L’équipe McLaren a annoncé en cette fin de saison 2023 que Monster Energy, l’une des principales marques mondiales de boissons énergisantes, avait rejoint l’équipe McLaren de Formule 1 en tant que partenaire officiel pour la saison 2024 et au-delà.
Ce partenariat pluriannuel verra Monster Energy entrer dans un nouveau chapitre de course aux côtés de McLaren, poursuivant ainsi son parcours dans le sponsoring du sport automobile. À partir de la saison de F1 2024, Monster Energy sera présent sur les casques, combinaisons de course, casquettes et bouteilles de boissons des pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri.
« Nous sommes ravis d’unir nos forces à celles de la marque emblématique Monster Energy à partir de la saison prochaine. » a déclaré le PDG de McLaren, Zak Brown
« Monster Energy se concentre sur la célébration des athlètes à travers des idées audacieuses et la création de contenus impressionnants. Nous sommes donc impatients d’explorer des idées et de trouver de nouvelles façons d’engager et de divertir nos fans. »
Monster Energy a déjà une certaine expérience en Formule 1 depuis quelques années puisque la marque est partenaire du septuple champion du monde et pilote Mercedes Lewis Hamilton.
Après avoir conclu le championnat du monde dimanche dernier, la Formule 1 a de nouveau connu une nouvelle journée d’essais sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi ce mardi, avec les dix équipes impliquées sur la piste avec deux voitures chacune.
Le programme était divisé en deux parties. Une monoplace était réservée aux jeunes pilotes pour acquérir de l’expérience au volant d’une Formule 1 tandis que les titulaires roulaient dans l’autre monoplace, spécifiquement dédiée à un test de pneus.
De plus, étant donné que les composés homologués pour 2024 sont les mêmes que ceux utilisés cette année, en fait, cette deuxième partie était essentiellement l’occasion d’essayer d’optimiser l’ensemble pneu-voiture. Les données collectées, également grâce à la possibilité de monter des capteurs supplémentaires sur les monoplaces par rapport à la configuration standard utilisée les week-ends de course, seront partagées avec Pirelli dans les prochains jours.
Le meilleur temps de la journée a été réalisé par le pilote Alpine Esteban Ocon en 1,24.393 tandis que le prix du jeune le plus rapide a été remporté par Pato O’Ward (1,24.662). Les températures étaient évidemment très élevées : l’asphalte restait entre 25 et 44 degrés et la température ambiante restait entre 24 et 34 degrés.
Au total, 2184 tours ont été parcourus ce mardi (11533 kilomètres), répartis comme suit en fonction des composés : 125 en C1 (6%), 138 en C2 (6%), 718 en C3 (33%), 942 en C4 (43%) et 261 sur le C5 (12%). Pour donner une idée de la quantité de travail effectué en une seule journée, le week-end dernier au Grand Prix d’Abou Dhabi, 2681 tours ont été parcourus, soit 14158 kilomètres.
Ci-dessous, vous pouvez retrouver le meilleur temps de chaque pilote tout au long de cette journée, ainsi que le composé sur lequel le chrono a été réalisé. Un résumé de la journée est disponible ici si vous le souhaitez.
Bien que la dernière course de la saison 2023 a eu lieu le week-end dernier à Abou Dhabi, les dix équipes de Formule 1 sont restées à Yas Marina cette semaine pour disputer la toute dernière journée de roulage de l’année dans le cadre des essais post-saison organisés par Pirelli.
Au cours de cette journée, sept des vingt pilotes titulaires en F1 n’étaient pas présents sur le circuit : Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg n’ont pas participé à cette journée d’essais.
Ces derniers ont été remplacés par des jeunes pilotes car cette journée de tests à Abou Dhabi est également réservée pour faire rouler les débutants dans une deuxième voiture ou dans les deux monoplaces dans le cas de l’écurie Haas. Ci-dessous, voici la liste des jeunes pilotes présents pour ces tests ce mardi à Yas Marina.
Jake Dennis (Red Bull), Frederik Vesti (Mercedes), Robert Shwartzman (Ferrari), Pato O’Ward (McLaren), Felipe Drugovich (Aston Martin), Jack Doohan (Alpine), Franco Colapinto (Williams), Zak O’Sullivan (Williams), Ayumu Iwasa (AlphaTauri), Théo Pourchaire (Alfa Romeo), Oliver Bearman (Haas) et Pietro Fittipaldi (Haas).
