Revivez le Grand Prix du Mexique 2023

Dix-neuvième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix du Mexique s’est disputé ce dimanche 29 octobre sur le tracé des frères Rodriguez à Mexico City.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique en 1,17.166, le Monégasque devance de 67 millièmes son coéquipier Carlos Sainz et de 97 millièmes la Red Bull de Max Verstappen.

Derrière, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou complétaient le top dix sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023 (voir la grille complète ici).

Ce dimanche 29 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique était programmé à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour une course de 71 tours sur le tracé de Mexico. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre le Grand Prix du Mexique, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la course via le flux ci-dessous.

Revivez le GP du Mexique 2023 

Les classements F1 2023 après le Grand Prix du Mexique

Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix du Mexique, dix-neuvième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 29 octobre sur le tracé des frères Rodriguez.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Mexique 2023, le Néerlandais – qui s’élançait troisième sur la grille – a franchi le drapeau à damier devant la Mercedes de Lewis Hamilton et la Ferrari de Charles Leclerc. Verstappen a décroché ce dimanche à Mexico sa 51e victoire en carrière.

Derrière, Carlos Sainz, Lando Norris, George Russell, Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, Alexander Albon et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette dix-neuvième manche de l’année. 

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12

 

Max Verstappen remporte le Grand Prix du Mexique 2023

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Mexique 2023, le Néerlandais – qui s’élançait troisième sur la grille – a franchi le drapeau à damier devant la Mercedes de Lewis Hamilton et la Ferrari de Charles Leclerc. Verstappen a décroché ce dimanche à Mexico sa 51e victoire en carrière.

Derrière, Carlos Sainz, Lando Norris, George Russell, Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, Alexander Albon et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette dix-neuvième manche de l’année. 

Départ des stands pour Stroll

Le pilote Aston Martin Lance Stroll a pris le départ du Grand Prix du Mexique depuis la voie des stands ce dimanche après que son équipe ait décidé de modifier certaines pièces sur sa monoplace après la séance de qualifications au terme de laquelle le Canadien s’est qualifié dix-septième.

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Abandon pour Perez !

Cinquième sur la grille de départ, le local de l’étape Sergio Perez a pris un bel envol à l’extinction des feux et s’est retrouvé en première ligne au freinage du premier virage. Mais le pilote Ferrari Charles Leclerc – pris en sandwich entre les deux Red Bull – a touché la roue arrière droite de Perez et le Mexicain a décollé.

Le pilote Red Bull est immédiatement retourné au stand, mais son équipe lui a demandé d’abandonner pour sa course à domicile. C’est un autre coup dur pour le Mexicain dont l’avenir au sein de l’écurie de Milton Keynes n’est pas encore assuré malgré le fait qu’il a un contrat pour 2024….

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Gros crash de Magnussen !

Au 35e tour de course, le pilote Haas Kevin Magnussen a été victime d’un gros crash dans le deuxième secteur du circuit après avoir perdu le contrôle de sa monoplace suite à un casse de suspension à l’arrière. Le Danois a frappé les barrières de Tecpro très violemment, mais fort heureusement il va bien…

A la suite de cet accident, la direction de course a décidé d’interrompre le Grand Prix avec un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de réparer les barrières, ce qui veut dire qu’un nouveau départ arrêté a été ordonné à Mexico.

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Au deuxième départ, les pilotes sont restés sages et Max Verstappen a pu conserver la tête de la course, tandis que le pilote Mercedes Lewis Hamilton – qui a profité du drapeau rouge pour chausser des pneus Mediums – a dépassé la Ferrari de Charles Leclerc pour s’emparer de la deuxième place.

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Double abandons pour Aston Martin 

Au 48e tour de course, le pilote Aston Martin Fernando Alonso – qui naviguait en fond de classement depuis le départ – a finalement abandonné treize tours après le deuxième départ officiellement en raison de dégâts sur sa monoplace. 

En fin de course, le coéquipier de Fernando Alonso – le Canadien Lance Stroll – a lui aussi abandonné après avoir percuté l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas dans les derniers tours de course. Zéro pointé donc pour l’écurie basée à Silverstone ce dimanche…

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Belle remontée de Norris !

Après des qualifications ratées, Lando Norris prenait le départ du Grand Prix du Mexique depuis la dix-septième place ce dimanche. Mais le Britannique a tout donné en course et est remonté jusqu’au top dix au volant d’une monoplace très compétitive sur le tracé des frères Rodriguez. Le pilote McLaren termine cette dix-neuvième manche de l’année à la cinquième place.

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Résultats du GP du Mexique 

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Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 ? (Brésil)

Après le Grand Prix du Mexique 2023 disputé ce dimanche 29 octobre sur le circuit des frères Rodriguez de Mexico, la F1 prend désormais la direction du Brésil pour y disputer sa vingtième manche de la saison.

