la grille de départ, Pierre Gasly et Esteban Ocon ont essayé de couvrir tous les scénarios possibles ce dimanche en course à Monza pour tenter de finir dans la zone des points, mais cela n’a pas suffi pour les pilotes Alpine qui ont franchi la ligne d’arrivée en quatorzième position pour Ocon et quinzième pour Gasly.

« Nous avons tout essayé ce week-end pour couvrir tous les scénarios possibles. Cela n’a malheureusement pas suffi pour marquer des points. » a déclaré Esteban Ocon ce dimanche soir à Monza.

« Ce n’était pas une course facile pour tout le monde et nous devons analyser et comprendre quelle stratégie aurait pu être la meilleure. »

« Nous avons divisé la stratégie et j’ai opté pour un seul arrêt, donc je suis resté assez longtemps en piste pour mon premier relais et plusieurs autres équipes ont fait de même. J’ai eu des difficultés avec les pneus vers la fin du premier relais, donc une stratégie médiums-durs aurait peut-être mieux fonctionné avec le recul. »

« Du côté positif, nous avons enregistré une belle amélioration de performances entre vendredi et samedi, que nous devons maintenant mieux comprendre afin d’éviter nos problèmes rencontrés à Zandvoort. Nous reviendrons dans deux semaines à Bakou, où nous devrons nous assurer de pouvoir revenir dans les points. »

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a trouvé l’après-midi relativement long au volant de son Alpine victime d’un problème de freins et qui rebondissait beaucoup en piste : « L’après-midi a été long et je suis très déçu, car je pensais que nous aurions plus de potentiel en course qu’en qualifications. » a déclaré Pierre Gasly.

« Nous avons découvert un problème de freins hier après les qualifications et cela s’est poursuivi cet après-midi. La voiture rebondissait beaucoup et nous manquions d’adhérence. »

« Nous allons maintenant nous réunir afin d’analyser les raisons pour lesquelles nous n’avons pas pu être compétitifs ce week-end par rapport à Zandvoort. Nous allons les comprendre et passer le week-end en revue avec l’objectif de revenir plus forts à Bakou. »

Après le Grand Prix d’Italie, l’équipe Alpine occupe toujours la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec 15 points de retard sur l’équipe américaine Haas.

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Italie 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 d’Italie 2024, seizième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 1er septembre sur le circuit de Monza.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a remporté le Grand Prix d’Italie 2024 ce dimanche sur le circuit de Monza, le Monégasque devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par le Britannique Lando Norris.

Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Max Verstappen, George Russell, Sergio Perez, Alexander Albon et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, seizième manche du championnat du monde.

Les abandons : il y a eu un seul abandon ce dimanche au Grand Prix d’Italie 2024. Le pilote Visa Cash App RB Yuki Tsunoda a dû abandonner en raison de dégâts sur sa monoplace après un contact avec un autre concurrent en piste. 

Les pénalités : l’Allemand Nico Hülkenberg a écopé d’une pénalité de dix secondes en course et de deux points sur sa Superlicence pour avoir provoqué une collision avec la monoplace de Yuki Tsunoda. 

Le pilote Visa Cash App RB Daniel Ricciardo a écopé d’une pénalité de cinq secondes en course et d’un point sur Superlicence pour avoir forcé Nico Hülkenberg à quitter la piste. L’Australien a ensuite écopé d’une deuxième pénalité de dix secondes car l’un des mécaniciens de son équipe a touché sa monoplace avant que ce dernier ne purge sa première pénalité de cinq secondes.

Le pilote Haas Kevin Magnussen a écopé d’une pénalité de dix secondes pour avoir causé une collision avec l’Alpine de Pierre Gasly en course. Le Danois a également reçu deux points sur sa Superlicence. Kevin Magnussen a désormais atteint les douze points sur sa Superlicence, ce qui signifie que le pilote Haas est suspendu d’un Grand Prix (le prochain programmé à Bakou) comme le stipule la réglementation. 

Pilote du jour : c’est le vainqueur de l’épreuve, Charles Leclerc, qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Italie 2024. Le Monégasque a récolté 26,4% des votes de la part des fans, il devance Oscar Piastri (17,4%), Carlos Sainz (11,2%), Franco Colapinto (11,1%) et Lando Norris (8,2%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote McLaren Lando Norris qui a décroché le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix d’Italie. Le Britannique a signé un 1,21.432 au 53e tour de course. Il empoche donc le point bonus réservé au meilleur tour en plus des quinze points de sa troisième place.

Résultats définitifs du GP d’Italie 2024

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

« Rien n’a fonctionné » : Verstappen appelle Red Bull à réagir après Monza

Sixième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, Max Verstappen a dressé un bilan très négatif de son week-end, le Néerlandais ayant appelé son équipe à réagir rapidement afin de lui fournir une monoplace mieux équilibrée.

