Marko a conseillé à Vettel de prendre une année sabbatique en 2021

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a révélé qu’il avait conseillé à Sebastian Vettel de prendre une année de congé pour revenir plus fort en 2022.

Après l’annonce de Ferrari en début de saison, qui a pris la décision de se séparer de Sebastian Vettel à la fin de l’année, l’avenir du pilote allemand en Formule 1 était plus qu’incertain en raison du peu d’options qui étaient encore disponibles pour lui.

Mais après plusieurs mois, le quadruple champion du monde a finalement annoncé qu’il allait rejoindre Aston Martin dès 2021 pour ce qui s’annonce être un projet “passionnant” de l’aveu même de Vettel.

Helmut Marko – qui connaît très bien Sebastian Vettel pour avoir travaillé de nombreuses années avec lui chez Red Bull – a conseillé à l’Allemand de prendre une année sabbatique pour se ressourcer et revenir plus fort.

“Je lui ai conseillé de prendre une année de congé.” a révélé l’Autrichien à Sport1.

“De cette façon, il aurait pu se ressourcer et revenir avec un nouvel élan qui lui permettrait de se concentrer sur les opportunités que pourrait lui offrir 2022. Je pensais que plusieurs baquets pourraient être disponibles en 2022.”

Malgré tout, Marko estime que rejoindre Aston Martin en 2021 devrait permettre à Vettel de décrocher dans un premier temps des podiums.

“Il a voulu y aller parce qu’il pense qu’il a de bonnes chances de monter sur le podium avec Aston Martin, et de mon point de vue, c’est quelque chose de réaliste.”

Vettel attendu comme le messie chez Aston Martin

Le directeur technique de l’équipe Racing Point – qui s’appellera dès l’an prochain Aston Martin – assure que tous les employés de l’équipe ont hâte de commencer à travailler avec Sebastian Vettel.

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel quittera l’équipe Ferrari à la fin de cette saison pour rejoindre Aston Martin dès l’an prochain aux côtés du Canadien Lance Stroll.

Après six années passées à Maranello, l’Allemand a été remercié par l’écurie italienne en début d’année et a donc accepté l’offre proposée par Aston Martin dont il deviendra non seulement le pilote, mais aussi l’actionnaire [de la marque].

“Nous avons tous hâte qu’il arrive. Tout le monde sait à quel point il est bon pilote.” explique Andrew Green, directeur technique de Racing Point à AMUS.

“Personne n’oublie comment piloter une voiture rapidement. Il vous suffit juste d’avoir la bonne voiture et les bonnes personnes autour de vous pour faire votre travail.”

“De toute évidence, il a des problèmes en ce moment. Nous pouvons lui offrir ce dont il a besoin pour retrouver sa forme ancienne.”

“Il le ressentira, nous savons qu’il peut nous apporter autant que nous le pouvons pour lui. Tout le monde dans l’équipe attend avec impatience le mois de janvier pour que nous puissions enfin travailler avec lui.”

Lorsqu’on lui demande s’il pense que les problèmes rencontrés par Vettel cette année chez Ferrari sont plus d’ordre psychiques que mécaniques, Green répond: “Je dirais que c’est une combinaison des deux.”

“Il est difficile de juger du pourcentage de l’un et de l’autre. Avec nous, il fera revenir les gens et les outils au niveau que nous connaissons et attendons de lui.”

“Cela va beaucoup nous aider. S’il ouvre simplement la porte de l’usine, cela va augmenter la motivation de chaque employé.”

“Quand un multiple champion du monde monte dans l’une de nos voitures, c’est aussi une reconnaissance pour les gens qui travaillent ici.”

“Nous le méritons. Nous étions en faillite il y a dix-huit mois, cette équipe n’existait presque plus et maintenant un champion du monde veut conduire pour nous. Avec nous, il pourra vivre son deuxième printemps.”

Pour sa première année au sein de l’équipe Aston Martin, Sebastian Vettel n’aura que trois jours d’essais hivernaux pour se faire une véritable idée du potentiel de la monoplace, ce qui ne semble pas inquiéter Green.

“Sebastian aura besoin de quelques jours dans le simulateur pour avoir une bonne idée de ce à quoi s’attendre et de la destination du voyage avec nous.”

“Et puis, il est encore temps de nous dire ce qu’il attend de cette voiture et où nous pouvons et devons trouver du temps.”

“Nous pouvons adapter notre travail à ses besoins, c’est ce qui rend tout ça si excitant. Nous n’avons pas eu de changement de pilote depuis très longtemps, en tout cas certainement pas à cette échelle.”

“Perez est avec nous depuis toujours. Toute notre expérience s’appuie sur cela. Avec Vettel, nous aurons une expérience et des idées complétement différentes sur la façon dont nous devrons développer et préparer notre voiture.”

Une seule zone de DRS à Portimao pour le GP du Portugal

Les pilotes de F1 disposeront d’une seule zone de DRS ce week-end sur le tracé de Portimao pour le Grand Prix du Portugal.

Le circuit de Portimao, situé au sud du Portugal dans la région de l’Algarve, est considéré comme un tracé “old school” bien que sa construction soit plutôt récente (2008).

Long de 4,653 km, le circuit de Portimao est un enchainement de nombreuses parties fluides et onduleuses avec des sections beaucoup plus lentes et surtout la présence de bacs à gravier qui viendront punir immédiatement les pilotes un peu trop ambitieux.

Pour cette première édition du Grand Prix du Portugal sur ce circuit de Portimao, la FIA a décidé de placer une seule zone de DRS, la première dans la ligne droite de départ/arrivée.

Le point de détection de la cette zone de DRS a été placé après le virage 14 [voir le plan ci-dessous], tandis que le point d’activation est situé juste après le dernier virage en début de ligne droite.

Dimanche en course, les pilotes devront boucler le tour du circuit à 66 reprises pour un départ donné à 14h10 (heure de Paris). La course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

 

Vidéo : Bottas au volant d’une Citroën C3 R5 de Rallye

Le week-end dernier, le pilote Mercedes Valtteri Bottas s’est fait un petit plaisir au volant d’une Citroën C3 R5 de Rallye dans les Vosges dans le cadre d’une séance d’essais à la suite de l’annulation du Rallye d’Antibes auquel il devait participer.

Le vendredi 16 octobre, le Finlandais a pu rouler pied au plancher sur un tronçon fermé à la circulation dans les Vosges au volant d’une C3 R5 du Team PH Sport.

Ce n’est pas la première fois que Valtteri Bottas prend le volant d’une voiture de Rallye, puisque l’année dernière le coéquipier de Lewis Hamilton en F1 a même remporté son premier Rallye sur le circuit Paul Ricard dans le var.

Engagé au volant d’une Citroën DS3 WRC, Bottas a terminé le Rallycircuit Cote d’Azur à la première position en menant cinq des neufs étapes et en battant son rival le plus proche Robert Consani avec 50 secondes d’avance et un peu plus de 1’45 sur Simon Gachet.

Il s’agissait du second rallye auquel Valtteri Bottas participait après une première participation remarquée au rallye de Laponie en janvier 2019.

Bottas au volant de la Citroën C3 R5