Adrian Newey a indiqué qu’il prendrait une décision concernant son avenir « d’ici l’automne », le Britannique n’ayant pas encore décidé s’il garderait un pied en Formule 1 ou pas.
Immédiatement après cette annonce, Adrian Newey a lui-même indiqué aux médias qu’il comptait prendre beaucoup de recul avec la Formule 1 afin de profiter de la vie et de sa famille. Mais lorsque Sky Sports l’interroge concernant son avenir et s’il avait déjà pris une décision, le Britannique a répondu : « Je ne sais pas. Pour le moment, je travaille encore sur la RB17, notre voiture de piste, et je vais prendre ensuite un peu de temps libre. »
« La semaine dernière, nous avons pris quelques jours [de vacances avec sa femme] et avons eu de la chance avec la météo. Nous avons fait le tour de la côte sud avec nos chiens dans une vieille Aston Martin DB6, et c’était très amusant. »
Poussé à en dire davantage concernant sa future décision et s’il comptait la prendre d’ici l’automne, Adrian Newey a ajouté : « Oui, c’est certainement l’objectif. D’ici là, je devrais avoir pris ma décision. »
Au cours des derniers mois, les rumeurs ont suggéré l’arrivée d’Adrian Newey chez Ferrari, puis un peu plus tard chez Aston Martin.
C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1,37.529 sur piste humide (Inters), le Britannique devance de 35 millièmes son coéquipier Lewis Hamilton (Inters) et d’un peu plus d’un dixième la McLaren de Lando Norris (Inters).
Derrière, Carlos Sainz, Max Verstappen, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Sergio Perez et Nico Hülkenberg complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres relativement calme.
Arrivée de la pluie
Un week-end à Silverstone sans la pluie ne serait pas un week-end à Silverstone ! La pluie est arrivée sur le circuit ce samedi et cette ultime séance d’essais a donc débuté sous les nuages et sur une piste détrempée. Durant les EL3, la pluie est de nouveau tombée sur le circuit, tandis que des averses ne sont pas à exclure pour les qualifications plus tard dans la journée. Les pilote n’auront roulé qu’avec les pneus Intermédiaires au cours de cette ultime séance d’essais libres.
Gasly à la faute
Le Français Pierre Gasly a commis une toute petite erreur qui se paie cash sur un tracé comme celui de Silverstone. Le pilote Alpine a perdu l’arrière de sa monoplace au freinage du virage 16 et a terminé sa course dans le bac à gravier. Fin de séance prématurée pour lui donc, alors qu’il sait déjà qu’il devra s’élancer depuis la dernière place sur la grille dimanche en raison d’une pénalité après avoir reçu plusieurs éléments moteur neufs.
La séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée ce samedi à 16h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Le PDG de McLaren, Zak Brown, a rejeté l’idée selon laquelle son pilote Lando Norris a été « trop gentil » avec Max Verstappen après avoir dû abandonner au Grand Prix d’Autriche en raison d’un contact avec la Red Bull du Néerlandais en fin de course.
En arrivant à Silverstone ce week-end, Lando Norris a souhaité désamorcer une tension naissante entre lui et son ami Max Verstappen après avoir tenu des propos assez durs à l’encontre du pilote Red Bull après le Grand Prix d’Autriche, Norris expliquant aux médias qu’il avait réagi sous le coup de l’adrénaline.
Certains ont vu cela comme une façon pour Lando Norris de donner à Max Verstappen un avantage psychologique en désamorçant la situation plutôt qu’en maintenant la pression sur le Néerlandais, alors que les deux hommes sont à la lutte au championnat du monde avec 81 points qui les séparent.
Interrogé ce vendredi à Silverstone pour savoir pour quelle raison Norris a souhaité désamorcer les tensions, le PDG de McLaren a répondu : « Je pense qu’il y a une différence entre ce à quoi ressemble un pilote de course lorsque le casque est mis et la visière baissée, et ce à quoi il ressemble du lundi au jeudi et la façon dont il communique et se comporte dans les relations qu’il entretient. »
« Beaucoup de champions du monde sont des chouchous en dehors de la voiture, mais ils sont assez féroces une fois le casque mis et Lando ne fait pas exception. »
Brown a ensuite tenu à charger le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, qui a selon lui une part de responsabilité dans le fait que Max Verstappen n’a pas respecté les règles en Autriche en bougeant trop dans la zone de freinage lorsque Norris l’attaquait.