Depuis le début du week-end à Monza, Max Verstappen n’a cessé de se plaindre du comportement de sa Red Bull RB20 et la situation ne s’est pas améliorée ce dimanche en course puisqu’il a eu le plus grand mal à remonter dans la hiérarchie et franchira finalement la ligne d’arrivée en sixième place après avoir pris le départ depuis la P7.

« C’était une nouvelle course dramatique. Rien n’a fonctionné. La voiture était terrible. Je n’ai pas du tout aimé la stratégie. L’arrêt au stand a été mauvais, bien sûr, et pendant une grande partie de la course, nous avons dû rouler avec une puissance réduite parce que nous avions un problème. Donc, en gros, rien ne s’est bien passé. » a déclaré le triple champion du monde après l’arrivée du Grand Prix d’Italie.

Concernant la stratégie à deux arrêts choisie par Red Bull alors que celle à un seul arrêt semblait être la meilleure, le Néerlandais a ajouté : « Cela n’a pas d’importance, surtout si vous perdez quatre secondes avec un arrêt au stand. »

« Si nous avions fait un seul arrêt, le résultat final aurait été le même, mais nous aurions été plus proches. Il faut essayer de faire sa meilleure course, et aujourd’hui, avec les deux arrêts que nous avons faits, ce n’était pas le cas. » a poursuivi Verstappen.

« Nous devons travailler encore plus dur et changer la voiture. Je pense que nous savons où se situe le problème, mais il est temps de renverser la situation et de revenir à la voiture que nous connaissons depuis l’année dernière. »

Après le Grand Prix d’Italie, Max Verstappen a vu son plus proche rival – Lando Norris – réduire encore un peu plus l’écart au championnat. Le pilote Red Bull reste leader, mais Norris est désormais revenu à 62 points, alors qu’il reste encore huit Grands Prix à disputer. 

Un résultat douloureux pour Oscar Piastri à Monza ce dimanche

Deuxième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, le pilote McLaren Oscar Piastri admet que le résultat est douloureux car il a mené la course durant de nombreux tours, avant de voir la Ferrari de Charles Leclerc prendre la tête de l’épreuve grâce à une stratégie plus audacieuse.

Face à la forte dégradation des pneumatiques ce dimanche en course, de nombreux pilotes ont opté pour une stratégie à deux arrêts à Monza. Ce fut le cas des pilotes McLaren Oscar Piastri et Lando Norris, mais ce choix peut-être trop conservateur a finalement coûté la victoire à Piastri qui n’a pas réussi à rattraper la Ferrari de Charles Leclerc dans les derniers tours, alors que le Monégasque a pour sa part opté pour une stratégie à un seul et unique arrêt.

« Je ne vais pas mentir, ça fait très mal. Nous avons fait beaucoup de choses bien aujourd’hui, mais il y avait beaucoup de points d’interrogation sur la stratégie avant la course. » a déclaré Oscar Piastri après l’arrivée du Grand Prix d’Italie.

« Vu la position dans laquelle nous étions, avec les pneus qui semblaient en bon état, faire un seul arrêt semblait être une décision très risquée, mais au final, c’était la bonne décision. Je suis très, très content du rythme, de la course que j’ai réussi à réaliser, mais juste quand on termine deuxième, ça fait mal. »

« Avec le recul, oui [il regrette la stratégie à deux arrêts], mais tout le monde est une légende le lundi après la course ou le drapeau à damier. Aujourd’hui, malheureusement, nous avons fait un peu fausse route, et j’y suis pour beaucoup. »

« Charles [Leclerc] aurait pu tenter quelque chose d’un peu différent car il allait finir troisième de toute façon et il a fait le bon choix aujourd’hui. » a-t-il ajouté.

« Les Mediums étaient détruits et même les Durs de la Red Bull au départ semblaient assez morts. Mon avant gauche était assez fortement grainé, mais nous ne nous attendions pas à ce que cela se résorbe, ce qui s’est produit. »

« Il y a eu quelques personnes qui n’ont pas été très utiles. Stroll [Lance] conduisait comme s’il participait à sa première course de karting, ce qui a coûté quelques secondes. C’était un peu douloureux, mais je pense que nous avions besoin que tout se passe bien sur ce dernier train de pneus Durs et ce n’était finalement pas suffisant. »

Après le Grand Prix d’Italie, l’équipe McLaren occupe toujours la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec désormais huit points de retard sur Red Bull.

George Russell a vu sa course ruinée dès le premier virage à Monza

George Russell a connu une journée « frustrante » ce dimanche au Grand Prix d’Italie où  le pilote Mercedes a franchi la ligne d’arrivée à la septième place derrière la Red Bull de Max Verstappen.