Le Grand Prix du Brésil 2023 est programmé dès ce week-end du 03 au 05 novembre sur le tracé de Sao Paulo. Il s’agira de la vingtième manche de l’année qui se déroulera au cours d’un week-end sous format Sprint, le dernier de la saison.

L’an dernier, c’est le pilote Mercedes George Russell qui a remporté le Grand Prix du Brésil 2022. Le Britannique devançait au drapeau à damier l’autre Mercedes pilotée par son coéquipier Lewis Hamilton et la Ferrari de l’Espagnol Carlos Sainz.

Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Max Verstappen, Sergio Perez, Esteban Ocon, Valtteri Bottas et Lance Stroll complétaient le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Tout comme les autres Grands Prix tout au long de la saison 2023, vous pourrez suivre toute l’action en piste en direct sur notre site (essais libres, qualifications et course) en rejoignant le Live Center à cette adresse à partir du vendredi 03 novembre.

La grille de départ définitive du Grand Prix F1 du Mexique 2023

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 du Mexique 2023, dix-neuvième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le coup d’envoi est donné ce dimanche 29 octobre.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique en 1,17.166, le Monégasque devance de 67 millièmes son coéquipier Carlos Sainz et de 97 millièmes la Red Bull de Max Verstappen.

Derrière, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) ou (FDG) pour fond de grille à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix du Mexique 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 28 octobre à 20h40 (heure de Paris).

Grille de départ du GP F1 du Mexique 

Pilote Equipe
Charles Leclerc Ferrari
Carlos Sainz Ferrari
Max Verstappen Red Bull
Daniel Ricciardo AlphaTauri
Sergio Perez Red Bull
Lewis Hamilton Mercedes
Oscar Piastri McLaren
George Russell Mercedes
Valtteri Bottas Alfa Romeo
Guanyu Zhou Alfa Romeo
Pierre Gasly Alpine
Nico Hülkenberg Haas
Fernando Alonso Aston Martin
Alex Albon Williams
Esteban Ocon Alpine
Kevin Magnussen Haas
Lando Norris McLaren
Yuki Tsunoda (FDG)AlphaTauri
Logan Sargeant (+10p)Williams
Lance Stroll (PIT)Aston Martin

Ferrari monopolise la première ligne sur la grille de départ à Mexico !

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique en 1,17.166, le Monégasque devance de 67 millièmes son coéquipier Carlos Sainz et de 97 millièmes la Red Bull de Max Verstappen.

Derrière, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou complètent le top dix provisoire sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023.

Tsunoda dernier sur la grille

Le Japonais Yuki Tsunoda sait déjà depuis ce vendredi qu’il devra prendre le départ du Grand Prix du Mexique depuis le fond de la grille ce dimanche en raison d’une pénalité. En effet, son équipe a choisi de monter plusieurs éléments moteur neufs sur sa monoplace pour cette dix-neuvième manche de l’année, ce qui se traduit par un départ depuis le fond de la grille.

Vu qu’il s’élancera depuis le fond de grille, Tsunoda a donc joué le jeu de son équipe en aidant son coéquipier Daniel Ricciardo durant la séance de qualifications en lui offrant l’aspiration, ce qui a permis à l’Australien de monter jusqu’en Q3.

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Norris et Ocon piégés 

Grosse déception du côté de chez Alpine et McLaren avec l’élimination du Français Esteban Ocon et du Britannique Lando Norris dès la Q1 ce samedi à Mexico. Les deux hommes n’ont pas eu le temps de faire un autre tour rapide et devront donc s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche.

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Des pilotes sous enquête !

Pour une raison inconnue, le pilote Mercedes George Russell s’est arrêté au bout de la voie des stands dans les dernières minutes de la Q1 et a bloqué de nombreux pilotes. Pour cette action, le Britannique a été placé sous enquête par les commissaires de course et risque une pénalité sur la grille.

Le triple champion du monde Max Verstappen a lui aussi été placé sous enquête par les commissaires de course. Le pilote Red Bull a lui aussi bloqué d’autres pilotes à la sortie de la voie des stands. 

Lewis Hamilton et Logan Sargeant quant à eux ont été placés sous enquête pour ne pas avoir respecté les consignes sous drapeau jaune. Les résultats de cette séance de qualifications sont donc loin d’être définitifs.

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Albon éliminé en Q2

Coup dur pour Alex Albon qui a vu son temps signé en Q2 être annulé pour un dépassement des limites de piste. Le pilote Williams a donc été déclassé et n’est pas passé en Q3, alors qu’il venait de signer le neuvième chrono et s’est montré très rapide depuis le début du week-end à Mexico.

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Résultats des qualifications au Mexique 

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Revivez la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique

Dix-neuvième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Mexique se dispute ce week-end du 27 au 29 octobre sur le tracé de Mexico.

Ce samedi 28 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Mexico [EL3] était programmée à 19h30 (résultats ici), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023 était programmée à 23h00 (résultats ici).