« Nous avons tous la responsabilité, au niveau du mur des stands, d’expliquer à nos pilotes ce qu’il faut faire et ne pas faire et ce qui se passe en course. Je pense donc que nous devons respecter les règlements. » a ajouté l’Américain en faisant évidemment référence à la pénalité de 7 millions de dollars infligée à Red Bull en 2022 pour avoir enfreint les règlements financiers.
« Nous avons constaté un manque de respect, que ce soit au niveau des réglementations financières ou des problèmes sportifs, sur la piste avec des pères et des choses de cette nature, et je ne pense pas que ce soit ainsi que nous devons faire la course et nous devons guider nos pilotes sur ce qui est bien ou mal. »
« Je pense que le problème avait été réglé plus tôt, cet incident n’aurait peut-être pas eu lieu. » a conclu le PDG de McLaren.
Toto Wolff a déclaré que Mercedes était prêt à fournir un moteur à Alpine à partir de la saison 2026 si le constructeur français décidait de ne plus fabriquer ses propres groupes motopropulseurs Renault.
Depuis plusieurs semaines maintenant, Renault, propriétaire de l’écurie Alpine, évalue la possibilité de ne plus développer et produire ses propres moteurs en Formule 1 à partir de la saison 2026 lorsqu’une toute nouvelle réglementation entrera en vigueur, notamment parce que cela nécessiterait des investissements importants.
Des rumeurs ont récemment suggéré que Alpine F1 pourrait éventuellement devenir une écurie cliente de Mercedes en achetant les groupes motopropulseurs au constructeur allemand, alors que ce dernier verra justement l’un de ses clients – Aston Martin – passer au moteur Honda à partir de 2026.
Interrogé sur une éventuelle fourniture moteur à Alpine de la part de Mercedes, Toto Wolff a déclaré aux médias ce vendredi à Silverstone : « Nous aimons l’idée de remplacer Aston Martin par une autre équipe en raison de l’apprentissage que vous pouvez faire [plus un moteur est utilisé par de nombreuses équipes, plus les ingénieurs disposent de données]. »
« Nous sommes une organisation qui a pour objectif d’accélérer certains développements ou d’améliorer la fiabilité en ayant recours à des unités de puissance plus nombreuses. »
« Nous en sommes donc là. Nous n’avons pas dépassé le stade de l’échange d’opinions ou de discussions exploratoires. Je pense qu’Alpine prendra bientôt une décision quant à savoir si elle souhaite poursuivre son programme de moteurs de Formule 1 ou non. »
« Ce n’est qu’une fois qu’ils auront pris leur décision stratégique que nous pourrons respecter nos accords. Mais nous sommes ouverts d’esprit et c’est ce que nous leur avons dit. »
En 2024, Mercedes fournit son unité de puissance à McLaren, Aston Martin, Williams et à sa propre écurie.
Ce vendredi à Silverstone, les deux pilotes Ferrari ont roulé avec deux spécifications différentes de la SF-24 afin de permettre aux ingénieurs de l’équipe de Maranello de continuer à acquérir des informations sur le comportement des mises à jour introduites il y a deux courses en Espagne
Ce vendredi, Charles Leclerc a signé le cinquième temps lors des EL2, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a terminé la deuxième séance d’essais libres à la huitième place. Leclerc accusait un retard de six dixièmes sur le meilleur temps signé par Lando Norris, alors que Sainz a terminé cette première journée d’essais avec sept dixièmes de retard sur la McLaren du Britannique.
Charles Leclerc a fait rouler la voiture en spécification autrichienne, tandis que Carlos Sainz est revenu à celle utilisée au Canada. L’après-midi lors des EL2, lorsque la piste était la plus rapide, le Monégasque était le plus rapide des deux, même si la différence n’était pas si grande.
« Cela a été une journée difficile, mais nous avons beaucoup appris. Je veux dire que maintenant, il va s’agir d’analyser les données des deux voitures et de prendre la meilleure décision pour demain [pour les qualifications]. » a déclaré Leclerc ce vendredi soir à Silverstone.
« Il y a évidemment beaucoup de données à analyser et tout le monde est prêt à essayer de prendre la meilleure décision pour demain. Mais ce fut une journée très productive, pas particulièrement rapide malheureusement, mais très productive. »
« Nous sommes en train d’examiner tout cela, donc je ne peux pas encore vraiment vous donner la direction que nous allons prendre, mais nous y travaillons et je suis convaincu que nous prendrons la meilleure décision pour nous demain. »
De l’autre côté du garage, Carlos Sainz – qui roulait avec une spécification plus vieille – estime lui aussi qu’il va s’agir désormais de prendre LA bonne décision en vue des qualifications de ce samedi, alors que les monoplaces seront sous le régime du Parc Fermé pour la suite du week-end.