C’est le pilote Alpine Esteban Ocon qui a signé le meilleur temps des derniers essais de la saison 2023 ce mardi à Abou Dhabi en 1,24.393, le Français devance de trois dixièmes la McLaren de Pato O’Ward et de trois dixièmes la Mercedes de Frederik Vesti.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Jack Doohan, Robert Shwartzman, Logan Sargeant et Charles Leclerc complètent le top dix de cette dernière journée d’essais de l’année. Inutile évidement de vous préciser que ce classement ne reflète en rien la véritable hiérarchie…
Début de journée retardé…
Alors que toutes les équipes étaient prêtes tôt ce mardi matin pour cette ultime journée d’essais de la saison 2023, l’arrivée en retard sur la piste de l’hélicoptère médical a forcé les commissaires à retarder de 25 minutes le début de la journée à Abou Dhabi.
Quelques heures plus tard, il a été confirmé par les officiels que ces 25 minutes perdues en début de journée à Yas Marina ne serait pas rattrapées, mais la pause méridienne a finalement été écourtée pour que les équipes puissent profiter au maximum de la piste pour cette ultime séance d’essais de l’année.
Un premier drapeau rouge
Très rapidement, un premier drapeau rouge a été agité en raison d’une fuite d’eau entre les virages 13 et 14, soit au niveau de l’hôtel qui passe au dessus du circuit. Les commissaires ont œuvré de longues minutes pour tenter de nettoyer la piste à cet endroit avec l’aide d’un camion muni de brosses et d’un système d’aspiration, alors que du personnel était équipé de souffleurs. La séance a ensuite pu reprendre une fois la piste asséchée.
Accident pour Russell
Un peu plus tard dans la journée, le pilote britannique George Russell a été victime d’un accident provoquant un deuxième drapeau rouge en piste. Le pilote Mercedes est allé taper les barrières au virage numéro 6 à la suite d’un problème technique sur sa monoplace.
« La journée d’essais de George à Abou Dhabi s’est terminée prématurément après un accident causé par une panne sur la voiture. » a indiqué l’écurie Mercedes.
« Nous avons récupéré la voiture et avons déjà débuté l’enquête pour connaître la cause de l’accident. Le plus important est que tout va bien pour George. »
Deux heures avant la fin de la journée, Mercedes a finalement confirmé que George Russell ne pourrait pas reprendre la piste pour poursuivre ses essais en raison des dégâts à l’avant de sa monoplace. Fin de saison prématurée donc pour le coéquipier de Lewis Hamilton. De l’autre côté du garage, le Danois Frederik Vesti a connu une journée très productive avec plus de 100 tours dans les ceintures.
Un dernier drapeau rouge
Alors qu’il ne restait plus que 30 minutes de roulage, le Japonais Ayumu Iwasa a dû immobiliser son AlphaTauri sur la piste en raison d’un problème mécanique. De la fumée s’échappait du capot moteur de l’AT04 motorisée par Honda. Une fois la monoplace de Iwasa évacuée par les commissaires de piste, la séance a pu reprendre pour les 20 dernières minutes.
Des tests tournés vers 2024…
En l’absence de nouveaux composés à évaluer pour 2024 [la gamme Pirelli restera la même qu’en 2023], le temps de piste a été utilisé pour travailler à l’optimisation de la gestion des pneus pour la saison prochaine à l’aide des capteurs supplémentaires que les équipes ont pu installer sur les monoplaces.
Les milliers de données acquises par les dix équipes au cours de cette journée d’essais seront ensuite partagées avec Pirelli pour une analyse approfondie au cours de l’hiver. Le manufacturier italien pourra ainsi décider si des ajustements techniques doivent être apportés sur sa gamme 2024 avant les premiers essais hivernaux qui auront lieu en février à Bahreïn.
Lewis Hamilton a exprimé son inquiétude face à la domination de Red Bull cette saison et s’est même demandé si Mercedes serait véritablement en mesure de réduire l’écart l’année prochaine tant l’écurie de Milton Keynes a pris de l’avance sur la concurrence.
Cette saison, l’écurie Red Bull a largement dominé en Formule 1 avec 21 victoires sur 22 courses disputées – dont dix-neuf pour Max Verstappen et deux pour son coéquipier Sergio Perez. La seule équipe ayant réussi à décrocher une victoire en 2023 a été Ferrari grâce à la performance de Carlos Sainz au Grand Prix de Singapour au cours d’un week-end compliqué pour Red Bull dans la Cité-Etat.
