Le circuit de Barcelone reçoit le feu vert de la FIA après les travaux réalisés cet hiver

Des représentants de la FIA et de la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) se sont rendus sur le circuit de Barcelone pour inspecter le tracé à la suite de travaux réalisés cet hiver au virage numéro dix et sur d’autres parties du circuit.

Stuart Robertson, en tant que responsable FIA ​​de la sécurité des circuits et des rallyes, et Franco Uncini, en tant que responsable de la sécurité FIM, ont été chargés d’inspecter les sections de piste avant l’arrivée de la Formule 1 et du MotoGP lors de leur championnat du monde 2021 respectif.

Les deux hommes ont donné leur feu vert au circuit de Barcelone à la suite des travaux entrepris cet hiver qui visaient essentiellement à modifier le virage numéro dix en supprimant l’angle fermé du virage pour le rendre beaucoup plus « rond » en empruntant pour cela une (grande) partie de l’échappatoire qui est située à l’extérieur.

Cette importante modification permettra aux pilotes de Formule 1 d’entrer dans le virage 10 avec beaucoup plus de vitesse qu’auparavant, ce qui devrait logiquement se répercuter sur le temps au tour.

En plus de la nouvelle variante du virage 10, qui remplace les deux anciennes variantes existantes, il y a également eu quelques actions plus petites, notamment un changement de vibreurs dans le virage 13, conformément aux directives et exigences de la FIA.

En raison de ces travaux, le tracé espagnol mesure désormais 4,675 m en version F1, soit 20 mètres de plus qu’auparavant, et 4,657 m en version MotoGP

Le circuit de Barcelone accueillera la Formule 1 pour la première fois cette année au mois de mai pour le Grand Prix d’Espagne (du 7 au 9 mai), tandis que les essais hivernaux d’habitude organisés à Barcelone ont été délocalisés à Bahreïn cette année (du 12 au 14 mars).

Un premier aperçu du nouveau virage numéro 10 de Barcelone

Les travaux visant à modifier profondément le virage numéro dix du circuit de Barcelone sont désormais terminés et les dirigeants du tracé espagnol ont publié un premier aperçu de la nouvelle trajectoire que vont emprunter les pilotes.

Cet hiver, le circuit de Catalunya a débuté des travaux pour modifier le fameux virage numéro dix de son tracé en supprimant l’angle fermé du virage pour le rendre beaucoup plus « rond » en empruntant pour cela une partie de l’échappatoire qui est située à l’extérieur.

Cette importante modification permettra aux pilotes de Formule 1 d’entrer dans le virage 10 avec beaucoup plus de vitesse qu’auparavant, ce qui devrait logiquement se répercuter sur le temps au tour.

Pour le moment, la nouvelle longueur du circuit n’a pas encore été dévoilée, mais elle devrait en toute logique varier de quelques mètres et il sera donc difficile de comparer les temps au tour de cette année avec ceux des saisons précédentes.

Pour voir quel impact peut avoir ce nouveau virage numéro dix sur le temps au tour d’une Formule 1, il faudra patienter jusqu’au mois de mai au Grand Prix d’Espagne (7 au 9 mai), puisque les essais hivernaux ne se dérouleront pas à Barcelone cette année (à Bahreïn du 12 au 14 mars).

En attendant donc, les dirigeants du tracé espagnol se sont contentés de publier une courte vidéo sur les réseaux sociaux dans laquelle on voir la nouvelle trajectoire que vont emprunter les pilotes à partir de cette année.

Le nouveau virage 10 de Barcelone devrait plaire aux fans de F1

Le nouveau virage numéro 10 du tracé de Barcelone devrait être apprécié des fans et des pilotes de Formule 1 selon l’ancien pilote McLaren Pedro De La Rosa.

Cet hiver, le circuit de Catalunya a débuté des travaux pour modifier le fameux virage numéro dix de son tracé en supprimant l’angle fermé du virage pour le rendre beaucoup plus « rond » en empruntant pour cela une partie de l’échappatoire qui est située à l’extérieur.

Cette importante modification permettra aux pilotes de Formule 1 d’entrer dans le virage 10 avec beaucoup plus de vitesse qu’auparavant, ce qui devrait logiquement se répercuter sur le temps au tour.

Pour le moment, la nouvelle longueur du circuit n’a pas encore été dévoilée, mais elle devrait en toute logique varier de quelques mètres et il sera donc difficile de comparer les temps au tour de cette année avec ceux des saisons précédentes.

Quoi qu’il en soit, cette modification devrait plaire aux fans de Formule 1 selon Pedro De La Rosa qui était présent sur le circuit cette semaine pendant les travaux.

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« C’est une évolution que les fans vont certainement apprécier. Désormais, c’est un virage rond, plus rapide, et qui permettra d’aller beaucoup plus vite vers le « stadium ». » a expliqué l’Espagnol.

« Cela va rendre ces courbes un peu plus délicates et je pense que les fans apprécieront parce que cette zone sera beaucoup plus intéressante pour les fans et les pilotes. »

« Le travail qui a été réalisé pour drainer l’asphalte est également incroyable. » a précisé De La Rosa.

Pour voir quel impact peut avoir ce virage numéro dix sur le temps au tour d’une Formule 1, il faudra patienter jusqu’au mois de mai au Grand Prix d’Espagne (7 au 9 mai), puisque les essais hivernaux ne se dérouleront pas à Barcelone cette année (à Bahreïn du 12 au 14 mars).