« Pour nous l’objectif de la journée était de récolter des données utiles pour nous donner une image complète de notre voiture. L’objectif est atteint, il nous faut maintenant tout analyser pour être prêt pour demain [samedi]. » a déclaré l’Espagnol.
« Nous devons prendre des décisions, mais je pense que nous pouvons nous placer dans une bonne position ce week-end. »
Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, la Scuderia Ferrari occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 64 points de retard sur Red Bull.
Auteur du meilleur temps lors des deux premières séances d’essais libres du week-end à Silverstone ce vendredi, le pilote McLaren Lando Norris se montrait très satisfait de sa première journée de travail au volant d’une monoplace visiblement compétitive.
« C’est un bon début de week-end, même si je ne me sentais pas très à l’aise ce matin [lors des EL1]. » a déclaré Lando Norris ce vendredi soir à Silverstone.
« Mais au fil des séances, nous avons fait quelques ajustements et j’ai réussi à me placer dans une bonne fenêtre et c’était beaucoup plus agréable, ce qui est important ici, car c’est un circuit direct très rapide. C’est assez délicat, mais je suis content. Je pense que nous avons fait de bons progrès. »
« Je pense que nous sommes assez proches, et même Mercedes, ils semblent probablement aussi rapides que nous. »
« Ils n’ont juste pas poussé le moteur et n’ont pas poussé autant dans les derniers tours. Je pense que nous sommes dans une bonne position, mais nous avons certainement encore un peu de chemin à parcourir. »
Pour le reste du week-end à Silverstone, la pluie pourrait venir perturber les équipes, mais en bon Britannique, Lando Norris s’adaptera aux conditions, même s’il préférerait que le temps reste sec pour la course de dimanche.
« J’apprécie les deux conditions, même si je préfèrerais que ce soit l’une ou l’autre. Après honnêtement, sur une course à domicile, on préfère que ce soit sec parce que nous semblons être dans une bonne position. Mais c’est Silverstone et c’est l’Angleterre. Je suis prêt à tout, même si je préfèrerais que cela reste sec. »
Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, Lando Norris occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 81 points de retard sur Max Verstappen.
Auteur du septième temps lors des EL2 du Grand Prix de Grande-Bretagne avec un peu plus de six dixièmes de retard sur la McLaren de Lando Norris (auteur du meilleur temps), le triple champion du monde Max Verstappen n’a pas connu une première journée positive à Silverstone.
Alors qu’il s’élançait pour un tour rapide en pneus Tendres lors des EL2, le pilote Red Bull s’est fait une belle frayeur à la sortie de Chapel [le virage 14] et le Néerlandais n’a donc pas pu terminer son tour, alors que la pluie a menacé la fin de la séance et a obligé les équipes à anticiper leur travail sur les longs relais.
A la fin de cette première journée donc, Max Verstappen est loin du compte à Silverstone, mais le pilote Red Bull ne semble pas inquiet et estime qu’il a encore une certaine marge pour améliorer sa RB20 d’ici les qualifications de samedi.
« C’était juste une petite glissade, donc j’ai abandonné mon tour. Avec les tendres, ça ne s’est pas très bien passé. » a déclaré Verstappen à propos de son tour raté après la deuxième séance d’essais libres ce vendredi soir à Silverstone.
« En EL2, les médiums semblaient un peu meilleurs, donc nous avons un peu de travail à faire. Nous avons essayé quelques trucs sur la voiture, entre les EL1 et les EL2. »
« Nous devons analyser ce qu’il faut améliorer pour demain. Cela nous donnera une direction pour demain. Je pense qu’il va pleuvoir un peu, donc nous devons prendre tout cela en compte. »
L’écurie Aston Martin a écopé d’une lourde amende de 15 000 euros ce vendredi après que son pilote Lance Stroll ait gêné le pilote Ferrari Charles Leclerc lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Durant les EL1, Lance Stroll a involontairement gêné la Ferrari de Charles Leclerc lorsque ce dernier était sur un tour lancé ce qui a forcé le Monégasque à faire une manœuvre d’urgence pour éviter le crash avec l’Aston Martin du Canadien.
Les commissaires de course du Grand Prix de Grande-Bretagne ont estimé que l’équipe Aston Martin était responsable en ne prévenant pas suffisamment tôt son pilote de l’arrivée de Leclerc derrière lui. Lance Stroll a donc reçu un avertissement officiel, tandis que son équipe a reçu une amende 15 000 euros.
Sur un plan purement sportif, Lance Stroll a terminé les EL1 en deuxième position à seulement un dixième de la McLaren de Lando Norris.