Bien que Mercedes n’a pas décroché la moindre victoire cette année, Lewis Hamilton a tout de même terminé troisième du championnat du monde grâce à des résultats réguliers, le Britannique ayant marqué seulement 51 points de moins que Sergio Perez.
Ce dimanche à Abou Dhabi où s’est disputée la dernière manche de la saison 2023, c’est une nouvelle fois Max Verstappen qui a gagné au volant de sa Red Bull et le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée avec un peu plus de 17 secondes d’avance sur la Ferrari de Charles Leclerc et 44 secondes sur Lewis Hamilton neuvième.
Lorsqu’on lui a demandé après l’arrivée de l’épreuve de dresser un premier bilan de sa saison 2023, le septuple champion du monde s’est montré plutôt pessimiste malgré le fait que Mercedes a terminé deuxième du championnat du monde : « Ça n’a pas été une bonne année. » a déclaré Lewis Hamilton ce dimanche soir au micro de Sky Sports.
« Il n’y a pas grand chose à tirer de cette année en général. Peut-être le fait que j’y ai survécu, mais c’est probablement tout. » a-t-il ajouté.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Mercedes pourrait rivaliser avec Red Bull l’année prochaine avec la future W15, le septuple champion du monde a répondu : « Pour le moment, je ne sais pas vraiment. »
« Le fait que Red Bull gagne avec dix-sept secondes d’avance au final, alors qu’ils n’ont même pas développé leur voiture depuis le mois d’août est définitivement une préoccupation. »
« Mais bon, nous avons beaucoup appris de la voiture [de la W14] et cela dépend désormais de l’équipe. Ils savent ce qu’ils doivent faire. Que nous y parvenions ou non, nous verrons. »
Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, semblait pour sa part un peu plus optimiste que Lewis Hamilton ce dimanche soir, l’Autrichien ayant déclaré que Mercedes avait « tellement de bonnes choses » en préparation pour 2024.
« Nous avons tellement de bonnes choses en préparation, tellement de nouvelles choses et avec tout ce que nous avons appris, et je suis vraiment, vraiment bien placé pour voir ce qui se passe. » a déclaré Wolff.
« Nous devons maintenant prendre l’élan de la troisième place ici [celle de Russell], de la P2 au championnat, puis transmettre cela aux usines. Nous sommes vice-champions et c’est une bonne chose acquise. Nous devons viser les étoiles et cela va arriver, je le promets. »
L’équipe Mercedes a terminé cette campagne 2023 à la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 451 points de moins que Red Bull.
Ruth Buscombe, stratège au sein de l’équipe Sauber-Alfa Romeo depuis la saison 2016, a disputé ce dimanche à Abou Dhabi sa dernière course avec l’écurie basée à Hinwill après huit saisons passées sur le muret des stands de l’équipe suisse.
Buscombe – qui a débuté sa carrière en Formule 1 chez Ferrari en 2012 en tant qu’ingénieure en développement de simulation – a ensuite été promue au poste de stratège toujours chez Ferrari et a travaillé au siège de l’écurie italienne à Maranello. Là-bas, Buscombe a supervisé les décisions stratégiques du pilote Felipe Massa et plus tard de Kimi Räikkönen depuis le garage déporté à l’usine.
Elle est ensuite restée chez Ferrari tout au long de la saison 2015 avant de partir à la fin de la saison pour rejoindre l’équipe Haas en novembre en tant qu’ingénieure stratégique. Buscombe quittera finalement l’écurie américaine en juin 2016 pour rejoindre Sauber avec qui elle travaillait jusqu’à ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi.
« Je peux enfin dire qu’en ce moment, je suis assise sur mon mur des stands chez Alfa pour la dernière fois, en train de courir jusqu’au dernier drapeau à damier à l’endroit où j’ai élu domicile au cours des huit dernières saisons. » a confirmé Ruth Buscombe ce dimanche sur son compte Instagram.
« J’ai rejoint Sauber à l’âge de 26 ans pour ma toute première saison. Ce qui ressemble à une vie plus tard, je suis très reconnaissante envers tout le monde à Hinwil, passé et présent pour tout ; pour le voyage en montagnes russes depuis 2016 ; pour avoir l’opportunité de grandir en tant que stratège et de mener une vie où la F1 et le paddock sont véritablement un chez-soi. »
« Merci, Danke et Grazie, pour tous les beaux souvenirs (surtout P6) qui dureront toute une vie. Il est temps de passer au prochain chapitre. »
Certaines rumeurs suggèrent depuis quelques temps que Ruth Buscombe pourrait revenir chez Ferrari aux côtés de Charles Leclerc avec qui elle a pu travailler lorsque le Monégasque était pilote Sauber au début de sa carrière.
Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023 – dernière manche du championnat du monde – disputé ce dimanche 26 novembre sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023. Le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix de cette ultime manche de la saison 2023.
Les abandons : il y a eu un seul abandon ce dimanche à Abou Dhabi. La Scuderia Ferrari a pris la décision de retirer la monoplace de l’Espagnol Carlos Sainz de la course en fin de Grand Prix mais n’a pas communiqué sur la raison de cet abandon.
Les pénalités : le pilote Red Bull Sergio Perez a écopé d’une pénalité de cinq secondes après l’arrivée de l’épreuve pour avoir percuté la McLaren de Lando Norris en course au virage numéro 6. Le Mexicain a donc reculé au classement final et termine ce Grand Prix d’Abou Dhabi à la quatrième place une fois sa pénalité appliquée. En plus de ces cinq secondes de pénalité, Sergio Perez a également reçu deux points de pénalité sur sa superlicence pour cette infraction.
Placé de nouveau sous enquête bien après l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi, Sergio Perez a reçu un simple avertissement pour avoir critiqué les commissaires à la radio durant la course une fois qu’il a appris qu’il venait d’écoper d’une pénalité de cinq secondes pour son contact avec la McLaren de Lando Norris.
Pilote du jour : c’est le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Abou Dhabi. Le Japonais – qui a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place ce dimanche – a reçu 24,2% des votes. Il devance Charles Leclerc (14,3%), Sergio Perez (11,3%), Lando Norris (9,7%) et Max Verstappen (9%).
Meilleur tour en course : c’est le vainqueur de l’épreuve, Max Verstappen, qui a décroché le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi. Le pilote Red Bull a signé un 1,26.993 au 45ième tour de course, il empoche donc le point bonus du meilleur tour.
Après la dernière course de la saison disputée ce dimanche 26 novembre à Abou Dhabi, la Formule 1 entre désormais dans sa traditionnelle trêve hivernale pour plusieurs semaines et il faudra donc attendre début 2024 pour le prochain Grand Prix.
Le Grand Prix de Bahreïn – première manche de la saison 2024 – est programmé du 29 février au 02 mars 2024. Il s’agira de la première course d’une campagne longue de 24 week-ends de Grand Prix et qui se terminera à Abou Dhabi au début du mois de décembre. Notez que cette première course se disputera un samedi en raison du Ramadan. Idem pour la deuxième course en Arabie Saoudite.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Bahreïn lors de l’édition 2023. Le Néerlandais devançait sur la ligne d’arrivée son coéquipier Sergio Perez et l’Aston Martin de Fernando Alonso.
Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Alexander Albon complétaient le top dix à l’arrivée de cette première manche de la campagne 2023.
Comme les Grands Prix tout au long de la saison 2023, vous pourrez suivre toute l’action en piste au Grand Prix de Bahreïn 2024 en direct sur notre site (essais libres, qualifications et course) en rejoignant le Live Center à cette adresse à partir du vendredi 1er mars 2024.
Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2023 après la dernière course de la saison disputée ce dimanche 26 novembre à Abou Dhabi sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix à l’arrivée de cette ultime manche de la saison 202.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix à l’arrivée de cette ultime manche de la saison 2023.
Vertappen au dessus du lot
Une nouvelle fois cette saison, le pilote Red Bull Max Verstappen a dominé de bout en bout au volant d’une monoplace très compétitive ce dimanche. Le Néerlandais n’a jamais été inquiété par un adversaire en course, hormis lors du premier tour où Charles Leclerc a tenté de dépasser Verstappen mais en vain.
Max Verstappen a décroché ce dimanche à Abou Dhabi sa dix-neuvième victoire de la saison 2023, la 54° de sa carrière depuis ses débuts en Formule 1. Le Néerlandais n’aura connu aucun abandon cette saison et aura mené plus de 1000 tours…
Des résultats provisoires…
Pas d’événement majeur à vous rapporter lors de cette ultime manche de la saison 2023 si ce n’est le fait que plusieurs pilotes ont été placés sous enquête par les commissaires pour un problème en lien avec la sécurité durant plusieurs arrêts au stand.
