Étiquette : Formule 1

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 57 tours du Grand Prix de Miami est d’un seul arrêt, cependant, différentes options s’offrent aux équipes pour cette sixième manche de la saison 2024.

Pirelli estime que les équipes vont opter ce dimanche pour une stratégie à un seul arrêt à Miami avec un départ en Mediums pour chausser ensuite les Durs et rallier l’arrivée, ou bien à l’inverse, un départ avec des pneus Durs avant de chausser les Mediums pour terminer la course.

Une autre option consiste à prendre le départ du Grand Prix de Miami en Tendres pour un relais plus court de quelques tours par rapport aux Mediums, avant de chausser les pneus Durs pour un deuxième et dernier relais plus long.

Enfin, les pilotes peuvent également choisir de prendre le départ de la course avec les pneus Durs pour un premier relais très long, avant de chausser les gommes Tendres pour un deuxième relais très court en fin de course.

« Le C2 [pneus Durs] sera certainement le protagoniste absolu mais toutes les combinaisons avec les C3 ou les C4 sont viables sur le papier. » indique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

Stratégies possibles en course à Miami

Après la séance de qualifications du Grand Prix de Miami disputée ce samedi à Miami, les équipes et Pirelli se posent beaucoup de questions, notamment parce que les temps au tour durant la séance qualificative étaient plus élevés qu’en 2023.

En 2023, c’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a décroché la pole position à Miami en 1,26.841 comme tour le plus rapide en Q3. Ce samedi, c’est le coéquipier de Perez, le Néerlandais Max Verstappen, qui a signé la pole position sur la grille de départ de la sixième manche de la saison, mais le pilote Red Bull a été moins rapide que Perez l’an dernier avec un temps au tour de 1,27.241, soit quatre dixièmes de différence.

Autre point d’interrogation pour Pirelli : la différence de performance très faible remarquée entre les pneumatiques Mediums et Tendres depuis le début du week-end à Miami.

« Il sera important de comprendre pourquoi la différence de performance entre les Mediums et les Tendres était si faible et pourquoi les temps de qualifications étaient plus élevés par rapport à l’année dernière (environ quatre dixièmes de différence) et, de manière encore plus significative (environ une seconde) par rapport aux simulation. » a déclaré Mario Isola, directeur de Pirelli.

« Il faudra surtout étudier l’interaction entre les Tendres et l’asphalte qui, d’après les données collectées mercredi et jeudi, présentaient des niveaux de rugosité significativement différents par rapport à 2023. »

Il est bon de noter que ce samedi en qualifications plusieurs pilotes – en l’occurrence Lando Norris, Lewis Hamilton et George Russell – ont pris la décision de sortir en piste avec les pneus Mediums pour tenter d’améliorer leur position sur la grille, signe que la différence de performance entre les Mediums et les Tendres est extrêmement faible cette année à Miami.

Officiellement donc, le manufacturier unique de la Formule 1 ne remet pas en cause ses pneumatiques mais plutôt la rugosité de l’asphalte du tracé de Miami. Toutes les données récoltée au cours du week-end seront quoi qu’il arrive analysées par Pirelli au cours des prochaines jours.

George Russell estime que Mercedes devrait « revenir en arrière » concernant le développement de la W15, le Britannique estimant que son équipe est allée peut-être trop loin en voulant modifier le concept de sa monoplace après un début de saison compliqué.

Alors que Mercedes a introduit des améliorations sur la W15 ce week-end à Miami, Lewis Hamilton et George Russell ont été éliminés dans la deuxième partie des qualifications ce samedi et n’ont pas réussi à marquer le moindre point lors de la course Sprint disputée plus tôt dans la journée. 

Avec huit dixièmes de retard sur le poleman Max Verstappen, George Russell s’est qualifié septième sur la grille de départ du Grand Prix de Miami, alors que son coéquipier Lewis Hamilton s’élancera ce dimanche depuis la huitième place.

Interrogé ce samedi pour savoir si son équipe a des réponses à ce manque de rythme, George Russell a répondu : « Le chronomètre ne ment jamais. Nous savons que certains des changements que nous avons apportés depuis la fin de l’année dernière ont peut-être été surcompensés par certains éléments de développement que nous avons apportés [à Miami]. » a expliqué Russell ce samedi à Sky Sports.

