Le Britannique Oliver Bearman participera à la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, douzième manche du championnat du monde de Formule 1 2024, ce vendredi au volant de la Haas VF-24.
Le pilote de réserve de l’écurie Haas et membre de la Ferrari Driver Academy participera à sa troisième séance d’essais libres sur les six programmées cette année avec Haas. Le britannique prendra le volant de la monoplace de Kevin Magnussen, tandis que le Danois débutera son week-end lors des EL2 plus tard dans la journée à Silverstone.
« Quand j’ai découvert que je participais à six sessions d’EL1 avec Haas F1 Team et que j’ai vu que l’une d’elles était Silverstone, j’ai compté les jours ! » a déclaré Bearman, qui roulera donc devant son public ce vendredi.
« C’est un circuit incroyable et ce sera une sensation spéciale de quitter la voie des stands devant tous les fans britanniques. » a-t-il ajouté.
Jusqu’à présent cette saison, Oliver Bearman a participé aux EL1 à Imola et en Espagne, tandis qu’il a remplacé l’Espagnol Carlos Sainz en Arabie Saoudite au volant de la Ferrari à partir du vendredi. Le Britannique avait alors participé aux qualifications et à la course où il a franchi la ligne d’arrivée dans les points à la septième place.
Le moins que l’on puisse dire est que le week-end du Grand Prix d’Autriche est à oublier pour Charles Leclerc, le Monégasque ayant vu sa course ruinée dès le premier virage ce dimanche à Spielberg.
Sixième sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, le pilote Ferrari Charles Leclerc s’est retrouvé pris en sandwich au premier virage entre la McLaren d’Oscar Piastri et la Red Bull de Sergio Perez. Les monoplaces se sont touchées au premier virage, ce qui a causé des dégâts importants sur l’aileron avant de SF-24 de Leclerc qui a dû rentrer au stand à la fin du premier tour.
Après avoir reçu un nouvel aileron, le Monégasque a repris la piste et s’est retrouvé en fond de peloton et n’a pas eu d’autre choix que de cravacher pour tenter de remonter dans la hiérarchie. Au drapeau à damier, Charles Leclerc a été classé onzième à la porte des points.
« Malheureusement, ce week-end est à oublier car rien ne s’est passé comme prévu. » a déclaré Leclerc dimanche soir à Spielberg après l’arrivée de l’épreuve.
« La collision dans le premier tour a évidemment complètement ruiné ma course. Nous espérions une Safety Car mais elle n’est pas venue et j’ai perdu du temps derrière Lando (Norris) alors que j’avais des pneus neufs et que j’aurais pu attaquer davantage. »
Depuis le début du week-end en Autriche, Leclerc n’a jamais été en mesure de se battre aux avant-postes, notamment à cause d’un problème technique qui est apparu lors de la qualification Sprint le vendredi (l’anti-calage s’est déclenché sur sa Ferrari) et qui a empêché le pilote Ferrari de se qualifier plus haut que la dixième place sur la grille du Sprint. Il terminera tout de même septième et marquera deux points.
Malgré un week-end difficile, Leclerc retient du positif, notamment parce que Ferrari a pu essayer différentes configurations avec la SF-24 et a récolté de nombreuses données en vue des prochaines manches de l’année.
« Outre le podium de Carlos (Sainz, troisième) qui nous apporte un bon nombre de points au championnat des constructeurs, le seul autre aspect positif du week-end est que nous avons pu essayer différentes configurations de réglages, ce qui a permis à l’équipe d’obtenir de nombreuses données qui seront très importantes pour les prochaines courses. » a ajouté Leclerc.
Après le Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc est toujours troisième au championnat du monde des pilotes, trois points derrière Lando Norris.
Oscar Piastri ne cachait pas sa déception ce dimanche soir à Spielberg après avoir raté de peu ce qui aurait pu être sa première victoire en Grand Prix de F1, l’Australien ayant terminé deuxième à moins de deux secondes de la Mercedes de George Russell.
Septième sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, Oscar Piastri a fait le job pour remonter dans la hiérarchie en course et se trouvait derrière la Ferrari de Carlos Sainz en quatrième position lorsque Lando Norris et Max Verstappen – qui se battaient pour la victoire – se sont accrochés.