Ce dimanche 29 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique est programmé à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour une course de 71 tours sur le tracé de Mexico. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les qualifications du GP du Mexique, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez revivre la séance via le flux ci-dessous.

Revivez les qualifications à Mexico

Mexique – EL3 : Verstappen un souffle devant Albon avant les qualifications

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’est montré le plus rapide de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique en 1,17.887 (Tendres), le Néerlandais devance de seulement 70 millièmes la Williams d’Alex Albon (Tendres) et de un dixième la Red Bull de Sergio Perez (Tendres).

Derrière, George Russell, Oscar Piastri, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du week-end à Mexico.

Tsunoda pénalisé sur la grille

Le Japonais Yuki Tsunoda sait déjà depuis ce vendredi qu’il devra prendre le départ du Grand Prix du Mexique depuis le fond de la grille ce dimanche en raison d’une pénalité. En effet, son équipe a choisi de monter plusieurs éléments moteur neufs sur sa monoplace pour cette dix-neuvième manche de l’année, ce qui se traduit par un départ depuis le fond de la grille.

L’équipe AlphaTauri pourrait même décider de briser la règle du Parc Fermé avant dimanche et de faire prendre le départ de la course à son pilote depuis la voie des stands si besoin.

En étant pénalisé, Tsunoda devrait d’ailleurs en toute logique aider son coéquipier Daniel Ricciardo lors de la séance de qualifications ce samedi en offrant à l’Australien l’aspiration dans la longue ligne droite de départ/arrivée…

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Le héros local sous pression 

Sergio Perez doit encaisser une énorme pression ce week-end à domicile avec des milliers de fans venus sur le circuit pour le soutenir, alors que le pilote Red Bull a connu une saison 2023 compliquée face à son coéquipier Max Verstappen.

A quatre courses de la fin de saison, Checo sait qu’il doit obtenir de très bons résultats pour permettre à Red Bull de finir cette saison 2023 avec un doublé au championnat, ce qu’elle n’a jamais réussi à faire auparavant.

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Sainz furieux ! 

Alors qu’il était sur un tour très rapide en fin de session, le pilote Ferrari Carlos Sainz s’est fait une très grosse frayeur en arrivant sur l’Aston Martin de Lance Stroll qui était au ralenti dans la trajectoire en plein virage. L’Espagnol a évité le pire, mais les commissaires ont noté cet incident…

Résultats des EL3 du GP du Mexique 

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Revivez la dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique

Dix-neuvième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Mexique se dispute ce week-end du 27 au 29 octobre sur le tracé de Mexico.

Ce samedi 28 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Mexico [EL3] était programmée à 19h30 (résultats ici), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023 est programmée à 23h00 (heure de Paris).

Ce dimanche 29 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique est programmé à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour une course de 71 tours sur le tracé de Mexico. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les EL3 du GP du Mexique, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez revivre la séance via le flux ci-dessous.

Revivez les EL3 du GP du Mexique  

Christian Horner balaie les rumeurs d’une retraite anticipée pour Perez

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a insisté sur le fait qu’il n’est nullement question d’une retraite anticipée pour Sergio Perez comme cela a pu être rapporté par certains « médias » ces derniers jours.

Récemment, les rumeurs ont suggéré que le baquet de Sergio Perez chez Red Bull en 2024 était loin d’être assuré malgré le fait que Mexicain a un contrat avec l’écurie de Milton Keynes, alors que d’autres rumeurs ont aussi suggéré un départ en retraite anticipé pour Perez avec une potentielle annonce dès ce week-end lors de sa course à domicile.

De plus, ce jeudi à Mexico, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a jeté de l’huile sur le feu en déclarant aux médias qu’il pensait que Sergio Perez n’avait pas reçu le plein soutien de son équipe au cours d’une saison 2023 compliquée pour lui face à un Max Verstappen redoutable d’efficacité.

Mais cherchant à rétablir une certaine vérité – et semblant faire référence à d’autres commentaires de Lewis Hamilton selon lesquels le pilote Mercedes pensait avoir affronté des coéquipiers plus coriaces que Max Verstappen n’a pu le faire au cours de sa carrière – Horner a déclaré : « Tout d’abord, il n’y a aucun plan de retraite d’aucune sorte. »

« C’est très bien que Lewis [Hamilton] ait autant d’attention, alors qu’il remettait en question la validité du coéquipier de Max il y a encore de cela quelques semaines. » a déclaré Horner ce vendredi à Mexico en réponse aux récents propos de Lewis Hamilton. 

« Ecoutez, il y a toujours des rumeurs qui circulent dans ce paddock, surtout quand il y a très peu de choses à écrire [pour les médias]. »

« Il [Perez] a une excellente relation avec l’équipe, une relation forte avec son coéquipier, et nous voulons le voir terminer deuxième du championnat, car nous n’avons jamais réalisé un doublé auparavant. »

Avant le Grand Prix du Mexique, Sergio Perez est toujours deuxième du championnat du monde des pilotes avec 39 points d’avance sur Lewis Hamilton, alors qu’il ne reste plus que quatre Grands Prix à disputer et une course Sprint.

