Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Bahreïn, première manche du championnat du monde disputée ce dimanche 5 mars.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Bahreïn 2023 ce dimanche, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée son coéquipier Sergio Perez et l’Aston Martin de Fernando Alonso.
Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Alexander Albon complètent le top dix à l’arrivée de cette première manche de l’année disputée à Bahreïn.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Bahreïn 2023 ce dimanche, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée son coéquipier Sergio Perez et l’Aston Martin de Fernando Alonso.
Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Alexander Albon complètent le top dix à l’arrivée de cette première manche de l’année disputée à Bahreïn.
Piastri abandonne
Pour sa toute première course en Formule 1, le pilote McLaren Oscar Piastri a dû abandonner ce dimanche en raison d’un problème technique sur sa monoplace. L’équipe a appelé l’Australien au stand pour changer le volant de sa MCL60, mais on lui a finalement demandé d’abandonner.
La cata chez Alpine
Chez Alpine, Esteban Ocon s’est mal positionné sur son emplacement sur la grille de départ et a donc écopé d’une pénalité de cinq secondes en course. Malheureusement, l’équipe du constructeur français a mal purgé cette pénalité et Ocon a donc écopé d’une seconde pénalité de dix secondes.
Lors de son arrêt au stand pour purger cette deuxième pénalité, Esteban Ocon a été flashé en excès de vitesse et a donc écopé d’une troisième pénalité de cinq secondes….journée à oublier pour le Français qui s’élançait pourtant depuis la neuvième place sur la grille et qui finira par abandonner quelques tours plus tard.
Pour seul lot de consolation, l’équipe Alpine peut se réjouir des deux points décrochés par Pierre Gasly qui est remonté depuis la dernière position de la grille jusqu’à la P9 au drapeau à damier.
Abandon pour Leclerc
Au 42e tour de course, le pilote Ferrari Charles Leclerc – qui se battait pour la troisième place sur le podium – a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste en raison d’une panne mécanique. Le Monégasque repart donc de Bahreïn sans le moindre point ce dimanche…
Fernando Alonso déchaîné
Fernando Alonso – qui s’élançait depuis la cinquième place sur la grille de départ – a décroché ce dimanche son premier podium en F1 depuis le Grand Prix du Qatar 2021. L’Espagnol semblait déchaîné au volant de son Aston Martin ce dimanche et a prouvé à tout le paddock que son AMR23 était très compétitive comme démontré lors des essais hivernaux.
En tout cas, le double champion du monde nous a offert de superbes batailles en piste ce dimanche, d’abord avec Lewis Hamilton, puis sur son compatriote Carlos Sainz qui n’a rien pu faire pour empêcher Alonso de lui voler la P3 sur le podium.
Verstappen en tête du championnat
Après cette première manche de l’année, le pilote Red Bull Max Verstappen est donc en tête du championnat du monde des pilotes devant son coéquipier Sergio Perez, tandis que Red Bull Racing mène le championnat constructeurs devant Aston Martin.
La prochaine course de la saison se disputera en Arabie Saoudite sur le tracé de Djeddah le 19 mars et vous pourrez évidemment suivre toutes les séances de roulage du week-end en direct sur notre site à cette adresse.
C’est ce dimanche 5 mars que les pilotes de F1 prennent le départ du Grand Prix de Bahreïn, première manche du championnat du monde 2023.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2023 en 1,29.708. Le Néerlandais devance de un dixième son coéquipier Sergio Perez et de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc.
Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, George Russell, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Esteban Ocon et Nico Hulkenberg complètent le top dix sur la grille de départ de cette première manche de la saison 2023 (voir la grille complète ici).
Le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 était donné à 16h00 (heure de Paris) ce dimanche et les pilotes se sont élancés pour 57 tours de course sous les projecteurs de Sakhir puisqu’il s’agissait d’une manche nocturne. Revivez le Grand Prix de Bahreïn ci-dessous.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix de Bahreïn – première manche du championnat du monde de Formule 1 2023 – qui se déroule ce week-end du 3 au 5 mars sur le tracé de Sakhir.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2023 en 1,29.708. Le Néerlandais devance de un dixième son coéquipier Sergio Perez et de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc.
Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, George Russell, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Esteban Ocon et Nico Hulkenberg complètent le top dix sur la grille de départ de cette première manche de la saison 2023.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Pour suivre en direct le Grand Prix de Bahreïn 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute le dimanche 5 mars à 15h30.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2023 en 1,29.708. Le Néerlandais devance de un dixième son coéquipier Sergio Perez et de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc.
Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, George Russell, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Esteban Ocon et Nico Hulkenberg complètent le top dix sur la grille de départ de cette première manche de la saison 2023.
Leclerc perd des morceaux de sa Ferrari
Très tôt dans la séance, Charles Leclerc a perdu des morceaux de sa Ferrari en piste, ce qui a forcé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires d’aller chercher les morceaux de carbone en piste.
Le Monégasque est donc rentré au stand pour permettre à ses mécaniciens de « réparer » sa monoplace pour le reste de la séance bien que cette dernière soit sous régime du Parc Fermé depuis le début des qualifications.