Les équipes Mercedes, Alpine, Red Bull, Alfa Romeo et Williams sont concernées par ces enquêtes, ce qui veut dire que les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi ne sont pas encore définitifs…
Dernière course de la saison
C’est terminé ! Après 22 week-ends de Grand Prix, cette saison 2023 est désormais terminée. Max Verstappen est champion du monde 2023 et l’équipe Red Bull décroche le titre constructeurs. Il s’agit également de notre dernier résumé de course de la saison, une saison 2023 longue et intense aussi pour les journalistes qui travaillent au quotidien dans le paddock.
Si le championnat du monde 2023 est terminé, l’actualité continue sur F1only.fr tout au long de l’hiver avec notamment des essais privés dès ce mardi 28 novembre à Abou Dahbi, la remise des prix de la FIA début décembre en Azerbaïdjan, puis viendra déjà l’heure des présentations de monoplaces pour la saison 2024, les essais hivernaux à Bahreïn et la première course de la campagne 2024 début mars sur le même tracé.
Bien qu’épuisé après cette longue saison, ce fut un réel plaisir pour moi de couvrir ma dixième campagne en catégorie reine et de vous retranscrire tous ces résumés de séance et de course tout au long de l’année. Merci à toutes et à tous pour votre fidélité, restez connectés…
Dernière manche de la saison 2023 de Formule 1, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est donné ce dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris) sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élance depuis la pole position ce dimanche à Abou Dhabi. Le Néerlandais devançait sur la grille de départ la Ferrari de Charles Leclerc et la McLaren d’Oscar Piastri. Derrière, George Russell, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Sergio Perez et Pierre Gasly complétaient le top dix de cette dernière grille de départ de la saison 2023 (voir la gille complète ici).
Le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023 était donné à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élancent pour 58 tours de course ce dimanche, une course qui se disputait sous les projecteurs de Yas Marina.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre l’action via le flux ci-dessous.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 d’Abou Dhabi, dernière manche de la saison 2023 dont le départ sera donné ce dimanche 26 novembre et qui se dispute sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,23.445, le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de trois dixièmes la McLaren d’Oscar Piastri.
Derrière, George Russell, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Sergio Perez et Pierre Gasly complètent le top dix de cette dernière grille de départ de la saison 2023.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Pour suivre en direct le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 26 novembre à 13h40 (heure de Paris).
Oui c’est vrai, Max Verstappen a déjà décroché son troisième titre mondial en F1 depuis le Grand Prix du Qatar. Oui c’est vrai, l’équipe Red Bull a décroché le titre constructeurs depuis le Grand Prix du Japon. Mais contrairement aux idées reçues, il reste encore des enjeux pour cette dernière manche de la saison qui se dispute ce dimanche à Abou Dhabi, notamment au championnat constructeurs…
Avant le départ de la course programmée ce dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris), l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs, mais l’écurie de Brackley est talonnée par la Scuderia Ferrari qu’elle ne devance que de quatre points. Nous aurons donc le droit à une grosse bataille entre Ferrari et Mercedes ce dimanche à Abou Dhabi, d’autant que Charles Leclerc s’élance depuis la deuxième place sur la grille, deux positions devant George Russell. Lewis Hamilton partira depuis la onzième place et Carlos Sainz depuis la seizième position.
Si la deuxième place se jouera entre Ferrari et Mercedes, la quatrième place au championnat va se jouer entre McLaren et Aston Martin. Avant le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, McLaren est quatrième avec 284 points inscrits depuis le début de la saison et devance donc Aston Martin de onze points. Sur le papier, McLaren a un petit avantage car ses deux pilotes s’élancent depuis le top dix ce dimanche (3° et 5°), alors que du côté de chez Aston Martin Fernando Alonso est septième sur la grille de départ et son coéquipier Lance Stroll est treizième.
L’écurie Alpine – sixième au classement constructeurs – est isolée dans le ventre mou du peloton. L’écurie du constructeur français accuse un retard de 153 points sur Aston Martin et une avance de 92 points sur Williams. Alpine est donc certaine de terminer cette campagne 2023 à la sixième place.
Septième du classement constructeurs avant le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, l’équipe Williams ne devance AlphaTauri que de sept points, Alfa Romeo de douze points et Haas de seize points. Tout reste encore à jouer pour ces trois écuries donc.
Le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda s’élance depuis le top dix ce dimanche sur la grille (sixième place), alors que le pilote Haas Nico Hülkenberg prendra le départ de la course depuis la huitième place. Les pilotes Alfa Romeo quant à eux depuis le fond de grille, tout comme le pilote Williams Logan Sargeant bon dernier.