Troisième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, George Russell a vu sa course ruinée dès le premier tour après avoir endommagé son aileron avant suite à un freinage raté au premier virage. A partir de là, le pilote britannique a dû se contenter de limiter les dégâts au volant d’une monoplace en manque de rythme.

« C’était une journée frustrante. Au final, nous n’avions pas le rythme pour nous battre pour le podium, mais ma course s’est effondrée au premier virage. » a déclaré Russell après l’arrivée du Grand Prix d’Italie.

« C’est décevant quand cela arrive après tous les efforts fournis par l’équipe pendant le week-end. J’ai pris un bon départ mais je me suis retrouvé coincé dans l’air sale derrière Piastri. J’ai bloqué la roue pour l’éviter et j’ai eu quelques dégâts sur l’aileron avant. Cela a compromis mon premier relais et nous avons perdu du temps lors du pit stop en devant changer l’aileron lui-même. »

De façon générale, George Russell admet que Mercedes n’avait tout simplement pas le rythme pour pouvoir prétendre à un podium ce dimanche à Monza et confirme un pas en arrière pour son équipe depuis le retour de la F1 après la trêve estivale.

« Notre rythme n’est pas aussi bon qu’avant la pause estivale, que ce soit ici ou à Zandvoort. En tant qu’équipe, nous allons partir, nous donner à fond et découvrir pourquoi. D’autres équipes semblent avoir fait un pas en avant, nous devrons donc travailler dur pour revenir à leur niveau. » a conclu le Britannique.

Après le Grand Prix d’Italie, l’équipe Mercedes occupe toujours la quatrième place avec 115 points de retard sur la Scuderia Ferrari. 

Gagner à Monaco et Monza, Charles Leclerc ne pouvait rêver mieux

C’est un Charles Leclerc évidemment heureux qui s’est présenté devant les médias ce dimanche soir à Monza après avoir décroché sa deuxième victoire de la saison [la première était à Monaco] à Monza sur les terres de Ferrari et sur l’un des deux tracés de la saison où il souhaite gagner plus qu’ailleurs.

Grâce à une stratégie agressive à un seul arrêt, Charles Leclerc a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Italie en premier ce dimanche à Monza devant des Tifosi aux anges de voir une monoplace rouge devant les deux McLaren et un pilote Ferrari tout en haut du podium.

S’exprimant juste après le podium célébré par une foule immense, Charles Leclerc a décrit des sensations « uniques » que de gagner sur les terres de Ferrari : « C’est des sensations qui sont uniques. »

« Entre Monaco et Monza, ce sont vraiment les deux courses qui me font rêver depuis tout petit, donc, s’il y en avait deux à choisir, je ne pouvais pas rêver mieux. » a déclaré Charles Leclerc ce dimanche soir au micro de Canal+ après sa victoire à Monza.

« Mais bon, c’est beaucoup plus que deux courses une saison. Elle a été faite de bas et de hauts, mais je dois dire que dans les dernières courses on a plutôt bien bossé en tant qu’équipe. »

« On a amené les upgrades ici qui ont plutôt bien fonctionné, ça ne veut pas forcément dire que l’on jouera la gagne tout le temps, mais en tout cas ça nous a aidés à gagner cette course aujourd’hui. »

« Ça fait plaisir, je pensais que la première fois serait la plus spéciale [de gagner à Monza avec Ferrari], et je ne savais si une deuxième fois arriverait un jour, mais je peux confirmer que c’est toujours aussi spécial, surtout avec tous les fans, les Tifosi qui sont sur la piste, c’est juste exceptionnel. »

Après le Grand Prix d’Italie, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 24 points de retard sur Lando Norris.

Officiel : Kevin Magnussen suspendu pour le GP d’Azerbaïdjan 2024

Le pilote Haas Kevin Magnussen ne pourra pas participer au Grand Prix d’Aerbaïdjan 2024 (la prochaine manche de la saison) car le Danois a atteint les douze points de pénalité sur sa Superlicence ce dimanche au Grand Prix d’Italie.

Classé dixième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, Kevin Magnussen a écopé d’une pénalité de dix secondes durant la course pour avoir provoqué une collision avec la monoplace du pilote Alpine Pierre Gasly. En plus de cette pénalité de temps, le Danois a également reçu deux points de pénalité sur sa Superlicence, soit un total de douze points sur la période des douze derniers mois.

Comme le stipule la réglementation en F1, un pilote risque la suspension d’une course si jamais il atteint les douze points sur sa Superlicence, ce qui est désormais le cas de Kevin Magnussen après le Grand Prix d’Italie 2024. 

Le pilote Haas ne pourra donc pas participer à la prochaine course de la saison programmée à Bakou en Azerbaïdjan le 15 septembre 2024. La décision officielle a été publiée par la FIA quelques heures après l’arrivée du Grand Prix d’Italie.