Douche froide pour Gasly
Le nouveau pilote Alpine Pierre Gasly a été éliminé dès la Q1 ce samedi. Le Français s’est qualifié en dix-septième position….derrière les pilotes Williams, mais il s’élancera finalement depuis la dernière place après l’annulation de son chrono par la direction de course pour avoir franchi les limites de piste.
C’est un peu la douche froide pour les fans de l’équipe du constructeur français qui attendaient peut-être plus après des essais hivernaux discrets de la part d’Alpine.
Les trois débutants éliminés en Q1
Les trois débutants de la saison, Nyck de Vries, Logan Sargeant et Oscar Piastri, se sont fait éliminer dès la Q1 ce samedi. Le pilote Williams Logan Sargeant s’élancera depuis la 16e place sur la grille, Piastri 18e et De Vries avant dernier.
Pas de bagarre en Q3
En Q3, alors que l’on s’attendait à une grosse bagarre entre les dix meilleurs pilotes, Max Verstappen a signé un premier temps qui a finalement mis tout le monde d’accord et personne n’a voulu aller tenter de battre le temps du Néerlandais.
Dans les deux dernières minutes, Charles Leclerc – qui était P2 – a décidé de sortir de sa monoplace croyant qu’il conserverait sa position – mais les deux pilotes Red Bull ont bouclé un dernier tour rapide, ce qui a permis à Sergio Perez de prendre la deuxième place de Leclerc qui se retrouve donc P3 sur la grille ce dimanche.
Le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 sera donné ce dimanche 5 mars à 16h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site. Pour accéder au live, c’est à cette adresse.
Première manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Bahreïn se dispute ce week-end du 3 au 5 mars sur le tracé de Sakhir.
Ce samedi 4 mars, les pilotes ont participé à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn (voir les résultats ici) à 12h30 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ de dimanche est programmée à 16h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 5 mars, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 sera donné à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours dans le cadre d’une course nocturne sur le tracé de Sakhir.
Ci-dessous, vous pouvez revivre la séance de qualifications du GP de Bahreïn, alors que nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix) sur notre Live Center à cette adresse.
C’est le pilote Aston Martin Fernando Alonso qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn en 1,32.340 (Tendres), l’Espagnol devance de 5 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et de un dixième l’autre Red Bull de Sergio Perez (Tendres).
Derrière, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell, Lance Stroll, Carlos Sainz, Oscar Piastri et Pierre Gasly complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du week-end.
Une séance peu représentative
Disputée de jour sous un soleil de plomb, cette troisième séance d’essais libres est finalement peu représentative des conditions que vont rencontrer les pilotes pour la suite du week-end puisque les qualifications et la course se disputeront de nuit à Bahreïn avec des températures beaucoup plus fraîches.
Lance Stroll bien présent
Contrairement à ce que l’on aurait pu penser ce vendredi soir, le Canadien Lance Stroll est bien au volant de sa monoplace pour la suite du week-end à Bahreïn. Stroll – qui a dû faire l’impasse sur les essais hivernaux en raison d’une blessure au poignet après une chute de vélo – a en effet eu le plus grand mal à piloter son Aston Martin ce vendredi. Mais contre toute attente, il est bien là pour la suite du week-end…
La très attendue séance de qualifications du Grand Prix de Bahreïn qui nous donnera une véritable idée de l’ordre hiérarchique en F1 cette saison est programmée ce samedi 4 mars à 16h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Première manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Bahreïn se dispute ce week-end du 3 au 5 mars sur le tracé de Sakhir.
Ce samedi 4 mars, les pilotes ont participé à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn [EL3] à 12h30 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ de dimanche est programmée à 16h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 5 mars, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 sera donné à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours dans le cadre d’une course nocturne sur le tracé de Sakhir.
Ci-dessous, revivez ou vivez la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn.
C’est le pilote Aston Martin Fernando Alonso qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn 2023 en 1,30.907 (Tendres), l’Espagnol devance la Red Bull de Max Verstappen d’un dixième (Tendres) et l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez également pour un dixième (Tendres).
Derrière, Charles Leclerc, Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lando Norris et Guanyu Zhou complètent le top dix de cette séance d’essais libres 2 relativement calme.
Une séance plus représentative que les EL1
Contrairement aux EL1 disputés en plein jour, ces EL2 disputés de nuit étaient plus représentatifs des conditions de qualifications et de course qu vont rencontrer les pilotes pour la suite du week-end à Bahreïn. Dans ce contexte, les équipes ont donc véritablement commencé à travailler sur le rythme pur des monoplaces, bien qu’elles continuent à cacher leur jeu…
On frôle le drame dans la voie des stands
Dans la voie des stands, Nyck de Vries – qui débute sa carrière en F1 cette année avec AlphaTauri – a été relâché en piste au moment où la McLaren de Lando Norris arrivait dans la voie rapide de la Pit Lane. Le drame a été évité de justesse et une enquête a été ouverte par la direction de course. Des pénalités pourraient tomber..