Classement pilotes
Au classement des pilotes, le trio de tête composé de Max Verstappen, Sergio Perez et Lewis Hamilton ne bougera pas c’est une certitude. En revanche, plusieurs pilotes peuvent gagner des positions à partir de la quatrième place actuellement occupée par Carlos Sainz à égalité de points avec Fernando Alonso.
Un peu plus bas, le pilote Ferrari Charles Leclerc – septième avant le départ du GP d’Abou Dhabi – peut espérer dépasser Lando Norris, Fernando Alonso et même Carlos Sainz. Sur le papier donc, Leclerc a encore une chance de terminer cette campagne 2023 à la quatrième place au classement des pilotes, tout comme Lando Norris d’ailleurs.
Plus bas dans le classement, les positions ne sont absolument pas figées et la hiérarchie peu encore largement évoluer entre la neuvième et la dix-neuvième position ce qui nous promet un Grand Prix d’Abou Dhabi passionnant.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,23.445, le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de trois dixièmes la McLaren d’Oscar Piastri.
Derrière, George Russell, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Sergio Perez et Pierre Gasly complètent le top dix de cette dernière grille de départ de la saison 2023.
Sainz éliminé en Q1 !
L’Espagnol Carlos Sainz n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi à Abou Dhabi. Le pilote Ferrari a été gêné par le trafic dans son dernier tour rapide, alors que Sergio Perez était en train lui-même d’améliorer son temps. Perez a réussi à améliorer, ce qui a éliminé Carlos Sainz qui s’élancera depuis la seizième place sur la grille ce dimanche.
A noter que le pilote Williams Logan Sargeant n’a pas signé de chrono en qualifications car l’Américain a dépassé les limites de piste à plusieurs reprises en Q1. Il s’élancera donc bon dernier demain.
Hamilton ne passe pas la Q2 !
Comme il l’avait prédit en début de week-end, le septuple champion du monde Lewis Hamilton n’a pas réussi à passer le cap de la Q2. Le Britannique s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille de départ ce qui lui permettra de bénéficier du choix libre de pneus pour la course.
Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island.
Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.
Ce samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] était programmée à 11h30 (résultats ici), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi était programmée à 15h00 (résultats ici).
Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la séance de qualifications du GP d’Abou Dhabi, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le flux ci dessous.
C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,24.418 (Tendres), le Britannique devance de 95 millièmes la McLaren de Land Norris (Tendres) et de trois dixièmes l’autre McLaren pilotée par Oscar Piastri (Tendres).
Derrière, Alex Albon, Charles Leclerc, Max Verstappen, Esteban Ocon, Logan Sargeant, Yuki Tsunoda et Guanyu Zhou complètent le top dix de cette ultime séance d’essais du week-end à Yas Marina.
Dernière séance d’essais libres de l’année !
Cette séance d’essais libres était la dernière de la saison 2023. La prochaine séance d’essais libres dans le cadre d’un week-end de Grand Prix est programmée le 29 février 2024 à Bahreïn où se disputera la première manche de la campagne 2024 de Formule 1.
Cette ultime séance d’essais libres de la saison a été très, très calme. Aucun événement majeur n’est à vous signaler si ce n’est le fait que les équipes ont travaillé sur les longs relais pour rattraper le temps perdu hier en EL2 avec deux drapeaux rouges agités.
En fin de séance, aucun pilote n’a véritablement cherché à aller battre le temps signé par George Russell, tout le monde cachant bien son jeu avant la dernière séance de qualifications de la saison….
La dernière séance de qualifications de l’année est programmée ce samedi 25 novembre à 15h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island.
Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.
Ce samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] était programmée à 11h30 (résultats ici), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 15h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les essais libres 3 du GP d’Abou Dhabi, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le flux ci dessous.
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps des EL2 ce vendredi à Abou Dhabi en 1,24.809 (Tendres), le Monégasque devance de 43 millièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres) et de un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Tendres).
Derrière, Valtteri Bottas, Sergio Perez, George Russell, Guanyu Zhou, Lewis Hamilton, Pierre Gasly et Oscar Piastri complètent le top dix de cette ultime séance de la journée à Abou Dhabi, une séance largement écourtée par deux drapeaux rouge.