L’équipe Haas pourrait donc faire appel à son pilote de réserve Oliver Bearman pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2024 afin de remplacer Kevin Magnussen.

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Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 (Azerbaïdjan) ?

Après le Grand Prix d’Italie disputé ce dimanche 1er septembre à Monza, la Formule 1 met désormais le cap vers l’Azerbaïdjan pour y disputer la dix-septième manche de la saison 2024 dans la cité fortifiée de Bakou.

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2024 est programmé le week-end du 13 au 15 septembre. Notez également qu’il s’agira d’un week-end « classique », c’est à dire qu’il n’y aura pas de course Sprint au programme.

L’an dernier, c’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a remporté le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2023. Le Mexicain avait franchi la ligne d’arrivée devant son coéquipier Max Verstappen et la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Lando Norris et Yuki Tsunoda, complétaient le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche du championnat du monde 2023.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 13 septembre pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix d’Azerbaïdjan  en direct sur notre Live Center accessible ici.

Charles Leclerc offre la victoire à Ferrari au Grand Prix d’Italie

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a remporté le Grand Prix d’Italie 2024 ce dimanche sur le circuit de Monza, le Monégasque devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par le Britannique Lando Norris.

Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Max Verstappen, George Russell, Sergio Perez, Alexander Albon et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, seizième manche du championnat du monde.

Russell se loupe au départ

Troisième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, le pilote Mercedes George Russell s’est complétement loupé au freinage du premier virage au départ. Le Britannique a tiré tout droit et a endommagé l’aileron avant de sa monoplace. Il perdra quatre places dès le premier tour.

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Piastri prend la tête de la course

Avant même la fin du premier tour, Oscar Piastri a réussi à prendre la tête de la course en dépassant son coéquipier. Cette bataille entre pilotes McLaren a même permis à Charles Leclerc de dépasser Norris et d’occuper la deuxième place.

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Tsunoda abandonne

Le pilote Visa Cash App RB Yuki Tsunoda a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix d’Italie en raison de dégâts trop importants sur sa monoplace après un contact avec un autre concurrent en course.

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Stratégie osée de Ferrari 

Parmi les équipes de tête, la Scuderia Ferrari a été la seule à opter pour une stratégie à un seul arrêt ce dimanche en Italie et ce choix s’est avéré payant puisque Charles Leclerc a réussi à rester en tête de la course jusqu’au drapeau à damier, malgré la remontée des deux pilotes McLaren en fin de Grand Prix. Leclerc franchit la ligne d’arrivée premier avec à peine 2,6 sec d’avance sur Oscar Piastri.

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Résultats du Grand Prix d’Italie 2024

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LIVE F1 : suivez le Grand Prix d’Italie 2024 en direct (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix d’Italie 2024, seizième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce dimanche 1er septembre sur le tracé de Monza.

C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2024 en 1,19.327. Le Britannique devance son coéquipier Oscar Piastri pour un dixième et le pilote Mercedes George Russell pour un dixième également.

Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Perez, Alex Albon et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie (grille complète ici)

Le départ du Grand Prix d’Italie 2024 est donné ce dimanche à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élancent pour 53 tours de course à Monza.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre en direct le Grand Prix d’Italie 2024, rendez-vous sur notre Live Center à cette adresse, ou bien vous pouvez suivre la course via le flux ci-dessous.

Le Grand Prix d’Italie en direct 

La grille de départ définitive du Grand Prix d’Italie F1 2024

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 d’Italie 2024, seizième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le départ sera donné ce dimanche 1er septembre sur le tracé de Monza.

C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2024 en 1,19.327. Le Britannique devance son coéquipier Oscar Piastri pour un dixième et le pilote Mercedes George Russell pour un dixième également.

Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Perez, Alex Albon et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie. 

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Italie 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 1er septembre à 14h40 (heure de Paris).

Grille de départ GP d’Italie 2024 

PosPilote Equipe
1Lando Norris McLaren
2Oscar Piastri McLaren
3George Russell Mercedes
4Charles Leclerc Ferrari
5Carlos Sainz Ferrari
6Lewis Hamilton Mercedes
7Max VerstappenRed Bull
8Sergio Perez Red Bull
9Alex Albon Williams
10Nico Hülkenberg Haas
11Fernando Alonso Aston Martin
12Daniel Ricciardo VCARB
13Kevin Magnussen Haas
14Pierre Gasly Alpine
15Esteban Ocon Alpine
16Yuki Tsunoda VCARB
17Lance Stroll Aston Martin
18Franco Colapinto Williams
19Valtteri BottasStake F1
20Guanyu Zhou Stake F1

Toto Wolff a mis « cinq minutes » pour choisir Kimi Antonelli

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a admis qu’il lui a fallu seulement cinq minutes pour prendre la décision de titulariser le jeune Andrea Kimi Antonelli, après que Lewis Hamilton l’a informé qu’il quitterait l’équipe à la fin de l’année pour rejoindre Ferrari. 