Des difficultés pour Stroll
Lance Stroll – qui se remet d’une blessure au poignet à la suite d’une chute de vélo – éprouve quelques difficultés à piloter sa monoplace. Le Canadien a dû subir une intervention chirurgicale « mineure » la semaine dernière et n’a donc pas encore retrouvé toutes ses facultés… En fin de séance, Stroll a eu le plus grand mal à sortir du cockpit de sa monoplace et le « body language » du pilote Aston Martin en disait long sur sa capacité à poursuivre le week-end.
Il ne serait donc pas surprenant que l’équipe Aston Martin annonce dans la soirée le forfait de Lance Stroll pour la suite du week-end à Bahreïn. Ce serait alors le Brésilien Felipe Drugovich – qui a déjà remplacé Stroll lors des essais hivernaux – qui serait appelé en renfort.
La hiérarchie connue ce samedi en qualifications…
Il faudra évidemment attendre encore un peu pour connaître la véritable hiérarchie en F1 pour ce début de saison, car ce n’est pas avant ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn que les pilotes seront à fond…Patience donc et rendez-vous ce samedi 4 mars sur notre site pour suivre cette première séance qualificative de l’année en direct.
La prochaine séance d’essais libres est programmée ce samedi à 12h30 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.
Première manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Bahreïn se dispute ce week-end du 3 au 5 mars sur le tracé de Sakhir.
Ce vendredi 3 mars, deux séances d’essais libres d’une heure chacune sont au programme à Bahreïn. Les EL1 se disputés à 12h30 (voir résultats ici), tandis que les EL2 sont programmés à 16h00 (heure de Paris). Ces deux séances de roulage sont évidemment à suivre en direct sur notre site tout comme les qualifications ce samedi et la course dimanche.
Le samedi 4 mars, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 12h30 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications du GP de Bahreïn qui devrait nous permettre de connaître la véritable hiérarchie de ce début de saison est programmée quant à elle à 16h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 sera donné le dimanche 5 mars à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours sous les projecteurs du tracé de Sakhir puisqu’il s’agira d’une course nocturne.
C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn en 1,32.758 (Tendres), le Mexicain devance l’Aston Martin de Fernando Alonso de quatre dixièmes (Tendres) et l’autre Red Bull de Max Verstappen pour six dixièmes (Tendres).
Derrière, Lando Norris, Charles Leclerc, Lance Stroll, Kevin Magnussen, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton complètent le top dix de cette première séance d’essais libres de l’année.
Une séance peu représentative
Cette première séance d’essais libres du week-end s’étant déroulée de jour, elle est peu représentative pour les équipes puisque les qualifications et la course se disputeront de nuit à Bahreïn. Tout le monde a donc profité de ces EL1 pour tester différents réglages et faire des simulations de course.
D’ailleurs, les équipes Alpine, Mercedes et Ferrari n’ont même pas chaussé les gommes Tendres sur leurs monoplaces, preuve s’il en fallait qu’aucune équipe n’a vraiment cherché la performance.
Petite frayeur pour Sainz
Le pilote Ferrari Carlos Sainz pour sa part s’est fait une belle frayeur lorsqu’il a perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du rapide virage numéro 10. L’Espagnol a vu l’arrière de sa SF-23 passer à l’avant, ce qui lui a permis de faire un beau 360°.
Fort heureusement, plus de peur que de mal sur ce circuit très large, mais cela démontre une fois de plus que le train arrière de cette Ferrari est très baladeur, comme l’on a pu déjà s’en apercevoir lors des essais hivernaux la semaine dernière.
Stroll bien présent
Le Canadien Lance Stroll était bien présent au volant de son Aston Martin ce vendredi pour cette première séance d’essais libres du week-end, lui qui a dû faire l’impasse sur les essais hivernaux en raison d’une blessure au poignet à la suite d’une chute à vélo lors d’un entrainement.
Ce vendredi, c’est la première fois que Stroll prend les commandes de sa nouvelle monoplace dans des conditions officielles (il l’a déjà pilotée lors d’un shakedown).
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn [EL2] est programmée ce vendredi à 16h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct depuis notre live center accessible ici.
Première manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Bahreïn se dispute ce week-end du 3 au 5 mars sur le tracé de Sakhir.
Ce vendredi 3 mars, deux séances d’essais libres d’une heure chacune sont au programme à Bahreïn. Les EL1 se disputent à 12h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 sont programmés à 16h00 (heure de Paris). Ces deux séances de roulage sont évidemment à suivre en direct sur notre site tout comme les qualifications ce samedi et la course dimanche.
Le samedi 4 mars, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 12h30 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications du GP de Bahreïn qui devrait nous permettre de connaître la véritable hiérarchie de ce début de saison est programmée quant à elle à 16h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 sera donné le dimanche 5 mars à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours sous les projecteurs du tracé de Sakhir puisqu’il s’agira d’une course nocturne.
Voici les horaires du Grand Prix F1 de Bahreïn 2023, première manche du championnat du monde qui se déroule sur le tracé de Sakhir ce week-end du 3 au 5 mars.
Ce vendredi 3 mars, la première séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn 2023 [EL1] est programmée à 12h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 16h00 (heure de Paris).