Une toute petite erreur de la part du Français Isack Hadjar ce vendredi lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne a couté très cher à l’équipe Red Bull.
En piste à Silverstone ce vendredi pour les EL1 du Grand Prix de Grande-Bretagne dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes, le Français Isack Hadjar s’est fait remarquer par les commissaires de course lorsqu’il a involontairement gêné le pilote McLaren Lando Norris qui était lancé dans un tour rapide.
Lando Norris a réussi à éviter le crash de justesse et Isack Hadjar s’est directement excusé auprès du pilote britannique, mais les commissaires de course ont tout de même décidé de punir le pilote français avec un avertissement officiel.
De plus, l’équipe Red Bull a été jugée responsable de cet incident en ne prévenant pas son pilote de l’arrivée de Norris derrière lui, ce qui a valu une amende de 20 000 euros à l’écurie de Milton Keynes.
Sur un plan purement sportif, Isack Hadjar a terminé la première séance d’essais libres à la dix-neuvième place au classement général pour ce qui était sa troisième sortie officielle au volant d’une Formule 1 après avoir participé aux EL1 du GP du Mexique en 2023 et aux tests privés d’Abou Dhabi en fin d’année dernière.
La FIA a confirmé la pénalité infligée au Français Pierre Gasly ce week-end sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Alpine devra s’élancer ce dimanche bon dernier.
A la veille de la douzième manche de la saison 2024, l’équipe Alpine a pris la décision de changer de nombreux éléments sur l’unité de puissance Renault montée à l’arrière de la monoplace de Pierre Gasly, ce qui se traduit inévitablement par une pénalité sur la grille.
Alpine a décidé de monter sur la voiture de Gasly un cinquième moteur à combustion interne, un cinquième turbo, un cinquième MGUH, un cinquième MGUK et un cinquième boitier de contrôle électronique.
Dans ce contexte, Pierre Gasly devra s’élancer depuis le fond de la grille de départ ce dimanche à Silverstone, à moins que Alpine ne décide de le faire partir depuis la voie des stands, ce qui lui permettrait alors de modifier les réglages de sa monoplace avant la course en brisant la règle du Parc Fermé.
C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1,26.549 (Tendres), le Britannique devance son coéquipier Oscar Piastri de trois dixièmes (Tendres) et la Red Bull de Sergio Perez de quatre dixièmes (Tendres).
Derrière, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Carlos Sainz, Lance Stroll et George Russell complètent le top dix de cette deuxième séance d’essais libres du week-end à Silverstone.
Gasly pénalisé
Nous vous l’annoncions déjà avant le début du week-end, le pilote Alpine Pierre Gasly va écoper d’une lourde pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne. L’équipe du constructeur français a décidé de monter plusieurs éléments neufs sur le groupe motopropulseur de sa monoplace, ce qui veut dire qu’il devra s’élancer depuis le fond de la grille dimanche. La FIA a officialisé la pénalité peu avant les EL2.
Bluff ou pas bluff ?
Alors que les pilotes McLaren ont décroché les deux premières places de la séance avec les pneus Tendres, les pilotes Mercedes, Ferrari et Red Bull n’ont pas semblé tentés d’aller chercher le chrono signé par Lando Norris. Impossible de dire avec certitude donc si McLaren est vraiment au dessus du lot ce vendredi ou bien si les autres cachent leur jeu…Il faudra attendre les qualifications ce samedi pour avoir la réponse.
La pluie menace
Les nuages étant de plus en plus menaçant au dessus du circuit, les équipes ont toutes bousculé leur programme pour anticiper l’arrivée de la pluie. Tous les pilotes ont donc débuté le travail sur les longs relais assez tôt ce vendredi, ce qui nous a offert une fin de séance très studieuse. La pluie est bien arrivée à seulement six minutes de la fin.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne [EL3] est programmée ce samedi 06 juillet à 12h30 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
La Formule 1 et Apple Original Films ont confirmé le nom du nouveau film basé sur le sport et mettant en vedette Brad Pitt et Damson Idris.
Intitulé F1 , le film sera réalisé par Joseph Kosinski et produit par Jerry Bruckheimer, Brad Pitt lui-même et le septuple champion de Formule 1 Lewis Hamilton, entre autres. F1 devrait être distribué dans les salles et en IMAX par Warner Bros. Pictures à l’international le 25 juin 2025 et en Amérique du Nord le 27 juin 2025.
Le film tourné dans différents paddocks de la Formule 1 met en vedette Brad Pitt dans le rôle de l’ancien pilote de Formule 1 Sonny Hayes, qui revient dans le sport pour s’associer à son coéquipier débutant Joshua Pearce – joué par Idris – dans l’équipe fictive nommée APXGP.