A la suite de cet accrochage, Lando Norris a dû abandonner, tandis que Max Verstappen n’a pas eu d’autre choix que de rentrer au stand pour chausser de nouveaux pneus en raison d’une crevaison. Ce fait de course a donc permis au pilote Mercedes George Russell de prendre les commandes du Grand Prix à cinq tours de l’arrivée, alors que Piastri s’est retrouvé deuxième après avoir dépassé Carlos Sainz.
Au drapeau à damier, Oscar Piastri a dû finalement se contenter de la deuxième place en terminant à seulement 1,9 sec de la Mercedes de Russell, et bien que satisfait de son résultat, le pilote McLaren a admis sa déception de rater une potentielle victoire pour si peu.
« Je sais que ce n’est que mon quatrième podium en F1, mais être si proche de la victoire, ça fait un peu mal. » a déclaré Oscar Piastri ce dimanche soir à Spielberg.
« Mais nous avons marqué de gros points, et au final, je suis évidemment heureux d’être sur le podium. C’est juste que quand c’est si serré, on ne peut pas s’empêcher d’avoir un peu mal. »
« Nous aurons une nouvelle chance la semaine prochaine à Silverstone, cela a toujours été une piste que j’apprécie et j’ai de bons souvenirs du Grand Prix de l’année dernière. C’est la course à domicile de l’équipe en plus et j’espère que nous pourrons être à nouveau devant. »
Après le Grand Prix d’Autriche, Oscar Piastri occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes à seulement six points de Sergio Perez.
Toto Wolff, le directeur de Mercedes, a salué la performance et les progrès réalisés par son équipe ce dimanche au Grand Prix d’Autriche après la victoire de son pilote George Russell.
Ce dimanche à Spielberg, George Russell – qui s’élançait troisième sur la grille de départ – a profité en fin de course de l’accrochage entre Lando Norris et Max Verstappen pour prendre la tête du Grand Prix et offrir ainsi à Mercedes sa première victoire depuis le Grand Prix du Brésil 2022 (remporté également par Russell à l’époque).
Bien que conscient que ce résultat a été rendu possible par l’abandon de Lando Norris et le fait que Verstappen ait dû rentrer au stand dans les derniers tours suite à son accrochage, Toto Wolff a tout de même tenu à féliciter son équipe pour le travail acharné réalisé en coulisses au cours des derniers mois et qui a permis à son pilote d’être en position pour saisir chaque opportunité.
« C’est un sentiment formidable de remonter sur la plus haute marche du podium. Il s’agit d’une récompense fantastique pour le travail acharné et les efforts de chacun à Brackley et Brixworth. » a déclaré Toto Wolff ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche.
« Nous avons fait de grands progrès lors des dernières courses et nous sommes enthousiasmés par ce qui nous reste à venir. Nous savions que notre rythme d’aujourd’hui ne serait pas suffisant pour nous battre pour la victoire. »
« Nous avons donc veillé à maximiser notre course et à pouvoir recoller les morceaux si quelque chose devait arriver. Nous avons eu de la chance, mais c’est ça la course automobile. »
« George a fait un travail fantastique tout au long de la course pour rester à portée des deux premiers. C’était une troisième place en termes de rythme, et nous en aurions été satisfaits car cela met en évidence les progrès que nous continuons de faire. »
« Nous pensions cependant qu’il pourrait y avoir une chance d’en faire plus avec la bataille à venir [entre Norris et Verstappen] et nous avons pu en profiter. »
De l’autre côté du garage, Lewis Hamilton a terminé le Grand Prix d’Autriche à la quatrième place ce dimanche à Spielberg.
Après le Grand Prix d’Autriche, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 196 points, soit 72 de moins que son écurie cliente McLaren.
Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 d’Autriche 2024, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui s’est disputé ce dimanche 30 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg.
C’est le pilote Mercedes George Russell qui a remporté le Grand Prix d’Autriche 2024, le Britannique devance au drapeau à damier la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Carlos Sainz.
Derrière, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Les abandons : le pilote McLaren Lando Norris a été le seul à abandonner ce dimanche en Autriche. Le Britannique a été victime d’un accrochage avec la Red Bull de Max Verstappen à cinq tours de l’arrivée et a dû immobiliser sa monoplace dans son stand en raison des dégâts trop importants.
