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Carlos Sainz estime que lui et son coéquipier Charles Leclerc ont fait de leur mieux l’an dernier pour donner des retours techniques précis aux ingénieurs de Maranello en vue de développer une monoplace 2024 plus performante dans tous les domaines.

Ce mardi 13 février, l’équipe Ferrari a présenté sa nouvelle monoplace pour la saison 2024 avec laquelle Charles Leclerc et Carlos Sainz essaieront de décrocher le titre mondial au championnat du monde derrière lequel l’écurie italienne court depuis maintenant seize années. 

S’exprimant lors du lancement de la SF-24, Sainz espère que la monoplace 2024 de Ferrari correspondra au bon sentiment qu’il a pu avoir dans le simulateur au cours de l’hiver.

« Quand j’ai vu la SF-24 pour la première fois, j’avais hâte de me lancer et de la démarrer. Maintenant, j’ai hâte de la piloter sur piste pour voir si cela correspond au sentiment que j’ai eu avec le simulateur, à savoir que c’est le pas en avant que nous souhaitons tous. » a déclaré Carlos Sainz.

« L’objectif est d’avoir une voiture plus maniable et donc capable de rouler à un rythme de course constant, car ce sont les conditions de base pour se battre pour la victoire. »

« Nous, les pilotes, avons fait de notre mieux pour donner des retours précis aux ingénieurs et je suis sûr que le personnel de Maranello aura écouté nos besoins. »

« Nous voulons donner aux fans de quoi se réjouir, car ils nous ont tellement soutenus l’année dernière, même lorsque les choses n’allaient pas dans notre sens. »

Pour rappel, Carlos Sainz dispute sa dernière saison chez Ferrari puisque l’Espagnol sera remplacé dès l’an prochain par le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton. 

Le Monégasque Charles Leclerc pense que la Ferrari SF-24 dévoilée ce mardi par l’écurie italienne lui permettra de se battre régulièrement aux avant-postes cette saison, notamment parce que les ingénieurs ont fait en sorte de développer une monoplace plus facile à piloter. 

Ce mardi 13 février, la Scuderia Ferrari a présenté au monde sa nouvelle monoplace pour la saison 2024 de Formule 1, la SF-24. Cette dernière a été développée pour rendre la vie plus facile aux pilotes sur la piste afin qu’ils puissent en extraire le maximum lors de chaque week-end de Grand Prix. 

Interrogé sur ses propres attentes pour cette nouvelle campagne qui débute le 02 mars à Bahreïn, Charles Leclerc se dit impatient de voir si les données récoltées au simulateur au cours de l’hiver seront corrélées avec celles de la piste, alors que le Monégasque estime que cette SF-24 a progressé dans tous les domaines par rapport à sa devancière.

« J’aime beaucoup le look de la voiture, y compris les parties blanches et jaunes de la carrosserie. » a déclaré Leclerc ce mardi lors de la présentation de la SF-24.

« Mais bien sûr, ce qui m’intéresse vraiment, c’est son comportement en piste, car c’est tout ce qui compte. La SF-24 devrait être moins sensible et plus facile à conduire et pour nous, pilotes, c’est ce dont vous avez besoin pour bien faire les choses. »

« Je m’attends à ce que la voiture représente un pas en avant dans plusieurs domaines et d’après l’impression que j’ai eue dans le simulateur, je pense que nous sommes là où nous voulons être. »

« Cette saison, l’objectif est d’être toujours aux avant-postes et je veux donner à nos fans de quoi se réjouir en leur dédiant les victoires en course. »

Pour rappel, la Scuderia Ferrari a terminé à la troisième place au championnat du monde des constructeurs 2023 avec seulement trois points de moins que Mercedes.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, espère voir une équipe Ferrari « clinique » et « efficace » cette année en Formule 1, alors que la célèbre écurie italienne court toujours derrière le titre mondial depuis le dernier décroché en 2008.

L’an dernier, la Scuderia Ferrari a terminé la troisième place au championnat du monde des constructeurs, avec seulement trois points d’écart avec Mercedes. Au cours de la saison 2023, l’équipe de Maranello a de nouveau commis des erreurs stratégiques qui auront coûté de gros points en fin d’année et Frederic Vasseur espère donc que pour cette campagne 2024 – la plus longue de l’histoire de la Formule 1 avec 24 Grands Prix – toute l’équipe saura faire preuve d’audace pour gérer les différentes courses.

« Présenter une nouvelle voiture au monde pour la première fois est toujours un moment très excitant pour moi et pour les pilotes, même si nous pensons tous déjà au moment où nous affronterons nos rivaux en piste. » a déclaré Frederic Vasseur ce mardi lors de la présentation de la Ferrari SF-24.

« Cette année, nous devons repartir là où nous nous sommes arrêtés à la fin de la saison dernière, lorsque nous étions régulièrement aux avant-postes, dans le but de nous améliorer constamment dans tous les domaines. »

« La plus longue saison de Formule 1 de l’histoire nous attend et Charles, Carlos et moi sommes tous d’accord, nous devons être plus cliniques et efficaces dans la façon dont nous gérons les courses, en faisant des choix audacieux, afin d’obtenir le meilleur résultat possible à chaque Grand Prix. »

Le Français compte évidemment sur toute son équipe cette année, mais aussi et surtout sur les Tifosi du monde entier qui peuvent apporter ce surplus de motivation à Maranello.

« On dit souvent que vos fans peuvent vous donner un équipement supplémentaire et cela sera certainement vrai dans ce qui sera un championnat très disputé et nous sommes fiers de savoir que nous pouvons compter sur nos « Tifosi » du monde entier. »

Ferrari a dévoilé ce mardi sa monoplace pour la saison 2024, la SF-24, qui sera pilotée cette saison par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz en championnat du monde.

Cette SF-24 est la 70e monoplace construite par l’entreprise italienne pour participer au championnat du monde de Formule 1. La SF-24 est la troisième voiture de la nouvelle génération de Formule 1 à effet de sol, mais elle rompt avec la tradition des deux dernières années, à commencer par son look.

En effet, le groupe de conception, dirigé par Enrico Cardile, avait pour objectif de donner à Charles Leclerc et Carlos Sainz une voiture facile à piloter et qui réagit de manière prévisible, avec comme point de départ le sentiment positif que les pilotes ont eu dans le cockpit lors des dernières courses de la saison dernière.

« Avec la SF-24, nous voulions créer une plate-forme complètement nouvelle et en fait, chaque zone de la voiture a été repensée, même si notre point de départ était l’orientation de développement que nous avons adoptée l’année dernière et qui nous a fait faire un bond en avant en termes de de compétitivité dans la dernière partie de la saison. » confie Enrico Cardile, directeur technique châssis chez Ferrari.

« Nous avons pris en compte ce que les pilotes nous ont dit et avons transformé ces idées en réalité technique, dans le but de leur offrir une voiture plus facile à conduire et donc plus facile à tirer le meilleur parti et à la pousser dans ses limites. »

« Nous ne nous sommes fixé aucune contrainte de conception autre que celle de livrer une voiture de course solide et fiable, capable de reproduire sur circuit ce que nous avons vu en soufflerie. »

Cette SF-24 prendra la piste pour la première fois de l’année ce mardi sur la piste de Fiorano en Italie dans le cadre d’un shakedown limité à 200 kilomètres.