« Nous avons des limites avec la voiture maintenant, ce qui est une limitation totalement différente de celle que nous avions il y a douze mois. Nous avons fait beaucoup de travail pour résoudre les problèmes et nous sommes allés trop loin dans cette direction. »

« Nous savons que nous devons nous améliorer et nous devons nous améliorer rapidement. Lorsque nous examinons les données, nous comprenons pourquoi nous nous trouvons dans la position actuelle. »

« Malheureusement, nous avons probablement surcompensé pour résoudre les problèmes de l’année dernière et sommes passés d’un extrême à l’autre et nous devons en quelque sorte revenir en arrière pour nous retrouver dans une situation de transition. »

« Lorsque les nouvelles améliorations mettent huit semaines à arriver sur la voiture, vous apprenez ce problème avec la course Une, la course deux…mais vous ne pouvez pas apporter une amélioration à la course suivante. »

« Vous devez passer en soufflerie, à la conception, au design, vous devez construire les pièces et vous êtes déjà à la moitié de la saison. C’est pourquoi il est si difficile quand on est en retrait de faire soudainement des progrès. Tout le monde s’attend à ce que ce soit demain, nous le voulons aussi, mais c’est la réalité de la Formule 1. »

Avant le départ du Grand Prix de Miami, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec douze points d’avance sur Aston Martin.

Ce dimanche 05 mai, les pilotes participent au Grand Prix de Miami 2024 sur le tracé du Hard Rock Stadium, il s’agit de la sixième manche du championnat du monde de Formule 1. 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Miami 2024, le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de deux dixièmes la deuxième Ferrari de Carlos Sainz.

Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Lewis Ham05ilton, Nico Hulkenberg et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ de cette sixième manche de la saison 2024 (voir la grille complète ici).

Ce dimanche 05 mai, le départ du Grand Prix de Miami 2024 sera donné à 22h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course pour ce sixième rendez-vous de la saison. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre le Grand Prix de Miami en direct, vous pouvez vous rendre sur notre Live Center accessible ici.

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix de Miami derrière la Red Bull de Max Verstappen, le pilote Ferrari Charles Leclerc visera un bon départ pour tenter de rester dans la zone DRS du pilote Red Bull ce dimanche en course.

Charles Leclerc est bien conscient que le DRS est très efficace sur le tracé de Miami et le Monégasque espère bien pouvoir en profiter en course ce dimanche pour dépasser Max Verstappen si jamais il n’y arrive pas au départ. 

« Il faudra garder le DRS si on ne le dépasse pas au premier virage. » a déclaré Charles Leclerc ce samedi soir à Miami après les qualifications.

« Le DRS est super puissant ici et si nous le perdons après le premier tour, c’est super difficile de revenir sans le DRS. Nous ne devons donc pas le perdre. »

« Mais avant tout, il y aura le départ et ce matin [lors de la course Sprint], j’en ai eu un bon. Donc, demain j’essaierai d’en faire un encore meilleur. »

Concernant sa qualification, Leclerc a terminé à seulement un dixième de Max Verstappen, mais le Monégasque a été victime d’une surchauffe des pneumatiques dans les deux derniers secteurs lors de son tour rapide, ce qui l’a empêché de faire mieux.

« C’était tellement à la limite. C’était très serré jusqu’en Q3 lorsque nous avons commencé à attaquer pour rattraper les un ou deux derniers dixièmes, mais nous avons commencé à perdre les pneus dans les secteurs deux et trois. Les pneus ont surchauffé. »

« Cependant, la course est longue demain, ce matin [en Sprint] nous avons montré un bon rythme donc j’espère que nous pourrons mettre Max sous pression. »

Auteur de la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Miami, le triple champion du monde Max Verstappen assure que l’exercice était loin d’être facile ce samedi sur le tracé du Hard Rock Stadium.

Après la course Sprint, les équipes étaient autorisées à modifier les réglages des monoplaces dans le cadre de la nouvelle règle du double Parc Fermé, et du coté de chez Red Bull, Verstappen a profité de cette règle pour modifier sa monoplace avant les qualifications.

Mais les conditions de piste étaient délicates en qualifications avec un asphalte très glissant, ce qui a rendu l’exercice du tour rapide plus difficile que prévu comme l’a expliqué le Néerlandais.

« Nous avons certainement quelque peu amélioré la voiture [par rapport au Sprint]. » a déclaré Max Verstappen après les qualifications ce samedi à Miami.

« Mais il est très difficile ici d’être cohérent avec les sensations dans la voiture sur un tour. Aujourd’hui, il s’agissait de trouver l’équilibre. Ce n’était pas le tour le plus agréable de ma carrière parce que c’est très glissant, mais nous avons la pole et c’est la chose la plus importante. »

« C’est très difficile d’assurer le secteur 1, puis le secteur 3 à la fin du tour. Il faut faire en sorte de tout mettre ensemble, mais c’est incroyablement difficile. Encore une fois aujourd’hui, il s’agissait de trouver cet équilibre. Je pense que nous avons bien fait notre travail. »

Concernant ses chances de remporter la course ce dimanche à Miami, Verstappen se montre plutôt confiant après avoir déjà remporté le Sprint ce samedi : « Je pense que ce sera définitivement plus sous contrôle. »

Quatrième à l’arrivée du Sprint ce samedi à Miami, l’Australien Daniel Ricciardo a réussi à marquer ses premiers points de la saison (cinq au total) après avoir défendu comme il l’a pu sa position face à la Ferrari de Carlos Sainz.