GP F1 du Mexique – EL2 : Verstappen devance Norris et Leclerc

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique en 1,18.686 (Tendres), le Néerlandais devance la McLaren de Lando Norris d’un dixième (Tendres) et la Ferrari de Charles Leclerc de deux dixièmes (Tendres).

Derrière, Valtteri Bottas, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Oscar Piastri et George Russell complètent le top dix de cette ultime séance d’essais de ce vendredi à Mexico.

Quelques gouttes de pluie 

Le ciel était menaçant au dessus du circuit ce vendredi pour cette deuxième séance d’essais libres et les pilotes ont même eu le droit à quelques gouttes de pluie. Cependant, cela n’a pas suffit à mouiller la piste et aucun pilote n’a eu besoin de chausser les pneus pluie puisque cet épisode « pluvieux » n’aura pas été assez intense. En fin de séance, d’autres gouttes de pluie ont fait leur apparition, mais là encore, aucune incidence sur le déroulement de la session.

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McLaren toujours là !

L’équipe McLaren a une nouvelle fois confirmé ses progrès avec ses deux pilotes présents dans le top dix ce vendredi à Mexico, Lando Norris étant le plus proche du leader de la séance à seulement un dixième de Max Verstappen. Inutile de préciser donc qu’il faudra à nouveau compter sur les pilotes McLaren ce week-end, alors que McLaren a déjà rattrapé et dépassé Aston Martin au championnat du monde des constructeurs à Austin la semaine dernière.

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Une séance studieuse 

Dans l’ensemble, ce fut une séance d’essais libres très studieuse à Mexico et aucun incident majeur n’est à vous signaler si ce n’est quelques sorties de piste sans conséquence comme ce fut le cas pour le pilote Aston Martin Fernando Alonso qui s’est fait une belle frayeur à haute vitesse dans le deuxième secteur du circuit, la partie la plus sinueuse. 

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Résultats des EL2 du GP du Mexique 

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Revivez la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique

Dix-neuvième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Mexique se dispute du 27 au 29 octobre sur le tracé de Mexico et il s’agit d’un week-end « classique » (pas de course Sprint) avec trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.

Ce vendredi 27 octobre, la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique [EL1] était programmée à 20h30 (résultats ici), alors que la deuxième séance d’essais libres [EL2] a débuté à 00h00 (résultats ici).

Le samedi 28 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Mexico [EL3] est programmée à 19h30 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023 est programmée à 23h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 29 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique est programmé à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour une course de 71 tours sur le tracé de Mexico. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les EL2 du GP du Mexique, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la séance via le flux ci-dessous.

Revivez les EL2 du Grand Prix du Mexique 

Yuki Tsunoda renvoyé en fond de grille au Grand Prix du Mexique

Le Japonais Yuki Tsunoda devra s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche au départ du Grand Prix du Mexique, dix-neuvième manche de la saison 2023 de Formule 1.

En arrivant à Mexico, l’équipe AlphaTauri a pris la décision de monter plusieurs éléments moteur neufs sur la monoplace de Yuki Tsunoda dont un moteur à combustion interne, un turbo, un MGU-H, un MGU-K, un pack batterie et un boitier de contrôle électronique. L’écurie italienne a également choisi de monter divers éléments neufs dans la boîte de vitesses.

Tous ces changements signifient que le Japonais devra prendre le départ du Grand Prix du Mexique depuis le fond de la grille ce dimanche indépendamment de son résultat lors de la séance de qualifications qui est programmée ce samedi 28 octobre à Mexico.

Yuki Tsunoda débute donc son week-end en sachant qu’il n’aura d’autre choix que d’attaquer en course pour tenter de remonter le plus haut possible et viser les points, alors que le Japonais a également dû laisser sa monoplace au franco-algérien Isack Hadjar ce vendredi lors des EL1 dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes.

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GP F1 du Mexique – EL1 : Max Verstappen devance Albon et Perez

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique en 1,19.18 (Tendres), le Néerlandais devance de 95 millièmes la Williams d’Alex Albon (Tendres) et de deux dixièmes l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez (Tendres).

Derrière, Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon et Lance Stroll complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Mexico.

Cinq débutants en piste !

Pas moins de cinq débutants étaient en piste ce vendredi à Mexico lors des EL1. Théo Pourchaire (Alfa Romeo), Frederik Vesti (Mercedes), Isack Hadjar (AlphaTauri), Jack Doohan (Alpine) et Oliver Bearman (Haas) ont chacun remplacé un pilote titulaire dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes que les équipes doivent mettre en place lors de deux week-ends durant la saison.