Les pénalités : le pilote Mercedes Lewis Hamilton a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir coupé la ligne blanche située à l’entrée de la voie des stands. La même pénalité a été infligée au pilote Williams Alex Albon pour la même raison.
Le pilote Red Bull Sergio Perez a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands durant la course. Le Mexicain a été flashé à 82,1 km/h au lieu des 80 km/h réglementaires.
Le pilote Aston Martin Fernando Alonso a reçu dix secondes de pénalité et deux points sur sa Superlicence pour avoir causé une collision avec la Stake de Guanyu Zhou en course.
Le pilote McLaren Lando Norris a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir franchi à de trop nombreuses reprises les limites de piste durant la course. Le Britannique ayant abandonné, cette pénalité de change pas grand chose à sa situation.
Le pilote Red Bull Max Verstappen a écopé d’une pénalité de dix secondes et de deux points sur sa Superlicence pour avoir provoqué un accrochage avec la McLaren de Lando Norris à cinq tours de l’arrivée. Cinquième à l’arrivée de l’épreuve avec une confortable avant sur la Haas de Nico Hülkenberg, cette pénalité n’a eu aucune conséquence sur le résultat pour Max Verstappen.
Pilote du jour : c’est le Britannique Lando Norris qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche au Grand Prix d’Autriche. Le pilote McLaren a récolté 24,6% des votes de la part des fans, il devance Max Verstappen (16,4%), Oscar Piastri (10,7%), Charles Leclerc (8,2%) et George Russell (6,7%).
Meilleur tour en course : c’est le pilote Aston Martin Fernando Alonso qui a décroché le meilleur tour en course ce dimanche en Autriche. L’espagnol a signé un 1,07.694 au 70e tour. Classé dix-huitième à l’arrivée, Alonso ne marque pas le point bonus car il ne termine pas dans le top dix.
Le pilote McLaren Lando Norris avait bien du mal à cacher sa déception ce dimanche soir après son abandon au Grand Prix d’Autriche suite à un contact avec la Red Bull de Max Verstappen dans les derniers tours de course.
Durant plusieurs tours en fin de Grand Prix, Lando Norris et Max Verstappen se sont livrés une grosse bataille en piste pour la première place jusqu’au moment où ils sont sont touchés à cinq tours du drapeau à damier. Le contact entre les deux monoplaces a obligé Lando Norris à abandonner, tandis que Max Verstappen a pu continuer après être passé par les stands pour chausser des pneus neufs, il terminera cinquième malgré une pénalité de dix secondes pour avoir causé ce contact avec Norris.
S’exprimant après son abandon, Lando Norris a déclaré : « Jusque-là [jusqu’au contact], je pense que c’était une bonne course. »
« Nous étions clairement un peu en retrait en termes de rythme global par rapport à Max [Verstappen], lors du premier et du deuxième relais, nous étions un peu de retard. Mais ils [Red bull] ont semblé faire beaucoup plus d’erreurs que nous. »
« Ils ont raté leur arrêt au stand, ce qui est rare de leur part, mais clairement, nous leur avons mis un peu de pression et ils ont commencé à déraper un peu. Moi j’avais l’impression d’avoir fait une bonne course. Je suis resté dans le combat tout le temps. »
Concernant son accrochage avec Verstappen qui l’a obligé à abandonner à cinq tours de l’arrivée, Norris a ajouté : « Je me sens juste déçu. il y a beaucoup de dégâts sur la voiture, elle est complétement détruite donc…c’est dommage, je ne sais pas quoi dire. »
« Vous voulez toujours continuer à rouler [malgré les dégâts], et je pense que si j’étais revenu aux stands d’une meilleure manière, j’aurais probablement pu ressortir et marquer quelques points, mais la voiture était trop endommagée. Je ne sais pas quoi dire. J’ai fait tout ce que j’ai pu, j’ai livré une bataille juste, respectueuse et à la limite, mais ce n’est pas ce que j’ai obtenu en retour. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il allait parler de cet incident avec son ami Max Verstappen, le Britannique a répondu : « Ce n’est pas à moi de le faire, c’est à lui de dire quelque chose, je n’ai rien fait de mal. C’est lui qui avait tort, donc c’est lui qui devrait dire quelque chose, pas moi. »
Après le Grand Prix d’Autriche, Lando Norris est toujours deuxième au championnat du monde des pilotes, mais le Britannique voit Max Verstappen creuser encore un peu plus l’écart avec désormais 81 points de retard sur le pilote Red Bull.