Le samedi 4 mars, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 12h30 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications du GP de Bahreïn qui devrait nous permettre de connaître la véritable hiérarchie de ce début de saison est programmée quant à elle à 16h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 sera donné le dimanche 5 mars à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours sous les projecteurs du tracé de Sakhir puisqu’il s’agira d’une course nocturne.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 3 mars pour le premier direct de l’année sur notre Live Center accessible ici.
L’équipe Alpine – qui s’est montrée très discrète durant les essais de pré-saison disputés à Bahreïn la semaine dernière – a prévu de faire évoluer l’A523 tout au long de l’année et entamera un plan de développement agressif à partir du GP F1 de Bahreïn, première manche de la saison 2023.
Après des essais de pré-saison riches en apprentissages avec l’A523 à Bahreïn, le directeur de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, livre un premierbilan de ces trois jours de tests tout en se projetant sur le coup d’envoi de cette nouvelle campagne ce week-end sous les projecteurs de Bahreïn.
Lorsqu’on lui demande d’évaluer les essais hivernaux de l’équipe, l’Américain nous répond : « Nous avons bouclé nos tests d’avant-saison samedi dernier avec un certain optimisme puisque nous avons coché toutes les cases de notre programme tout en ayant construit une compréhension claire de notre package pour 2023. »
« Bien sûr, il reste du travail, mais nous sommes satisfaits de l’état actuel des choses avant la première épreuve de l’année. »
« De l’extérieur, nos essais pourraient être considérés comme discrets comme nous n’avons pas encore vu notre voiture à son plein potentiel. »
« Cela dit, les objectifs étaient précis de notre côté : être réguliers dans notre travail pour nous créer une plateforme solide de connaissances et de compréhension afin de développer la monoplace. »
« Les pilotes ont offert d’excellents retours, en phase l’un avec l’autre, et nous allons dans la bonne direction avant cette première manche. »
L’objectif principal d’Alpine cette saison est de réduire l’écart avec les trois meilleures équipes de la grille après avoir terminé à la quatrième place en 2022. Pour ce faire, l’écurie du constructeur français a un plan de développement bien précis pour l’A523 motorisée par le bloc Renault E-Tech qui recevra de « nombreuses évolutions » tout au long de l’année, à commencer par le Grand Prix de Bahreïn ce week-end.
« Toute l’écurie est prête à courir ce week-end. L’intersaison a été extrêmement intense avec beaucoup de travail acharné dans nos usines de Viry et d’Enstone pour continuer à trouver des gains et à développer notre package dans son ensemble. » ajoute Szafnauer.
« Ce dont nous sommes sûrs, c’est que cette saison de 23 courses sera longue. Le plus important est de savoir où vous la finirez, et non où vous la commencez. Nous saurons où nous nous situons dimanche soir, nous avons un plan clair et solide sur l’année et nous nous concentrerons sur nous-mêmes pour atteindre nos objectifs. »
« Nous introduirons la première de nos nombreuses évolutions sur la voiture dès Bahreïn et nous sommes impatients de voir ce qu’elles apporteront. Esteban et Pierre sont tous les deux impatients et leur but est d’obtenir des points pourlancer notre campagne de manière positive. »
Pierre Gasly est revenu un peu plus en détail sur l’accord avec l’équipe Alpine conclu l’an dernier après plusieurs semaines de négociations entre le constructeur français et Red Bull.
Après avoir passé de nombreuses années dans le giron Red Bull, le Normand a finalement réussi à conclure un accord avec l’équipe du constructeur français, mais les négociations n’ont pas été de tout repos car Red Bull souhaitait une compensation pour pouvoir libérer Gasly.
Le pilote Alpine se souvient de ce jour où l’accord était presque conclu, avant que ce ne soit finalement reporté une énième fois : « Je me souviens d’un jour où il était théoriquement déjà conclu [l’accord], puis il a été reporté. C’était un peu déprimant. » confie Gasly lors d’un entretien avec son sponsor Hawkers à la veille de la saison 2023.
« Finalement, nous avons trouvé une solution gagnant-gagnant pour tout le monde, aussi bien pour Red Bull que pour moi, et je me souviens avoir été très heureux et motivé par ce nouveau défi. »
« Dans l’ensemble, je suis très fier d’avoir signé avec Alpine… J’étais à Milan lorsque l’accord a finalement été conclu et j’ai tout simplement fêté ce moment. »
« Je m’attends à un pas en avant dans ma carrière de pilote et j’ai beaucoup d’espoir parce que je vois le potentiel de l’équipe, les techniciens, le personnel… la facilité avec laquelle la structure fonctionne, l’expérience de chacun. »
« J’aime les attentes que j’ai pour l’équipe mais aussi pour moi-même et mes ambitions en Formule 1, et je veux partager cela avec l’équipe. »
Certains pensent que Pierre Gasly a commis une erreur en quittant le giron Red Bull dans lequel il a évolué depuis de nombreuses années, mais le Français n’est pas de cet avis.