Parmi les jeunes pilotes, c’est le Français Théo Pourchaire qui a rencontré le plus de difficultés ce vendredi au volant d’une Alfa Romeo capricieuse. Pourchaire a en effet passé une grande partie de la session à sortir et rentrer au stand en raison d’un problème de freins sur sa monoplace, il termine ces EL1 sans le moindre chrono signé.

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Carlos Sainz en panne

Carlos Sainz n’a pas débuté son week-end de la meilleure des manières puisque sa monoplace a été victime d’une panne hydraulique ce vendredi obligeant l’Espagnol à rentrer très tôt au stand pour permettre aux mécaniciens de travailler sur sa SF23. Après de longues minutes d’immobilisation, Sainz a finalement pu reprendre la piste.

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Des tests pour Pirelli

Ce vendredi à Mexico, les pilotes ont à leur disposition deux trains de pneus Tendres prototypes Pirelli qu’ils doivent tester en vue de leur homologation pour la saison 2024. La plupart des pilotes ont donc débuté la séance avec ces prototypes sur une piste encore sale, avant de s’en débarrasser pour entamer leur programme du week-end.

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Résultats des EL1 à Mexico

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Revivez la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique

Dix-neuvième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Mexique se dispute du 27 au 29 octobre sur le tracé de Mexico et il s’agit d’un week-end « classique » (pas de course Sprint) avec trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.

Ce vendredi 27 octobre, la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique [EL1] était programmée à 20h30 (résultats ici), alors que la deuxième séance d’essais libres [EL2] débute à 00h00 (heure de Paris).

Le samedi 28 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Mexico [EL3] est programmée à 19h30 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023 est programmée à 23h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 29 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique est programmé à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour une course de 71 tours sur le tracé de Mexico. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les premiers essais libres du GP du Mexique, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la séance via le flux ci-dessous.

Revivez les EL1 du Grand Prix du Mexique 

Lance Stroll reconnaît une saison 2023 « mitigée »

Le Canadien Lance Stroll admet volontiers avoir connu une saison 2023 « mitigée » au volant de son Aston Martin, lui qui a inscrit 130 points de moins que son coéquipier depuis le début de l’année.

La saison 2023 de Lance Stroll a débuté de la pire des manières avec une blessure aux deux poignets quelques jours seulement avant le début des essais hivernaux à Bahreïn. Remplacé durant ces tests par le Brésilien Felipe Drugovich, Lance Stroll a finalement pu commencer sa saison 2023 lors de la première manche au Grand Prix de Bahreïn, bien que le pilote Aston Martin souffrait encore de ses deux poignets après une intervention chirurgicale.

Sixième à l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn malgré ses douleurs, Lance Stroll a ensuite connu son premier abandon de la saison en Arabie Saoudite en raison d’un problème mécanique, voyant à partir de ce moment-là son coéquipier Fernando Alonso prendre le large au championnat pilotes.

Lance Stroll brillera ensuite par son manque de performance et ses quelques erreurs de pilotage, notamment à Singapour où il a crashé sa monoplace en qualifications et n’a pas pu prendre le départ de la course le dimanche en raison des douleurs suite à cet accident.

Lorsqu’on lui demande de dresser un bilan de sa saison 2023, Lance Stroll – qui a marqué 53 points au championnat avant le Grand Prix du Mexique – a répondu : « Quand on le replace dans le contexte de l’histoire de l’équipe, je pense que cette saison a été solide. »

« Nous avons fait d’énormes progrès par rapport à l’année dernière ; l’équipe a fait un excellent travail en livrant une voiture qui a été capable de concourir à l’avant de la grille. »

« De mon côté, il y a eu des courses où j’ai été satisfait de mes performances et des courses où je pense que j’aurais pu tirer davantage de la voiture. » admet le Canadien.

« Ce sentiment n’est cependant pas toujours basé sur la position finale. Bahreïn est un bon exemple, tout le monde me félicitait d’avoir terminé sixième après avoir raté les essais avec deux poignets cassés, mais je suis reparti de la course en pensant que j’aurais pu terminer plus haut si j’avais mieux géré le pneu Medium. »

« À l’autre extrémité de l’échelle, alors que nous avons eu du mal avec la voiture dans la seconde moitié de la saison, il y a eu des courses dont j’étais satisfait mais pour lesquelles nous n’avons pas marqué de points. C’est comme ça qu’est la course parfois. »

« Cela a donc été une saison mitigée, mais de grands progrès ont été réalisés et le travail consiste maintenant à mettre en pratique nos apprentissages pour 2024. »

Alors qu’il ne reste que quatre Grands Prix à disputer avant la fin de la campagne 2023 et qu’il occupe la onzième place au championnat pilotes, Lance Stroll s’est fixé comme objectif pour cette fin d’année de marquer autant de points que possible afin de terminer 2023 sur une bonne note après avoir connu quelques courses difficiles depuis la rentrée des classes fin août.