Le triple champion du monde Max Verstappen dit qu’il a vécu un Grand Prix d’Autriche « dramatique » ce dimanche à Spielberg avec plusieurs problèmes consécutifs dont un accrochage avec la McLaren de Lando Norris.
Alors que Max Verstappen semblait se diriger confortablement vers la victoire ce dimanche à Spielberg, le pilote Red Bull a vu sa course tourner rapidement au cauchemar lorsque son deuxième et dernier arrêt au stand a duré plus longtemps que prévu (plus de six secondes). A partir de là, le Néerlandais s’est retrouvé sous la menace directe du pilote McLaren Lando Norris, extrêmement rapide en fin de course.
Durant plusieurs tours, les deux hommes se sont livrés une grosse bataille en piste jusqu’au moment où ils sont sont touchés à cinq tours du drapeau à damier. Le contact entre les deux monoplaces a obligé Lando Norris à abandonner, tandis que Max Verstappen a pu continuer après être passé par les stands pour chausser des pneus neufs, il terminera cinquième malgré une pénalité de dix secondes pour avoir causé ce contact avec Norris.
S’exprimant après l’arrivée de la course concernant sa bataille avec la McLaren de Norris dans les derniers tours, Max Verstappen a déclaré : « J’ai eu le sentiment qu’il a freiné plusieurs fois de très loin et qu’il lui était difficile de s’arrêter et que si je ne me dirigeais pas vers l’extérieur ou vers la droite, nous entrerions en collision. »
« Il faut voir les choses sous cet angle, mais de notre côté : la course a été complètement dramatique. Ma stratégie était nulle. J’ai aussi perdu beaucoup de temps avec le trafic. Les arrêts aux stands n’étaient pas bons non plus. »
« Tout ce qui pouvait mal tourner s’est complètement mal passé aujourd’hui. Il y a quelques éléments à analyser. Hier [pendant le Sprint], ça s’est très bien passé, et aujourd’hui, ça ne se passe pas du tout bien. C’est très étrange. »
« La dégradation des pneus n’était pas bonne. Les pneus sont devenus trop chauds. Et soudain, l’équilibre de la voiture a complètement disparu. »
« Très étrange aussi. L’arrêt au stand s’est mal passé à deux reprises. J’ai dit durant quelques tours que nous devions rentrer car nous étions dans le trafic. Ensuite, vous perdez beaucoup de temps si vos pneus sont vieux. »
Concernant l’accrochage en lui-même, Verstappen n’estime pas avoir été trop sur la défensive lorsque Lando Norris l’a attaqué une ultime fois : « Je ne sais pas. Je vais devoir revoir tout ça bien sûr. Mais j’ai un peu défendu l’intérieur, mais je ne suis pas allé très loin à l’intérieur. »
« Ensuite, il est passé par l’extérieur, puis nous nous sommes touchés. C’était en fait un moment très étrange. Je ne m’y attendais pas du tout. »
Durant les quelques tours où les deux pilotes se sont bagarré, Lando Norris a déclaré à la radio qu’il pensait que Verstappen bougeait pendant le freinage. Sur ce sujet, Verstappen a déclaré : « J’ai agi à chaque fois avant de freiner. Cela peut paraître autrement vu de l’extérieur, mais bien sûr, on ne voit pas quand j’appuie sur les freins. »
Cinquième à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche, Max Verstappen conserve tout de même la tête du championnat du monde des pilotes avec 81 points d’avance sur Lando Norris.
Le pilote Mercedes George Russell a remporté le Grand Prix d’Autriche ce dimanche, une victoire rendue possible grâce à l’accrochage survenu entre Max Verstappen et Lando Norris à cinq tours du drapeau à damier.
Alors que Max Verstappen semblait se diriger confortablement vers la victoire ce dimanche à Spielberg, le pilote Red Bull a vu sa course tourner rapidement au cauchemar lorsque son deuxième et dernier arrêt au stand a duré plus longtemps que prévu (plus de six secondes). A partir de là, le Néerlandais s’est retrouvé sous la menace directe du pilote McLaren Lando Norris, extrêmement rapide en fin de course.