Ricciardo a pris le départ du Sprint depuis la quatrième place à Miami et a même réussi à doubler Sergio Perez dans les premiers tours pour se retrouver troisième. Mais la Red Bull a très rapidement montré sa supériorité en piste et Ricciardo est redescendu quatrième.

A partir de là, le pilote australien a tout fait pour défendre sa position sur un Carlos Sainz extrêmement pressant au volant de sa Ferrari, et au terme des 19 tours de course, le pilote Visa Cash App RB réussira finalement à franchir la ligne d’arrivée à la quatrième place, empochant au passage ses premiers points de l’année.

« On pensait vraiment pouvoir finir dans les points si on arrivait à prendre un peu le train de ceux de devant. On aurait pu faire un petit break avec ceux de derrière. » a expliqué Ricciardo au micro de Canal+ après l’arrivée du Sprint.

« Je ne savais pas si je pouvais conserver la quatrième place, mais après quelques tours, je me suis rendu compte que je pouvais maintenir Carlos [Sainz] derrière moi et c’était un vrai défi personnel. Je voulais absolument garder Carlos derrière et je me dit que c’est un énorme résultat d’avoir gardé une Ferrari derrière moi. »

« Cela me permet d’avoir encore plus de confiance. Ma course a été un vrai Sprint, j’ai attaqué à chaque tour, il ne restait plus rien dans les pneus et j’espérais vraiment pouvoir le tenir. »

« C’est vraiment super, ça fait plaisir de rendre heureux des gens comme Laurent [Mekies, Team Principal de l’équipe]. »

Après la course Sprint du Grand Prix de Miami, Daniel Ricciardo n’est plus qu’à trois points de son coéquipier Yuki Tsunoda au classement des pilotes. 

Max Verstappen aurait préféré qu’Adrian Newey reste chez Red Bull à l’avenir, mais le triple champion du monde ne veut surtout pas blâmer le Britannique pour sa décision.

A la veille du Grand Prix de Miami, il a été annoncé que Adrian Newey quittera son poste de directeur technique chez Red Bull au premier trimestre 2025 après 19 années passées à Milton Keynes. Au cours de son passage chez Red Bull, Newey aura joué un rôle clé dans les différents succès de l’équipe et est largement considéré comme l’un des plus grands ingénieurs de sa génération en Formule 1.

Interrogé pour connaître son point de vue sur la décision prise par Adrian Newey, le pilote Red Bull Max Verstappen dit qu’il comprend parfaitement le choix du Britannique : « J’aurais préféré, bien sûr, qu’Adrian reste, mais en fin de compte…et c’est ce que j’ai dit à Adrian, il doit choisir ce qu’il pense être le mieux pour lui. » a déclaré le Néerlandais à Sky Sports.

« La F1 est un peu un aquarium à requins, vous savez, et je pense qu’il est très important que vous pensiez à vous-même, que vous preniez la bonne décision pour vous et votre famille. »

« Je ne lui en veux pas non plus…si quelqu’un veut partir pour poursuivre d’autres objectifs ou d’autres choses dans la vie, c’est bien. »

Lorsqu’on a demandé à Max Verstappen ce jeudi à Miami si le départ de Newey l’a amené à remettre en question son propre avenir au sein de l’équipe Red Bull avec laquelle il est sous contrat jusqu’en 2028, le triple champion du monde a répondu : « Non, pas pour le moment. »

« Comme je l’ai déjà dit, je pense qu’il est important de toujours avoir la voiture la plus rapide, car cela permet de réfléchir beaucoup plus facilement à ce qui est juste. »

« En fin de compte, nous avons un groupe de personnes très fortes [chez Red Bull] dont on ne parle peut-être pas assez dans la presse en général. »

« Ils savent ce qu’ils ont à faire, ils savent ce qu’ils valent pour l’équipe et ils savent à quel point ils ont été importants pour le succès actuel avec la voiture. Nous continuons simplement à travailler. »

Lorsqu’on lui demande plus précisément s’il serait prêt à quitter Red Bull face à une offre attractive de la part d’une écurie rivale, le Néerlandais a insisté sur le fait qu’il ne s’agit certainement pas d’une question d’argent pour lui : « Au final, ce n’est pas une question d’argent pour moi. Je suis déjà très content de ce que j’ai au sein de l’équipe. »

« Il est vraiment important d’avoir la voiture la plus rapide et le bon environnement. C’est ce que nous avons actuellement, et c’est aussi ce que j’ai demandé. Tant que l’environnement est favorable, et que nous avons la voiture la plus rapide, alors c’est assez simple… »