Des conditions plus représentatives
Par rapport aux EL1 disputés plus tôt dans la journée, les conditions de cette deuxième séance d’essais libres étaient bien plus représentatives car elle s’est déroulée de nuit à Abou Dhabi, soit dans les mêmes conditions que rencontreront les pilotes lors des qualifications samedi et de la course dimanche.
Le week-end à Abou Dhabi a donc réellement débuté avec ces EL2, d’autant que lors de la première séance d’essais libres, pas moins de dix jeunes pilotes étaient en piste dans le cadre des essais réservés à ces derniers au cours de la saison.
Gros crash pour Carlos Sainz
A peine dix minutes après le début de la séance, le pilote Ferrari Carlos Sainz a perdu l’arrière de sa monoplace au virage 3 et est allé s’encastrer dans les barrières de Tec Pro au fond de l’échappatoire. L’Espagnol va bien, mais la séance a été interrompue de longues minutes (20 minutes) pour permettre aux commissaires de réparer les barrières. Pas un début de week-end idéal pour Carlos Sainz, alors que Ferrari se bat contre Mercedes pour terminer deuxième du championnat du monde en cette fin d’année.
La séance n’a pu reprendre que pour 25 minutes une fois les réparations des barrières effectuées, ce qui n’a pas laissé beaucoup de temps aux pilotes pour boucler leur programme du vendredi.
Hulkenberg se crashe
Alors que la séance venait à peine de reprendre suite au long drapeau rouge, voilà que le pilote Haas Nico Hülkenberg a lui aussi envoyé sa monoplace dans le rail. L’Allemand a perdu l’arrière de sa monoplace à la sortie du premier virage et est allé taper le rail situé de l’autre côté de la piste. Nouveau drapeau rouge de plusieurs minutes pour permettre aux commissaires de dégager la Haas et la séance a pu reprendre pour seulement 15 minutes.
Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island.
Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.
Ce vendredi 24 novembre, les pilotes de F1 étaient en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi. Les EL1 étaient programmés à 10h30 (résultats ici), tandis que la deuxième séance [EL2] était programmée à 14h00 (résultats ici).
Le samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 15h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les essais libres 2 du GP d’Abou Dhabi, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le flux ci dessous.
La quatrième et dernière réunion de l’année de la Commission F1 a eu lieu ce vendredi 24 novembre à Abou Dhabi sur le tracé de Yas Marina qui accueille la dernière manche de la saison 2023.
Au cours de cette réunion, plusieurs points ont été discutés comme le format des courses Sprint, la stratégie pneumatiques ou encore le refroidissement des pilotes.
Cette réunion était présidée par Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA, et Stefano Domenicali, président et directeur général de la Formule 1. Ce qui suit est un aperçu des principaux points de discussion et des décisions prises au terme de cette réunion :
Format Sprint en 2024
La Commission a globalement soutenu une mise à jour du format Sprint pour 2024 afin de rationaliser davantage le week-end en séparant les activités de Sprint de celles du Grand Prix. Le calendrier définitif des épreuves Sprint 2024 sera publié dans les prochaines semaines.
Le Comité Consultatif Sportif travaillera sur des détails spécifiques, notamment concernant le timing et les règles du parc fermé, pour qu’une proposition finale soit présentée à la Commission F1 pour la première réunion de 2024.
Package de pluie
Les membres de la Commission ont reconnu l’importance de ce projet et un autre test aura lieu au printemps 2024. Ce test utilisera une conception d’enveloppe qui enveloppe complètement le pneu, afin d’établir une base de concept pour ces voitures et aider à définir l’orientation future du projet.
Stratégie pneumatiques
La Commission a convenu que l’orientation du développement des futurs pneus devrait être axée sur la réduction des problèmes de surchauffe et l’amélioration de la capacité de course des pneus. La décision a donc été prise de conserver les couvertures de pneus pour 2025 et de supprimer les annexes pertinentes aux règlements sportifs et techniques. Cela nécessitait qu’une nouvelle décision soit prise en juillet 2024.
À la suite de l’essai d’une allocation alternative de pneus lors de deux événements cette saison, la Commission a choisi de conserver les 13 trains de pneus secs standard pour la saison 2024, les sections pertinentes du règlement concernant l’ATA devant être supprimées.
Refroidissement du pilote
À la suite des températures extrêmes rencontrées lors du Grand Prix de Formule 1 du Qatar 2023, la Commission a approuvé des mises à jour du règlement technique pour permettre l’installation d’une écope destinée à augmenter le refroidissement du conducteur dans la voiture. Une analyse supplémentaire est en cours pour des options de refroidissement supplémentaires pour des conditions plus extrêmes.