Durant plusieurs tours, les deux hommes se sont livrés une grosse bataille en piste jusqu’au moment où ils sont sont touchés à cinq tours du drapeau à damier. Le contact entre les deux monoplaces a obligé Lando Norris à abandonner, tandis que Max Verstappen a pu continuer après être passé par les stands pour chausser des pneus neufs, il terminera cinquième.
Troisième de l’épreuve avant l’accrochage de Verstappen et Norris, le pilote Mercedes George Russell était aux avant-postes et a donc profité directement de cet incident pour prendre la tête de la course et décrocher sa première victoire de l’année ce dimanche en Autriche.
« C’est incroyable ! C’était une lutte difficile au début de la course pour conserver la P3. J’ai vu que Max et Lando allaient très fort et je savais que Lando voudrait cette victoire. » a déclaré Russell après l’arrivée du Grand Prix d’Autriche.
« L’équipe a fait un travail incroyable pour nous mettre dans ce combat. Il fallait être là pour ramasser les morceaux et c’est là que nous étions. »
« Ils [Verstappen et Norris] y allaient à fond. Je n’arrivais pas à croire à quel point nous étions proches de Lando et Max. Nous n’étions qu’à environ 12 secondes derrière et je savais que [la collision] était une possibilité. On rêve toujours. »
Force est de constater que le rêve de Russell s’est exaucé ce dimanche avec cette première victoire de l’année, une victoire importante pour son équipe : « Je suis tellement fier d’être de retour sur la plus haute marche du podium. » a-t-il ajouté.
« Nous avons fait tellement de progrès depuis le début de la saison. Les dernières courses ont été incroyables. Il y en a encore beaucoup à venir. »
Après le Grand Prix d’Autriche, Mercedes occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 196 points inscrits, soit 69 de moins que McLaren.
Après le Grand Prix d’Autriche disputé ce dimanche 30 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg, la Formule 1 met désormais le cap vers le Royaume-Uni pour y disputer la douzième manche du championnat du monde 2024.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne qui se dispute sur le tracé de Silverstone est programmé du 05 au 07 juillet. Les pilotes s’élanceront pour un Grand Prix de 52 tours lors de ce douzième rendez-vous de l’année.
L’an dernier, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne 2023. Le Néerlandais devançait sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de Lewis Hamilton.
Derrière, Oscar Piastri, George Russell, Sergio Perez, Fernando Alonso, Alex Albon, Charles Leclerc et Carlos Sainz complétaient le top dix à l’arrivée de cette dixième manche de la saison 2023 (voir les résultats complets ici).
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 05 juillet pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en direct sur notre Live Center accessible ici.
Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Autriche, onzième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 30 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg.
C’est le pilote Mercedes George Russell qui a remporté le Grand Prix F1 d’Autriche 2024, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui s’est disputé ce dimanche 30 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg. Le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Carlos Sainz.
Derrière, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de cette onzième manche de l’année.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Mercedes George Russell qui a remporté le Grand Prix F1 d’Autriche 2024, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui s’est disputé ce dimanche 30 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg. Le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Carlos Sainz.
Derrière, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de cette onzième manche de l’année.
Leclerc accidenté
Dès le départ de la course, le pilote Ferrari Charles Leclerc a eu un contact avec la McLaren d’Oscar Piastri au premier virage. L’aileron avant de sa monoplace a été cassé, ce qui l’a obligé à rentrer au stand dès la fin du premier tour. A partir de là, le Monégasque s’est retrouvé en solitaire en fond de peloton…
Grosse bataille entre Verstappen et Norris
Alors qu’il dominait la course depuis le départ et avait une très confortable avance de plus de 7 secondes sur Lando Norris, le pilote Red Bull Max Verstappen a perdu un temps précieux au stand lors de son deuxième arrêt en raison d’une roue arrière récalcitrante.
Ce long arrêt de plus de six secondes, a placé le Néerlandais en difficulté face à un Lando Norris très rapide en fin de course. Les deux hommes nous ont alors offert un superbe spectacle durant de nombreux tours jusqu’au moment où les deux monoplaces se sont touchées à 5 tours du drapeau à damier.
Alors que Norris était en train d’attaquer Verstappen au freinage du virage 3, le pilote Red Bull a mis un coup de volant en direction de la McLaren et les deux autos se sont touchées. Verstappen a été victime d’une crevaison, tandis que Norris a vu son aileron avant se briser et devra finalement abandonner en raison des dégâts trop importants.