Le tournage de F1 – dans lequel jouent également Kerry Condon, Javier Bardem, Tobias Menzies, Sarah Niles, Kim Bodnia et Samson Kayo – a eu lieu lors de véritables événements de la F1, notamment le Grand Prix de Grande-Bretagne de ce week-end à Silverstone.
En attendant la sortie officielle en salle, un teaser de F1 sera diffusé sur le flux international juste avant le Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche 07 juillet à 15h33 (heure de Paris) – offrant aux fans un premier aperçu du film.
Pierre Gasly affirme que Carlos Sainz reste son choix préféré comme coéquipier chez Alpine la saison prochaine, le Français estimant que l’actuel pilote Ferrari est le pilote « le plus expérimenté » disponible sur le marché.
Il y a quelques jours, l’équipe Alpine a confirmé un renouvellement de contrat pour Pierre Gasly qui restera à Enstone pour « plusieurs saisons » après la fin de cette campagne 2024. Mais le départ annoncé de son actuel coéquipier Esteban Ocon signifie que Alpine doit encore choisir quel pilote travaillera aux côtés de Gasly à partir de la saison 2025.
Plusieurs noms circulent depuis plusieurs semaines, notamment les pilotes junior d’Alpine Victor Marins ou Jack Doohan, mais pour Pierre Gasly, le grand favori reste Carlos Sainz dont le contrat avec Ferrari arrivera à son terme à la fin de cette saison.
Interrogé ce jeudi à Silverstone pour savoir s’il a son mot à dire concernant le choix du deuxième pilote Alpine pour l’an prochain, Pierre Gasly a répondu : « Pas vraiment, ce n’est pas à moi de décider. »
« Je peux évidemment discuter avec Bruno [Famin, Team Principal d’Alpine] et avec toute la direction pour essayer de leur dire quelle est mon opinion personnelle. »
« Je pense que c’est assez clair, Carlos [Sainz] est le gars le plus expérimenté et le plus précieux. J’adorerais l’avoir à mes côtés l’année prochaine, je pense qu’il apportera certainement beaucoup à l’équipe et nous serions un excellent duo. »
« Mais nous avons aussi de très bonnes options : nous avons Jack [Doohan], nous avons Mick [Schumacher] qui a été en F1, et nous avons différentes excellentes options. »
Le Team Principal d’Alpine, Bruno Famin, a déclaré il y a quelques jours que son équipe prendrait le temps nécéssaire avant d’annoncer le nom du futur coéquipier de Pierre Gasly.
C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1,27.420 (Tendres), le Britannique devance d’un dixième l’Aston Martin de Lance Stroll (Tendres) et de deux dixièmes la McLaren d’Oscar Piastri (Tendres).
Derrière, Max Verstappen, George Russell, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette séance.
Vive la jeunesse !
Place à la jeunesse pour ces EL1 à Silverstone puisque pas moins de quatre jeunes pilotes ont participé à cette première séance d’essais libres du week-end. Jack Doohan était au volant de l’Alpine A524, Oliver Bearman – fraîchement titularisé en F1 à partir de 2025 – était au volant de la Haas VF-24, l’Argentin Franco Colapinto a pris le volant de la Williams FW46 et le Français Isack Hadjar a pris la piste avec la Red Bull RB20.
Tous ces pilotes ont participé à cette séance d’essais libres dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes. Les titulaires qui n’étaient pas en piste lors de ces EL1 (Gasly, Magnussen, Sargeant et Perez) débuteront donc leur week-end lors des EL2 plus tard dans la journée.
Tsunoda à la faute
Très rapidement, le Japonais Yuki Tsunoda a commis une toute petite erreur aux grandes conséquences au virage 7 en perdant l’arrière de sa monoplace à basse vitesse. La Visa Cash App RB s’est alors retrouvée dans le bac à gravier, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de la dégager. Fin de séance prématurée pour Tsunoda.
Pas la vraie hiérarchie
Les résultats de cette séance sont à prendre avec beaucoup de recul, notamment parce que les pilotes Ferrari, Mercedes et Red Bull n’ont tout simplement pas chaussé les pneus Tendres durant ces EL1. Ce devrait être le cas lors de la deuxième séance prévue plus tard dans la journée.
Piastri en panne
En toute fin de séance, l’Australien Oscar Piastri a été victime d’un problème technique sur sa McLaren. Apparemment, c’est un souci hydraulique qui l’a obligé à rentrer au stand à faible vitesse, avant de finalement s’arrêter dans la voie d’entrée des stands.