En février dernier, la Scuderia Ferrari a annoncé avoir signé le septuple champion du monde Lewis Hamilton dans le cadre d’un contrat pluriannuel, après que ce dernier ait pris la décision d’activer une option de libération dans son actuel contrat avec Mercedes.

Les spéculations ont alors augmenté quant à savoir quel pilote remplacerait Lewis Hamilton chez Mercedes à partir de la saison 2025, et le triple champion du monde Max Verstappen a même été pressenti durant de longues semaines. 

Alors que Toto Wolff a admis avoir entamé des discussions avec le clan Verstappen durant cette période, le patron de Mercedes a également indiqué que sa décision première était de nommer le jeune Andrea Kimi Antonelli et qu’il ne lui aura fallu que quelques minutes pour le savoir : « J’ai pris ma décision cinq minutes après que Lewis m’a dit qu’il allait chez Ferrari. » a déclaré Toto Wolff ce samedi à Monza lors d’un point presse organisé après l’annonce de la titularisation d’Antonelli. 

« Nous avons évidemment discuté d’autres options et étudié l’idée de Max [Verstappen], et nous ne l’avons pas complétement écartée en regardant ce qui s’est passé chez Red Bull [en début d’année avec l’affaire Horner]. »

« Mais instinctivement, c’est la composition avec ces deux-là [Russell et Antonelli] que j’ai toujours voulu, en gardant à l’esprit le processus accéléré que nous avons fait avec Kimi et tout ce qui s’y rapporte également, mais c’est immédiatement ce que j’ai voulu faire. » a insisté l’Autrichien.

Maintenant que Mercedes a confirmé son duo de pilotes pour la saison prochaine, Wolff a assuré qu’il se concentrerait sur ses propres pilotes et qu’il avait – pour l’instant – abandonné l’idée de faire venir Verstappen dans son équipe : « Toute notre attention dans l’équipe est centrée sur George et Kimi, et c’est ce que j’ai également dit. »

« Il n’y a pas de discussion, nous ne discutons pas sur ce que nous ferons en 2026, car maintenant, nous sommes concentrés sur 2024 et 2025. »

Grand Prix F1 d’Italie : les stratégies possibles en course à Monza

Selon Pirelli, une stratégie à un seul arrêt est – sur le papier – l’option la plus efficace ce dimanche à Monza pour boucler les 53 tours de course le plus rapidement possible. Cependant, le manufacturier unique de la F1 n’écarte pas l’idée de voir certains pilotes basculer sur une stratégie à deux arrêts.

Concrètement, les pilotes devraient prendre le départ du Grand Prix d’Italie avec les pneus Mediums, avant de s’arrêter pour chausser les Durs et rallier l’arrivée. Une autre option consiste à inverser ce choix en prenant le départ avec les Durs lors d’un premier relais plus long, avant de passer aux Mediums pour rallier l’arrivée de l’épreuve.

Concernant la stratégie à deux arrêts, les pilotes pourraient décider de prendre le départ en Mediums pour un premier relais très court, puis de passer aux stands pour chausser les Durs une première fois, avant de repasser par la voie des stands pour un deuxième arrêt afin de rallier l’arrivée en Durs.

Durant la course cependant, les équipes surveilleront la dégradation des pneus comme le lait sur le feu et le graining pourrait bien être un facteur important ce dimanche à Monza sur une piste totalement resurfaçée depuis l’année derniére.

« Les températures seront un facteur important durant la course : les prévisions prévoient pour demain [ce dimanche] après-midi une situation similaire à celle d’aujourd’hui, ce qui n’aidera certainement pas les équipes et les pilotes à gérer les pneus. » expliquait ce samedi soir Mario Isola, directeur de Pirelli.

« Le graining pourrait encore être un facteur, ouvrant la porte à une éventuelle stratégie à deux arrêts. C’est pour cette raison, ainsi que pour garantir une option supplémentaire en cas de neutralisations, que pratiquement tous les pilotes (seul Tsunoda fait exception) ont préféré conserver deux trains de Durs pour la course. »

« Sur le papier, avec sa très longue voie des stands, Monza est traditionnellement une course où l’unique arrêt aux stands représente un choix quasi obligatoire : donc une stratégie basée sur l’utilisation d’un jeu de C4 [Mediums] et d’un autre de C3 [Durs] (arrêt entre le tour 20 et le tour 26). ) – éventuellement dans l’ordre inverse pour ceux qui estiment devoir allonger le premier relais (arrêt entre le 26e et le 32e tour) – est le plus rapide. »

« Cette année, cependant, un double arrêt aux stands ne peut pas être exclu a priori, avec l’utilisation d’un train de Médiums et de deux trains de Durs : honnêtement, je crois que tout le monde essaiera de faire un seul arrêt, en essayant de gérer les pneus surtout dès les premiers tours de chaque relais pour ne pas trop les stresser, sachant qu’ils ont un plan B en poche grâce au double arrêt en Durs disponible. »

Stratégies possibles en course 

16-IT24-Strategies

Pneus disponibles en course 

16-IT24-RaceSets

Différence de grip au départ 

16-IT24-Turn1

Charles Leclerc frustré de ses qualifications à Monza

Charles Leclerc avait bien du mal à cacher sa déception ce samedi soir à Monza après la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie au terme de laquelle le Monégasque s’est classé quatrième.