Max Verstappen a été jugé responsable de cet accrochage qui a coûté un abandon à Lando Norris et a écopé d’une pénalité de dix secondes ajouté à son temps final. Cinquième à l’arrivée de l’épreuve, Verstappen a pu conserver sa position malgré sa pénalité.
Une Alpine dans les points
Alpine a une nouvelle fois terminé dans les points. C’est le Français Pierre Gasly qui a franchi la ligne d’arrivée à la dixième place, il marque ainsi un point au championnat du monde. Cependant, les deux pilotes Haas ont terminé dans le top dix, ce qui signifie que l’écurie américaine marque suffisamment de points pour repasser devant Alpine au championnat du monde des constructeurs.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 d’Autriche 2024, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce dimanche 30 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche en 1,04.314, le Néerlandais devance de quatre dixièmes la McLaren de Lando Norris et de cinq dixièmes la Mercedes de George Russell.
Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Sergio Perez, Nico Hülkenberg et Esteban Ocon complètent le top dix.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Pour suivre en direct le Grand Prix d’Autriche 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 30 juin à 14h40 (heure de Paris).
Le Japonais Yuki Tsunoda a écopé d’une lourde amende plusieurs heures après la fin des qualifications du Grand Prix d’Autriche en raison d’un écart de langage de sa part durant la séance qualificative qui s’est disputée ce samedi après-midi à Spielberg.
Les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche reprochaient à Tsunoda d’avoir eu un langage offensant à la radio en Q1 lorsqu’une monoplace s’est positionnée devant lui dans la voie rapide. Tsunoda a alors exprimé son mécontentement à la radio en anglais, langue officielle en Formule 1, mais ses propos n’ont pas du tout plu aux commissaires qui l’ont donc placé sous enquête.
Durant son entretien, Yuki Tsunoda a présenté ses excuses après avoir compris que son langage avait été injurieux, alors que le Japonais a expliqué aux commissaires que l’anglais n’étant pas sa langue maternelle, il n’a compris qu’après coup qu’il avait été injurieux.
Les commissaires affirment dans leur rapport que Tsunoda a affirmé qu’il « ignorait jusqu’à la fin de la séance quelle était la signification des mots utilisés dans la langue anglaise ».
L’infraction ayant été caractérisée, Yuki Tsunoda a tout de même écopé d’une amende de 40 000 euros, dont la moitié avec sursis pour le reste de la saison 2024.
L’équipe Mercedes a écopé d’une amende ce samedi soir pour avoir relâché en piste son pilote Lewis Hamilton de façon dangereuse durant la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche.
Ce samedi à Spielberg, Lewis Hamilton a quitté son garage durant les qualifications pour se rendre en piste, mais un jack permettant de soulever la monoplace est resté coincé à l’arrière de sa Mercedes, tandis qu’un tuyau permettant d’évacuer les gaz d’échappement lorsque le moteur est allumé dans le garage est lui aussi resté coincé.
Le Britannique s’est rapidement aperçu qu’il trainait derrière lui du matériel destiné aux mécaniciens et a donc immédiatement ralenti pour permettre à un mécanicien de récupérer son matériel.
Plus de peur que de mal puisqu’aucun blessé n’est à déplorer, mais la situation n’a pas plu aux commissaires de course du Grand Prix d’Autriche qui ont décidé d’infliger une amende de 5000 euros à l’équipe Mercedes officiellement pour un « Unsafe Release ».
L’équipe McLaren a décidé de contester les résultats des qualifications du Grand Prix d’Autriche ce samedi soir, après que son pilote Oscar Piastri ait vu son dernier temps enregistré en Q3 être annulé pour un dépassement des limites de piste.
Dans la dernière phase des qualifications ce samedi à Spielberg, Oscar Piastri a signé un temps qui l’a classé parmi le top trois, avant que ce dernier ne soit annulé pour un dépassement des limites de piste. L’annulation de son temps a fait dégringoler Piastri au classement et l’Australien a donc été classé septième des qualifications.
Mais après la séance, l’équipe McLaren a fait le choix de contester les résultats des qualifications car – selon le Team Principal, Andrea Stella – il n’y a pas une preuve suffisamment claire que son pilote a réellement dépassé les limites de piste.