« L’objectif est toujours d’en faire plus. Il nous reste quatre courses à disputer, dont un week-end de sprint, donc il y a encore beaucoup de points à gagner. » a ajouté Lance Stroll.

« Nous avons eu quelques courses difficiles depuis les vacances d’été, donc je serai heureux si nous pouvons terminer la saison avec de bonnes performances. »

Lawrence Stroll défend son fils

Récemment, le père de Lance Stroll, Lawrence Stroll – accessoirement propriétaire d’Aston Martin – a pris la défense de son fils en estimant que les difficultés rencontrées par Lance Stroll en Formule 1 cette saison sont à mettre sur le compte de « la malchance », le milliardaire ne remettant absolument pas en cause le talent du Canadien.

« Lance a mal commencé l’année avec les deux poignets cassés lors de la première demie-douzaine de courses, ce qui a été très difficile, mais il a fait un travail héroïque et il a eu beaucoup de malchance. » a déclaré Lawrence Stroll.

« Il a connu neuf abandons en raison de panne moteur ou de problème d’aileron [au Grand Prix du Japon]. »

« Pour la moité des courses, cela n’a donc rien à voir avec ses propres capacités, il a juste eu beaucoup de malchance. » a t-il insisté.

Comment la FIA réalise ses contrôles aléatoires en F1 ?

Après la disqualification de Lewis Hamilton et Charles Leclerc au Grand Prix des Etats-Unis le week-end dernier pour une infraction technique (patin de contrôle sous la monoplace trop usé après l’arrivée de l’épreuve), certains se sont demandés pourquoi seules les monoplaces d’Hamilton et Leclerc ont été contrôlées, ce qui est totalement faux puisque les commissaires ont également contrôlé le patin sur les monoplaces du vainqueur Max Verstappen et du pilote McLaren Lando Norris.

Pour rappel, lors de chaque week-end de Grand Prix, les délégués techniques de la FIA contrôlent de façon aléatoire plusieurs monoplaces de la grille, et bien que la grande majorité du temps, toutes les voitures sont jugées conformes, des violations des règles comme ce fut le cas à Austin sont occasionnellement constatées et signalées aux commissaires sportifs, qui décident alors des mesures appropriées à prendre.

Le processus de contrôle aléatoire mis en place par la FIA n’est pas nouveau et existe depuis de nombreuses années et vise à garantir le respect de la réglementation du fait que les équipes ne savent pas avant la course quelles zones spécifiques sur quelles voitures peuvent être examinées au-delà des contrôles standard effectués sur chaque voiture chaque week-end comme par exemple un échantillon de carburant prélevé après la course.

Cela signifie que, du point de vue des équipes, n’importe quelle partie de la voiture peut être vérifiée à tout moment, et les conséquences en cas de non-respect du règlement technique peuvent être graves et peuvent aller jusqu’à la disqualification comme ce fut le cas à Austin pour Hamilton et Leclerc.

Pour l’aider dans sa démarche, l’équipe technique F1 de la FIA possède une riche expérience, ainsi que des données provenant d’une pléthore de sources et de capteurs positionnés sur les monoplaces qui aident à éclairer les décisions sur les aspects de conformité qui pourraient être vérifiés. 

La FIA a-t-telle contrôlé d’autres F1 à Austin ? 

Afin de mettre un terme au débat, il est bon de préciser que la FIA a effectivement contrôlé l’usure du patin de contrôle de plusieurs monoplaces après l’arrivée du Grand Prix des Etats-Unis comme en atteste le document officiel ci-dessous publié par les commissaires de course et dans lequel on peut voir que les monoplaces de Max Verstappen, Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Lando Norris ont été contrôlées concernant le patin de contrôle.

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Outre le contrôle de la planche située sous la monoplace, les commissaires ont également procédé aux contrôles d’autres éléments sur d’autres monoplaces comme par exemple des tests de flexion des ailerons sur les voitures de Max Verstappen, Guanyu Zhou ou encore Charles Leclerc. Des échantillons de carburant ont aussi été prélevés sur la monoplace de George Russell, celle d’Esteban Ocon ou encore celle de Kevin Magnussen, tandis que les logiciels dans les volants de toutes les monoplaces de la grille ont été « chéckés » (voir documents ci-dessous).

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Lors de la réalisation de ces tests, une énorme quantité de travail est effectuée dans le temps limité disponible après la fin d’un Grand Prix et avant que les voitures ne doivent être rendues à leurs équipes pour être démontées et transportées vers la course suivante.

Cependant, même si un large éventail de contrôles sont effectués, il est impossible de couvrir tous les paramètres de chaque voiture dans le peu de temps disponible – et cela est particulièrement vrai lors des week-ends de course consécutifs où les délais de transport doivent également être pris en compte.