Après une première journée de roulage positive vendredi, Leclerc avait exprimé son optimisme quant aux performances de Ferrari à Monza lors d’un week-end important où l’équipe italienne a apporté quelques améliorations sur la SF-24.

Mais ce samedi en qualifications, Leclerc et son coéquipier Carlos Sainz ont été aux prises avec un sous-virage excessif sur leur monoplace, et compte tenu des marges très faibles aux avant-postes, aucun des deux pilotes n’a réussi à se qualifier dans le top 3 sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie [Leclerc est P4 et Sainz P5].

S’exprimant juste après la séance de qualifications, Charles Leclerc ne cachait pas sa déception de devoir s’élancer ce dimanche derrière les deux McLaren et la Mercedes de George Russell : « Oui, je suis déçu. » a déclaré le pilote Ferrari.

« Hier semblait être une journée positive, mais aujourd’hui c’est moins le cas. La quatrième place était le meilleur que nous pouvions faire, mais c’est frustrant. »

« Je n’aime pas me battre pour ce genre de position. Nous sommes très proches de la première place, contrairement au week-end dernier [à Zandvoort], ce qui est un bon pas en avant. »

« Cependant, ce n’est pas suffisant, donc j’espère vraiment que demain [ce dimanche], nous pourrons renverser la situation. »

Un peu comme lorsqu’on mise gros sur un favori dans un casino en ligne argent réel, chaque décision et chaque détail peut faire basculer le résultat final – et pour Ferrari, chaque dixième de seconde compte dans cette course acharnée.

Avant le départ du Grand Prix d’Italie, la Scuderia Ferrari occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 34 points de retard sur McLaren. 

Grille de départ du GP d’Italie

PosPilote Equipe
1Lando Norris McLaren
2Oscar Piastri McLaren
3George Russell Mercedes
4Charles Leclerc Ferrari
5Carlos Sainz Ferrari
6Lewis Hamilton Mercedes
7Max VerstappenRed Bull
8Sergio Perez Red Bull
9Alex Albon Williams
10Nico Hülkenberg Haas
11Fernando Alonso Aston Martin
12Daniel Ricciardo VCARB
13Kevin Magnussen Haas
14Pierre Gasly Alpine
15Esteban Ocon Alpine
16Yuki Tsunoda VCARB
17Lance Stroll Aston Martin
18Franco Colapinto Williams
19Valtteri BottasStake F1
20Guanyu Zhou Stake F1

GP F1 d’Italie : a quelle heure est programmé le départ ce dimanche ?

Ce dimanche 1er septembre, les pilotes participent au Grand Prix F1 d’Italie, seizième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, dont le départ sera donné sur le tracé de Monza.

C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2024, le Britannique – deuxième du championnat du monde avec 70 points de retard sur le leader Max Verstappen avant cette course – aura la possibilité de réduire encore un peu plus l’écart avec le Néerlandais qui s’élance hors du top 3 (voir la grille complète ici).

Ce dimanche 1er septembre, le départ du Grand Prix d’Italie 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Monza.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche à partir de 14h40 sur notre site pour suivre le Grand Prix d’Italie en direct sur notre Live Center accessible ici.

Officiel : lourde amende pour McLaren à Monza après les qualifications

L’équipe McLaren a écopé d’une lourde amende ce samedi après la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie pour avoir relâché son pilote Oscar Piastri de façon dangereuse dans la voie des stands durant la séance.

Durant les qualifications ce samedi à Monza, McLaren a renvoyé son pilote en piste au moment où le Néerlandais Max Verstappen se trouvait sur la voie rapide. Le pilote Red Bull a eu le bon réflexe de freiner pour éviter le crash, mais la situation a été jugée suffisamment dangereuse pour être remontée jusqu’aux commissaires sportifs pour examen.

Ces derniers – après une rapide enquête – ont estimé que seule l’écurie McLaren était responsable de cette situation, ce qui signifie que l’écurie britannique a écopé d’une lourde amende de 10 000 euros. Oscar Piastri pour sa part n’a reçu aucune pénalité sur la grille de départ.

Pour rappel, Oscar Piastri s’élancera ce dimanche depuis la deuxième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, juste derrière son coéquipier Lando Norris auteur de la pole position (voir la grille complète ici).