« Nous avons demandé des éclaircissements. En particulier, nous voulons examiner les preuves démontrant que la voiture se trouvait bien au-delà des limites de piste et au-delà de tout doute raisonnable. » a déclaré l’Italien.
« Nous ne pouvons dire que le principe de la preuve au-delà de tout doute raisonnable soit respecté. Il y a quelques principes à respecter. »
Mise à jour à 21:52
Les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche ont étudié la demande de l’équipe McLaren durant plusieurs heures, mais ont finalement décidé de rejeter la demande de l’écurie britannique, ce qui veut dire que Piastri reste classé septième des qualifications. Il n’y a donc aucun changement sur la grille de départ (visible ici).
Douzième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne le week-end dernier, le double champion du monde Fernando Alonso n’avait pas connu un week-end fluide devant son public au volant d’une Aston Martin en manque de performance et l’Espagnol s’attendait à ce que cette tendance se poursuive au cours des prochaines manches, notamment en Autriche et à Silverstone.
« Cela risque d’être difficile au cours des prochains week-ends de course, mais nous allons baisser la tête, travailler encore plus dur et chercher à nous améliorer. » avait déclaré Alonso dimanche dernier à Barcelone.
Après avoir été éliminé en Q2 ce samedi lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche, force est de constater que Fernando Alonso disait juste le week-end dernier, et ce n’est pas le directeur de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, qui ira contredire l’Espagnol.
« Ce fut une séance de sprint et de qualifications difficiles aujourd’hui. C’est une phase de la saison dont nous savions qu’elle serait difficile et Silverstone [le week-end prochain] sera probablement similaire. » nous confie Mike Krack ce samedi soir à Spielberg.
« Lance et Fernando ont tout donné aujourd’hui, mais nous ne leur donnons pas les bons outils dont ils ont besoin pour concourir pour les places dans les points. »
Ce dimanche en Autriche, Fernando Alonso s’élancera depuis la quinzième place sur la grille, tandis que son coéquipier Lance Stroll prendra le départ depuis la dix-septième place et Mike Krack sait déjà que le Grand Prix d’Autriche sera long.
« Demain, la course sera longue, mais nous nous concentrerons sur notre présence pour saisir toutes les opportunités favorables. » a ajouté le Luxembourgeois.
Avant le départ du Grand Prix d’Autriche, l’équipe Aston Martin occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 58 points marqués depuis le début de l’année, soit 101 points de retard sur Mercedes, quatrième.
L’écurie Alpine a une nouvelle fois réussi à placer l’une de ses monoplaces dans le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche qui se dispute ce dimanche à Spielberg avec la dixième place d’Esteban Ocon décrochée en qualifications ce samedi.
Alors une première double entrée de la saison dans le top dix en qualifications à Barcelone le week-end dernier, les pilotes Alpine ont de nouveau réussi à se retrouver parmi les dix meilleurs ce vendredi lors de la séance qualificative de la course Sprint, alors que ce samedi lors des qualifications « classiques », seul Esteban Ocon a terminé dans le top dix (dixième sur la grille).
Interrogé après la séance, le Français ne cachait pas sa joie de se retrouver de nouveau dans une bataille serrée au volant d’une monoplace qui n’a pas évolué depuis quelques courses mais qui fonctionne à merveille.
« Je suis satisfait de notre performance en qualifications, où nous étions à nouveau en Q3, comme hier. Cela dit, la séance d’aujourd’hui était beaucoup plus serrée au cœur du peloton avec des écarts infimes entre plusieurs voitures. » a expliqué Ocon ce samedi soir à Spielberg.
« Nous étions régulièrement en tête de ce groupe et en lice pour le top dix. Nous nous contentons finalement de la dixième place, même si seule la neuvième position était réellement à notre portée comme les quatre meilleures équipes sont un cran au-dessus. »
« Nous avons décidé de chausser trois trains de tendres neufs en Q2 pour nous assurer de passer en Q3, donc nous ne pouvions pas lutter face à Nico [Hülkenberg]. Demain, l’objectif sera de rester dans le top dix et de marquer plus de points. »
De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a eu un peu moins de réussite en qualifications puisqu’il a vu son temps être annulé après avoir dépassé les limites de piste. Le Normand s’élancera donc ce dimanche depuis la treizième place sur la grille de départ.