« En fin de compte, ce sont des opinions, je peux être d’un autre avis, mais je pense que dans la vie, il faut toujours chercher des opportunités pour essayer d’exploiter tout son potentiel. Pour moi, il est important d’examiner toutes les options et de tirer parti des meilleures d’entre elles. »
Concernant ses objectifs pour sa première saison avec Alpine, Gasly a répondu : « Mon principal objectif est de m’adapter le plus rapidement possible à la nouvelle équipe et à la nouvelle voiture afin de pouvoir me battre à 100%. Personnellement, j’espère me battre en tête de la grille et essayer de pousser l’équipe dans ce sens. »
« C’est ma sixième saison en Formule 1 et la mentalité est la même que toujours, mais j’ai beaucoup appris ces dernières années et je suis en mesure de profiter de toute l’expérience et de l’apprentissage que j’ai maintenant, qui vient évidemment des moments difficiles comme en 2019, mais aussi des podiums, des top-10… même des abandons. »
« Vous apprenez de tout et j’essaie moi-même d’être meilleur chaque jour en tant que pilote et en tant que personne. » conclut le numéro 10 de la grille de la F1 qui prendra son premier départ avec une Alpine ce dimanche à Bahreïn pour la première course de la saison 2023.
Le circuit de Barcelone en Espagne a fait le choix de supprimer à partir de cette saison 2023 la dernière chicane sur son tracé qui était située jusqu’en 2022 dans le dernier secteur juste avant le dernier virage.
Depuis quelques années maintenant, le circuit de Barcelone a introduit une chicane dans le dernier secteur en remplacement d’un virage ultra rapide, mais cette dernière – outre le fait de ralentir considérablement le rythme des F1 sur un tour – n’offre pas beaucoup, voire aucune, opportunité de dépassement pour les pilotes. En ce sens, quasiment tous les pilotes de la grille souhaitaient voir disparaître cette chicane pour revenir à l’ancien tracé avec une courbe bien plus rapide.
Ces derniers mois, les responsables de circuit espagnol ont exprimé leur intérêt pour récupérer l’ancienne version du tracé en supprimant cette chicane et c’est désormais chose faite puisque la Formule 1 a confirmé à la veille de la saison 2023 le retour de l’ancien tracé sans la fameuse chicane.
Bien que la chicane ne sera plus empruntée par les pilotes de F1 à partir de 2023, la version avec chicane reste tout de même encore exploitable par le circuit puisque le tracé de Barcelone a demandé l’homologation Grade 1 auprès de la FIA avec les deux variantes.
? BREAKING!! The #F1#SpanishGP changes its track configuration! ?
Circuit de Barcelona-Catalunya will host the #SpanishGP without the chicane returning the circuit to its original last two corner layout. ? pic.twitter.com/4jCZBqLQP7
— Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_eng) February 27, 2023
Cette modification n’a impliqué aucun gros travaux d’envergure sur le tracé puisque l’ancienne courbe rapide utilisée avant que la chicane ne soit introduite est toujours présente sur le circuit. A partir de cette année donc, les F1 pourront de nouveau prendre les virages 13 et 14 à pleine vitesse pour le grand plaisir des fans et des pilotes eux-mêmes.
La piste espagnole subira également d’autres changements, avec un élargissement de la zone de dégagement dans le virage 1, comprenant 70 mètres de graviers supplémentaires plus une pente de 5%, et une nouvelle clôture protégeant les virages 1 et 2 pour améliorer la sécurité des pilotes. Le tableau des temps à la sortie de la voie des stands sera modifié pour 2023 et sera plus « moderne » – ainsi que le remplacement des bordures et des barrières de pneus.
Enfin, les zones d’accueil et d’entreprise dans le bâtiment de la voie des stands le long de la ligne droite principale seront agrandies et modernisées, tandis que les toilettes permanentes dans les zones des fans seront rénovées pour le Grand Prix d’Espagne 2023 du 2 au 4 juin.
Voici les statistiques de chaque écurie de la grille après les trois journées d’essais hivernaux disputés cette semaine à Bahreïn sur le circuit de Sakhir.
Je vous rappelle que les chiffres donnés ci-dessous ne sont donnés qu’à titre d’information et il serait complétement erroné de tirer la moindre conclusion d’après ces statistiques puisque la plupart des équipes de la grille n’ont pas cherché la performance durant ces essais.
Avant de regarder les chronos signés par chaque pilote durant ces trois journées, il est bon de comprendre la gamme des pneumatiques utilisés par les équipes à Bahreïn. Ci-dessous, la liste des pneus Pirelli mis à disposition des écuries durant ces essais, des pneus allant du C0 (le plus dur) au C5 (le plus Tendre).
Maintenant que vous connaissez tous les types de pneumatiques utilisés durant les essais hivernaux, voici la compilation des meilleurs chronos signés par chaque pilote cette semaine à Bahreïn avec le type de pneumatique utilisé.
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Kilométrage par pilote
Pour les kilométrages par pilote, c’est l’Espagnol Fernando Alonso qui a bouclé le plus de tours durant ces trois jours d’essais hivernaux. Le double champion du monde a profité de l’absence de son coéquipier Lance Stroll pour rouler avec l’AMR23 durant deux journées au total.