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Max Verstappen : « La voiture est très difficile à piloter »

Le leader du championnat du monde Max Verstappen – auteur du septième chrono ce samedi en qualifications à Monza – semblait dépité après avoir une nouvelle fois bataillé au volant de sa monoplace en piste. 

Le Néerlandais ne cache plus son mécontentement face à une situation devenue critique. En effet, depuis plusieurs week-ends maintenant, le pilote Red Bull n’arrive pas à trouver le bon équilibre sur sa monoplace, ce qui rend son pilotage très difficile comme nous avons pu le constater une nouvelle fois ce samedi en Italie lors de la séance qualificative où il a terminé à plus de six dixièmes de la McLaren de son rival Lando Norris.

« La voiture est très difficile à piloter et il n’est pas facile de trouver un bon équilibre. Si vous avez un problème et que vous essayez de le résoudre, alors il y a un autre problème. » a expliqué Verstappen ce samedi soir à Monza.

« Elle n’est pas très maniable, disons les choses comme ça. La Q2 n’était pas trop mauvaise, la Q3 était très mauvaise – j’avais beaucoup de sous-virage. »

« J’ai perdu beaucoup de temps au tour, je n’arrivais pas vraiment à pousser les pneus, donc j’ai eu beaucoup de mal avec ça pour une raison que je ne comprends pas. »

Concernant ses chances de marquer de gros points ce dimanche en course, alors que son principal rival au championnat – Lando Norris – s’élancera depuis la pole position, Max Verstappen a reconnu que ses longs relais ce vendredi n’étaient pas très bons en terme de rythme.

« Les longs runs n’étaient pas très prometteurs. » a ajouté le pilote Red Bull.

« Quand on n’est pas équilibré, tout devient difficile en course. Les dernières courses n’ont pas été très bonnes, nous devons donc renverser la situation et être compétitifs. »

Grille de départ GP d’Italie 2024 

PosPilote Equipe
1Lando Norris McLaren
2Oscar Piastri McLaren
3George Russell Mercedes
4Charles Leclerc Ferrari
5Carlos Sainz Ferrari
6Lewis Hamilton Mercedes
7Max VerstappenRed Bull
8Sergio Perez Red Bull
9Alex Albon Williams
10Nico Hülkenberg Haas
11Fernando Alonso Aston Martin
12Daniel Ricciardo VCARB
13Kevin Magnussen Haas
14Pierre Gasly Alpine
15Esteban Ocon Alpine
16Yuki Tsunoda VCARB
17Lance Stroll Aston Martin
18Franco Colapinto Williams
19Valtteri BottasStake F1
20Guanyu Zhou Stake F1

Lewis Hamilton « furieux » après les qualifications à Monza

Auteur du sixième temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie disputée ce samedi à Monza, le pilote Mercedes Lewis Hamilton était furieux contre lui-même après avoir commis deux petites erreurs qui lui ont coûté de nombreuses places et une potentielle pole position selon lui.

Lewis Hamilton faisait partie des grands favoris pour la pole position ce samedi à Monza après avoir signé le meilleur temps lors des EL3 plus tôt dans la journée. Mais lors de la dernière phase des qualifications, le Britannique a commis deux erreurs qui l’ont empêché de se classer plus haut que la sixième place.

S’exprimant après la séance, le septuple champion du monde ne cachait pas sa frustration et sa colère d’avoir laissé passer sa chance de se retrouver en pole position sur un tracé où les écarts sont très faibles.

« Je suis furieux, absolument furieux. J’aurais pu être en pole, au moins sur la première ligne. Je n’ai tout simplement pas fait le travail. » a déclaré Lewis Hamilton au micro de Sky Sports ce samedi après la séance qualificative.

« J’ai perdu un dixième et demi dans le premier virage, puis un dixième dans le dernier. Les qualifications sont ma faiblesse depuis un moment et je n’arrive pas à comprendre. Je vais continuer d’essayer. »

« Je vais me donner des coups de pied dans les prochaines heures, mais je dois avancer. Nous avons une bonne voiture de course, l’équipe a fait un travail incroyable. »

« La voiture était meilleure et l’équipe mérite mieux. Peut-être qu’ils obtiendront cela avec Kimi [Antonelli, qui le remplacera à partir de 2025]. » a ajouté le septuple champion du monde.

De l’autre côté du garage Mercedes, le coéquipier d’Hamilton – le Britannique George Russell – s’élancera pour sa part depuis la troisième place sur la grille de départ ce dimanche, juste derrière les deux McLaren. 