« Nous avons modifié les réglages [après la course Sprint] pour avoir une meilleure vitesse de pointe en ligne droite. L’équilibre n’était pas idéal dès le premier tour. La voiture glissait beaucoup et nous n’avons pas réussi à tout mettre bout à bout en qualifications. » a expliqué Gasly.
« Ces changements portent parfois leurs fruits, d’autres fois non. J’espère que ceux que nous avons apportés paieront demain pour que nous puissions nous rapprocher des points comme je suis convaincu que nous avons le rythme pour jouer le top dix. »
« C’est positif d’être dans le match et nous verrons ce que nous pouvons faire en course. La bataille pour les neuvième et dixième places sera intense et nous donnerons tout pour en être. »
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche en 1,04.314, le Néerlandais devance de quatre dixièmes la McLaren de Lando Norris et de cinq dixièmes la Mercedes de George Russell.
Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Sergio Perez, Nico Hülkenberg et Esteban Ocon complètent le top dix.
Une séance très calme
Les pilotes sont très disciplinés ce week-end en Autriche puisque aucun incident n’est à signaler pour cette séance de qualifications. Il faut dire que l’ajout de bacs à gravier aux deux derniers virages pour faire respecter les limites de piste en ont calmé plus d’un. Personne ne souhaite prendre le risque d’aller tester les graviers…
Une Alpine en Q3
Cette fois-ci, une seule Alpine a pu accéder à la Q3 en qualifications (contrairement à Barcelone ou à la qualification Sprint où les deux Alpine sont entrées en Q3). C’est Esteban Ocon qui a réussi à se hisser dans le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche.
Son coéquipier Pierre Gasly a vu son temps être annulé en Q2 après avoir dépassé les limites de piste. Le Normand devra donc s’élancer depuis la treizième place ce dimanche au départ de la course.
Verstappen frappe fort
Alors que les écarts n’étaient que de quelques millièmes depuis le début du week-end, Max Verstappen a réussi à creuser un écart de plus de quatre dixièmes avec la McLaren de Lando Norris durant cette qualification. Son propre coéquipier, Sergio Perez, se retrouve même à plus de huit dixièmes…A noter que le pilote McLaren Oscar Piastri a vu son temps annulé en Q3 pour avoir dépassé les limites de piste, ce qui explique son écart de sept dixièmes.
Le départ du Grand Prix d’Autriche – onzième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1 – sera donné ce dimanche 30 juin à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après la course Sprint du Grand Prix d’Autriche disputée ce samedi 29 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix d’Autriche longue de 24 tours. Le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.
Derrière, George Russell, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Sergio Perez complètent le top huit
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix d’Autriche longue de 24 tours. Le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.
Derrière, George Russell, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Sergio Perez complètent le top huit à l’arrivée de ce Sprint.
Indépendant du GP d’Autriche
Les résultats de cette course Sprint n’ont absolument aucun lien avec le Grand Prix d’Autriche. En effet, une séance de qualifications « classique » est prévue ce samedi après-midi à 16h00 (heure de Paris) et les résultats de cette séance qualificative détermineront les positions sur la grille de départ de la course principale programmée ce dimanche 30 juin à Spielberg.
Bataille entre Verstappen et les McLaren
Au cours d’une course Sprint plutôt calme (aucun incident n’est à signaler), c’est sur l’avant de la course qu’il fallait se concentrer avec une bataille serrée entre Max Verstappen et les deux pilotes McLaren. Si au départ Max Verstappen a réussi à conserver la tête de la course, le Néerlandais a ensuite été dépassé par Lando Norris qui a porté une attaque au freinage du virage 3
Mais quelques mètres plus loin, Lando Norris s’est loupé et a vu Max Verstappen reprendre les commandes du Sprint, alors que son coéquipier Oscar Piastri en a profité pour le dépasser et prendre la deuxième place. L’Australien réussira à conserver cette deuxième place jusqu’au drapeau à damier, malgré la grosse pression de Norris jusque dans les derniers mètres.
Les huit premiers marquent des points
Durant un Sprint, seuls les huit premiers pilotes marquent des points au championnat du monde. Le pilote Red Bull Sergio Perez – huitième au drapeau à damier – est donc le dernier à marquer ce samedi.
La séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche est programmée ce samedi 30 juin à 16h00 (heure de Paris) et la séance sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