La prochaine séance d’essais libres [EL2] est programmée ce vendredi à 17h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Le pilote Ferrari Charles Leclerc se dit prêt à aider Oliver Bearman la saison prochaine lorsque le Britannique débutera sa carrière en F1 en tant que titulaire au sein de l’écurie Haas.
A la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Haas a annoncé la titularisation d’Oliver Bearman à partir de 2025 dans le cadre d’un contrat pluriannuel dont la durée exacte n’a pas été précisée.
Oliver Bearman a déjà roulé dans le cadre d’un Grand Prix en F1, c’était cette saison lorsqu’il a été appelé par Ferrari pour remplacer à la hâte Carlos Sainz en Arabie Saoudite. Pour sa première participation à un week-end de GP, le Britannique a particulièrement impressionné avec une entrée en Q3 lors de ses premières qualifications, avant de terminer dans le top dix le dimanche en course.
Charles Leclerc connaît donc très bien Oliver Bearman pour l’avoir directement affronté en Arabie Saoudite et le Monégasque s’était dit particulièrement impressionné et même bluffé par ce qu’a pu accomplir le jeune homme pour ses débuts au volant d’une Ferrari : « Ce qu’il a fait, c’était exceptionnel. Il a vraiment été impressionnant ! » avait déclaré Leclerc à Djeddah.
« Dès les trois premiers tours ce matin, je regardais et j’étais bluffé parce que sur un circuit comme celui-là c’est vraiment pas facile. Il a tout de suite trouvé la confiance dans la voiture, et il a envoyé, donc c’était cool à voir. En qualifications aussi, donc ça a vraiment été top. »
Interrogé ce jeudi à Silverstone pour savoir quels conseils il pourrait donner au jeune Britannique avant qu’il ne débute sa carrière en Formule 1 la saison prochaine avec Haas, Charles Leclerc a répondu : « Ollie est incroyablement talentueux et comme il fait partie de la Ferrari Driver Academy, cela signifie qu’au cours des dernières années, il a eu accès à une aide de première classe, sans parler de l’accès à toute l’équipe de Formule 1, ce qui signifie qu’il est complètement prêt, comme il l’a prouvé à Djeddah. »
« Lors de sa première année, il ne doit pas se mettre trop de pression. » a ajouté le pilote monégasque.
« Il doit être capable de faire des erreurs, il doit gagner en expérience et progresser. Mais s’il a besoin de plus de conseils, je suis là, il n’a qu’à demander… »
Oliver Bearman débutera sa carrière en F1 la saison prochaine avec Haas, mais avant cela, le Britannique suivra tout au long de cette année un programme d’essais lors de six séances d’essais libres. Ce week-end à Silverstone, Bearman participe d’ailleurs à sa troisième séance d’EL1 avec Haas.
Le pilote Mercedes George Russell estime que la saison 2024 a été « l’une des meilleures » de sa carrière jusqu’à présent, le Britannique ayant décroché au Grand Prix d’Autriche sa deuxième victoire en Formule 1.
Alors que la saison 2024 n’a pas démarré de la meilleure des manières pour Mercedes, l’équipe du constructeur allemand a rectifié le tir au fil des courses en introduisant toute une série de mises à jour sur sa W15 afin de la rendre plus performante.
Les progrès réalisés par Mercedes ont permis à George Russell de décrocher sa première pole position de la saison au Canada, avant d’enchainer avec un podium le dimanche en course à Montréal, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton est monté sur le podium lors de l’épreuve suivante en Espagne.
Lors de la manche suivante en Autriche, George Russell a été en mesure de battre aux avant-postes durant la course, ce qui lui a permis de saisir une belle opportunité lorsque Lando Norris et Max Verstappen sont entrés en collision à cinq tours de l’arrivée. Le pilote Mercedes a alors pris les commandes de la course et franchira la ligne d’arrivée en vainqueur.
Lorsqu’on lui a demandé ce jeudi à Silverstone s’il a le sentiment que ses performances ont été sous-estimées jusqu’à présent, Russell a répondu : « Non, pas du tout, pour être honnête. »
« Je pense que les résultats parlent d’eux-mêmes, et je n’ai pas besoin d’en parler. Comme le disent de nombreux pilotes, c’est sur la piste qu’on parle. »
« Je pense que cette saison est probablement l’une des meilleures que j’ai jamais eues en termes de performance et de résultats obtenus. » a ajouté le pilote Mercedes.
Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, George Russell occupe la septième place au championnat du monde des pilotes avec un point de retard sur Oscar Piastri (McLaren) et sept points sur Sergio Perez (Red Bull).