Grille de départ GP d’Italie 2024

PosPilote Equipe
1Lando Norris McLaren
2Oscar Piastri McLaren
3George Russell Mercedes
4Charles Leclerc Ferrari
5Carlos Sainz Ferrari
6Lewis Hamilton Mercedes
7Max VerstappenRed Bull
8Sergio Perez Red Bull
9Alex Albon Williams
10Nico Hülkenberg Haas
11Fernando Alonso Aston Martin
12Daniel Ricciardo VCARB
13Kevin Magnussen Haas
14Pierre Gasly Alpine
15Esteban Ocon Alpine
16Yuki Tsunoda VCARB
17Lance Stroll Aston Martin
18Franco Colapinto Williams
19Valtteri BottasStake F1
20Guanyu Zhou Stake F1

Lando Norris en pole à Monza malgré un tour « pas génial »

Ce samedi à Monza, le pilote McLaren Lando Norris a décroché sa deuxième pole position consécutive, la cinquième de sa carrière, au terme d’une séance qualificative disputée. 

Auteur du meilleur temps de la Q3, Lando Norris a battu son coéquipier Oscar Piastri pour un dixième. Mais le Britannique s’est montré très critique envers lui-même à la fin de la séance en estimant avoir fait un mauvais tour lors de sa dernière tentative et s’est donc excusé à la radio en indiquant à son ingénieur qu’il était « désolé ».

« Cela me fait mal de le dire, mais mon tour n’était pas génial, mais je suis quand même très, très heureux. » a déclaré le pilote McLaren après la séance de qualifications.

« Décrocher une autre pole position [après celle de Zandvoort] est incroyable ! Verrouiller la première et la deuxième place [sur la grille de départ] alors que le peloton est si serré, c’est surprenant. »

Concernant la course de dimanche, Lando Norris s’attend un Grand Prix d’Italie difficile, notamment parce que la dégradation des pneumatiques devrait jouer un rôle important  sur un tracé de Monza entièrement resurfaçé cette année.

« Je ne m’attends pas à une course facile. » a ajouté le vainqueur du Grand Prix des Pays-Bas disputé le week-end dernier.

« Il y a beaucoup d’inconnues avec les pneumatiques et la dégradation. Mais j’ai hâte d’y être. » a-t-il conclu, alors qu’il occupe avant le départ de la seizième manche de l’année la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 70 points de retard sur Max Verstappen.

Grille de départ du GP d’Italie 

PosPilote Equipe
1Lando Norris McLaren
2Oscar Piastri McLaren
3George Russell Mercedes
4Charles Leclerc Ferrari
5Carlos Sainz Ferrari
6Lewis Hamilton Mercedes
7Max VerstappenRed Bull
8Sergio Perez Red Bull
9Alex Albon Williams
10Nico Hülkenberg Haas
11Fernando Alonso Aston Martin
12Daniel Ricciardo VCARB
13Kevin Magnussen Haas
14Pierre Gasly Alpine
15Esteban Ocon Alpine
16Yuki Tsunoda VCARB
17Lance Stroll Aston Martin
18Franco Colapinto Williams
19Valtteri BottasStake F1
20Guanyu Zhou Stake F1

Résultats et résumé des qualifications du Grand Prix F1 d’Italie 2024

C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2024 en 1,19.327. Le Britannique devance son coéquipier Oscar Piastri pour un dixième et le pilote Mercedes George Russell pour un dixième également.

Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Perez, Alex Albon et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie. 

Piastri sous enquête 

Le pilote McLaren Oscar Piastri a été placé sous enquête après la séance de qualifications pour avoir pris la piste juste devant la Red Bull de Max Verstappen durant la Q1. Cette situation dangereuse a obligé Verstappen à s’arrêter dans la voie rapide de la Pit Lane, ce qui devrait en toute logique coûter une pénalité à Oscar Piastri ou à son équipe.

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Les Alpine en Q2

Alors que l’on s’attendait à voir les pilotes Alpine en grande difficulté ce week-end sur le tracé de Monza, Pierre Gasly et Esteban Ocon ont tout de même réussi à se hisser jusqu’en Q2 lors de cette séance qualificative. Ils prendront respectivement le départ de la course ce dimanche depuis la quatorzième et quinzième place sur la grille.

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Sainz sous enquête 

Comme avec la McLaren de Piastri plus tôt, le pilote Ferrari Carlos Sainz a quitté son garage juste devant la Red Bull de Max Verstappen en Q3. L’Espagnol sera donc lui aussi placé sous enquête et risque lui aussi une pénalité…

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Verstappen en difficulté 

Auteur du septième temps lors des qualifications, Max Verstappen est relégué à presque sept dixièmes de la McLaren de Lando Norris ce samedi à Monza. Le pilote Red Bull semblait vraiment en difficulté à certains moments durant la séance au volant d’une monoplace en manque d’équilibre.

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Le départ du Grand Prix d’Italie 2024 sera donné ce dimanche 1er septembre à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats de qualifications à Monza 

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