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Kilométrage par équipe
Avec plus de 2400 kilomètres parcourus en trois jours, c’est l’équipe AlphaTauri qui occupe la première place au kilométrage par équipe durant ces essais hivernaux 2023.
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Kilométrage par motoriste
Sans surprise, c’est Mercedes qui occupe la première place de ce classement par motoriste puisque le constructeur allemand motorise quatre des dix équipes de la grille en Formule 1 (McLaren, Aston Martin, Williams et Mercedes).
C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui termine cette dernière journée d’essais hivernaux tout en haut de la feuille des temps avec un chrono signé en 1,30.305 (Tendres – C4), le Mexicain devance de trois dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres – C5) et de cinq dixièmes l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas (Tendres – C5).
Durant cette ultime journée d’essais, les équipes ont caché leur jeu et il est donc bon de vous rappeler que les temps sont à prendre avec beaucoup de pincettes et le classement final ne représente absolument pas la véritable hiérarchie. Ci-dessous, le résumé de la troisième et dernière journée d’essais à Bahreïn.
Alfa Romeo
Pour cette dernière journée d’essais, c’est le Finlandais Valtteri Bottas qui était aux commandes de l’Alfa Romeo C43 ce samedi à Bahreïn. Si le début de la journée s’est déroulé sans heurts pour lui, sa séance matinale s’est brusquement arrêtée 90 minutes avant la pause déjeuner.
En effet, le Finlandais a dû immobiliser sa monoplace en bord de piste en raison d’une panne mécanique (non spécifiée), ce qui a mis un terme à son roulage pour cette ultime matinée. La C43 a été rapatriée au garage par la dépanneuse du circuit et les mécaniciens se sont empressés de diagnostiquer le problème.
A la reprise après la pause déjeuner, Bottas n’a pas pu reprendre la piste immédiatement et a perdu une heure supplémentaire dans le garage. L’équipe n’a pas communiqué sur le problème qui a touché la C43 ce samedi.
McLaren
Les difficultés semblent s’accumuler chez McLaren depuis le début de ses essais puisque ce samedi l’Australien Oscar Piastri a vu sa séance matinale être écourtée d’une bonne heure en raison d’un problème sur les Winglets (ailettes) positionnées juste derrière les roues avant de la MCL60.
Après plusieurs coups de meuleuse, les mécaniciens McLaren ont permis à Piastri de reprendre la piste, tandis que l’équipe a indiqué aux médias que le problème serait résolu une bonne fois pour toute avant la première course de la saison programmée le week-end prochain à Bahreïn. Cependant, lorsque Lando Norris a pris les commandes de la MCL60 dans l’après-midi, le Britannique est lui aussi resté un très long moment au garage pour le même problème…
AlphaTauri
Chez AlphaTauri, c’est le Néerlandais Nyck de Vries qui était au volant de l’AT04 en matinée et qui a bouclé pas moins de 87 tours de piste sans rencontrer le moindre problème. Dans l’après-midi, c’est Yuki Tsunoda qui était en piste. Le Japonais a clôturé ces essais hivernaux pour son équipe sans rencontrer le moindre souci également.
Haas
Chez Haas, la monoplace de la petite écurie américaine a fait preuve d’une fiabilité exemplaire depuis le début des essais hivernaux et ce fut une nouvelle fois le cas ce samedi pour la dernière journée. Nico Hülkenberg a pris les commandes de la VF-23 en matinée et a bouclé 77 tours. Dans l’après-midi, c’est le Danois Kevin Magnussen qui était en piste et, là encore, aucun problème n’est à signaler.
Ferrari
Une dernière journée d’essais productive pour la Scuderia Ferrari avec le cap des 100 tours largement dépassé ce samedi pour la SF-23 à la fiabilité remarquable. Le Monégasque Charles Leclerc était aux commandes de la Ferrari en matinée et a rencontré quelques difficultés pour trouver le bon équilibre en piste avec un train arrière encore un peu baladeur.
Ce phénomène a quasiment disparu lorsque Carlos Sainz a pris le relais dans l’après-midi. Au final, les deux pilotes sont séparés de seulement quelques millièmes, mais sur les trois jours de tests, il semblerait que Sainz soit un poil plus à l’aise que son coéquipier au volant de cette SF-23. Réponse dans une semaine lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn.
Aston Martin
Le Brésilien Felipe Drugovich a une nouvelle fois pris les commandes de l’AMR23 ce samedi matin en remplacement de Lance Stroll (toujours en convalescence). Drugovich a bouclé son programme sans rencontrer de souci avec 77 tours au compteur, avant de laisser sa place à Fernando Alonso dans l’après-midi.
Le double champion du monde a perdu presque une heure de roulage car son équipe a procédé à différents réglages sur l’arrière de sa monoplace. Une fois en piste, l’Espagnol a suivi son programme sans jamais tenter de faire un tour en préparation des qualifications du Grand Prix de Bahreïn qui se dispute la semaine prochaine sur la même piste. Difficile donc de connaître le véritable rythme de cette AMR23 qui a pourtant impressionné tout le paddock durant ces trois journées.