Le triple champion du monde Max Verstappen a eu une discussion avec son ami Lando Norris au lendemain du Grand Prix d’Autriche où les deux hommes se sont touchés en course au 65e tour, provoquant l’abandon du pilote McLaren, tandis que le pilote Red Bull a pu terminer à la cinquième place.
Interrogé sur le sujet ce jeudi à Silverstone où la Formule 1 a débarqué pour y disputer la douzième manche de la saison ce week-end, Max Verstappen a indiqué avoir mis les choses à plat avec le pilote McLaren en début de semaine et qu’il ont convenu de continuer à se battre comme ils l’ont fait jusqu’à présent.
« Pour moi, le plus important bien sûr à la fin du week-end était de discuter avec Lando et nous l’avons fait immédiatement lundi. » a déclaré Max Verstappen ce jeudi à Silverstone.
« Il était contrarié, j’étais contrarié par le fait que – en tant qu’amis également – nous nous sommes touchés dans notre lutte pour la victoire. Mais en y repensant, nous avons eu une bonne bataille. »
« Malheureusement, c’était juste un petit contact stupide que nous avons eu et qui nous a causé une crevaison et a gâché la course. »
« C’était dommage, mais nous nous sommes aussi dit que nous voulons nous affronter durement parce que c’est ce que nous aimons faire – nous deux – et c’est ce que nous continuerons à faire. » a-t-il ajouté.
Lorsqu’on lui a demandé si son approche de la course resterait la même pour les prochaines courses face à Norris, le Néerlandais a répondu : « Oui, nous voulons courir. C’est ce que nous nous sommes dit. »
Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes avec 81 points d’avance sur Lando Norris.
Les pilotes britanniques actuellement présents sur la grille de la Formule 1 ont accueilli à bras ouverts leur compatriote Oliver Bearman dont la titularisation chez Haas à partir de la saison 2025 a été annoncée ce jeudi matin à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Oliver Bearman – notamment soutenu par Ferrari – a impressionné beaucoup de monde dans le paddock de la Formule en début d’année lorsqu’il a remplacé à la hâte Carlos Sainz au volant de la Ferrari pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite, le Britannique atteignant la Q3 en qualifications et marquant ensuite ses premiers points le dimanche en course.
Interrogés ce jeudi pour savoir ce qu’ils pensaient de l’arrivée d’un autre pilote britannique en Formule 1 à partir de la saison prochaine, Lewis Hamilton, Lando Norris et George Russell ont offert leur point de vue : « Il a fait un travail phénoménal plus tôt cette année. » a déclaré Lewis Hamilton à propos de Bearman.
« C’est un jeune talent brillant. Je pense que c’est formidable que le Royaume-Uni produise beaucoup de jeunes talentueux. Je dirais que Silverstone et le BRDC [British Racing Driver’ Club] y ont contribué, car ils investissent dans les jeunes prometteurs du sport automobile. »
« Je pense que c’est formidable pour le sport, et cela enlève un peu de pression sur chacun de nous [les pilotes britanniques]. J’espère au moins qu’un des pilotes britanniques sera au rendez-vous [l’an prochain]. »
George Russell a fait écho aux propos de son coéquipier chez Mercedes : « Il est clair que Oliver est un excellent pilote. C’est formidable de voir quatre Britanniques sur la grille, et je pense que cela montre la force du sport automobile britannique. »
« Lorsque nous courions en karting, la compétition était très, très élevée, et je pense que cela se traduira l’année prochaine. 20 % de la grille, évidemment Alex [Albon] est également à moitié britannique, donc c’est génial de le voir là et je suis sûr qu’il fera un excellent travail. »
Le pilote McLaren Lando Norris quant à lui a ajouté : « Je pense qu’il a montré en Arabie saoudite à quel point il était capable de faire du bon travail, même sous la pression qu’il subissait pour performer et tirer le meilleur parti de la voiture lors de son premier week-end. Je suis donc impatient de le voir sur la grille l’année prochaine et j’ai hâte de courir avec lui. »
Le Français Esteban Ocon a indiqué qu’il donnerait très prochainement plus de nouvelles concernant son avenir en Formule 1, alors que l’actuel pilote Alpine verra son contrat arriver à son terme à la fin de cette campagne 2024.
Il y a quelques semaines, Alpine a annoncé qu’Esteban Ocon ne poursuivrait pas l’aventure à Enstone en 2025 après cinq années passées au sein de l’écurie du constructeur français, d’abord connue sous le nom Renault avant de devenir Alpine.
Jusqu’à présent, Esteban Ocon est resté très discret au sujet de son avenir, alors que le marché des pilotes est très dynamique cette année avec déjà de nombreux baquets réservés.