C’est pourquoi le processus de sélection aléatoire d’un certain nombre de voitures pour les contrôles techniques d’après-course sur divers aspects de la réglementation est si précieux. Chaque équipe est consciente que la sélection est possible et comprend que les chances qu’un manquement à la conformité soit découvert sont fortes.

Des contrôles tout au long du week-end

Le processus de vérification technique ne se limite pas aux contrôles post-qualifications et après course. La FIA procède également à des examens supplémentaires entre les qualifications et la course, et outre le nombre de voitures sélectionnées pour les contrôles d’après-course, au moins une est sélectionnée dans le top dix final pour une analyse encore plus détaillée des composants internes, cette mesure ayant été mise en place il y a seulement quelques années.

Ces contrôles approfondis sont invasifs et nécessitent souvent le démontage de composants importants qui ne sont pas régulièrement vérifiés en raison du temps nécessaire à la réalisation de la procédure. Ce processus implique la comparaison des composants physiques avec les fichiers CAO que les équipes sont tenues de fournir à la FIA, ainsi que la vérification des données des équipes qui sont constamment surveillées par les ingénieurs logiciels de la FIA.

Un temps très limité…

Les monoplaces de Formule 1 étant devenues au fil des années de plus en plus complexes et le calendrier de plus en plus chargé, le travail de contrôle des officiels de la FIA a évidemment grandement évolué au cours de la dernière décennie pour constituer la méthode la plus stricte et la plus approfondie de surveillance des voitures. Le tout dans un environnement stressant, car le peu de temps disponible ne joue pas en la faveur de ces hommes et femmes avec des week-ends de Grand Prix qui s’enchaînent désormais à une vitesse folle….

Le bulletin météo complet pour le Grand Prix F1 du Mexique 2023

Après la course disputée le week-end dernier à Austin au Texas, la F1 atterrit à Mexico City en cette fin octobre à l’occasion de la dix-neuvième épreuve de la saison. Côté météo, les yeux évidemment sont rivés sur l’ouragan Otis qui a touché la côte Pacifique dans l’ouest du Mexique et la région d’Acapulco mercredi matin et qui continue sa route vers le nord tout en perdant beaucoup d’intensité. Dans ce contexte, il est important de faire le point sur les conditions météorologiques prévues pour ce week-end.

Construit en 1959 le circuit de l’autódromo Hermanos Rodríguez (nommé en hommage aux frères Ricardo et Pedro Rodríguez, deux pilotes mexicains qui ont marqué l’histoire de la Formule 1) a accueilli le Grand Prix du Mexique de Formule 1 à plusieurs reprises, entre 1963 et 1970, puis de 1986 à 1992. Il a fait son retour au calendrier en 2015 et depuis 2021, l’épreuve est connue sous la dénomination Grand Prix automobile de Mexico, nom officiel portant sur la ville hôte du circuit.

Le circuit, d’une longueur de 4.304 kilomètres et comptant 17 virages, a la particularité d’être niché 2 285 mètres d’altitude, ce qui rend la course plus difficile pour les pilotes mais aussi pour les moteurs. En effet, l’air est plus rare à cette altitude, ce qui réduit la puissance des moteurs à combustion et la performance aérodynamique des monoplaces.

Situation générale

L’ouragan Otis qui a touché terre dans la région d’Acapulco tôt mercredi matin s’est depuis considérablement affaibli et remonte vers le nord. A compter de vendredi, un petit anticyclone (1020 mb) se développe au nord de Mexico City et s’affaisse progressivement dès dimanche matin. Cette zone de haute pression va protéger la région du temps perturbé pour les trois prochains jours.

Vendredi 27 octobre – EL 1 et 2

Après une nuit orageuse, le temps s’éclaircit progressivement dès vendredi matin. Dans l’après-midi, le beau temps s’installe avec un ciel peu nuageux et un soleil bien présent (l’indice UV atteint 10). La température évolue entre 22°C pour la première séance d’essais libre et atteint 25°C pour la deuxième. En après-midi, il souffle une petite brise (5 à 15 km/h) du Nord-Est avec des rafales à 20 km/h.

Samedi 28 octobre – EL 3 et qualifications

Le temps agréable continue pour la journée de samedi avec un ciel clair et des températures similaires à la veille : entre 20°C pour la troisième séance d’essais libre du matin et 25°C pour la qualification de l’après-midi avec un taux d’hygrométrie proche de 30%.

Le vent du secteur Nord est toujours faible et ne devrait pas perturber le comportement des monoplaces et l’indice UV sera encore fort (proche de 11). Aucun risque de pluie.

Dimanche 29 octobre – La course

Pour la course dominicale dont le départ sera donné à 14h00 heure locale (21h00 heure de Paris nouvelle heure), ce sera toujours un temps sec et agréable. Le ciel sera peu nuageux et le thermomètre indiquera 25°C. Le vent orienté du Nord sera faible et soufflera entre 10 et 20 km/h.