Mercedes
Chez Mercedes, l’équipe du constructeur allemand a connu une journée plus productive que la veille. Pas de panne à signaler ce samedi (contrairement à vendredi où une pompe à huile récalcitrante a immobilisé la W14 en fin de journée).
George Russell a pris les commandes de la W14 en matinée et n’a pas rencontré de souci particulier, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a eu plus de mal à maîtriser sa monoplace dans l’après-midi avec un train arrière toujours aussi baladeur lorsque le septuple champion du monde attaquait fort. Cependant, la W14 semble être une bien meilleure monoplace que la W13 de l’an dernier…
Red Bull
Chez Red Bull, c’est le Mexicain Sergio Perez qui était seul aux commandes de la RB19 ce samedi pour cette ultime journée d’essais hivernaux. Comme lors des deux journées précédentes, cette RB19 a été impressionnante de fiabilité et semble vraiment être une monoplace performante. Jamais la Red Bull ne semble prendre les pilotes en défaut et la stabilité dont elle fait preuve en piste laisse penser qu’elle sera ne nouvelle fois la monoplace à battre en 2023…
Williams
Chez Williams, Alexander Albon a était seul au volant de la FW45 ce samedi. Le Thaïlandais a bouclé 135 tours de circuit sans rencontrer le moindre problème et l’équipe s’est même permis de stopper sa journée de travail plus tôt que prévu en raison du grand nombre de données récoltées en l’espace de trois jours à Bahreïn.
Alpine
Chez Alpine, on doit avouer que l’on reste un peu sur notre faim puisque l’équipe du constructeur français n’a rien montré avec son A523. Esteban Ocon – qui a pris le relais de son coéquipier Pierre Gasly cet après-midi – s’est contenté de travailler sur des longs relais et à aucun moment l’A523 n’a été poussée dans ses derniers retranchements.
Il faudra donc attendre encore quelques jours pour savoir ce que vaut vraiment cette monoplace 2023 qui a tout de même souffert au cours de ces trois journées de quelques « soucis de jeunesse ».
Et maintenant ?
Désormais, toutes les équipes de la grille vont décortiquer, analyser et décrypter toutes les données récoltées durant ces trois jours d’essais hivernaux avant le premier Grand Prix de l’année qui se dispute à Bahreïn dans une semaine.
Bienvenue sur ce live pour suivre ou revivre la dernière journée des essais hivernaux 2023 de la F1 qui se déroulent cette semaine à Bahreïn du 23 au 25 février.
Ce samedi 25 février, les dix équipes de F1 ont poursuivi ces essais de pré-saison de trois jours avec comme principal objectif d’engranger le maximum de kilomètres avec leur nouvelle monoplace afin de tester la fiabilité et les performances à la veille d’une saison longue de 23 Grands Prix.
La journée a débuté à 08h00 (heure de Paris) et s’est terminée à 17h30 (heure de Paris), alors qu’une pause déjeuner d’une heure était programmée à 12h15 (heure de Paris).
Pour accéder à notre live dynamique pour vivre ou revivre cette journée, veuillez cliquer sur l’image ci-dessous, vous serez alors redirigé vers le live center et pourrez suivre cette deuxième journée en direct grâce un live dynamique mis à jour en temps réel et agrémenté tout au long de la journée d’images, commentaires, vidéos, ainsi que du tableau des temps de la session.
C’est le Chinois Guanyu Zhou qui termine en tête de cette deuxième journée des essais hivernaux à Bahreïn, le pilote Alfa Romeo a signé un 1,31.610 (Tendres), il devance de 40 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Mediums) et de cinq dixièmes l’Aston Martin de Fernando Alonso (Mediums).
Le moment clé de cette deuxième journée d’essais à Bahreïn a été la panne de la Mercedes W14 pilotée dans l’après-midi par le Britannique George Russell qui a dû mettre un terme prématuré à sa journée de roulage. Ci-dessous, le résumé de cette deuxième journée de tests de pré-saison.
Aston Martin
Chez Aston Martin, le forfait de Lance Stroll pour ces essais hivernaux (à lire ici) a permis à son nouveau coéquipier Fernando Alonso d’obtenir un peu plus de temps de roulage, puisque l’Espagnol était au volant de l’AMR23 durant toute la journée ce vendredi à Bahreïn.
Le double champion a donc poursuivi seul le programme de son équipe tout en continuant à appréhender sa nouvelle monoplace pour le championnat du monde 2023. Hormis quelques petits dégâts au niveau du plancher de l’AMR23 à cause d’un vibreur, le pilote espagnol a connu une journée fluide et sans accroc particulier. Alonso sera de nouveau en piste ce samedi après-midi pour la dernière journée des tests, alors que Felipe Drugovich sera au volant de l’AMR23 dans la matinée.
Ferrari
Chez Ferrari, Carlos Sainz semblait très à l’aise au volant de la SF-23 dans la matinée et l’Espagnol a même signé le meilleur temps avant la pause déjeuner d’une heure après avoir bouclé 70 tours. Dans l’après-midi, c’est son coéquipier Charles Leclerc qui a pris les commandes de la SF-23, mais vu de l’extérieur, le Monégasque a semblé bien moins à l’aise que l’Espagnol avec cette monoplace 2023.