Lorsque Canal+ lui demande ce jeudi à Silverstone s’il a désormais des nouvelles à annoncer concernant son avenir après l’annonce survenue ce jeudi de la titularisation d’Oliver Bearman chez Haas à partir de la saison prochaine, Esteban Ocon a répondu : « D’abord, bravo à lui il mérite de rentrer en Formule 1. »
« Il a montré de belles choses en Formule 2 récemment, donc c’est cool qu’il puisse maintenant entrer dans le grand bain. »
« Pour moi, oui ça avance très bien. J’espère pouvoir parler un petit peu plus dans les prochaines courses qui vont venir. » a ajouté le Français avec un grand sourire.
Visiblement donc, Esteban Ocon laisse penser qu’un contrat a déjà été signé au sein d’une équipe de la grille pour la saison prochaine, ne reste plus qu’à savoir avec laquelle. Officiellement, il reste encore des baquets disponibles chez Mercedes (1), Alpine (1), Williams (1), Visa Cash App RB (1), Kick Sauber (1) et Haas (1).
Le Dr Helmut Marko, conseiller motorsport de Red Bull, espère que Sergio Perez – dont le contrat a été récemment renouvelé pour plusieurs saisons – sera en mesure de revenir aux avant-postes au cours des prochaines courses après un passage à vide pour le Mexicain.
Comme l’an dernier à la même période, Sergio Perez a vu cette saison ses performances chuter de façon spectaculaire à partir du Grand Prix de Miami où il avait terminé au pied du podium en quatrième place au volant de sa Red Bull.
Lors de la manche suivante à Imola, Perez a connu un week-end beaucoup moins fluide mais réussira finalement à sauver les meubles en terminant le Grand Prix d’Emilie-Romagne à la huitième place. Les deux courses suivantes à Monaco et au Canada, le pilote Red Bull n’a marqué aucun point après avoir abandonné suite à un crash.
Il aura fallu attendre le Grand Prix d’Espagne pour revoir Sergio Perez marquer des points avec de nouveau une huitième place en Catalogne et enfin une septième place derrière la Haas de Nico Hülkenberg à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche disputé le week-end dernier à Spielberg.
Lors des cinq derniers Grands Prix disputés (Imola, Monaco, Canada, Espagne et Autriche), Sergio Perez a inscrit un total de quinze points quand son coéquipier Max Verstappen en a marqué 101. Le Mexicain souffre donc une nouvelle fois de la comparaison avec le Néerlandais et Helmut Marko tire en quelque sorte le signal d’alarme, notamment parce que Red Bull a besoin de ses deux monoplaces pour se battre pour le titre mondial face à des pilotes McLaren plus réguliers.
« Nous avons maintenant besoin de la performance de Sergio Perez, car il ne peut pas finir derrière une monoplace Haas. » a déclaré Marko à Speedweek après le Grand Prix d’Autriche tout en admettant que le Mexicain s’est retrouvé au volant d’une Red Bull endommagée suite au contact qui eu lieu au départ de la course avec la Ferrari de Charles Leclerc
Sergio Perez devant sa monoplace à Barcelone
L’un des points faibles de Sergio Perez par rapport à son coéquipier est sa performance en qualifications le samedi avec un écart important entre les deux pilotes ayant pourtant la même monoplace sur le papier. En Autriche, par exemple, Sergio Perez accusait un retard de huit dixièmes sur Verstappen dans la dernière phase de la Q3 ce qui l’a placé huitième sur la grille de départ à Spielberg.
Helmut Marko pour sa part estime que le Mexicain est capable de faire mieux en qualifications, ce qui l’aiderait le dimanche en course : « S’il avait été capable de regrouper ses meilleurs temps de secteur en un seul tour [en Autriche], il aurait alors terminé cinquième sur la grille. » a ajouté l’Autrichien.
Depuis le Grand Prix d’Emilie-Romagne, Sergio Perez s’est qualifié onzième à Imola, seizième à Monaco, seizième au Canada, onzième (avec une pénalité de 3 places) en Espagne et huitième en Autriche.
En comparaison, Max Verstappen a décroché la pole position à Imola, sixième à Monaco, deuxième au Canada, deuxième en Espagne et en pole position en Autriche.
Ce week-end au Grand Prix de Grande-Bretagne, Sergio Perez devra laisser son baquet au Franco-Algérien Isack Hadjar qui participera aux EL1 avec la monoplace du Mexicain. Perez pour sa part débutera donc son week-end lors des EL2 à Silverstone.
Avant Silverstone, Sergio Perez occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 17 points de retard sur Carlos Sainz.