Tout au long des 71 tours de l’épreuve, l’indice UV sera élevé (11) et la température de la piste mexicaine dépassera très probablement la barre des 40°C ce qui devrait influencer la stratégie des pneumatiques à utiliser. Rappelons à ce sujet que Pirelli met à disposition pour ce week-end, la gamme la plus tendre de son spectre à savoir le pneu dur (C3), le medium (C4) et le tendre (C5).

Comme pour tous les Grand-Prix, nous invitons nos fidèles lecteurs à consulter les prévisions disponibles pour ce week-end sur le site de notre partenaire météo Celinium. Vous y trouverez, heure par heure, les prévisions météo affinées incluant la couverture nuageuse, la température ainsi que la direction et la force du vent.

Programme et horaires du Grand Prix F1 du Mexique 2023

Dix-neuvième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix du Mexique se dispute du 27 au 29 octobre sur le tracé de Mexico et il s’agit d’un week-end « classique » (pas de course Sprint) avec trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.

Ce vendredi 27 octobre, la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique [EL1] est programmée à 20h30 (heure de Paris), alors que la deuxième séance d’essais libres [EL2] débute à 00h00 (heure de Paris).

Le samedi 28 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Mexico [EL3] est programmée à 19h30 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2023 est programmée à 23h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 29 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique est programmé à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour une course de 71 tours sur le tracé de Mexico. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 27 octobre pour les premiers essais libres du GP du Mexique en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme GP F1 du Mexique 2023 

Vendredi 27 octobre : EL1 à 20h30 / EL2 à 00h00

Samedi 28 octobre : EL3 à 19h30 / Qualifications à 23h00

Dimanche 29 octobre : Départ du GP du Mexique à 21h00

Isack Hadjar excité et à la fois inquiet de piloter une F1 à Mexico

Ce vendredi, le franco-algérien Isack Hadjar pilotera pour la première fois de sa vie une monoplace de Formule 1 lors des EL1 du Grand Prix du Mexique dans le cadre des séances d’essais obligatoires réservées aux jeunes pilotes.

Isack Hadjar – actuellement quatorzième du championnat de Formule 2 et accessoirement pilote de réserve de l’équipe AlphaTauri en F1 – remplacera le Japonais Yuki Tsunoda lors des EL1 du Grand Prix du Mexique ce vendredi et admet avec une grande franchise qu’il est à la fois excité mais aussi inquiet à l’idée de prendre la piste pour la première fois au volant d’une telle machine.

« Je suis très excité à l’idée de piloter en EL1, mais en même temps, je suis un peu inquiet, car je n’ai jamais piloté une voiture de Formule 1. » nous confie Hadjar à la veille de son tout premier roulage lors d’un week-end de Grand Prix.

« Le faire pour la première fois lors d’une séance d’essais officiels d’un Grand Prix, c’est tout un exploit. L’équipe ne m’a pas fixé d’objectifs, donc je ne ressens pas de pression particulière et je pense que je suis aussi bien préparé que possible. »

Une grosse préparation…

Vous vous en doutez bien, on ne jette pas un jeune pilote pour la première fois au volant d’une Formule 1 sans un minimum de préparation et Hadjar a donc suivi au cours des dernières semaines une formation complète dans le simulateur de Red Bull et a déjà commencé à travailler avec son ingénieur d’un jour qui l’accompagnera pas à pas ce vendredi durant les EL1 à Mexico.

« Après que Daniel [Ricciardo] ait été blessé et que Liam [Lawson] soit intervenu, j’ai fait beaucoup plus de travail dans le simulateur pour aider les pilotes à se préparer, j’ai donc une bonne compréhension du fonctionnement de toutes les commandes du cockpit. »

« J’ai passé du temps à Faenza pour apprendre à connaître l’équipe, et l’ingénieur qui travaillera avec moi lors des EL1 était également avec moi lors de la simulation, donc nous nous connaissons déjà. »

Une piste difficile pour débuter…

La très haute altitude du tracé de Mexico (plus de 2000 mètres) a un effet négatif sur le comportement des monoplaces qui doivent rouler avec un maximum d’appuis, alors que le pilote au volant a l’impression de rouler avec une monoplace n’ayant quasiment pas d’appui (le même ressenti qu’à Monza). Par conséquent, débuter en Formule 1 sur ce tracé n’est pas sans risque pour les jeunes pilotes et Hadjar en est bien conscient.

« L’altitude au Mexique fait que c’est une piste inhabituelle sur laquelle rouler avec moins d’appuis que d’habitude, mais j’ai hâte de monter dans la voiture et de faire de mon mieux pour l’équipe. » a ajouté Hadjar.

« Depuis que j’ai commencé le karting quand j’étais jeune, je rêvais d’être en Formule 1 et je tiens à remercier la Scuderia AlphaTauri et Red Bull de m’avoir donné cette belle opportunité. » a t-il conclu.