Pourtant, par rapport à la première journée des tests, cette SF-23 a clairement évolué dans la bonne direction avec beaucoup moins de rebond dans les lignes droites et un train arrière beaucoup moins baladeur que la veille. Mais entre les mains de Charles Leclerc, le comportement de la SF-23 semble plus imprévisible qu’avec Carlos Sainz à son volant…
Mercedes
Chez Mercedes c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui était en piste dans la matinée. Le Britannique a bouclé 72 tours avec une W14 un peu plus instable que la veille à ses commandes. Dans l’après-midi, Hamilton a laissé sa place à son coéquipier George Russell qui semblait pour sa part un peu plus à l’aise.
Cependant, après un long arrêt au garage en milieu d’après-midi, Russell a pris la piste pour débuter un travail sur les long relais mais sa Mercedes a subi une panne hydraulique au bout de quelques minutes. La séance a donc été interrompue par un drapeau rouge, le temps que les commissaires de piste puissent aller chercher la monoplace du pilote britannique pour la rapatrier au garage. Cette panne a signifié la fin de la journée de travail pour l’équipe du constructeur allemand, alors qu’il restait encore 1h50 de roulage.
Red Bull
Chez Red Bull, c’est le Mexicain Sergio Perez qui était en piste dans la matinée. Perez a suivi son plan de marche sans rencontrer le moindre problème avec une RB19 toujours aussi fiable et performante, il a bouclé 76 tours avant la pause déjeuner.
Dans l’Après-midi, c’est le double champion du monde Max Verstappen qui était aux commandes de la RB19. Le Néerlandais a très rapidement signé le meilleur temps du jour, mais après 19 tours réalisés, le pilote Red Bull est rentré au garage pour y rester un très long moment en raison d’une fuite d’huile détectée sur l’unité de puissance Honda montée à l’arrière de la RB19. Verstappen a finalement pu reprendre la piste pour la dernière heure de la journée après cette alerte.
Alfa Romeo
Chez Alfa Romeo, l’équipe de Hinwill a fait rouler le Chinois Zhou durant toute la journée ce vendredi. Le coéquipier de Valtteri Bottas n’a pas rencontré le moindre problème et s’est contenté d’aligner les tours et de suivre le programme de son équipe.
Mais en toute fin de journée (dans les dix dernières minutes), Zhou a dû immobiliser sa monoplace à la sortie de la voie des stands suite à un problème mécanique. Difficile de dire quelle était la cause exacte de cette panne qui a obligé le Chinois à mettre un terme à sa journée de travail.
Haas
Du côté de l’écurie américaine Haas, c’est Kevin Magnussen qui a débuté la journée au volant de la VF-23 ce matin. Le Danois a connu une matinée très calme et a pu boucler 67 tours avant de laisser les commandes de la monoplace à son nouveau coéquipier Nico Hülkenberg dans l’après-midi. Là encore, Hülkenberg n’a pas rencontré le moindre souci au volant d’une VF-23 motorisée par une unité de puissance Ferrari très fiable.
AlphaTauri
Chez AlphaTauri, Yuki Tsunoda a débuté la journée au volant de l’AT04. Le pilote japonais a bouclé 85 tours sans rencontrer le moindre souci technique. Dans l’après-midi, c’est son nouveau coéquipier, le Néerlandais Nyck de Vries, qui était aux commandes de l’AlphaTauri. De Vries a lui aussi réussi à couvrir l’intégralité de son programme sans rencontrer de problème particulier.
McLaren
Chez McLaren, la journée était bien différente de celle d’hier. En effet, l’écurie britannique a pu suivre son programme sans rencontrer de souci majeur (contrairement à la première journée). En matinée, Lando Norris a bouclé 65 tours avec la MCL60, tandis qu’après la pause déjeuner, son nouveau coéquipier Oscar Piastri a pris le relais. L’Australien a lui aussi connu une session vierge de tout problème.
Williams
Chez Williams, c’est l’Américain Logan Sargeant qui a passé l’intégralité de la journée de vendredi au volant de la FW45. Le nouveau coéquipier d’Alex Albon a bouclé plus de 150 tours sans le moindre souci, avant qu’un problème électrique ne vienne entacher cette journée presque parfaite.
Logan a dû rejoindre son stand à quinze minutes de la fin et est descendu seul de sa monoplace devant le garage sans que les mécaniciens ne s’approchent de la FW45. Ce petit souci a signé chez Williams la fin de la journée de travail.
Alpine
Du côté de chez Alpine, il est un peu plus difficile de comprendre si l’équipe du constructeur français rencontre des soucis ou bien si le programme suit son cours. En effet, depuis le début des essais hivernaux, les deux pilotes Pierre Gasly et Esteban Ocon ne font que des courts relais en piste et ne semblent pas vouloir aller chercher un temps et il est bien difficile en tant que simple observateur de comprendre si l’A523 est une bonne monoplace ou pas.
Alpine a pourtant rassuré les fans ce jeudi soir en indiquant que l’écurie suivait tout simplement son programme, et on devra donc attendre encore un peu pour voir si l’équipe du constructeur français joue vraiment le bluff…