Mise à jour du règlement Technique et Sportif
Une mise à jour du règlement Technique relative à la sécurité a été approuvée, atténuant le danger créé par les composants métalliques du plancher en cas de détachement, en limitant leur masse et leur nombre.
D’autres mises à jour mineures du Règlement Technique et Sportif 2024 ont été approuvées par la Commission.
Règlement financier et durabilité
La Commission a approuvé des améliorations supplémentaires concernant l’exclusion des coûts des initiatives de durabilité du règlement financier. Cela fait spécifiquement référence aux coûts attribuables à la définition et à l’identification des objectifs de durabilité et de la stratégie envisagée pour atteindre ces objectifs, ainsi qu’au suivi, à la compilation et à la production de rapports pour mesurer les progrès par rapport aux objectifs d’empreinte carbone et d’émissions et aux objectifs globaux de durabilité ESG.
Développement de la monoplace 2026
La Commission a convenu qu’aucun travail sur le développement d’une voiture pour la saison 2026 ne pourra être effectué avant le début de 2025.
Notez que toutes les modifications réglementaires sont soumises à l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile.
L’équipe McLaren continuera d’utiliser une unité de puissance Mercedes jusqu’en 2030 en Formule 1 après avoir signé une prolongation de contrat avec le constructeur allemand. L’écurie britannique devenant ainsi le premier client de Mercedes pour le nouveau règlement 2026 sur les groupes motopropulseurs aux côtés de l’équipe d’usine.
McLaren est propulsée par Mercedes-AMG depuis 2021, et dans une époque précédente de 1995 à 2014 en continu. 2026 marquera donc la 26e année de collaboration entre les deux marques, toutes deux engagées et investies dans le sport depuis de nombreuses décennies et qui en sont désormais les pierres angulaires.
« Nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat avec McLaren Racing au moins jusqu’à la fin de cette décennie. » a commenté Markus Schaefer, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG.
« La nature à long terme de cet accord reflète notre confiance commune et notre engagement envers notre future stratégie en matière de groupes motopropulseurs. »
« Ensemble, nous sommes impatients de créer une dynamique vers 2026 et le début d’une nouvelle ère de conception de groupes motopropulseurs électrifiés innovants en Formule 1. »
« Nous sommes heureux de confirmer le renouvellement à long terme de notre accord de groupe motopropulseur avec Mercedes-Benz dans la nouvelle ère de réglementation. » a ajouté Andrea Stella, team principal de McLaren.
« Nous avons une grande confiance en Mercedes et dans notre relation avec eux. Jusqu’à présent, ils ont soutenu notre retour à l’avant de la grille, et la sécurité et la stabilité qu’apporte ce partenariat sont essentielles pour garantir que nous restons sur cette trajectoire ascendante. Je tiens à les remercier pour leur collaboration jusqu’à présent et nous attendons avec impatience les années à venir.«
Le point sur la réglementation 2026
Pour 2026, la Formule 1 accueillera deux nouveaux fabricants de groupes motopropulseurs parmi les quatre constructeurs actuels (Honda et General Motors), alors qu’elle s’attaque à un autre changement de paradigme en matière de réglementation technique.
Les nouveaux groupes motopropulseurs bénéficieront de 50 % de combustion interne et de 50 % de puissance électrique. Ceci a été réalisé en augmentant les performances électriques et en rééquilibrant les performances du moteur à combustion interne, pour fournir une puissance maximale de plus de 1 000 chevaux.
Les nouveaux groupes motopropulseurs fonctionneront avec un carburant 100 % durable – qui sera conforme à des critères de durabilité stricts tant dans sa production que dans sa formulation – et la consommation globale de carburant sera réduite.
Les systèmes électriques du groupe motopropulseur ont été portés à un niveau de performance supérieur, et il comportera un seul moteur électrique de 350 kW – soit près de trois fois plus puissant que l’actuel MGU-K – et nécessitera le développement d’un moteur électrique de haute qualité approprié et d’un système de batterie performant.
En outre, le développement de la nouvelle génération de groupes motopropulseurs se déroulera dans le cadre d’une réglementation de plafonnement des coûts, conçue pour limiter les dépenses techniques maximales sur le projet et consolider le dossier d’investissement pour la fourniture de groupes motopropulseurs dans le sport.
Dans la perspective de 2026, le développement du nouveau groupe motopropulseur est en cours depuis la mi-2022 chez Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth, au Royaume-Uni.
